Nettó eszközérték: 123 817 126 072 HUF Árfolyam: 3, 083 HUF Érvényesség: 2022. július 4. portfolió bemutatása alap célja a kockázatmentes hozamot meghaladó megtérülés elérése. Ennek érdekében az alapkezelő abszolút hozam stratégiát követ, az alap portfolióját aktívan kezelve. Az alapkezelő elsősorban fundamentális faktorokra, kisebb részben technikai tényezőkre alapozva, a várható hozamok és kockázatok mérlegelésével az általa kedvezőnek ítélt eszközökbe fekteti az alap vagyonát. Otp dollár vételi árfolyam. Az alap befektetései így nem köthetők előre meghatározott piacokhoz, eszközosztályokhoz, vagy piaci régiókhoz. Az alap az OECD országok körén kívül is vállalhat deviza és egyéb kockázatokat, emellett felvehet nem befektetési minősítésű hitelkockázatot hordozó pozíciókat is. A hagyományos hosszú pozíciókon kívül az alap felvehet rövid pozíciókat is, amely esetben az áresésből profitálhat. Az alap múltbeli teljesítménye nem nyújt garanciát a jövőbeli hozamok nagyságára. Befektetési döntéshez nem elég a visszatekintő hozamok vizsgálata, elengedhetetlen a minimálisan ajánlott befektetési időtáv betartása.
Szórás: a heti hozamok számtani átlagtól vett eltérésének négyzetes átlaga. Magasabb szórás esetén nagyobb árfolyam-kilengések jellemzik a portfóliót, ami magasabb kockázati szintet jelent. Sharpe mutató: azt jelzi, hogy a kockázatmentesen elérhető hozam feletti többlethozamot mekkora kockázat vállalásával sikerült elérni. Otp dollar arfolyam. Követési hiba (tracking error): azt mutatja meg, hogy adott idő alatt az alap hozama mennyiben tért el a referenciaindexétől. Információs hányados: a felülteljesítés kiegyensúlyozottságának mérőszáma, az alfa és a követési hiba hányadosa. Az elért többlet hozamot viszonyítja a referenciaindextől való eltérés mértékéhez. Béta: A béta értéke azt mutatja, hogy a piac egységnyi elmozdulása esetén a portfólió átlagosan mekkora kilengést mutat. 1-nél nagyobb érték azt jelenti, hogy a portfólió átlagosan nagyobb mértékű ingadozásokkal jellemezhető, mint a piacot reprezentáló referenciaindex, tehát a piacénál magasabb a portfólió átlagos kockázati szintje. 1-nél kisebb érték a referenciaindexnél alacsonyabb kockázati profilra utal.
Gyengült a forint ma reggelre Hétfő reggel 8 órára 0. 43%-ot gyengült a forint az euróval szemben és így lett 391 forint és 48 fillér az euró, az ÁrfolyamTudó napi jelentése szerint. A dollárhoz képest 0. 45%-ot gyengült a hazai fizetőeszköz, ennek megfelelően egy amerikai dollár jelenleg 364 forintba és 89 fillérbe kerül. A frankhoz viszonyítva 0. 42%-ot gyengült a magyar deviza, így a reggeli órában egy svájci frankért 379 forintot és 29 fillért kell adni a nemzetközi devizapiacon. Az angol fonthoz viszonyítva 0. 39%-ot gyengült, így 456 forint 10 fillért ér 1 font sterling. A régióban a lengyel zloty a forinthoz hasonlóan 0. 11%-ot gyengült az dollárhoz képest, a cseh korona pedig 0. 11%-ot gyengült. Így 1 dollár 4. 27 zlotyért vagy 22. 98 cseh koronáért vehető meg. A feltörekvő piaci devizák közül a líra 0. 31%-ot erősödött a dollár ellenében és 1 USD értéke 4. OTP Dollár Rövid Kötvény Alap (HU0000702170) árfolyam/grafikon. 27 török líra, míg a Dél-afrikaiak fizetőeszköze 0. 42%-os gyengülést mutatott, amivel jelenleg egy dollár 15. 49 dél afrikai randot ér.
