Az elmúlt 75 évben sok kincsvadász eredt a több száz tonna nemesfém nyomába, de az eddig sosem került elő. Fotós: Shutterstock Egy maroknyi vállalkozó szellemű kincsvadász a jövő héten 48 hatalmas "krátert" fog ásni egy délnyugat-lengyelországi kis falucska szélén található elhagyatott kastély kertjében, mivel meggyőződésük, hogy valahol ott rejtették el a a Harmadik Birodalom aranykészletének egy részét a Schutzstaffel (SS) katonái a II. világháború utolsó heteiben – írja a lengyel sajtóra hivatkozva a Daily Mail interentes kiadása. A nácik aranya - Big Blue Búvár Blog. Az 1938-as Anschluss, Ausztria bekebelezése, valamint Csehország 1939 márciusában történt megszállása után az osztrák, illetve a cseh nemzeti bank aranykészletét a nácik lefoglalták, majd Berlinbe szállították a Reichsbank széfjeibe. A Németország által mintegy tucatnyi megszállt országból szintén jelentős mennyiségű arany és különböző műkincsek kerülte a nácik birtokába a második világháború kitörése után. A téma szakértői szerint mai árfolyamon számítva mintegy 650 millió dollár, azaz körülbelül 1950 milliárd forint értékű aranyat lopkodtak össze a nácik Európában.
A kastélyában felhalmozott rengeteg értéket több teherautón szállították el; jórészt nem tudni, hogy mi lett a felbecsülhetetlen értékű kincsekkel. Izraeli kutató Göring aranya nyomában A koblenzi szövetségi levéltár archívumában felfedezett dokumentumok új lendületet adtak a Stolpsee kutatásához. A német hatóságoktól kapott koncesszió alapján angol víz alatti régészek, majd egy német üzletemberekből álló konzorcium is sikertelenül kereste a nácik elveszett aranyát a tó mélyén. A nácik bizarr háborúja / Hitler elveszett aranya. Tudni kell, hogy a mintegy 400 hektár kiterjedésű Stolpsee átvizsgálása, a viszonylag kis mélység (a tó legmélyebb pontja 13 méter) ellenére sem egyszerű feladat. A szövetségesek által megtalált náci aranytömbök, 1945-ben Forrás: A mederfeneket borító vastag iszapréteg, és a gyakorlatilag zéró látótávolság egyáltalán nem könnyíti meg a kincsvadászok dolgát. 2013 februárjában a szakmai berkekben igen jól ismert izraeli oknyomozó-újságíró, történész és sikeres kincsvadász, Yaron Svoray jelentette be, hogy engedélyt kapott a német hatóságoktól a Stolpsee medrének ismételt átvizsgálásához.
Több mint 43 ezer Facebook rajongó Biztonságos kapcsolat adatait bizalmasan kezeljük A világtörténelem legnagyobb rablását a nácik követték el a második világháború végén. Tonnaszám rejtettek el aranyat, ezüstöt, drágaköveket, műkincseket. Amit aztán később a megszálló amerikaiak leltek fel bányákban, barlangokban, tavakba süllyesztve. Mi lett a kincsek sorsa – később? Igaz, hogy az amerikaiak is loptak belőle? A szerző korabeli és a későbbi források alapján követte nyomon az irdatlan kincsek, köztük a magyar aranyvonat sorsát is. Nincsenek vélemények ehhez a termékhez. A nácik aranya [eKönyv: epub, mobi]. Írjon véleményt a termékről Az Ön neve: Az Ön véleménye: Megjegyzés: HTML kódok nem engedélyezettek! Értékelés: Rossz Jó Írja be az ellenőrző kódot:
(részlet) A szerző 2001-ben több hónapos etnológiai kutatást végzett a Himalájában, Hindukusban, a Karakorum-hegységben és a Taklamakán-sivatagban. Ez a világ etnikailag, nyelvileg egyik legsokszínűbb, elzárt világa, ami jelenleg Kasmírnak a Pakisztán által megszállt területéhez és a Kína területén lévő Ujgurisztánhoz (Xinjiang) tartozik. A szerző útja a kínai–afgán–pakisztáni határvidéktől az Ujgurisztánban (Kelet-Turkesztánban) található Taklamakán sivatagán át egészen a Tiensan-hegységig vezetett. Az izgalmas útleírás nemcsak a térség útikönyvszerű ismertetését tűzi ki célul. A nasik aranya 7. A feltárt történeti, régészeti és néprajzi adatok részletgazdag ismertetésén túl érzékletesen, naplószerűen tartalmazza a szerző élményeit, viszontagságait is, hiszen át kellett kelnie a világ legnagyobb hegységein, gyatra utakon, majd hegyi ösvényeken, gleccsereken és sivatagokon. Ajánljuk e kötetet mindazoknak, akiket érdekel ennek az alig ismert térségnek az ókorig visszavezethető, ezerszálú múltja és sokszínű jelenlegi kultúrája; továbbá azoknak is, akik kíváncsiak arra, hogy a hunoknak a Közép-Ázsiába, majd Indiába vonuló ágának (hjúnok, majd varhunok, fehér hunok, heftaliták) utóélete, hatása felfedezhető-e és miképpen e vidéken, ahol Közép-Ázsia, Belső-Ázsia és az Indiai szubkontinens találkozik.
