A gumifékcsövek és a fémfékcsövek állapotát is ellenőrizzük. Kipufogórendszer követelmények a műszaki vizsga során: a kipufogórendszernek tömítetlennek kell lennie ill. nem lehet korrodált Motorikus követelmények a műszaki vizsga során: A kontroll lámpák közül ha egy is világít, az kivizsgálásra és javításra kerül A környezetvédelmi átvizsgálás, mint olyan megszűnt, azonban az átvizsgálás során széndioxid kibocsátás szintet is mérünk A műszaki vizsga ideje kb. 60 perc, amennyiben az autó problémamentes és kifogástalan állapotban van. Ilyen esetekben ügyfeleink megvárhatják az autót kényelmes, klimatizált várótermünkben. Műszaki vizsgáztatás | Molnár Autógáz LPG - CNG. A forgalmi engedély mellé bekerül egy két éves határidő, mely lejárta előtt vagy lejártakor újra vizsgáztatni kell az autót. Ha gépjárműve nem felel meg az átvizsgáláskor, akkor csupán az állapotfelmérés díját kell kifizetnie, nem a teljes vizsgadíjat. A hibalistát és a mérési jegyzőkönyvet átadjuk ügyfelünknek.
Műszaki vizsga bukás a világító és fényjelző berendezések szemszögéből A lámpa csak arra célra alkalmazható melyre készítették, vagy jóváhagyták. Gyári beszerelésű lámpák helyére csak azonos • méretű, • alakú, • rendeltetésű, • színhelyes, • tartalmilag és alakilag helyes. Műszaki vizsga követelmények. Jóváhagyási jelcsoporttal rendelkező lámpa cseréje engedélyezett. Amennyiben nem a fent említett lámpa fajtákat használjuk a műszaki vizsga bukás garantált. Szintén műszaki vizsga bukás lehet az eredménye ha • lámpák hiányoznak, • nem megfelelő darabszám, • nem megfelelő a helyzete, rögzítése, • színeltérés a két oldal között, • pót féklámpa elhelyezkedése nem megfelelő, • hátrafelé fehér fényt nem csak a tolató lámpa ad. Műszaki vizsga bukás a kerekek szemszögéből • profilmélység kisebb mint 3 mm személyszállító gépjárműnél, • tengelyenként nem azonos mintázati jellegű a gumi, • nem jóváhagyott vagy nem a jármű típusához engedélyezett a felni, • nem szabad vágott gumit használni, kivéve ha a gyártó ezt engedélyezi és feltünteti az abroncson.
A műszaki vizsgával szemben támasztott követelmények jogszabályban előírtak, viszont ha mindent megvizsgálnának a gépkocsinkon, akkor több óráig is elhúzódna egy-egy vizsga. Igyekeztem összefoglalni, a minimális követelményeket, amit nem árt megnézni mielőtt vizsgára visszük gépkocsinkat! Fékvizsgálat Fontos hogy első és hátsó fékberendezéseink közel egyformán fogjanak! A fékek hatásfokát fékpadon tudjuk ellenőriztetni. Az első kerekek közti fékerő különbség maximum 20% lehet. A gyakorlatban ez annyit tesz, hogy a jobb első kerék 20%-kal jobban vagy kevésbé foghat a bal első keréknél. Fontos, hogy a hátsó fékek is megfelelő hatásfokkal működnek! A hátsó kerekek fékerő különbsége 30% lehet maximum. Először lemérik a lábféket és utána a kéziféket (biztonsági és rögzítő féket). A kéziféknek dupla szerepe van a gépkocsiban ezért sokan nem érik miért kell fékerő különbséget mérni, holott csak az a dolga, hogy a gépkocsi ne guruljon el. Azért kell, mert nem csak az a dolga, hogy a gépkocsit rögzítse egy szakadék szélén, hanem ha meghibásodik a lábfékünk, akkor bizony a kézifék segítségével kell megállnunk.