A jelenlegi terheléshez hasonlóan a Határ út melletti épületek lesznek a forgalom kibocsátása által érintve. Zaj és rezgés A tervezett zajárnyékoló fal kialakítása ellenére sem várható számottevő zajhelyzet javulás a Wekerletelep mentén és a József Attila-lakótelepen. Zajterhelési növekmény várható a Kőér utcában. A Határ út menti védendő épületeknél speciális rezgésvédelmi intézkedések szükségesek. Becsült kivitelezési idő 1, 5 - 2, 5 év Becsült beruházási költség 20, 5 Mrd Ft NYOMVONAL ÉS MŰSZAKI KIALAKÍTÁS A tervezett új út nyomvonala az Illatos út – Gyáli út csomópontjától indul és a Kiserdő területét, majd a villamos pályát keresztezve a Zalaegerszeg utca magasságában becsatlakozik a Határ útba, és onnan a jelenlegivel megegyező nyomvonalon köt be a Mátyás Király utcába. A kialakításhoz az érintett szakaszon a meglévő Határ út keresztmetszetének átosztása és átépítése szükséges. A Határ út melletti villamos pálya az Esze Tamás utca vonaláig helyben átépíthető, utána a csomópont átépítése miatt a villamos pálya korrekciójára azonban szükség van.
A kezdő csomópontban, a Gyáli útnál – a Nagykőrösi úthoz kapcsolatot adó – két új körforgalmú csomópont alakítandó ki. A végcsomópontnál a forgalom lebonyolításához a teljes Kőér utca – Üllői út – Ferde utca – Mátyás király utcai csomópontrendszer átalakítása szükséges – a Ferde utcai végállomás átépítésével. A csomópont rendszer útjain többlet sávok kialakítása szükséges. Ferde utca 2×2, Mátyás Király utca 3×3 sávossá alakítása mellett új sáv jelenik meg a Kőér utcán és új kapcsolat jön létre a Vak Bottyán út és az Üllői út között. Az új Határ út 2×2 forgalmi sávos kialakítású, középen széles (3, 00m) zöldsáv kialakításával. A 2×2 sávos új Határ út és a Wekerletelepi telekhatárok között egy széles (~13m) berendezési sáv alakítható ki, amelyen a gyalogos, a kerékpáros és a szervizúti forgalom is helyet kaphat, melyet az alábbi ábra szemlélet: Ennek a verziónak a megvalósulása esetén az új körúton érkező forgalom a Határ út keresztmetszetében kialakított új utakon halad, a régi Határ út forgalma ezáltal jelentősen csökken, gyakorlatilag megszűnik, illetve kizárólag a célforgalmat szolgálja.
A munkák miatt a felszínen is korlátozásra kell számítani. Előreláthatóan június végétől nem lehet közlekedni az Üllői út és a Vak Bottyán utca közötti jobbra kanyarodó sávon a lift építéséhez szükséges felvonulási terület miatt. A lezárás nem érinti a kerékpárút átvezetését. Az 50-es villamos peronja mellett lévő buszmegállók megmaradnak. A felújítás előrehaladásáról, valamint a későbbi korlátozásokról a Budapesti Közlekedési Központ folyamatosan tájékoztatást ad. Esélyteremtő Budapest: akadálymentes aluljárókat az M3-as metró vonalára! Az M3-as metró akadálymentesítésének részeként a Határ út metróállomásnál lévő gyalogos-aluljáró korszerűsítésével biztosítani lehet a kényelmesebb és biztonságosabb utazást a fővárosban közlekedőknek. A megújulásnak köszönhetően a babakocsival, illetve nagyobb csomaggal közlekedők, valamint a mozgásukban korlátozott ügyfelek is könnyebben érhetik el az állomást. A Határ úton a többi között felvonók épülnek a felszín és az aluljárószint között, így a peronok akadálymentesen elérhetővé válnak.