Kérjük, légy türelemmel... Jelmagyarázat Licitálható termék Azonnal megvehető Én ajánlatom Ingyenes szállítás Apróhirdetés Ingyen elvihető Oszd meg velünk véleményed! x Köszönjük, hogy a javaslatodat megírtad nekünk!
Az "Alpenfestung" hegyei-tavai mellett Türingia volt a másik nagy aranyrejtekhely. A keletnémet tartományba átmenetileg bevonuló amerikai csapatok április 7-én Merker felhagyott bányatárlóiban ládák, zsákok százaira bukkannak. A nasik aranya 1. Bennük aranyrudak (és aranyfogak), aranyérmék, értékpapírok, bankjegyek, műtárgyak voltak. A lelet értékét két és fél milliárd márkára becsülték, és Frankfurtba, a központi gyűjtőhelyre szállították. Ahol is a javak többségére ugyanaz várt, mint a híres magyar "Aranyvonatban" lefoglalt magánértékekre: a raktárakban fosztogatták vagy eladták katonai kantinokban azzal az indokolással, hogy eredeti tulajdonosaik úgysem azonosíthatók már. Előírták ugyan, hogy az arany és az árveréseken értékesített műtárgyak ellenértékét a Marshall-tervre, Európa újjáépítésére kell szánni, de hogy valójában mennyit fordítottak erre, azt szintén soha nem fogjuk már megtudni. Bernard Bernstein ezredes, akit Eisenhower tábornok az említett frankfurti gyűjtőhely és vizsgálótestület élére állított, kiderítette: a háború alatt a német és az amerikai bankok nem voltak egymásnak annyira ellenségei, mint gondolnánk.
Az újszerű hadviselés nem csupán azt jelentette, hogy a gépek szerepe addig soha nem látott méreteket öltött. Már nem az emberi erő, annak mennyisége vagy kiképzettségének foka volt a döntő, hanem az, hogy ki milyen minőségű, hatásfokú és mennyiségű harci gépezetet, szerkezetet, berendezést tudott bevetni. 208. oldal
PD elem | 23 bontott és új alkatrész Pd elem felújítás Az előzetes teszt alatt /szemrevételezési fázis/ a mágnesszelep ellenállásának vizsgálatára is sor kerül. Gyakori meghibásodás a tű csatlakozásánál a korrózió – ezekben az esetekben cserére van szükség. Amennyiben a szivattyú állapota megengedi akkor egy előzetes tisztítást és egy dinamikus tesztet végzünk el az alkatrészen. A teszt alatt a következőket vizsgáljuk: szivattyú nyomása, ellenállása, nyomásszabályzó szelep reakció ideje. Amennyiben a mért értékek eltérnek a gyári toleranciától akkor a szivattyú felújításra szorul. A szétszerelés során a megtartandó alkatrészeket ultrahangos megtisztítjuk. Minden esetben új szabályzó szelepet és külső – belső tömítéseket használunk a felújítási folyamat során. A szivattyú összeszerelése után következik a padi kalibráció, amely során gyárival azonos értékekre állítja a gép a szivattyú paramétereit. Minden EUP befecskendező szivattyú korrekciós kóddal ellátott alkatrész, így minden alkatrésznek egyedi korrekciós kódot generál a tesztpad.
