Úgy tűnik, hogy böngészője nem naprakész. Talán webhelyünk nem működik optimálisan. A legtöbb böngésző (de az MS Internet Explorer 11 vagy annál régebbi nem) továbbra is jól működik. Javasoljuk, hogy frissítse a böngészőt! A legújabb verzió biztosítja a jó élményt bárhol az interneten. Köszönjük látogatását és jó szórakozást, Az Ön Volkswagen csapata
Egy elég jó tesztet tudsz itt olvasni az autóról. Olvasd át a többi írásunk is ezen a linken. Amennyiben tetszett a cikk, nyomj egy like-ot és oszd meg a Facebookon és /vagy a LinkedIn-en. Hátha segítség lehet másnak is. Köszi. Köszönöm, hogy elolvastad, bízom benne, hogy tudtunk segíteni. Óvatosan az utakon! Iratkozz fel, hogy publikálás előtt kapd meg a cikkeket!
Totalcar - Tanácsok - Swift folyton leáll Károly vagyok, 9 éves, ex-alkoholista - Suzuki Swift 1989 - Totalcar autós népítélet Én elnéz vagyok ültetés ügyben, mert az útviszonyok nem mindíg a megfelelek. De a lökös ílyen módon lév átalakítását........ szal döntse el mindenki mit gondol. Gyorsulás és drift fan ( 214 szavazat) Cmkk: elvihet? kiskutya lovergirl, tuning szgyenei, gagyi auto tuning, gagyi tuning autk, balogh+pter+oxigin, tesco tuning cuccok, tesco tuning, swift lgbe%c3%b6mlovel, tuning tesco, swift mennyire rdemes le%c3%bcltetni Szia Balázs! Ezt simán benevezem a versenyre mert itt a helye! Ez egy WRC króm kiegészítkkel és a WRC-ben gyakran használt króm dísztárcsával. Az a poén, hogy a gyári 13 vagy14 collos felnire rá van téve egy két számmal nagyobb kb 17 collos króm dísztárcsa, eredeti manyagutánzatú lyukgatott féktárcsautánzattal. A szélvdmatricán MNC felirat van. Suzuki Gázadásra Megtorpan Tankoltam Abbahagyta - rack autó. Nem tudom mennyire vagy benne az autóhifiben, de ez a márka a legalja:) Tehát a srác ezt hirdeti: "szar a zeném! "
Lazítsd meg a gyújtáselosztó ház rögzítő csavarját, és az óramutató járásával ellentétesen forgasd el a megszakító házat addig, amíg a megszakító érintkezői teljesen nem záródnak össze. Add rá a gyújtást, a keresőlámpát érintsd hozzá a megszakítóhoz (a lámpa negatív oldalát érdemes az akkumulátorra helyezni, úgy biztos, hogy nem tréfál meg a test). Óvatosan forgasd a gyújtáselosztó házat az óramutatóval megegyező irányba mindaddig, míg a lámpa ki nem gyullad. Rögzítsd a csavarral a gyújtáselosztót. Ha mindent jól csináltál akkor elvileg már csak finomítani kell az elő- vagy utógyújtás pontosságát. Nálam az alapjárati gyújtás tökéletes lett, de mivel a karburátorom depressziós rendszere el volt dugulva, magasabb fordulaton nem voltak jók az értékek. Az autó most már kezd vezethető lenni, de még mindig nem volt tökéletes. Suzuki swift gázadásra megtorpan r. Az alapjárat ingadozott, szabálytalan volt, gázadásra időnként gondolkodott, megtorpant az autó, érezhető volt, hogy ömlik a benzin az autóba. Ha nagyobb előgyújtást adtam neki, akkor bár jobban ment, de hangos, csattogó volt a motor.
Válaszolok a kérdésre Üzenek a kérdezőnek {{ ckError}} {{ wAnswerErrors. textError}} Válaszolok Kép hozzáadása Sikeres válasz {{ ssageError}} Küldés Sikeresen elküldtük az üzenetet Ha válaszolni akarsz vagy üzenetet küldeni a kérdezőnek, be kell jelentkezned!
