Az EQ-felállás kisebb szedánja nem a közeli rokon EQE és EQS szedánok és SUV-k alapját képező EVA platformra, de nem is a belsőégésű C-osztály MRA II alvázára épül majd, hanem a fejlesztés alatt álló MMA-ra, amely 2024-ben fog bemutatkozni a cég kompakt és középkategóriás modelljeinek jövőbeli alapjaként. Ola Kallenius, a cég vezérigazgatója korábban azt mondta, belsőégésű motoros autókkal is kompatibilis lesz, de "elsősorban villanyautókra" fejlesztik. A közel öt méter hosszú EQE-nél nincs jelenleg kisebb szedánja a Mercedesnek, az egyetlen villanyosított alternatíva a plug-in hibrid C-osztály C300e, 109 km-es elektromos hatótávval, ami kiemelkedő a szegmensben. A Mercedes-Benz C-osztály T-modell. Az Autocar szerint azonban a cég mindenképpen rendes villanyautót akar, mivel a kategóriában a riválisok már ott vannak egy ideje. A Vision EQXX, bár prototípus, de teljesen működőképes és a cég nemrég ment vele 1000 km-t töltés nélkül, hogy ezt nyomatékossá tegye. Bár sorozatgyártásba nem fog kerülni, de a cég már jelezte, hogy a benne lévő technológia későbbi szériamodelljeikben is elérhető lesz.
MBUX infotainment-rendszere és intelligens asszisztensei pedig bevezetik Önt az intuitív vezetés új korszakába. Csupa komfort, csupa kényelem. Az EASY-PACK csomagtérajtót most először kínáljuk szériafelszereltségként az új C-osztály T-modellhez. Segítségével sokkal kényelmesebben rakodhatja ki és be szállítandó tárgyait: a csomagtérajtó ugyanis gombnyomásra automatikusan nyílik vagy záródik. A jármű komfortosságát tovább fokozza, hogy nagyobb hely jut a hátul ülők lábainak, így még kellemesebb körülmények között utazhatnak. Az okos vezetési élmény. A Mercedes egyik legkeresettebb és legsikeresebb modellje a C-osztály - Blikk. Az MBUX infotainment-rendszer legújabb generációjával digitális és intuitív módon élheti meg a vezetés élményét az új C-osztály T-modellben. A rendszer legkiemelkedőbb elemei a navigációt segítő Augmented Reality funkció: a legmodernebb kijelzéstechnológiával fog találkozni közvetlenül a központi kijelzőn. A vezetés élménye még annál is nagyszerűbb, mint amit a remekbe szabott felszereltség sejtet. A hátsótengely-kormányzás a jobb útfekvés mellett jelentősen növeli az autó reagálóképességét is, így parkoláskor jobb fordulékonyságot tesz lehetővé.
A Mercedes-Maybach S-osztálya maga is a luxus szinonimája, de a gyártó ezt még eggyel szeretné feljebb tornászni, így bemutatta a Haute Voiture konceptet, amiről itt írtunk részletesen. További Mercedes-hírek
Finom. Nem, inkább szuperfinom. Igen, talán ezzel a jelzővel tudjuk leginkább jellemezni ezt az új Mercedest, mely nem akar extravagáns és hiperaktívan izgalmas lenni, és valahogy éppen ettől, illetve attól olyan jó, hogy rögtön az első pillanattól kezdve otthon érezzük benne magunkat. Vezetni sem rossz, sőt, de vezetési élmény fronton talán inkább egy 3-as BMW-t választanánk helyette. Bár ezt egyelőre még úgy mondjuk, hogy nem tudjuk pontosan mire lesz képes az új AMG csúcsmodell. Magyarországon minimum 15, 4 millió forint ellenében vásárolhatunk új C-osztályt, konkrétan egy 170 lóerős C180-at. Mercedes c osztály t modell kofferraumvolumen. A 204 lóerős C200 16, 1 millió forinton nyit, a 258 lovas C300 18, 8 millió forinttól indul, és a jól felszerelt C300-as tesztautó árcéduláján 25, 6 millió forintos összeg olvasható. A C220d 16, 7 millió, a C300d pedig 19, 1 millió forintos alapárral rendelkezik. A C300 legfőbb riválisa a BMW 330i, mely minimum 14, 4 millió forint ellenében kínál 258 lóerőt, a 265 lovas Audi A4 45 TFSI quattro pedig legalább 15, 6 millió forint kifizetését követően vezethető haza.
Az M3-as autópályán több kilométeres torlódás alakult ki Hévízgyörknél baleset miatt a főváros felé – közölte a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője. Szabóné Berki Bianka elmondta: a főváros irányába tartó oldalon a 41-es kilométernél három személyautó ütközött össze. M3 balesetek most dangerous. A balesetben senki sem sérült meg. A torlódás már most mintegy 10 kilométeres – közölte a szóvivő, aki fokozott figyelmet kér a közlekedőktől. Korábban az M5-ös és az M1-es autópályáról is jelentettek torlódásokat balesetek miatt.
