A hormonképnél a következő kifejezések szerepelhetnek: kornak, anamnézisnek megfelelő; kornak, anamnézisnek nem megfelelő; atrophia; enyhe atrophia, post partum. Az első két kifejezés nem szorul magyarázatra, nézzük meg a többit. Az atrophia a hám sorvadására utal, mely együtt jár a változókorral. A post partum pedig a szülés utáni állapotnak megfelelő sejtképre utal. Nőgyógyászati citológiai lelet ny. Méhnyakrákszűrés évente legalább egy alkalommal A részletes véleményeknél szerepelhetnek a kóros neoplasztikus hámelváltozások, vagyis a rosszindulatú daganatra utaló elváltozások. A laphámsejtek rendellenességeihez tartoznak: altípusos laphámsejtek; LSIL (HPV, CIN 1); HSIL (CIN 2, CIN 3 / CIS); laphám carcinoma. A mirigyhámsejt rendellenességeinél a következők lehetnek: atypusos mirigyhámsejtek (AGC-NOS); atypusos mirigyhámsejtek, inkább neoplasticus; endocervicalis adenocarcinoma in situ (AIS); adnenocarcinoma; egyéb malignus tumor. Évente legalább egy alkalommal méhnyakrák-szűrővizsgálat céljából érdemes felkeresni egy nőgyógyász szakorvost.
Forrás: EgészségKalauz
A szűrésnek köszönhetően a lehető leghamarabb észlelhetőek a rákra utaló elváltozások, és így még időben elkezdhetőek a szükséges kezelések. A weboldalon közölt információk nem helyettesítik az orvosi vizsgálatot, látogasson el orvoshoz! Az oldalon található tartalmak hitelességéért a Belvárosi Orvosi Centrum igazgató főorvosa, Dr. Ezért kell HPV-teszt akkor is, ha negatív a citológiai lelet - EgészségKalauz. Tisza Tímea felel. Létrehozva: 2021. 08. 16. 13:03 (Utolsó frissítés: 2021. 13:13)
A cseh kisautó következő generációjának érkezéséről maga a gyártó új vezetője beszélt. A Skoda 1999-ben mutatta be az első Fabiát, melyből aztán 2007-ben jött ki a második generáció, amit 2014-ben követett az aktuális harmadik generáció. Utóbbi ráncait 2018-ban varrták fel a csehek, és már nem kell sokat várnunk a negyedik generáció leleplezésére. Az elsőtől az utolsó csavarig új Skoda Fabia érkezéséről a VW konszern cseh márkájának nemrégiben kinevezett új vezetője, Thomas Schäfer beszélt, aki elárulta, hogy az újdonság 2021-ben kerül piacra. Schäfer egyelőre nem kívánt részletekbe menni, csak annyit mondott, hogy az új Fabia egy nagyszerű autó lesz, és hogy komolyak az elvárásai vele szemben. A negyedik Fabia külsejéért a márka új tervezője, Oliver Stefani felelős. A típus az elődjénél nagyobb lesz, körülbelül akkora, mint a konszern-testvér Volkswagen Polo, illetve Seat Ibiza, mely német és spanyol modellek egy ideje már arra az újabb platformra épülnek, melyre a Fabia csak most fog áttérni.
A dízelbotrány ennél durvább már nem is lehetne: a Skoda Fabia Genfben bemutatkozó modellfrissítésével kikerülnek a kínálatból az 1, 4 literes TDI motorok. Megmarad az egyliteres, háromhengeres benzines, 60-tól 110 lóerőig terjedő teljesítményskálával. A két gyengébb (60 és 75 lóerő) szívómotor, míg a két erősebbik (95 és 110 lóerő) részecskeszűrős TSI. A csúcsverzióhoz hétfokozatú DSG-váltó is rendelhető. 8 Azért annyi változás van, hogy elsőre felismerhető legyen Galéria: Genf 2018. Skoda Fabia A dízelmotorok kivezetését a Skoda azzal indokolja, hogy már a modern benzinesek is elég takarékosak és a dízelek nem jelentenek számottevő fogyasztásbeli előnyt, ráadásul kisautókban a piaci részesedésük is kicsi. A Fabia eladások esetén például 98% volt a benzinesek és csupán 2% a dízelek részaránya - így keveseknek hiányzik majd a TDI. Átrajzolt lökhárítók, LED-es lámpák - a Fabia egy tipikus, minimál facelift Galéria: Genf 2018. Skoda Fabia Akinek mégis, az a nagyobb modellekből leszivárgó, modern technikai megoldásokkal vigasztalódhat.
Az utastérben újdonságnak ígérkezik az analóg műszereket váltó teljesen digitális műszeregység, a motorháztető alatt pedig maradnak az 1 literes 3 hengeres benzinmotorok. Utóbbiak közül az erősebb példányok várhatóan megkapják az Octavia lágyhibrid technikáját, melynek köszönhetően a korábbiaknál kevesebbet fognak fogyasztani. Az új Fabiát várhatóan a jövő év elején leplezik majd le, az ötajtós alapmodellt előreláthatólag néhány hónap késéssel fogja követni a kombi változat. A forgalmazás nyár végén kezdődhet meg, az alapár 15 000 euró (5, 44 millió forint) magasságában alakulhat. Skoda Fabiát Magyarországon jelenleg legolcsóbban 4, 98 millió forint ellenében lehet kapni, ezért az összegért egy 95 lóerős teljesítményű, ötfokozatú kéziváltós, Clever felszereltségi szintű példány vezethető haza. Ráncfelvarrt harmadik generációs Fabia © László Ferenc
A hátsó lökhárító alján a két kis helyzetjelző, a hátsó lámpák új belső szerkezete, illetve a nagyobb felnik tűnnek fel, ha eleget vizsgálgatjuk a gyári képeket. Ahogy a márkától már megszokhattuk, a VW csoport szabvány megoldásaira építkezik. A motorválaszék most még egységesebb, mint korábban volt: a megújított Fabiát mindössze egyféle motorblokkal kínálják majd. Az ezer köbcentis háromhengeres négyféle teljesítménnyel lesz elérhető. A turbó nélküli változatok 60 vagy 75 lóerősek lehetnek, turbóval pedig 95 és 110 lóerő lehet a teljesítmény. A turbós motorokat már részecskeszűrővel is felszerelték – úgy néz ki, az ilyen kis hengerűrtartalmú, feltötlött benzinmotoroknál ez lassan elkerülhetetlenné válik. Érdekes, hogy dízelváltozat egyáltalán nem készül, ahogy négyhengeres benzines sem. Aki ilyesmit szeretne, kénytelen lesz a cégcsoport más márkáinál körülnézni. A megújított Fabiát a Genfi Autószalonon állítják ki, ám a piaci bevezetést nem sietik el, az csak az év második felében kezdődik.