Egy hasábot, ami a közösségi tereket, a konyha-étkező-nappali hármasát fogadja be; egy szülői blokkot, hálóval, dolgozóval, fürdővel; egy kiszolgáló egységet garázzsal, gépészettel és egy gyerekbirodalmat az emeleten. A négy egység közé szorult izgalmas köztes tér a közlekedést biztosítja. Az elemeire bontás lehetővé tette, hogy az egyes egységeket műszakilag is különböző igényszinten kezeljük. A kiszolgáló egység így az épület energetikai egységétől teljesen független lehetett, földszintes lévén szerkezetileg is sokkal egyszerűbb. Mediterrán házak IV. (meghosszabbítva: 3173360654) - Vatera.hu. A három földszinti és egy emeleti egység természetes játékával egy előtetőt és egy – a nappali blokkhoz tartozó – fedett teraszt is integrálni tudtunk a rendszerbe. Az egyes szigorúan téglalap alaprajzú, egyszerű geometriájú tömegek alacsony hajlású félnyereg tetőt kaptak, az éghajlati viszonyaink miatt fémlemez fedéssel. A tetők a ház súlypontja felé emelkednek. A végeredmény a tektonikusan egymáshoz illeszkedő, kifelé kőtömb-szerűen zárt elemek belsejében, körül és között létrejövő külső-belső élettér.
Épületek/ Lakóépület "Mediterrán stílusú otthont szeretnénk. " A Konkrét stúdió nem az első és nem az egyetlen építésziroda, aki ezzel a megbízói szándékkal találkozik. Építészként ezt a vágyat sokféleképpen lehet értelmezni. A Budafokon elkészült családi ház esetében a felvetés meggyőző módon formálódott újjá. A baráti társaságon keresztül érkezett a megbízás, fészekrakó Megrendelőink azzal a kéréssel fordultak hozzánk, hogy tervezzük meg új – mediterrán stílusú – otthonukat. Mediterrán ház – Konkrét átértelmezésben. Természetesen tisztában vagyunk vele, hogy nincs ún. mediterrán stílus, legfeljebb stílusjegyek, de belementünk a játékba. Azt már mindenesetre az első beszélgetésnél tudtuk, hogy nem szeretnénk tovább gyarapítani a Földközi-tenger építészetével vajmi kevés hasonlóságot mutató – ezen a néven csúfolt – magyar háztípus sajnálatos módon népes táborát. Az lett a nem titkolt célunk, hogy egy közös kaland során mi magunk is eljátsszunk ezzel a számunkra is szokatlan, a helyszínhez sem sokban kapcsolódó gondolattal, mindeközben megrendelőink építészeti műveltségét is fejlesszük.
Az épület lényegében a telek északi oldalával párhuzamos szerkesztésű, míg a közösségi funkciókat rejtő tömeg kifordul az utcával párhuzamos irányba, így zár az utca felé és nyit a déli kertre. Az előkertet a telek legrégebbi lakója, az idős, méretes diófa határozza meg. Ezért a konyha-étkező-nappali blokkot bő 8 méterrel hátrahúztuk az utca vonalától. A házat, amennyire csak lehetett a telek északkeleti részére pozícionáltuk, így a kert és a fedett terasz a kedvező déli tájolás felé nyit. Ügyeltünk arra, hogy a tömegek játékából adódóan az intim kertrész az utcától vizuálisan minél jobban el legyen zárva. 13/30 Budafoki családi ház terv: Konkrét Stúdió 2017 - fotó: Sirokai Levente, Ancza Krisztina A ház tömegének tervezését a délies könnyedség, a nőtt, additív jelleg, az egymáshoz tapadó kisebb léptékű elemekkel való szabad játék határozta meg. Extra fűszerként csavartunk még egyet a logikán és a fő tömegek közti részt, mint egy belső "sikátorteret" fogalmaztuk meg. A funkcionális igényeknek megfelelően négy épületelemet képeztünk.
17/30 Az épület anyaghasználatban a homogenitásra törekedtünk. A falakat egységesen strukturált felületű vakolattal vontuk be, ezzel is hangsúlyozva a tektonikai rendszert, a monolitikus hatást. A vakolat világos kőszerű, homokszürkés árnyalatban készült. A nyílások lyukasztását a középszürke nyílászárók és árnyékolók erősítik, és a tetőfedés fémlemeze is szürke színű. A teraszra a belsőből fut ki a kőszerű hidegburkolat. A tömegeken jellemzően a belsőhöz igazodó, szabadon kezelt lyukasztásokkal dolgoztunk, míg a köztük lévő résekbe kifeszülő üvegtáblák kerültek. A belső terek kialakítása során a tiszta térszervezés, az átláthatóság és az intimitás hármasának harmóniája volt a cél. A feltárás lényegi eleme a tömbök közé ékelődött köztes tér, közepén a szoborszerű acél csigalépcsővel. Ez a tér kis alapterületen látja el a bejárati, elosztó és közlekedő funkciókat, illetve használat közben folyamatos vizuális kapcsolatot biztosít a külső és belső terek mindegyikével. A tömör tömbök és a közöttük lévő üvegezett hasítékok egyszerre teszik zárttá és nyitottá.