BUDAPEST - 2022. január 22-én megírtuk, hogy a metróvezetőt fogják kihozni hibásnak. Az erről szóló nyilatkozatok meg is jelentek 1 nappal később. Véleményünk szerint azonban az eset közel sem ilyen egyszerű. Több portál is lehozta ugyanazokat a fővárosi nyilatkozatokat, amiket mi most a ól szemléznénk ki: A BKV vizsgálatai szerint emberi mulasztás okozhatta a szombati metróbalesetet Engedély nélkül kikapcsolták a biztonsági rendszert, ezért történt baleset a 3-as metró vonalán szombaton A nyilatkozatok csak és kizárólag a metróvezető felelősségét boncolgatják: "A BKV elsődleges vizsgálata megállapította, hogy a Kőbánya-Kispest állomás kihúzójában az egyik metrószerelvény tilos jelzésre indult el. " "Nem műszaki hiba, hanem személyes mulasztás történt, "a vonat biztonsági rendszere engedély nélkül kikapcsolásra került. Karambol miatt hat kilométeres a dugó az M3-ason | 24.hu. " Volt lehetőségünk beszélni az M3-as metró egyik dolgozójával, aki elmondta, hogy a kritikus helyen több jelző is van, melyeket könnyedén el lehet nézni. - Ezzel kapcsolatban a mai világban felmerül a kérdés, hogy miként nem lehet úgy leárnyékolni a jelzőket, hogy minden mozdonyvezető csak a saját jelzőjét láthassa?
Ahogy az lenni szokott, vasárnap délután megélénkült az autóforgalom Budapest irányába. Az Útinform tájékoztatása szerint két sztrádán is jelentős torlódásra számíthatnak a sofőrök és az utasok. Az M3-as autópályán, Hatvan térségében baleset történt a Budapest felé tartó oldalon. Az 55-ös kilométernél csak egy sáv járható, több kilométeres a torlódás, jelezte az Útinform. Szintén erős a forgalom a főváros felé az M7-es autópályán, mivel az emberek mennek haza a Balatonról és a Velencei-tóról. Ott Balatonvilágos és Székesfehérvár között araszolnak szakaszosan a járművek. Az sem jár sokkal jobban, aki inkább kerülő úton menne, ugyanis az autópályával párhuzamos 7-es főút is zsúfolt ezen a szakaszon. Index - Belföld - Egyre nagyobb a torlódás az M7-es és az M3-as autópályán. Itt korábban egyébként egy baleset is történt, a rendőrség tájékoztatása szerint ma délelőtt 9 óra 30 perc körül k ét gépjármű ütközött össze Kápolnásnyék térségében. Ebben a cikkben a téma érzékenysége miatt nem tartjuk etikusnak reklámok elhelyezését. Részletes tájékoztatást az Indamedia Csoport márkabiztonsági nyilatkozatában talál.
- Szégyen!
Ketten súlyosan, hárman pedig könnyebben megsérültek egy múlt szombati balesetben az M3-as autópályán. A történteket a Magyar Közút kamerája rögzítette, a társaság az Instagram oldalán közzé is tette a videót: A baleset múlt szombat délután az M3-as autópálya Nyíregyháza felé vezető oldalán történt. A 28-as kilométerszelvénynél egy kisteherautó a középső sávban lelassult, láthatóan műszaki problémával küzdött. A jármű több száz méteren haladt a középső sávban, nem húzódott le, így viszont a lehető legrosszabb helyen állt meg. M3 balesetek most open. Sokan ki tudták kerülni egyik vagy másik oldalról, viszont egy autós későn vette észre és telibe találta a szinte álló járművet, a becsapódás erejétől a kisteherautó végül a külső sávon állt meg. A Magyar Közút arra figyelmeztet, hogy bármilyen műszaki hibával küzdenénk egy gyorsforgalmi úton, próbáljunk meg minél hamarabb lehúzódni, és minden lehetséges módon jelezni a problémát a többi autósnak. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
Az M3-as autópályán több kilométeres torlódás alakult ki Hévízgyörknél baleset miatt a főváros felé vasárnap – tájékoztatta a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője az MTI-t. Szabóné Berki Bianka elmondta: a főváros irányába tartó oldalon a 41-es kilométernél három személyautó ütközött össze. A balesetben senki sem sérült meg. A torlódás már most mintegy 10 kilométeres – közölte a szóvivő, aki fokozott figyelmet kér a közlekedőktől. Korábban az M5-ös és az M1-es autópályáról is jelentettek torlódásokat balesetek miatt. M3 balesetek most free. Ebben a cikkben a téma érzékenysége miatt nem tartjuk etikusnak reklámok elhelyezését. Részletes tájékoztatást az Indamedia Csoport márkabiztonsági nyilatkozatában talál.