Emlékeimben kutatva aztán beugrik az 5008-as, amelyet 2-3 ezer kilométeren át hajtottam, többek között a toszkán dombok között, és panaszom nem volt a motorra, sőt a fogyasztásra sem. Váltója minősége soha nem látott magasságokba emelkedett, járása, pontossága és kényelme tekintetében. Korábban ilyent csak a 4007-es Peugeot-ra mondtam, amiben japán váltó dolgozott. Az 508-as hatfokozatú kézi kapcsolású egysége azzal és a prémium modellek váltóival vetekszik. Benzines autóval ritka az 1000 kilométer fölötti hatótáv, az 1100 kilométer fölötti egyenesen megdöbbentő. A 72 literes tankkal át lehet szelni fél Közép-Európát, 1234 kilométer volt a legnagyobb megtehető távolság, amelyet a fedélzeti számítógép kiírt. Igaz, akkor lábujjhegyen nyomtam a gázpedált, élveztem, ahogy hangtalanul és lendületesen suhan az autó, sietség és stressz nélkül. Peugeot 508 1.6 thp teszt 4. Hatodik fokozatban 90 kilométer/órás sebességnél 1850-et, 100-nál 2000-et, 110-nél 2250-et, 120-nál 2500-at, 130-nál 2700-at, 140-nél pedig 3000-et forog a főtengely.
Nem vadmacska, de mégis kellő egyéniséggel bíró, méretesnek tűnő, nem eltúlzottan hosszú, városban is jól manőverezhető szedán az 508 Hátulról fokozottan limuzinos az egyedi formaterv Időnként újra és újra meglepődünk, micsoda különbségek fedezhetők fel ugyanazon modellsorozatok egy-egy eltérő kivitelei között. Peugeot 508 1.6 thp teszt 1. Ilyen például a Peugeot 407-est váltó, s jelenleg a 607-est is helyettesítő 508, ami a középkategóriában legnépszerűbbnek ígérkező, 2, 0 literes, 140 lóerős HDi turbódízelével járt ugyan már nálunk, de túlzottan senkiben sem hagyott pozitív nyomokat. Kissé nehézkesen mozgott, kelletlenül lódult meg, az úthibákat pedig keményen közvetítette. Igaz, azzal alig 40 kilométert mentem, ám utóbbi élményekkel ültem bele a benzines paletta második és egyben csúcsszintjét képviselő, a motorhoz alapáras, Active ellátmányú 1, 6 THP-be – a típusnak mintegy második esélyt adva arra, hogy meggyőzzön: jó autó lett a középkategóriásnak méretes, szándékosan nagyautós jegyeket is tartogató limuzin.
A vetített kijelző a sebesség mellett a tempomat beállításait és a navigáció utasításait is megjeleníti, nagyon hasznos vezetés közben. Beállító menüjét eldugták a tervezők, több év oroszlánozás után is legalább negyedórába telt, mire megtaláltam a kormánytól balra eső fiókot, amely egy kapcsolószekrényt rejt. Itt lehet a vetítés magasságát, színhőmérsékletét is beállítani. 8, 3 millió forintért minden igényt kielégítő vezetői autót kapunk, olyant, ami után megfordulnak az utcán, és olyant, amiben mi magunk is jól érezzük magunkat. Aki nem szereti a dízelmotort, nagyon fog örülni az 1, 6 literes turbós benzinesnek, mert halk, erős, nyomatékos és kifejezetten takarékos. Peugeot 508 1. 6 Thp Teszt | Hanyas Vagy Te, Peugeot? - Peugeot 308 1.6 Thp-Teszt. Ez utóbbit nem akartam elhinni, de meggyőzött a tankolás utáni számolgatás: a közel 600 kilométeres tesztelés során 6, 9 liter benzint fogyasztott a nagy kombi átlagban 100 kilométerenként, főként elővárosi és országúti üzemben, kevés budapesti dugóval megspékelve. A rugalmasságát és dinamizmusát nem teszteltem terhelt állapotban, legfeljebb hárman ültünk a kocsiban, így nem tudom, hogy viselkedik teljesen megpakolva emelkedőn.
Hátul kifejezetten óriási és elöl is nagyvonalú a helykínálat. Az ülések komfortját nem érheti kritika Hátsó légbefúvó mindenképp jár, opcióként itt is szabályozható a hőmérséklet Legkevésbé kényelmi szempontból hagy támadási felületet az 508. Teszt: Peugeot 508 SW 1.6 THP Active | Gablini.hu. Az első ülések tömése, formázása és tartása egyaránt korrekt, a hátsóké is jó, de ott a helykínálat az, ami egyenesen fényűző. A 4, 79 méteres hosszt néhány éve még gond nélkül nagyautósnak tarthattuk, s noha az igaz, hogy az 508 a 407-hez mérten valóban felmutat bő 10 cm többletet, de ha a mai, méretesebb konkurensekre pillantunk, bizony a Ford Mondeo és az Opel Insignia is hosszabb nála 1-2 cm-rel, a Volkswagen Passat pedig mindössze kettővel rövidebb. Ennek ellenére az 508 kifejezetten nagyautós megjelenése az utastérben, hátul is egyértelműen visszaköszön. A hátsó lábtér (részint az átlagosnál hajszálnyit, de azért nem túlzottan rövidebb ülőlap miatt) egészen luxusautós (még a 7-es BMW -énél is nagyobb, a padlólemez szinte sík, s nem hiányoznak a légbeömlők, valamint a stílusos, oldalsó világítóegységek sem.
