Regény; fordította: Csetényi Erzsi, átdolgozta: Majtényi Zoltán; Könyvmolyképző, Szeged, 2007 (Jonatán könyvmolyképző) Jegyzetek Szerkesztés Források Szerkesztés Monte Cristo grófja (szövege) Magyar Elektronikus Könyvtár Monte Cristo grófja (letöltési lehetőségek) MEK Legeza Ilona könyvismertetője A regény adatlapja További információk Szerkesztés Litera | Az irodalmi portál - Alexandre Dumas: Monte Cristo grófja
Monte Cristo grófja (Le Comte de Monte-Cristo) Alexandre Dumas 1844-46-ban folytatásokban megjelent regénye. Monte Cristo grófja Szerző Alexandre Dumas Eredeti cím Le Comte de Monte-Cristo Nyelv francia Műfaj serialized fiction romantic fiction kaland történelmi fikció Kiadás Kiadás dátuma 1844 Külső hivatkozások A könyv a MEK-ben A Wikimédia Commons tartalmaz Monte Cristo grófja témájú médiaállományokat. Cselekménye Szerkesztés A világirodalmi klasszikussá nőtt mű Edmond Dantes tengerészről szól, akit börtönbe zártak és megvádoltak minden ok nélkül. 14 év várfogság után szökött meg kalandos úton If várából, a félelmetes szigetbörtönből. Kiszabadulása után bosszút állt azokon a személyeken, akik hamisan vádolták. Kalandja során több barátra is szert tett. Egykori rabtársa, a tudós Faria abbé jóvoltából mesés kincs birtokába jutott. Így gazdag emberként térhetett vissza, Monte-Cristo grófja néven. Hatása Szerkesztés A regény nagyon híres mű az egész világon, mindenhol alapműnek és klasszikusnak számít.
Monte Cristo grófja - Képes Kiadó Kihagyás Monte Cristo grófja 1 990 Ft 1 690 Ft Edmond Dantès-t rosszakarói hamis vádak alapján, ártatlanul juttatják örökös fogságba, If várának börtönébe, ahonnan még soha senkinek nem sikerült megszöknie. A hosszú évek alatt a rabságban barátságot köt a rejtélyes Faria abbéval, aki tanítványává fogadja, és rábíz egy hatalmas titkot. Dantès az abbé halála után egy zseniális csellel megszökik a börtönből, és nem sokkal később Monte Cristo szigetén ér partot. Ott áll névtelenül, tizennégy év raboskodás után mindenki által elfeledve egy számára teljesen ismeretlen világban… Korcsmáros Pált a Füles rejtvényújság bízta meg, hogy Alexandre Dumas világirodalmi klasszikussá vált művéből rajzoljon képregényt, amely 1958-ban, heti folytatásokban jelent meg. A rajzokat most összegyűjtve, egy kötetben tárjuk az olvasók elé. Leírás Az irodalom klasszikusai képregényben 11. kötete: Alexandre Dumas: Monte Cristo grófja szöveg: Cs. Horváth Tibor Kapcsolódó termékek Page load link
A fiatal Edmont Dantest a menyegzőjéről viszik el a rendőrök egy feljelentés alapján. If várának börtönébe kerül, ahonnan nincs visszatérés. A vád: kapcsolat az akkor száműzött Napóleonnal. A vád hazugságra épül, de Dantes már nem tudja bizonyítani igazát. Hosszú éveket tölt börtönben, amikor egy ismeretlen börtöntárs halála révén megszökhet – és egyben birtokosa egy csodálatos vagyonnak is. Elindul tehát, mint Monte Christo grófja, hogy bosszút álljon megnyomorítóin. A párizsi elit azokból áll, akik őt annak idején bebörtönöztették. Köztük valamikori menyasszonya, és annak fia. A gazdag gróf nem válogat az eszközökben – de vajon meddig tud elmenni bosszúvágyában? Mikor jön el az idő, amikor már érzelmei megakadályozzák a teljes leszámolást? Szerelem, intrika, bosszú, szenvedély – minden együtt a színpadi műben, ahogy Dumas örökérvényű regényében is. Szomor György dalaival igazi musicalként mutatkozik meg a klasszikus alkotás. Szereposztás: DUMAS, a szerző Gulyás Attila EDMOND DANTES, MONTE CRISTO GRÓFJA Szomor György IFJÚ EDMOND DANTES Gulyás Attila MERCEDES Gubik Petra (ápr.
