Évjárat 2015. 04. Eladó SUZUKI BURGMAN Hirdetések - Adokveszek. 22 Állapot normál Kivitel túrarobogó Szín fehér Kilométeróra állása 17151 Üzemanyag benzin Hengerűrtartalom 638 Teljesítmény 41 Kw Munkaütem 4 Henger-elrendezés soros Hengerek száma 2 Keverékképzés injektor Hűtés víz Hajtás szíj Sebességváltó fajtája 6 sebességes automata Okmányok jellege Érvényes magyar okmányokkal Táska / Doboz GIVI MAXIA 56 LITERES fényezett fedéllel Műszaki ABS (blokkolásgátló) * információs kijelző * USB aljzat Magyarországi (Suzuki Motorrad által forgalomba helyezett), 2. tulajdonostól, csúcskategóriás Burgman eladó! Az executive felszereltségnek köszönhetően minden igényt kielégít, így megtalálható rajta az elektromos plexi állítás, az elektromosan nyíló és csukódó tükrök, a markolatfűtés, a 2 zónás ülésfűtés, ABS, kiegészítő légterelők, automata vagy manuálisan kapcsolható váltó, fokozatkijelző, GIVI hátsó doboztartó, GIVI MAXIA 56 literes ( 2 zárt sisak befogadására alkalmas) túradoboz, fényezett fedéllel, plusz az eredeti fekete fedéllel, gyári háttámlával és végidommal, TUCANO URBANO ponyvával, telefon/navigáció tartóval.
kerület - Budapest Suzuki - Egyéb - Év 2007 - Használt Kerület: XIII.
Nem meglepő a kicsit autós stílusú dizájn, hiszen a nagyrobogók első számú célközönsége pont az autós kényelmet és eleganciát megszokott vezetők tábora, akiket elvarázsol a könnyű kezelhetőség és az 55 jól kondicionált lóerő dinamizmusa. A gyöngyházas festés és a színben passzoló barna nyereg akár egy Gran Turismóé is lehetne, igaz, azzal nem lehet átvágni a dugón, akármilyen gyors is. A kéthengeres négyütemű hengerűrtartalma 638 köbcenti, furat-löket aránya közel négyzetes, 75. 5 x 71. 3 mm. Annak ellenére, hogy egyszerre mozognak a dugattyúk, a Burgman két kiegyensúlyozó-tengelyének hála, csak minimális rezgés jut el a vezetőhöz. Suzuki burgman 650 eladó 4x4. A váltó robotizált CVT, az automata módon túl a bal markolat gombjaival akár mi magunk is dobálhatjuk az öt fokozatot és kapcsolhatjuk a fogyasztáscsökkentő overdrive-funkciót. A tengelytáv és a közepes kerékméret igényli, hogy megtanuljuk helyesen, technikásan, a kormányt lenyomva vezetni – nem ördöngösség, akinek sikerül, meglepően sportosan irányíthatja a gépet, pláne ezt, az általunk kínált verziót, amibe a német Wilbers progresszív rugóit építették be.
Meszlényi-Autó - Új autó vásárlását tervezem Betéti kártya szám Kristóf Autóház - Új autó vásárlását tervezem Negyedik megoldásként a hiányzó önerőt esetleg finanszírozhatjuk más, nem lakáscélú kölcsönből (például személyi hitelből), ám ezek összességében szinte biztosan jelentősen magasabb törlesztőrészleteket eredményeznek, lévén a személyi hitelek THM-je sokkal nagyobb, mint a lakáscélokra felvehető hiteltermékeké. Végül elképzelhető az is, hogy egy második ingatlant von be a vásárló a finanszírozásba - a két ingatlan már elegendő fedezetként szolgál ahhoz, hogy akár jövedelemvizsgálat és önerő nélkül is hitelhez juthassunk -, ekkor természetesen mindkét ingatlannak tehermentesnek kell lennie. Piaci szakértők szerint a konstrukció évente úgy 5 ezer darabbal emelheti meg a gépjármű-értékesítési számokat. Szinte minden Magyarországon jelen lévő márka árul olyan típust, ami szóba jöhet, a legolcsóbb járművek 3, 5 millióba, a legdrágábbak akár tízszer ennyibe kerülnek. A nagycsaládosok nemcsak a belépő szintű autókból válogathatnak, a támogatás révén lehetőségük van magasabb kategóriájú kocsik beszerzésére is.
