PREVENT Festék Fekete Fényes üzemanyagálló Ral 9005 3 590 Ft + 1 524 Ft szállítási díj Részletek a boltban Termékleírás A termék autók, motorkerékpárok kisebb karosszéria elemeinek, részeinek festésére, dekorálására, sport és hobbi célú gépjárművek "tuning" festésére, valamint egyéb fém, fa, üveg és egyes műanyag felületek festésére, feliratozására alkalmazható. A festékkel üzemanyagálló, kemény, tetszetős és tartós, időjárásálló, 100°C-ig hőálló fényes bevonat készíthető. Gyorsan szárad, jól tapad, kiválóan fed, hosszú idejű színtartósságot biztosít. Tartósan üzemanyaggal érintkező felületek festésére nem ajánlott! Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Cellkolor Matt fekete zománc festék /RAL9005/ | Szivárvány festék webáruház Pécs. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Very Well RAL 9005 fényes fekete spray Akril alapú benzin és olajálló spray, ami kültéri és beltéri célokra is felhasználható. Gyorsan szárad. Kitűnően alkalmazható fémfelületeken is. Színtelen lakkal lefújva ellenállóságát még inkább növelhetjük. 2K Rozsdagátlós Ipari Festék - RAL9005 - TIEFSCHWARZ (1,44l). A gyártó előzetes tájékoztatás nélkül megváltoztathatja a csomagolás kinézetét és a termék súlyát. A képek illusztrációk, termékeink a valóságban eltérhetnek. várható szállítási idő: 3-8 munkanap Készlet: Állandóan készleten! 1 440 Ft 1 310 Ft Kezdete: 2022. 06. 17 A készlet erejéig!
2021-ben a teljes Cellkolor termékcsalád megújul, a Cellkolor zománcfesték új receptúrával, új csomagolással kerül a polcokra. Fa- és fa eredetű felületek dekoratív és védő festéséhez alkalmazható: kül- és beltéri ablakokhoz, ajtókhoz, bútorokhoz stb., falakhoz és fémekhez: kapukhoz, kerítésekhez stb. Ral 9005 festék code. - Kül- és beltéri felületekre - Ellenáll a mechanikus és az időjárási hatásoknak - Ellenáll a fertőtlenítőszereknek* - Nehezen gyulladó bevonatréteg** - Fa- és fémfelületekre - Tartós és élénk színek Alkalmazási terület: - Beltéri ajtók - Kerítések, palánkok, kapuk, korlátok - Ablakok * - a vizsgálatokat válogatott fertőtlenítőszerekkel végezték. ** - D-s1, d0 tűzvédelmi osztály. ALKALMAZÁSI TERÜLET Fa- és fa eredetű felületek dekoratív és védő festéséhez alkalmazható: kül- és beltéri ablakokhoz, ajtókhoz, bútorokhoz stb., falakhoz és fémekhez: kapukhoz, kerítésekhez stb. FELHASZNÁLÁS Előkészítés – a festésre szánt felületeknek száraznak, tisztának, portalannak, zsír-, gyantafolt- és rozsdamentesnek kell lennie.
E szerint Beligum rajzfilm- és képregénykultúrája, a lakosság szeretetreméltó és társaságkedvelő attitűdje is valamiképp visszaköszön majd az A330-asokon. Mint arról beszámoltunk, a Brussels Airlines előszeretettel épít a belga ikonikus figurákra, így legutóbb Hupikék Törpikék-jelmezbe öltöztették egyik repülőgépüket. De meddig maradhat meg a Brussels Airlines külön márkaként? A Brussels Airlines anyavállalata, a Lufthansa-csoport az idei év végéig kíván döntést hozni a belga légitársaság márkanév-használatát illetően – erről Stefan Kreuzpaintner a Lufthansa értékesítési alelnöke nyilatkozott a Flightglobal egy másik cikkében. Mint ismert, a belga légitársaság felvásárlását követően a Lufthansa szándéka az volt, hogy a cég teljes egészében betagozódjon a low-cost Eurowings-csoportba, a belgák nemtetszése ellenére. Belga légitársaság volt 4. Az alelnök nyilatkozata szerint működési és kereskedelemstratégiai szempontból is számos érv és ellenérv van a belga cég brandjének megszüntetése és megtartása mellett is. A legvalószínűbb forgatókönyv, ami kiolvasható a vezető nyilatkozatából, hogy a hosszútávú és rövidtávú járatok működtetését szétválasztják majd.