Folytatódik az OTP vesszőfutása a mai kereskedésben is, ami mögött a napokban bejelentett különadók állnak. Évi 250 milliárd forintos banki extraprofitadót, 50 milliárd forintos tranzakciósilleték-bővítést és 50 milliárd forintos biztosítói extraprofitadót vezet be a kormány a pénzügyi szektor többletterheként idén és jövőre a tegnapi bejelentések alapján. Az eddigi különadókon felül fizetendő adó alapja a bankok esetében a kamateredmény és a díj- és jutalékeredmény, biztosítók esetében pedig a biztosítási díjbevétel lesz. A tranzakciós illetéket kiterjesztik az értékpapír-tranzakciókra is, felső határát pedig 6-ról 10 ezer forintra emelik. Nem kímélik az OTP-t, 5 százalék feletti mínuszban az árfolyam - Portfolio.hu. Megbecsültük, melyik bank és biztosító mennyi extraprofitadót fizethet: az OTP-re 86, a Magyar Bankholding tagjaira 41 milliárd forintos extraprofitadó juthat. Az OTP árfolyama az elmúlt két nap lejtmenete után ma tovább esett, 8500 forinton is járt, jelenleg 5, 5 százalékos mínuszban áll a részvény. Az elmúlt egy hétben közel 17 százalékot esett a papír, az év eleje óta pedig lefeleződött az árfolyam.
Csónakok, kishajók tervezése, építése - Apróhirdetés - Hajómánia Hirdetés feladása A keresett hirdetést a feladó eltávolította Egyedi német kisszériás gyártású (Molly Gammler), teljesen alu anyagú motoros hajótest eladó vitrorlásból átalakítva motorcsónakként vagy menetkészen meghagyva vitorlásként komplett felszereléssel, teljes vitorlázattal, felhúzható tőkesúllyal és hozzávaló mozgatószerkezettel, egy ember által is kezelhetó árbóc állító szerkezettel. Kishajók tervezése és építése házilag. Masszív 4mm-es alulemez test, motorcsónakként 7-800 kg, vitorlásként 1280 kg menetkészen, hossz 700cm, szélesség 240cm, a merülés 30cm körüli felhúzott vagy 15cm kiszerelt tőkesúllyal, fa belső egy tervezett felújítás miatt kiszerelve (egy kisebb felújításba belekezdtem, egy nap alatt kikerült a belseje, ugyanannyi dő alatt vissza is tehető). Az orrán 4 m2-en a festés homokfújással részlegesen fémtisztára letakarítva. Kérhető összeépített belsővel, átfestve vagy teljesen homokfújva nyers alu felülettel, minden megállapodás kérdése. A képeken még a szétszedés előtti állapot látható.
A hengert minden nap végén ki kell mosni, különben másnap már nem lehet vele kielégítően dolgozni. Ecsetet így csak a kis felületeken kell használni, s megfolyások, túlzottan testes rétegek kevés helyen alakulhatnak ki. Ne feledjük, a vastag lakk merevebb, hamarabb repedezik. Az alkydbázisú csónaklakkok közül néhányat műanyag csónakok átfestéséhez is használhatunk. A speciális, kétkomponensű poliuretán lakkok ugyancsak hosszú évekig nagyon rugalmas, repedezésre nem hajlamos, vízálló bevonatot biztosítanak a csónakokon. Előnyük, hogy a velük bevont fahajókat akár 5-6 évig sem kell átlakkozni. Felújításuknál a régi bevonat simító átcsiszolását követően vékony rétegben, azonos poliuretánlakkot kell felhordani, különben nem épül össze az előző bevonattal. Az ilyen lakkok 6-8 óra alatt átkenhetők, kikeményedésükhöz 24 óra szükséges. Alapozást nem igényelnek, közbenső simító csiszolást viszont igen. Csónakok, kishajók tervezése, építése - Apróhirdetés - Hajómánia. Az olcsóbb műanyag csónakokat nem szokás festeni, színüket általában a gélcoathoz adagolt színezékkel biztosítják.
Fahajók felújításának technológiai tapasztalatai és lehetőségei - diploma Becske Ödön: Kishajók szerkesztése és építése (Műszaki Könyvkiadó, 1974) - Kishajók szerkesztése és építése - Becske Ödön - Régikönyvek webáruház Magyarul Becske Ödön: Kishajók szerkesztése és építése Becske dn: Kishajk szerkesztse s ptse | Antikrgis Piactr Becske Ödön: Kishajók szerkesztése és építése (Műszaki Könyvkiadó, 1976) - A motoros hajók felosztása 294 2. A motoros hajótest kialakítása 294 3. Merüléses hajók 298 4. Siklás, siklóhajók 299 5. A sebesség és a motorteljesítmény 303 6. A hajómotor 305 7. A különböző hajtások összehasonlítása 306 8. A motorok száma és forgásiránya 308 9. Kishajók tervezése és építése árlista. Farmotoros hajók 310 a) Farmotoros hajók kialakítása 310 b) Farmotoros hajók kormányzása 312 c) Farmotoros hajótípusok 313 10. Hajók beépített motorral 320 a) A motor elhelyezési és alapozása 320 b) A tengelyvezeték és a tengelycsapágyazás 321 c) Zaj elleni védelem motoros hajókon 324 d) A kormányberendezés 324 e) Hajótípusok beépített motorral 327 11.