Nem sokkal azelőtt, egy idős és halálosan beteg cellatársa felfedi előtte egy rejtett kincs létezését az olaszországi Montecristo szigetén. Edmond Dantès annak megszerzése után Monte Cristo grófjának, de más szereplőknek is, mint például Busoni apátnak és Lord Wilmore-nak, a gazdag angol bankárnak a hamis személyazonosságát felöltve ravaszsággal sikerül bosszút állnia azokon az egykori barátain, akik elárulták őt. 1999-ben az Arany 7 éjszakáján ezért a produkcióért Gerard Depardieu-t a legjobb fikciós színésznek, Josée Dayant és Jean-Pierre Guérint pedig a legjobb fikciós alkotóknak ítélték. A sorozatot Párizsban és környékén Marseille -ben, Máltán és Nápolyban forgatták 1997. július 1-je és október 11-e között. A helyszínek közül a Petite Malmaison kastély, Nandy, Saussay és a Lesigny-kastély a párizsi régióban, az Arany-öböl Medinában, a máltai Vittoriosa kikötője, a Királyi Palota, a Piazza del Plebiscito a Tőzsde és a San Carlo Színház Nápolyban vannak. [1] Olaszországban először a Canale 5 -ön sugározták 1998. szeptember 27-én és 28-án, valamint október 4-én és 11-én, magas (átlagosan 8 millió) nézőszámmal, majd a Rete 4 többször is megismételte, még két órával csökkentett változatban is.
Magyarországon 2021. december 20-tól az M5 (televízióadó) hat, egy-egy órás részben újra műsorra tűzte. Cselekmény Szerkesztés Első epizód Szerkesztés Edmond Dantès az If várába zárva találkozik Faria abbéval a hozzá ásott alagúton keresztül. Edmond elmondja a papnak igazságtalan bebörtönzését, és Faria felajánlja, hogy segít neki megszökni. Amikor az öregember epilepsziás rohamban meghal, Edmondnak sikerül megszöknie, és Montecristo szigetén megtalálja a kincset, amelyről Faria beszélt neki. Bertuccióval, egy sorhajószakáccsal, akit jobb kezének magához vesz, Edmond elkezdi saját bosszúját tervezni, miután Caderousse-tól megtudja ellenségei jelenlegi tartózkodási helyét. Olaszországban Edmond megmenti Albert de Morcerf életét, volt menyasszonya, Mercedes és unokatestvére, Fernand fiát Luigi Vampa rablóvezér kezéből. Visszatér Marseille-be, megmenti egykori gazdáját, Morrelt a csődtől, mielőtt Párizsba indulna, ahol Albert meghívta egy reggelire az otthonába. Második epizód Szerkesztés Edmond Párizsban Albert Morcerf reggelijén találkozik Beauchamp-mal, Debray-vel, Château-Renaud-val és Maximilien Morrel-lel, Edmond volt hajótulajdonosának fiával.
Haladjunk sorjában! Cikkünk legfőbb célja a témával kapcsolatban minduntalan felmerülő kérdések egyértelmű megválaszolása, valamint a tévhitek, bizonytalanságok eloszlatása. Tesszük mindezt a hatályos törvényeink és a szakértői vélemények által. A DOT szám jelentése A sokak által tévesen értelmezett DOT, nem a "date of tire"-t jelenti, hanem az amerikai egyesült államokbeli U. S. Department of Transportation-t, valamint az általuk bevezetett szabványos jelöléseket jelenti, amelyek a téli és a nyári gumikon megjelennek. DOT SZÁM MIZÉRIA, AVAGY MIKORTÓL SZÁMÍT ÖREGNEK A GUMIABRONCS? Amikor egy fogyasztó gumiabroncsot vásárol a kereskedőtől és az oldalfalán feltüntetett gyártási dátumból az derül ki, (ez az ún. DOT szám az amerikai egyesült államokbeli U. S Department of Transportation által bevezetett szabványos jelölés alapján. A rövidítés is őket idézi: DOT) hogy a termék egy évnél öregebb, félelem és gyanakvás lesz úrrá rajta. A DOT szám alapján könnyedén megállapítható, hogy mikor állították elő az abroncsot.