Háromnapos sztrájkot kezd csütörtökön a belga nemzeti légitársaság, a Brussels Airlines teljes személyzete, a munkabeszüntetés legkevesebb 315 járatot, köztük budapestieket, valamint 40 ezer utast érint - tájékoztatott a La Libre Belgique című francia nyelvű belga napilap szerdán. A beszámoló szerint a személyzet általános sztrájkja miatt a járatok több mint a felét törlik. Az érintett három nap alatt a légitársaság 533 járatot indítana csaknem 70 ezer utassal. Rejtvénylexikon keresés: Belga légicég - Segitség rejtvényfejtéshez. Maaike Andries, a légitársaság egyik szóvivője közölte: a Brussels Airlines arra kéri az utasokat, tájékozódjanak járatuk indulása felől. Azt ajánlotta, amennyiben a járatukat törölték, ne menjenek ki a repülőtérre, jegyeiket foglalják át más időpontokra. Azok, akik végül nem kívánnak utazni, a társaság jegyük árának visszatérítését ajánlja fel - mondta. Közölte továbbá, a légitársaság azon dolgozik, hogy a járatok utasait más üzemeltető vegye át és juttassa el a kívánt célállomásra. A napilap úgy tudja, a pilóták, a légiutaskísérők és a földi kiszolgálást végző hostessek a létszámhiány, valamint az emiatt egyre növekvő munkateher miatt tiltakoznak.
Svájc, patinás partner... A valóság azonban egészen más volt. A Swissair gyakorlatilag kirabolta a sokkal gyengébb partnert, belehajszolta új gépek vásárlásába (és a mai napig nincs megnyugtatóan tisztázva, ebben milyen szerepet játszott az Airbus), bizonyos nyereséges Sabena-útvonalakat megszüntettek úgy, hogy a forgalmat átterelték a Swissair járataira... És aztán egyik pillanatról a másikra a Sabena csődöt jelentett. A közvetlen ok nem kis részben az volt, hogy a Swissair a korábban megígért tőkeinjekciót soha nem hajtotta végre. Érthető módon, hiszen akkor már súlyos anyagi gondjaik voltak nekik is. Sztrájk a Brussels Airlines-nál! - kártérítés. A csődöt követő vizsgálat során rengeteg szabálytalanságra derült fény. Többek között az a hír is járta, hogy a vállalati tanács tagjai komoly pénzösszegeket vettek fel egy Bermudában bejegyzett Sabena-leányvállalaton keresztül, ami esetleg magyarázat lehet arra, hogy a tanács tagjai miért nem emeltek szót, amikor már jól látható volt, hogy a Swissair milyen módon használja ki a céget a saját javára.
A Sabena története, mint látni fogjuk, sokban hasonlít ahhoz, amit a Malév halálának kapcsán sokan átéltek. Ez a leírás persze kicsit tömöríti az eseményeket, de a lényeges állomások tisztán láthatók. A repülős családon belül a belga Sabenát nem kell bemutatni. Európa egyik legrégebbi légitársasága volt, és úttörő szerepet vállalt a Belgium afrikai gyarmataival való kapcsolattartásban. Belga légitársaság volt car heater. Sok olyan útvonalat nyitottak meg Afrika és Európa között, amin korábban soha nem járt repülőgép. Egy-egy járaton több volt az alkatrész a géphez magához, mint a hasznos terhelés. Állami cég volt, és mint az egyik fő stratégiai vállalat az aprócska országban, senki nem törődött azzal, hogy a feladatot milyen költséggel hajtja végre. Ebbe beletartozott az is, hogy a cég alkalmazottainak száma évről évre emelkedett, még akkor is, amikor a gyarmatok gyorsuló önállósodása okán a korábbi stratégiai szerep gyakorlatilag elpárolgott. Persze a Sabena kiépített egy hagyományos hálózatot is, és ennek eredményeként Brüsszelből szinte a világ minden pontját el lehetett érni a járataikon.