Kb 1 év után havonta egy-két alkalommal leállt a motor, akár menet közben is. Kolozsvári szalonna receptek Ellentétes jelentésű szavak Ramses felni közép Elemzés a fejhallgatókérdésről - Házimozi cikk Mitől tojnak sokat a tyúkok Veszprém balaton plaza moziműsor lake Jó napot kedves doki! Egy 1998-as 1. 3 szedán swift ről van szó. Váltások során a kuplung kinyomásakor a motor leáll vagy éppen hogy nem de nagyon alacsony az alapjárat 400-500 kb de legtöbbször leáll. Ha áll az autó, nem forognak a kerekek akkor olyan 700 köröl lehet az alapjárat. Mi lehet a baj? KÉREM AZ ÖTLETEKET!!!!!!!! KÖSZÖNÖM Kedves Érdeklődő! EGY RAKÁS OKA LEHET!!!!!! Suzuki swift gázadásra megtorpan 2022. - A tűzfalra szerelt MAP-szenzorra vákumcsövek mennek a befecskendező ház hátuljáról - ellenőrizze ezek épségét, repedésmentességét! - Ha már ott jár, a többi hasonló vákumcsővel is tegye ugyanezt! - A légszűrőház jobb hátuljában van a beszívott levegő hőmérsékletét mérő szenzor, az erre menő csatlakozó kábeleit nézze meg, mozgassa meg kicsit, ha a kezében marad, javítsa!
Vezérlés jól van-e összerakva. 21. 23:49 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 A kérdező kommentje: A fogyasztásod is megnőtt centralmoment? A gyertyák feketék voltak? 7/10 anonim válasza: De nem akarlak becsapni, azóta a hiba csak enyhült, bár elég drasztikusan javult nálam. (TPS 0. 51 V) Nem ez a hiba eredendő oka valószínűleg. Folyamatosan egyesével állítgatom be a vezérlést befecskendezést, szenzorokat. Gyári műszerrel a szenzorok értékeit, sajnos több időm nincs rá. Ha dűlőre jutok megírom neked. Most a Map szenzort mérem ki, nézem át. Suzuki swift gázadásra megtorpan sport. Szerencsére van gyári műszerem. Bár nekem a vezérlés késik 2 főtengelyfokot. Aminek pont ilyesféle hatásai vannak alul nyomatékszegény. Fokolótárcsa majd ha elkészül okosabb leszek. Üdv. CM 2014. márc. 13. 20:45 Hasznos számodra ez a válasz? 8/10 anonim válasza: Beraktam a fokolótárcsát, 2, 5°-al(elméletben) siettetem a vezérműtengelyt, hozzáállítottam a gyújtást. A vezérműtengelyről veszi a fordulatszámjelet a vezérlés.... Érezhetően erősebb alul, nem rángat.
Az eredmények elemzését számítógéppel végezzük. Mobil autódiagnosztika Szükség esetén és aktuális leterheltségünktől függően telefonos egyeztetés alapján kiszállást is vállalunk, hogy elvégezzük az autó mobil diagnosztikai elemzését. A házhoz történő kiszállás általában nem ingyenes a konkrét díj tekintetében kérjük, érdeklődjön az ügyfélszolgálatunk telefonszámán. Hibakód olvasás házilag? A hibakód olvasás otthon is lehetséges, ha valaki beszerzi a szükséges eszközöket, de ezzel kapcsolatban meg kell jegyeznünk 2 fontos dolgot: Az igazán jó minőségű berendezések félmillió forintnál kezdődnek, a profi (pl. Bosch) hibakódolvasók ára elérheti az 1 millió forintot. A kiolvasott hibakód nem jelenti automatikusan azt, hogy megoldottnak tekinthetjük a probléma feltárását. Ezt az alábbiakban szeretnénk egy kicsit részletesebben is kifejteni. Suzuki Swift gáz adásnál torpan?. Az életben azt tapasztaltuk, hogy a hibakód olvasása legtöbbször csak egy része a hiba azonosításához szükséges teljes vizsgálatsorozatnak. A korszerű járművek egyre több funkcióját vezérlik ma már digitális, elektronikus fedélzeti műszerek.