Kereken 100 millió forint az irányára ennek a 480 négyzetméteres, 6 szobás csodás mediterrán luxusvillának. A különleges kényelmi tényezők listája itt sem rövid: teraszkapcsolatos 50 négyzetméteres nappali, 5 X 7 méteres úszómedence, szauna, épített zuhanyzó, télikertben kialakított pihenőtér, kandalló, riasztó- és kamera-, valamint kerti öntözőrendszer. A 900 négyzetméteres, különlegesen növényekkel beültetett déli fekvésű, sík kertben halastó is van. Gyakorlatilag egy tisztasági festés után költözhető és két generáció számára is ideális lakhely ez a 96 millióért kínált, minden igényt kielégítő, szintén mediterrán stílusban épült ház. Sokat olvashatunk a mediterrán diétáról, azonban szeretjük, ha komoly tények támasztják alá a kijelentéseket. Ez vezérlete a Harvard Egyetem kutatóit, akik 26 ezer görög ember életmódján keresztül vizsgálták, mennyire hasznos a mediterrán diéta. Mik is az ún. mediterrán diéta legfontosabb összetevői? Az olivaolaj használata, mely az adatok kiértékelése során, egymagában 9 százalékkal csökkentette a rák kialakulásának kockázatát.
Útdíj-mentességgel, a gyártóknak és a vevőknek nyújtott támogatásokkal indul az orosz villanyautó-program. Az orosz gazdasági minisztérium p ár hete bejelentette, hogy jövőre az orosz autópiacon is megjelenik az elektromos autók vásárlásának állami támogatása, mely a villanyautók árának 25 százaléka de maximum 625 ezer rubel lesz. Hivatalosan is véget ért az orosz-európai együttműködés a marsi élet kutatásának programjában - Raketa.hu. Ez azonban csak előzetese volt annak az általános elektromos mobilitási stratégiai programnak, amelyet végül most hétfőn fogadott el a kormány. Az orosz állam 591 milliárd rubeles, mintegy 2400 milliárd forintnak megfelelő értékű csomagjából egyaránt részesül a helyi autóipar és az autóvásárlók. A stratégiai program időtávja 2030-ig szól, a kormány célja, hogy ekkorra az Oroszországban eladott új autó legalább tíz százaléka elektromos autó legyen, az utakon pedig 27 ezer nyilvános töltőállomás szolgálja ki ezeket a kocsikat. Jelenleg alig 10 ezer elektromos autó rója az orosz utakat, míg a teljes autóállomány 56 millió jármű, az évi újautó-piac pedig jelenleg évi kb.
1, 6 millió darab - a terv igen ambiciózus. Ráadásul a kezdés még nem is igazán erős: a tervek szerint a program első szakaszában, 2024-ig még csak 25 ezer elektromos autó illetve országszerte összesen 2900 töltőállomás üzembe helyezése a cél. A korábban említett direkt ártámogatás mellett a villanyautó-vásárlók államilag támogatott kölcsönökre, könnyített lízingkondíciókra is számíthatnak. Orosz elektromos autó 3. Sokaknak vonzó lehet, hogy 2022-től az elektromos járművek után nem kell majd fizetni az útdíj-köteles útszakaszokon. (Automotive News, Wards Auto) További cikkek a témában: Elektromossá alakítja a kerekesszékeket egy orosz cég egykerekűje Az elektromos kiegészítő néhány másodperc alatt felpattintható és akár húsz km/h-s sebességet is lehetővé tesz. A kínai google is saját elektromos autót akar gyártani A Baidu, a kínai internetes kereső- és minden egyéb-szolgáltató is saját elektromos, önvezető autó gyártását fontolgatja. A Microsoft is beszáll az önvezető autózásba A GM és a Honda partnerével, a Cruise-zal állnak össze.
A benzinárstop nélkül fordulna a kocka. Akkor a jelenlegi piaci árak szerint – vagyis 767 forintos 95-ös benzinárral számolva – 6136 forintba kerülne száz kilométer megtétele (kilométerenként 61, 3 forint) egy átlagos fogyasztású benzines autóval. Nyitókép: Jászai Csaba / MTVA
New insights on the way forward with other partners will come at a media briefing on 20 July, details to come. — Josef Aschbacher (@AschbacherJosef) July 12, 2022 Aschbacher elmondása szerint azok a körülmények, amelyek miatt a felfüggesztést életbe léptették, nem változtak március óta sem, ezért az ESA Tanácsának döntése alapján beszüntetik az együttműködést, az új partnerekkel kapcsolatban pedig július 20-án osztanak meg további információkat. A márciusi felfüggesztés indoklásában az Ukrajna elleni agresszió tragikus következményeire és az Oroszország elleni szankciókra hivatkozott az Európai Űrügynökség, de a Roszkoszmosz is tett lépéseket a szankciókra adott válaszként: többek között február 26-án a Guyana Űrközpontból is kivonták a szakembereiket. Autó: Az első orosz elektromos szabadidő-autó a Kamaz 4 millió forintos újdonsága | hvg.hu. A Roszkoszmosz vezetőjének válasza most sem maradt el: a Tass hírügynökség beszámolója szerint Telegram üzenetben adta hírül, hogy az éppen szerelés alatt álló Európai Robotkar használatát beszüntetik, amennyiben arra utasítást ad a Nemzetközi Űrállomás orosz legénységének.
Nézd nagyban ezt a videót!
A CM1-nek nincs sebességváltója, viszont a Zetta kifejlesztett hozzá egy saját akkumulátorcsomagot és akkumulátorkezelő rendszert. Ez lehetővé teszi a töltési idő 30 százalékos csökkentését, gazdaságos módban pedig mintegy 320 kimométer távolság megtételét. Denis Schurovsky, a Zetta vezérigazgatója azt tervezi, hogy novemberben mutatják be az autót, decemberben pedig megkezdik a gyártást. Forrás: