"A kedvező elhelyezkedésű telken található ingatlant korábban több alkalommal is sikertelenül próbáltak hasznosítani. Azzal, hogy az épület ismét régi fényében tündököl, egyszerre valósult meg kiemelkedő színvonalon az értékmegőrzés, valamint Budapest belvárosa is egy modern, környezettudatos irodaházzal gazdagodott. Eiffel Palace: kipreparált palota a Nyugati térnél - HG.HU. Büszkék vagyunk rá, hogy ebbe a patinás épületbe járhatunk nap mint nap, ahogy arra is, hogy a fejlesztéssel hozzájárultunk a város és a környék szépüléséhez" – tette hozzá Nick Kós. Az Eiffel Palace-ról A Bajcsy-Zsilinszky út 78. szám alatti, három utcára néző homlokzattal bíró ötemeletes ház Korb Flóris és Giergl Kálmán tervei szerint épült 1893-ban a Légrády fivérek megbízásából, hogy Budapest egyik legfontosabb napilapjának, a Pesti Hírlapnak a kiadóhivatala és nyomdája legyen. A kiadóhivatalon és nyomdán kívül felső emeletei lakóházként szolgáltak, és épp ezzel a funkcionális összetettséggel vált ki Budapest hasonló méretű épületeinek sorából. Egykori jelentőségét díszes megjelenése fejezte ki – a Nyugati pályaudvar előtti terület hangsúlyos sarkát képezte a magas toronnyal koronázott tekintélyes méretű és gazdagon díszített homlokzata.
Szerinte folyamatosan ellenőrzik őket, az alapítványi tevékenység emeli majd a magyarországi pénzügyi tudatosság és a közgazdasági oktatás színvonalát. Emellett pedig ha az uniós jegybankoknak is lehet szabadidős funkciójuk, akkor a magyar jegybanknak miért ne lehetne ilyen. Az MNB és a családja elleni támadásokból pedig a jegybankelnök szerint az látszik, hogy a szabadságharcnak nincs még vége. Eiffel Palace irodaház | hvg.hu. 2012. február. 02. 10:39 A Horizon építi a PwC új pesti központját A Horizon Development újítja fel a Nyugati térnél található egykori Pesti Hírlap-székházat.
Az ULTRAPLAN RENOVATION szálerősítéses, önterülő aljzatkiegyenlítő habarccsal képeztek megfelelő fogadóaljzatokat. Az oldalfalakon a kiegyenlítést PLANITOP FAST 330 gyorskötésű, szintén szálerősítéses habarccsal végezték. A hidegburkolatok ragasztásához az oldalfalakon és a padlón is a KERAFLEX S1 cementkötésű burkolatragasztót használták. Szükség volt a kent vízszigetelő rendszer kiépítésére a vizes helyiségekben, ehhez a rugalmas MAPEGUM WPS nyújtott megoldást építették be. Eiffel Palace irodaház túl van a bokréta ünnepségén. A negatív csatlakozásokba és a sarkokba a MAPEBAND PE 120 hajlaterősítő szalagot alkalmazták. A fugák tömítését az ideális színekben a KERACOLOR FF FLEX cementkötésű fugázó anyaggal készítették. A burkolati és a csatlakozási dilatációs hézagokba penészesedés gátló, ecetsavas, szilikon hézagkitöltő-anyag került, vagyis a MAPESIL AC. Fenntarthatóság a kivitelezésről az épülethasználatig A kivitelezés mellett olyan más fenntarthatóságot szem előtt tartó technológiai megoldások segítségével érhette el az irodaház a kettős környezettudatos minősítést, amelyek nagy figyelmet szentelnek a megújuló energiaforrásokra és energiatakarékos megoldásokra: a napkollektorok és napelemek használata, az energiatakarékos LED-égők, a jelenlét-érzékelős világítás, programozható liftek, a beépített víztakarékos csapok, hatékony energia- és vízfelhasználás, az esővíz-hasznosítás valamint a zöld tetőteraszok járultak hozzá ehhez.
A BKV szombaton az MTI-vel azt közölte: a 3-as vonal Kőbánya-Kispest "kihúzó" szakaszán, utasok által nem használt területen péntek éjjel két metrószerelvény ütközött, egy harmadik szerelvény pedig benn ragadt az említett területen. A rendőrség, a közlekedésbiztonsági szervezet és a BKV vizsgálja az eset körülményeit. A keletkezett anyagi kár felmérése folyamatban van - írta a BKV.
A rendőrség, a közlekedésbiztonsági szervezet és a BKV vizsgálja az eset körülményeit. A keletkezett anyagi kár felmérése folyamatban van – írta a BKV. A címlapfotó illusztráció.
2022. 01. 23 | Szerző: MTI A Kőbánya-Kispestnél péntek éjjel történt metróbaleset helyreállítási munkálatai miatt előre láthatóan a jövő héten hétköznaponként is pótlóbusz jár a 3-as metró vonalán a Határ út és Kőbánya-Kispest között - tájékoztatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vasárnap az MTI-t. A vonal déli szakaszán a metrószerelvények csak a Nagyvárad tér és a Határ út állomás között közlekednek - tették hozzá Felidézték: a BKV Zrt. XIII. kerület - Angyalföld, Újlipótváros, Vizafogó | Metróbaleset a 3-as metró végállomásán: egyszer már megtörtént ugyanez. korábbi tájékoztatása szerint péntek éjszaka a M3-as vonal Kőbánya-Kispest "kihúzó" szakaszán baleset történt, amelyben senki sem sérült meg. A közlekedési vállalat jelenleg is vizsgálja az eset körülményeit. A baleset miatt január 24., hétfőtől változik a közlekedési rend a vonalon: a helyreállítási munkák befejezéséig Kőbánya-Kispest állomást hétköznap is csak metrópótló autóbusszal lehet megközelíteni. Ennek nyomán a 3-as metró csak az Újpest-központ és a Lehel tér közötti, valamint a Nagyvárad tér és a Határ út állomás közötti szakaszokon közlekedik - közölték.
Tarlós István felidézte, hogy a 2017-ben kezdődött rekonstrukció három ütemben valósul meg: először az északi szakasz készült el Újpest és a Lehel tér között, majd a déli rész Nagyvárad tér – Kőbánya-Kispest között. A legnehezebb, középső szakasz rekonstrukciója 2020 márciusában indult. Legnagyobb műszaki beruházás AZ EU 2018-ban hagyta jóvá a nagyprojekt támogatási szerződését, a kormány töblettámogatásával együtt a főváros jelenleg mintegy 217 milliárd forintot fordíthat a megvalósításra. Ez Budapest utóbbi nyolc évének legnagyobb műszaki beruházása, amelyhez a kormány kezdettől támogatólag állt – ismertette az előzményeket. Kőbánya-Kispesttől már a Kálvin térig jár a metró a déli szakaszon: Akadálymentesítés Tarlós István elmondta, hogy a Kálvin tér, a Corvin-negyed és a Semmelweis Klinikák mind kiemelt jelentőségű állomások, melyek teljes körű akadálymentesítéséről már az előző városvezetés megállapodott 2017-ben. Hétfőtől is pótlóbusz közlekedik a 3-as metró helyett a Határ út és Kőbánya-Kispest között - belfold.ma.hu. Magyarországon itt készültek először közforgalmú ferdepályás liftek – hívta fel a figyelmet a mozgólépcsők mellé épült felvonókra.
3-as metró;karbantartás;alkatrészek;Metrowagonmash;Ukrajna;háború;BKV; 2022-03-19 06:00:00 Akár a teljes szakasz leállítása is bekövetkezhet – értesült a Népszava. Az elmúlt 30 napban nem érkezett alkatrész a budapesti 3-as metró orosz szerelvényeihez és a gyártó Metrowagonmash (MWM) szakemberei sem jöttek Oroszországból – ismerte el lapunknak a BKV. 3as metro vonal academy. Az ukrajnai orosz invázió ugyan a vállalat szerint egyelőre nem befolyásolja a szerelvények karbantartását, ám a jelenlegi készlet legfeljebb néhány hónapra elegendő, attól függően, hogy milyen ütemben kell cserélni azokat. Ráadásul kérdés, hogy az oroszországi gyár – amely háborús felszereléseket is előállít – készít-e most egyáltalán a szerelvényekhez alkatrészeket. Az ukrajnai háború jelenlegi és későbbi hatásait elemző friss jelentésből az derül ki, hogy a BKV-t két módon érinti közvetlenül a háború. Az egyik, hogy szinte behajthatatlanná vált a cég mintegy 12, 5 milliárdos kötbérkövetelése. Az orosz gyártó az előzetes egyeztetéseken semmit nem ismert el, semmilyen kártérítési összeget nem tartott elfogadhatónak.
A BKV mindezek ellenére azt közölte a Népszavával, hogy a Swietelsky Vasúttechnika Kft. által végzett kivitelezési munkák befejezésének szerződés szerinti határideje 2023. január 6., a teljes metróvonal átadása, pedig továbbra is 2023 első negyedévében várható.
A beruházás révén egyebek között kikerülnek a vágányok az Eiffel-csarnokból, megújulnak az aluljárók, összekötik a Westen-parkolóházat a peronokkal.