Egyre több gumiabroncs vásárló érdeklődik a megvásárolni kívánt gumiabroncs DOT számáról, mondván: ha a gumi nem az aktuális évben került gyártásra akkor már nem is érdemes megvenni. A gumiabroncs DOT szám jeöléséről Az utóbbi években több autós kiadványban és számos online felületen megjelent cikknek köszönhetően egyre több gumiabroncs vásárló érdeklődik a megvásárolni kívánt gumiabroncs DOT számáról, mondván: ha a gumi nem az aktuális évben került gyártásra, akkor már nem is érdemes megvenni. A DOT szám a gumiabroncsok oldalfalán található jelölés, ami a gumi gyártási idejét is mutatja. A DOT szám utolsó 4 karaktere árulja el a gyártás időpontját. Az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli. Mégis mi a gond a nem az adott évben gyártott gumiabroncsokkal? – vetődik fel a kérdés. A gumiabroncs nem gyorsan romló termék, hanem tartós fogyasztási eszköz: szakszerű tárolás esetén a nem használt abroncs 5 évig mindenképpen újnak tekinthető, azaz felszerelhető!
autó gumi hírek, tesztek, akciók - autógumi webáruház Hírek, információk az autógumi gyártók világából. Gumiabroncs, téli, nyári gumi tesztek az autógumi webáruház tolmácsolásában. DOT vagyis az abroncsok kora Az abroncsok gyártási ideje és szavatossága Tisztelt Látogatóink! Az elmúlt napokban hazai autós szaklapokban számos hozzá nem értõ cikk, hozzászólás jelent meg. A gumik kiválasztásával, vásárlásával, tárolásával, gyártási idejével kapcsolatban. Ezért szeretnénk ezen, rövid cikkel segíteni a vásárlókat. A gumiabroncs tartós fogyasztási cikk. Ez az alkatrész a jármû egyik fõdarabja. A közlekedési biztonságot és a megbízható mûködést hivatott szolgálni. A téli, nyári kerekek gyártási folyamata egy egyszerû szisztéma szerint történik a legnagyobb gumiabroncs gyárakban. Jellemzõen a téli idõszakban készülnek a nyári gumik, a nyári idõszakban pedig a téli gumik. Ezért alakulhat ki, az hogy egy-egy évszak szerinti gumiabroncs vásárlás során a legkorábbi gyártású kerék is több hónapos kiadású a gyártási idõ szerint.
Azon aggodalom, hogy a különbözõ idõpontban gyártott azonos specifikációjú termékek esetleg eltérnek, teljes mértékben alaptalan – az alkalmazott gyártástechnológia és minõségellenõrzési folyamatok egyenes következménye hogy minden termék 100%-ig azonos paraméterekkel bír. A gyártás racionalizálásának következményeképp egy gyártó sem gyárt minden terméket minden méretben folyamatosan, így elõfordul, hogy adott méretû és mintázatú termékbõl csak korábbi DOT számú áll rendelkezésre. Ez semmilyen körülmények között sem jelenti azt, hogy az adott termék bármely paraméterében rosszabb lenne, mint a mai napon készült termékek. Forrás: Bridgestone Magyarország Kft. Michelin CrossClimate {4195} (2015-06-16 11:29:52) Michelin CrossClimate Új fejezet a gumiabroncsok történelemében. Michelin Alpin A5 {4672} (2014-05-21 16:02:17) 2014-telén új mintázat a Michelin-tõl Michelin Alpin A5 Goodyear UG9 {7545} (2014-05-21 15:31:56) 2014 téli szezonban új mintázat Goodyear UG9 2014 nyárigumi teszt {4661} (2014-04-02 10:42:01) Goodyear és Dunlop nyárigumik kiválló teljesítménye Michelin Üzemanyagkupon!