Kis Trimaránok: tervezés és kivitelezés Az oldal tartalmából: Tervezési ismeretek többtestű hajókról - stabilitás, stb. Hajóépítő módszerek Információk hajóépítő anyagokról Trimarán építő tippek és technikák Hajóépítés rétegelt lemezből Trimarán típusok összehasonlítása Trimarán építő tervek - W17 és W22 A hajóépítés új eljárásai Cikkek kis trimaránokról Vitorlázási tippek és hogyan kell vitorlázni egy trimaránt A vitorlás világ újdonságai és még számos érdekesség...
2009-09-21, 22:10
#1
Senior Member
Keresem: Kishajók szerkesztése és építése Becske Ödön
Sziasztok! A fenti könyvet keresem. Mivel a könyv szinte megszerezhetetlen, gondoltam megpróbálom itt, hátha valaki mégis megválna tőle. Amennyiben ilyen nem akad, a könyvet szeretném scannelésre kölcsönkérni valakitől. Természetesen kaucciót fizetnék, így a könyv biztosan visszakerül. Az elektronikus formátumot természetesen bárkinek odaadom, aki szeretné. Kishajók szerkezstése és építése - Jelenlegi ára: 3 500 Ft. Minden megoldás érdekel...
Navigare necesse est
Oimi SZellő:-)
2009-09-21, 22:37
#2
Moderátor
Re:Keresem: Kishajók szerkesztése és építése Becske Ödön
Szia! De nagyon hosszú ám! ;D;D;D Ráadásul olyan a kötése, hogy nem igazán lehet háztályi szeknerrel archiválni. Könyvtári dokumentum szkennek kellene hozzá (az meg nagyon sok pénz). Valami konkrétan érdekelne belőle? üdv. :SRY
2009-09-22, 01:38
#3
Nekem is van de az is keménykötésű
2009-09-22, 11:58
#4
nem lenne probléma, az anyósom a városi könyvtárban dolgozik, így megoldható. Valamelyikőtök nem tudná kölcsönözni esetleg ezt a könyvet?
Jelenleg külmotor nélkül (vehető hozzá külön 5Le Yamaha egy másik hajóról), 3-5 fő fekvőhely, kárpitozás, kis konyha, kis pumpás wc, függönyök, szivacsok, műszerek. Pecásoknak hátul a tat padlójában zárható élő hal tárolására kialakítható kis tároló van. Tárolókocsi is megoldható. Vannak műszaki rajzok, rajongói weboldal, műszaki adatok, videók, további fénykéélerezhető, kikötőhely nélkül is tárolható, bármikor könnyen vízretehető, műanyag testnél erősebb, könnyebb és nem eszi meg a víz (pl. ozmózis) vagy a korrózió. Nem hosszabb, mint 7m, így 10Le alatti motorral engedély és papírok nélkül is vezethető. Motorcsónakként olcsóbb (1, 5MFt), vitorlásként drágább (1, 85MFt). Megtekinthető Budapesten. Érdeklődni csak telefonon. Családi okok miatt eladó lett Teodóra nevű hajónk. AN-1 naszádból kialakított, hosszútávú kirándulásokra is alkalmas lakóhajónk minden kényelemmel felszerelt. 13m hosszú, 3, 5m széles szegecselt alumíniumból készült. 12 személyes, 2025 júliusig érvényes műszaki vizsga.
Műanyaghajók felületkezelése 21 4. Fahajók bevonása poliészterrel 220 5. A felületi bevonatok hibái 220 6. Gombásodás elleni védelem 220 F) Kishajók karbantartása és javítása 221 1. A hajók tárolása 221 2. Karbantartás, festés, lakkozás 222 3. Javítási munkák 222 Ill. Evezős, vitorlás és motoros kishajók 227 A) Evezőscsóríakok 227 1. Szerkesztési szempontok 227 2. Tavi evezőscsónakok 227 3. Folyami evezőscsónakok 231 4. Verseny evezősesónakok 237 5. Az evezők méretezése és készítése 241 6. Kajakok és kenuk 244 B) Vitorláshajók 247 1. A vitorláshajók felosztása 247 2. Vitorlázattípusok 248 3. A hajótest alakja 249 4. A vitorláshajók sebessége 249 5. A vitorlázás mechanikájs, 251 6. A laterális felület és a laterális súlypont 252 7. A vitorla aerodinamikája 254 8. A vitorla nagysága 255 9. Uszonyos vitorláshajók 257 10. Tőkesúlyos vitorláshajók 275 11. Katamaránok 287 12. Az árboc és szerelvényei 288 a) Az árboc igénybevétele és méretezése 288 b) Az árboc szerelvényei és felerősítésük 292 C) Motoros hajók 294 1.