Most is van. Nem véletlenül terjednek egyre jobban az erős benzines és dízel kompakt autók ott, ahol van rá pénzük az embereknek. Konkrétan Nyugat-Európa a világnak ez a szerencsés szeglete. A biztonságtudat mellett a kényelmet is meghatározza az erős motor, mert nem kell izgulni előzéskor, nincs erőlködés hegynek fel, és nem muszáj 5000 és 6500 között vinnyogtatni, mint sok kehes szívó egyhatost, ha haladni akarunk. BMW-PSA: közös turbómotor 980 fokot kibír a válaszfal Sok lóerőt csak sok nagy turbófeltöltővel lehet kihúzni a motorból, a nagy turbó viszont lassan pörög fel, várni kell, amíg az autó megindul. A turbólyuknak hívott késlekedés idegesítő és veszélyes is lehet egy elmért kikanyarodáskor, amikor közelít a Kamaz. Vonzó stílus – Peugeot 508 1.6 THP teszt - Autó és Stílus online. Minőségben rákapcsoltak a franciák Ekkora összeg itthon nem sok családnak fér bele a költségvetésébe autóvásárláskor. Viszont a hasonló motorú konkurensekhez mérve ez egyáltalán nem durva, a csak 110 lóerős dízel ráadásul még 260 000 forinttal drágább. Szerencsére a Peugeot gondoskodott az átlagost messze verő olcsóbb benzinesekről, ezért azok is jól járnak, akik anyagi okokból a 95 vagy a 120 lóerős 308-ast választják.
Aki benzines 508-ast választ, az vélhetően e motor mellett dönt majd, az öt fokozatú manuális váltós, 120 lóerős alapgép csak a legkimértebb sofőröknek ajánlható az 1, 4 tonnás autóhoz. Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt! Az 508 formáját nem elemezném hosszan: kétségtelenül egyedi, feltűnő. Ízlés kérdése, hogy kinek mennyire jön be, szerintem kellemes rá pillantani és nem egy kommersz dobozt látni. Peugeot 508 1.6 thp teszt 7. A hűtőmaszk végre nem cápaszáj-szerű, van benne tartalom, az embléma alatt például ódon Peugeot-felirat. A fényszórókban technika: kanyarkövető Xenon- és LED-es menetfény - 270 ezer forintos opcióként. A külső tükrök LED-es oldalvillogósak és az első átlós kilátást javítandóan nem az ablak első sarkába, hanem az ajtóba szerelt lábra építettek. A kilátás előre nem csak ezért feltűnően jobb, mint a többi irányba, oldalra a vaskos középső, hátra a szintén vállas hátsó tetőoszlop miatt nagyon korlátozott ugyanis. Vannak sajátos megoldások, de összességében nem igényel komoly megszokást a gusztusos utasterű 508 kezelése Ki-be kapcsolható és a plexilap keretei között állítható a vetített kijelző képe Az elegáns külső után az utastér sem okoz csalódást.
Ugyanezt a törődést érezzük az utastérben is. Elsősorban a helykínálat az, ami szót érdemel, a Peugeot belsőépítészei ugyanis meglehetősen bőségesen bántak a térrel (hozzáteszem, volt mivel, hiszen az autó 4, 8 méter hosszú) – sem az első, sem a hátsó sorban utazók nem panaszkodhatnak, persze a divatosan ívelő tetővonal miatt hátul már a langalétább, 190 cm felettiek gondban lehetnek fejükkel; a lábtér viszont tényleg hibátlan. Sajno Franciás kényelem az első fotelekben is s a tesztautó nem a legszerencsésebb kárpit-összeállításban érkezett meg hozzánk: a világos bézs ugyan kellemesen elegáns hatást kelt, ám sajnos hamar koszolódik, a nem túl szép műanyag betéteken (a fekete belsőshöz elegánsabb díszítőelemek járnak) ráadásul a jól látszó por is hamar felgyülemlik. Ettől függetlenül az anyaghasználat több mint korrekt, talán azt mondhatjuk, hogy a középkategória elitjébe tartozó Passatot is felülmúlja ebből a szempontból az 508. Egyedül tárolórekeszekben szűkölködik a Peugeot (és akkor még finoman fogalmaztam), mi több, az ülésfütés és az opcionális navigáció további prakitkus üreget vesz el, plusz a könyöktámasz alatti hely és a kesztyűtartó sem épp a legtágasabbak - a telefonoknak, pénztárcáknak, apróbb kütyüknek tényleg kihívás helyet találni.