Ügyfeleinket, Vásárlóinkat napi szinten foglalkoztatja a gumiabroncsok gyártási éve, a gumik várható élettartama, DOT száma és a használt gumik kérdése. Cégünk arculata is e mentén formálódik, hiszen egyik legfőbb vonzerőnk, hogy nem árulunk 2 évnél idősebb abroncsokat. (Az elenyésző kifutó készletet leszámítva, de ilyen rendelés esetben előre tájékoztatjuk a gumik DOT számáról a Megrendelőnket). A jelenlegi abroncsok élettartama kb. 10 év. Ugyanakkor nagyon lényeges, hogy az előírt körülmények között tárolt, és még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságaikat, amelyek a gyártás időpontjában is fennálltak. Azaz 5 évig újként lehet rájuk tekinteni. Nem használt 5 éves gumiabroncs felszerelése és értékesítése semminemű műszaki veszéllyel nem jár. A Magyar Gumiabroncs Szövetség (Hungarian Tire Association – HTA) közleménye szerint a maximum három éve gyártott abroncs a "frissen gyártott", míg a 3-5 éve gyártott gumikra használható az "új" megnevezés.
Mivel az ezekre szerelt gumiabroncsok jelentõs terhelésnek vannak kitéve, hosszabb parkolás után érdemes azokat ellenõriztetni a koruktól függetlenül. Ezekre az abroncsokra a törvényalkotók általában már jobban odafigyelnek. Ilyen Németország, ahol az utánfutó abroncsokat 100 km/h (62 mph) sebességhatárig hagyják jóvá, és törvény írja elõ, hogy a kopás mértékétõl függetlenül 6 évente le kell õket cserélni. A Continental szakértõinek javaslata szerint a 10 évnél idõsebb abroncsokat állapotuktól függetlenül cserélni kell. Forrás: Continental Magyarország Kft. MICHELIN állásfoglalás A Michelin felmérése szerint a gumiabroncsok körülbelül 10 éves korukig nyújtják az elvárt anyag- és szerkezeti tulajdonságokat. Ebbe természetesen érdemes beleszámítani az autón eltöltött 5-6-7 évet is. Forrás: Michelin Magyarország Kft. BRIDGESTONE állásfoglalás A szakszerû tárolásnak köszönhetõen az általunk értékesített három évnél nem idõsebb abroncsok teljes mértékben azonos állagúak az éppen a múlt héten készültekkel!
Európa vezetõ gumiabroncs gyártója, a Continental AG által lefolytatott tanulmány szerint ilyenkor két fõ kérdés fogalmazódik meg a fogyasztókban. Az egyik, hogy az árut helyesen tárolták-e az eltelt idõszak alatt, a másik, hogy a gyártás dátuma esetleg miért jóval korábbi, mint a vásárlás idõpontja?! "Ha az abroncsokat helyesen tárolják, akkor állagromlás nem mutatható ki" kommentálja Björn Bolze, a Continental vállalat vevõszolgálati vezetõje. " Az abroncsok nem romlandó termékek, mint például a joghurtok. A gyártási folyamatok során olyan adalékanyagokat kevernek a gumialapanyaghoz, amelyek nagymértékben megakadályozzák az abroncs bárminemû teljesítménycsökkenését. " Az adalékanyagok garantálják, hogy az abroncs kiegyensúlyozott tulajdonságai megmaradjanak még akkor is, ha esetleg évekig tárolják. Ezek az abroncsok ugyanolyannak tekinthetõk, mint az újak. Mindezek után szeretnénk minden vezetõt megnyugtatni arról, hogy ha nyári abroncsait eltárolja télire, akkor csak azért, mert pihennek egy pince vagy egy garázs mélyén, még tökéletesen használható állapotban vannak.