1994-ben szélesítették a palettát, megkezdődött a gyártása a MECA és MS vetőgépeknek. Míg az aprómagvetésre alkalmas MS az NG sorozatokhoz hasonlóan pneumatikusan működik, addig a MECA tisztán mechanikus cukorrépa vetőgép. 1999-ben jelent meg az NG Plus PRO vetőkocsi, mely PRO kerékkel kiegészülve jobb vetésminőséget biztosított. Azóta is nagyon sok fejlesztésen ment keresztül ez a vetőelem. Monosem NG Plus vetőelemek A '70-es években az USA-ban bemutatott tárcsás csoroszlyás vetés (a magok talajba kerülésének helye egy vonalba esik a mélységszabályzó kerékkel) koncepcióját 1989 óta alkalmazza a MONOSEM. A fejlődés azonban nem állt meg az elmúlt 20 évben, a fejlesztések folyamatosak a partnereink igényei alapján NG Plus: Az innováció 1989-ben a MONOSEM forradalmasította a precíziós vetést az amerikai rendszerű dupla tárcsás vetőelemekkel. Az új pneumatikus rendszerrel együtt megszületett az NG Plus vetőgép. WIRAX-6 soros, dupla tárcsás, műtrágyaszórós szemenkénti vetőgép, teleszkópos vázzal! – wirax.hu. NG Plus 2: A PRO kerék Az NG Plus 2 bevezetésekor mutatták be a PRO tömörítő kereket.
Ahhoz, hogy nagy sebességnél is jó minőségű munkát végezzünk (állandó tőtávolság, megfelelő vetési mélység) nem elegendő, ha csak a talajnyomást emeljük meg. Erre fejlesztette ki a Monosem a vetőelemek speciális felfüggesztését, a Monoshox® –t. Mint minden nagy teljesítményű lengéscsillapító rendszer, ez is a terhelőrugókat kombinálja a speciálisan vetőelemekkel történő felhasználásra kifejlesztett lengéscsillapítóval. 6 soros Gaspardo vetőgépek MTR vetőkocsikkal - GÉPmax. A munka alatt mindkét terhelőrugó a vetőelemet a földre szorítja, és a lengéscsillapító rugózása elvezeti az ütéseket. A vetési mélység és -pontosság így optimális marad. Ezzel a kocsival akár 11-12 Km/h mellett is tartani tudjuk azt a vetés minőséget, amit korábban csak 7-8 Km/h mellett tudtunk. NG Plus Me: Elektromotor hajtás TFC 2 EasySslide váz esetén 30 perc alatt átszerelhető a vetőgép 8 sorról 12 sorra anélkül, hogy vető elemeket leszerelnénk, csak hidraulikus kiemeléssel szereljük a kocsikat Multi-Slide váz esetén 8 sorról 6 sorra átállítani egy speciális "bilincs szerkezet" segítségével lehet.
A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.
Az új Elvira használatakor a legszembetűnőbb változást a modern, letisztult kezelőfelület nyújtja. A másik kiemelt fejlesztés, hogy a MÁV applikációval közös felhasználói fiókot használhatnak a felhasználók, így az új Elvirán megvett jegy a MÁV appban is megjelenik, valamint e-mailben is megkapja PDF formátumban. Ezáltal a jegyet letölthetik, kinyomtathatják, vagy továbbíthatják annak, akinek a nevére szól. A vásárláshoz és az utazáshoz szükséges adataikat egyetlen kényelmes felületen kezelhetik, szükség esetén módosíthatják az utasok. Bármelyik felületen kezdeményezhetnek jegyvisszatérítést az online vásárolt jegyekre, ha a vásárlási feltételeknél ez a lehetőség nem volt kizárva. A felhasználók az elmentett számlázási- és bankkártya-adataikat is használhatják a webes és az applikációs felület esetében is. A bérletek megvásárlására az új Elvirán később nyílik lehetőség, de ez a funkció a MÁV appban továbbra is elérhető. Az elmúlt időszakban számos fontos újítással bővült a MÁV mobilalkalmazás is.