Ez egyrészt még mindig magasabb a bérletnél, másrészt az almát kezdtük összehasonlítani a körtével, hiszen a bérlésben van casco, a vételben viszont nincs. Szintén kezd elcsúszni az összehasonlítás, ha a bérlést a lízinggel vetjük össze (mert a lízingnél önerővel is számolni kell), ám ez is gyakori módja az új autók megszerzésének. Húsz százalékos, azaz 820 ezer forintos önrész mellett ilyenkor durván havi 100 ezer forintos lízingdíj adódik, és összesen 4, 42 millió forint lesz a vételár, illetve 1, 92 millió a vételi és az eladási ár közötti különbözet. Ez pedig végső soron 66 ezer forintos havi költséget jelent. Ebben az összehasonlításból tehát a kényelmi szempontok mellett még pénzügyi oldalról is elég jól jött ki a bérlés, ám ha valaki nagyobb autót szeretne vagy évi 10 ezer kilométernél többet megy, ami azért nem egy földtől elrugaszkodott ötlet, akkor a számolás könnyen borulhat. Ugyancsak elvihetik a végeredményt az átlagostól eltérő biztosítási díjak, és alapvetően módosíthatja az adatokat a vásárló hitelképessége.
Új autó önerő és fedezet nélkül? Talán túl jól hangzik ahhoz, hogy igaz legyen, pedig a valóságban ez egy nagyon is létező opció: ez az úgynevezett tartós bérlet. Bár ezzel a lehetőséggel többnyire a cégek élnek, az ajtó nyitva áll a magánszemélyek előtt is. Mutatjuk, hogy mik ennek a lehetőségnek az előnyei, mik a hátrányai, illetve azt is, hogy milyen egyéb lehetőségei vannak annak, aki új autó beszerzésén gondolkodik. A vállalati autók beszerzésében egyre népszerűbb és gyakrabban igénybe vett szolgáltatás az operatív lízing, másnéven tartós bérlet, amikor egy fix havidíjért cserébe az autóhasználat mellett az ahhoz kapcsolódó szolgáltatásokat (pl. szerviz, gumicsere, kárrendezés stb. ) is megkapjuk. A "tartós" kifejezés miatt hajlamosak vagyunk azt gondolni, hogy ez a típusú konstrukció csak hosszú távra szólhat. Vannak azonban olyan helyzetek, amikor csak pár hónapra és viszonylag rövid időn belül szeretnénk a flottát bővíteni, illetve a szerződést hosszabbítani, például távozás előtt álló vagy próbaidős, esetleg külföldről projektmunkára érkező kollégák esetében.
Ha most is be tudsz járni munkahelyre kocsi nélkül, akkor felesleges, amíg nem gyűjtesz több lóvét. 22:58 Hasznos számodra ez a válasz? 7/21 anonim válasza: 88% Autót hitelből venni az egyik legrosszabb pénzügyi döntés: többet fizetsz érte a végén, mint amennyibe került, miközben attól a perctől, hogy a nevedre kerül már jóval kevesebbet ér még a kamatok nélküli áránál is. Kevés ennél jobb módszer arra, hogy pénzt veszíts. 23:08 Hasznos számodra ez a válasz? 8/21 A kérdező kommentje: Jelenleg is van autóm, havi szinten 60-70ezer forintomba kerül. Ennyi vagy kevesebb lenne a törlesztő. Igen, van kötelező szervíz de nem minden hónapban. Lehet mondani hogy van jó használtautó ès ki kell fogni de nem ez az àtlag. Ha valaki elakarja adni az autójàt, az nem véletlen. Igen, napról napra kevesebbet ér az új autó. Viszont ha részletre veszek egy autót, havi szinten 20ezret félrerakok akkor miután letelt a törlesztő és eladom pluszban amit félreraktam tudok ismét venni egy új autót és nem kell imádkozni hogy ne basszanak át annyira egy használttal.
Az "autóhitel 0 önerővel" nem más, mint áprilisi tréfa, a saját érdekében ne dőljön be, ha ilyen hirdetést lát. Tulajdonképpen miért nincs autóhitel önerő nélkül? A legtöbb használtautó értéke sokszor már az autóhitel futamidejének kezdetén, a törlesztés megkezdésekor alatta marad a fennálló tőketartozásnak. Ehhez hozzájön még az is, hogy az annuitásos autóhitel konstrukció választásakor a futamidő elején kevesebb tőkét és több kamatot fizetünk vissza, majd a használtautó hitel futamidejének végéhez közeledve lesz a tőke törlesztése nagyobb arányú, mint a kamaté. Ha nem lenne önerő, az imént vázolt tényállás még siralmasabb lenne, hiszen a finanszírozás minden esetben hordoz kockázatot a bankok számára – nem rózsás, ha a fedezet (a megvásárolt autó) értéke már a legelején nem éri el a nyújtott autóhitel összegét, márpedig ez következne be 0 önerővel történő vásárlás esetén. Tehát autóvásárlás előtt mindenképpen érdemes észben tartanunk, hogy minimum 20% önerőre szükség lesz (lízing konstrukció esetén).