Az Autoscout24 Használt Autó Kínálata

Mai Műsor Rtl Klub

Egy nap a Kawasaki kis csupasz gépével. Kinek jó és mire jó ez a kis zöld vas? Közös értekezlet a teszten résztvett emberekkel. Tartalom: 00:00 Teszt a fedélzeten 13:34 Közös értékelés Like ha tetszett, oszd meg és IRATKOZZ FEL! A tesztmotort a Kawasaki Ivanics biztosította. Köszönjük! FB oldal: tköznapi-motoros-27290709975380… Insta oldal:

Kawasaki Z400 Adatok 4

A motor hangja alapjáraton, olyan kis aranyos, de fordulaton bitangul jól szól. Vasárnapra rajzoltam egy Cered-Mátra karikát, kíváncsi voltam a kanyarvadász képességére. Megtankoltam 100+ benzinnel, és kezdődhetett a csavargás. Startra készen. Innen nézve csak a a leömlőn látszik, hogy kicsi a blokk. A műszerfal nem nyerne szépségversenyt, de minden fontos információ rajta van. Sebesség, fordulatszám, vízhőfok, üzemanyag, megtett kilométer, időóra és FOKOZATJELZŐ!!!! És jól láthatóan, középen, jó nagy ikon, ez igen. Pontos fogyasztási adatot nem tudok, de olyan kevés, hogy valószínűleg egy hollandnak is megfelelne, pedig azok még a skótoknál is fillérb@szóbbak. Volt végsebesség teszt, a tankra hasalva 165-öt ment!!! 140-ig hasít, aztán onnan már csak lassan futja meg a végét. Nincs rezonancia, vibráció, csak vigyorgás van. Kawasaki z400 adatok 1000. Imádtam!!! Kicsit szerencsekerekes, de élhető. Nincsenek programok, felülsz és mész. A Ceredi szerpentinen szerencsére senki nem járt, nyugodtan bohóckodhattam. A futómű HI-BÁT-LAN.

Így össze tudtuk hasonlítani őket és kivesézni, mennyit fejlődött a Kawa az évek alatt. Íme Niki véleménye: "Bár inkább az idomos motorokért vagyok oda, a Z-k is tetszenek, főleg azért, mert nem csak egy egyszerű kerek lámpa van elöl. Szemből nagyon tetszetős a 400-as fénye, maga a motor is formás, a Kawasaki dizájnban elég erős. Ahogy ráültem, furcsa volt, hogy rövidebb a tank, magasabban van a kormány és a lábtartó, az ülés keskenyebb és keményebb. Az a +150ccm főleg a nagyobb nyomatékban érezhető, szépen húz már 3000-től, míg a kistesó csak 6500 körül indul meg. Tetszett, hogy a nagyobb nyomaték miatt nem kell annyit visszaváltani. Kawasaki Z400 - amiről leér a lábad. A könnyű kuplung szokatlan volt és a váltókaron is kisebbet kellett húzni. A Z400 a műszerfalon jelzi, hányadik sebességben van, ez sokszor segített. Kanyarokban mind a két motorral könnyedén lehet gyorsan menni, a kis súly miatt gyorsan át lehet dönteni egyik oldalról a másikra, csak meg kell tartani a lendületet. Viszont az idomok miatti szélvédelem sokat számít, a nakeden 110 fölött már zavart a szél.