Tündüs, 2008, szeptember 27 - 17:24 3682 olvasás Nagyon könnyű Muffin cukor liszt mogyoró sütőpor tej tojás Alap muffin tészta II. receptje, elkészítése A snikers csokikat apró kockákra vágjuk. A sütőt 200 fokra bemelegitjük, a muffinformát kikenjük olajjal. A lisztet, a sütőport meg a cukrot összekeverjük, és tálba szitáljuk. Az alapanyagokat elkeverjük, és a cukros liszttel összedolgozzuk. Villával gyorsan összeforgatjuk, hogy a tészta kissé csomós maradjon. A mélyedéseket kétharmad részig megtöltjük vele és 20-25 perc alatt (tűpróba) szép pirosra sütjük. 12 muffin lesz belole. Hány fő részére készüljön a recept? Adagok (újraszámítható) Az adaghoz szükséges alapanyagok, összetevők, mennyiségek 22 dkg liszt 2 db tojás 1 kiskanál sütőpor 12 dkg cukor 5 dkg mogyoró 5 evőkanál tej 2 db snikers csokoládé Instrukciók Az alap muffin tészta sütéséhez a sütőt kb. - Egyszerű muffin - Rakottkel.hu. ~200°-ra kell előmelegíteni. Az alap muffin tészta sütési ideje kb. ~25 perc. Az alábbi recepteket is érdemes megnézni: Hasonló alapanyagok alapján: Fahéjas muffin receptje, elkészítése Hasonló alapanyagok alapján: Adventi muffin receptje, elkészítése Hasonló alapanyagok alapján: Mazsolás muffin receptje, elkészítése Egyéb infók Forrás Beküldött Elkészítés ideje 30 perc Átlag: 3.
sütőpor – száraz hozzávaló 0, 5 tk. szódabikarbóna – száraz hozzávaló 1 kis csipet só -száraz hozzávaló 90 g vaj – nedves hozzávaló 158 ml tej (író) – nedves hozzávaló 2 nagy tojás– nedves hozzávaló vanília aroma– nedves hozzávaló Az alap muffin tészta elkészítését illetően nincs egy egyezményes eljárás, ízlés szerint általában kétféle módszerrel szokták ezt a süteményt elkészíteni. Bármelyiket is választjuk, mindig szobahőmérsékletű hozzávalókkal dolgozzunk, tehát sütés előtt kb. fél-1 órával vegyük ki a hűtőből az ott tárolt alapanyagokat. Mielőtt nekivágunk az összeállításnak a sütőt mindig melegítsük elő kb. 190 C fokra, hogy amin kész a tésztánk, mehessenek is sülni a muffinok. Alap muffin tészta kikeverése klasszikus módszerrel (mixing method) A klasszikus elkészítési módszer a muffin tésztáknál az úgynevezett "mixing method", aminek során kézzel keverjük össze az alapanyagokat, melyeket előtte mindig különválasztjuk száraz és nedves hozzávalókra. Muffin tészta recept. Ezzel az eljárással egy klasszikus angol muffint fogunk kapni, aminek állaga egyenetlenebb, "durvább", belsejét hasadékok, kisebb zugok tarkítják.
Nehézség: Könnyű print Hozzávalók: -30 dkg liszt -15 dkg cukor -1 csomag -1 csomag sütőpor -1 tojás -kicsi só -2, 5 dl tej -5 dl olaj Elkészítés: Mindent Összekeverni. Kinek a kedvence ez a recept? favorite Kedvenc receptnek jelölés Kedvenc receptem Recept tipusa: Sütemények, édességek, report_problem Jogsértő tartalom bejelentése Beszéljétek meg főzési tapasztalataitokat Recept ajánló Cappuccino szelet sütés nélkül A darált kekszet egy tálba szórjuk, hozzáadjuk a porcukrot, a cappuccino port, a rumaromát, a megolvasztott margarint és a tejet. Alaposan összedolgozzuk. Alap muffin tészta II. recept | Tündüs receptjei. Egy kisebb tepsit vagy... Elkészítési idő: share Csoki trió torta sütés nélkül Egy pohárban oldjunk fel 10 g zselatint 1 dl hideg vízben. 2 dl tejet forraljunk fel, és adjuk hozzá a fehér csokit. Kevergessük, amíg felolvad.. Vegyük le a tűzről, majd hagyjuk... Banános túrótorta 3 evőkanál zselatint beáztatunk 3 dl tejbe. Közben 20 dkg margarint 20 dkg cukorral, 1 csomag vaníliás cukorral kikeverünk, hozzáadunk 2 egész tojást és az áttört túrót.