A tanúsítvány a bejelentkezési oldalon megjelenítésre került, és ellenőrizhető a oldalon is. A MÁV-START az internetes jegyvásárlási rendszer minősíttetésével is jelezni kívánja, hogy az online jegyvásárlás nemcsak kényelmes, de biztonságos is. A rendszer könnyen kezelhető, a jegyvásárlás néhány percet vesz igénybe. / Hogyan vásárolhatok? /Első alkalommal szükséges egy gyors regisztráció, majd az Elvira menetrendből kiválasztott viszonylatra bankkártyás átutalással megrendelhető az igényelt jegy. (Tehát először az Elvirán keresztül ki kell választani a kívánt úticélt és vonatot, ezt követően meg kell jelölni a kedvezményt, és csak ezek után, a megfelelő jegy kiválasztásával lehet kezdeményezni a vásárlást. Amennyiben az utas az állomási menetjegy automatából vagy az e-Ticket rendszeren keresztül vásárolja meg kedvezményes menetjegyét, a kedvezményre jogosító szelvényt a vonaton a jegyvizsgáló fogja érvényesíteni. Természetesen pótdíj felszámítása nélkül. ) A megvásárolt menetjegyeket Utasaink a vásárláskor beállítottak szerint otthon kinyomtathatják, vagy a tranzakcióról egy 10 számjegyből álló kódot kapnak, amelyet utazás előtt, akárcsak a repülőtéri automata check-in alkalmával, a vasútállomásokon kihelyezett kioszkba vagy automatába beütve kapják meg érvényes jegyüket, jegyeiket.
A Start közlése szerint decemberben már 3, 5 százalékon állt a Vonatinfó alkalmazás. Érdekes, hogy hogyan változott a jegyértékesítés az elmúlt években. A vasúttársaságtól egy remek sávdiagramot kaptunk, de néhány dolog magyarázatra szorul a trivialitásokon túl. Nő a neten vásárolt jegyek aránya, jobb lett a felület, az emberek egyre jobban megismerik, megszokják. Az automatás arány is folyamatosan növekszik, egyre több az automata is, a ráköltött források fényében ez a tendencia az elvárható. A Vonatinfó még nagyon új, de máris fontos szeletet hasított kimagának, és van egy gyanúnk, hogy a 2019-es szám már sokkal nagyobb lesz a 2018-asénál (akár a decemberi 3, 5 százaléknál is). De miért nőtt a fedélzeti értékesítés? A Start szerint az az ok, hogy hogy a jegyértékesítési rendszer fedélzeti eszközén a korábbi fedélzeti géphez képest többféle termék értékesíthető. A MÁV-Start célja, hogy tovább erősítse az önkiszolgáló jegyértékesítési csatornákat, így kedvezményt is ad a nem pénztárban, illetve a nem a jegyvizsgálótól vásárolt menetjegyekre és felárakra.
2014. június 17. kedd, 13. 44 / Utolsó módosítás: 2014. augusztus 15. péntek, 19. 59 Szeretné elkerülni a pénztári sorban állást? Attól fél, hogy az indulás előtt már nem lesz helye az IC-vonatokon? Szeretné biztonságban érezni magát? Íme egy újabb lehetőség: belföldi vasúti menetjegyét, bérletét, (de legnépszerűbb útirányokra akár nemzetközi menetjegyét is) már interneten is megvásárolhatja. A vásárolt jegyeket átveheti 42 forgalmas vasútállomáson telepített kioszkból vagy további 21 állomáson található jegyértékesítő automatából, illetve egyes jegyeket már otthon is kinyomtathat. A jegyek átvétele így mindössze néhány másodpercébe kerül. Gyakran ismételt kérdések az e-Tickettel kapcsolatban A Szövetség az Elektronikus Kereskedelemért Közhasznú Egyesület a Vedd a neten! program keretében több szintű, a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság (NFH) közreműködésével kidolgozott minősítési rendszert vezetett be, hogy segítse a fogyasztókat a megbízható webshopok megtalálásában. A MÁV-START internetes jegyvásárlási rendszere is átesett a minősítési eljáráson, és teljesítette a megszabott követelményeket.
A legnagyobb kockázatot a jegyen olvasható adatok megváltoztatása jelenti, amit az véd ki, hogy a vásárláskori jegyadatok a jegyen található kódban és a központi szerveren is el vannak tárolva. A jegy ellenőrzése a kód beolvasásával történik: a központi szerverről letöltött, illetve online kapcsolat hiányában a kódból kiolvasott és a jegyvizsgáló készülékén megjelenített adatok az irányadók, a jegyvizsgáló ezek alapján végzi az ellenőrzést. Ha eltérés van a bemutatott jegyen olvasható és a jegyvizsgáló készülékén megjelenített adatok között, az a jegy érvénytelenségét jelenti és magánokirat-hamisításnak minősül. A Start tudomása szerint még nem volt ilyen eset. Online kapcsolat esetén a jegy korábbi kezelésére és esetleges visszaváltására vonatkozó információ is rendelkezésre áll. A mobillefedettségnek köszönhetően a jegyek több mint nyolcvan százalékát online, azaz a szerverről beolvasott adatok alapján ellenőrzik. Bliccelés, ellenintézkedés A bliccelés mértékét nagyon nehéz meghatározni, hiszen az egyik sajátossága a bliccelésnek, hogy a statisztikák számára láthatatlan.