Maga az eljárás egyébként a porlasztó és az adagoló egybeépítésével alakult ki. A PD elemeket a vezérműtengely működteti és minden hengerhez egy ilyen elemet építenek be. Nézzük, mit kell még tudni róla. Ez a rendszer nagyobb befecskendezési nyomást eredményez, mint a klasszikus dízel szivattyúk. További előnye, hogy a befecskendezést jobban tudjuk elektronikus szabályozással időzíteni. Így egyenletesebb az égés és harapósabb az autó. Mint mindennek, a PD elemes autóknak előnyei és hátrányai is vannak. Akinek dízel autó van a garázsban, az legalább egyszer hallott már a rettegett, zsebbenyúlós injektor felújításról. Ez a plusz költség bizony a Pd-elemes autó tulajokat is fenyegeti, bár elsőre csak a jobb utazási élmény eszménye kereng felettük. Lehetőségeink A Bosch PD elemeket érdemes bevizsgálni, sőt, ezek a PD elemek fel is újíthatóak. Az árajánlatunk elfogadása esetén nem számítunk fel külön szét- és összeszerelési költséget, ezeket a javítási ár tartalmazza. A feltüntetett árak csak a munkadíjat tartalmazzák, a beépített alkatrészek árát nem!
A javítás sok esetben fele, harmada költségbe kerül, mint az új alkatrész. A rendszer nyomása típustól függően 1350 -től 2500 bar -ig terjedhet. A nyomás nagyságát egy szelepen keresztül az elektronika szabályozza. A motor hibás működése esetén, fontos információ a vezérlőegységbe betárolt hibakódok ismerete, illetve gyakorlati mérések elvégzése. Mivel a szivattyúk belsejét az üzemanyag keni, nem megfelelő minőségű üzemanyag okozza leggyakrabban a szivattyúk meghibásodását. Fontos, hogy a legkisebb gyanú esetén is vizsgáltassuk meg a szivattyút. A rendszerbe bekerült szennyeződés, vagy a szivattyúból leváló fémrészecskék tovább jutva tönkre tehetik az injektorokat is. PD-elem A PD elnevezés a német Pumpen Düse megnevezésből lett rövidítve, magyarul szivattyú-porlasztó egységet jelent. (Ezt a rendszert többnyire a VW csoport alkalmazta, azonban mára ők is áttértek a Common Rail rendszerre) Az adagoló-porlasztó egység alapvető különbözősége a common-rail rendszertől, hogy hengerenként a szivattyú és a porlasztó, egy közös egységet képez.
SMART injektorok felújítása A befecskendező szivattyúkhoz hasonlóan, a SMART injektoroknál is a szemrevételezés az első lépés. A szemrevételezés során főleg az elektromos csatlakozó sérülését és a csúcs esetleges deformálódását vizsgáljuk. Következő lépés az elektromágneses tekercs ellenállásának mérése. Amennyiben a fenti két vizsgálat során nem tapasztaltunk rendellenességet, akkor a csúcs előzetes tisztítása után tesztelésre kerül sor a befecskendező szivattyúk esetében már említésre került Hartridge AVM2-PC tesztpadon. Padi teszt elsősorban az üzemanyag mennyiségét, a befecskendezési időt illetve a szelep nyitási és zárási idejét méri. Ezek a leggyakrabb hibafaktorok. Amennyiben a teszt alapján felújítás szükséges akkor az injektor szétszerelésre kerül és a megtartandó alakatrészeket ultrahangosan kitisztítjuk. A SMART injektorok felújítása során a következő alkatrészek mindig cserére kerülnek: csúcs, kapcsoló szelep, tömítések. Ha szükséges akkor cseréljük az elektromos csatlakozót, a vezérlődugyattyú-vezetőt vagy az injektor házát.
Így a befecskendező gyártója által meghatározott értékek alapján kiállított mérési jegyzőkönyvet fog kapni, amint a vizsgálat befejeződött. A bevizsgálás folyamán elsődlegesen szemügyre veszik a PD-elemet, mechanikai és fizikai sérüléseket keresve. A PD-elem több kiegészítő alkatrésze is megsérülhet, elkophat eltörhet a használat következtében, vagy a kiszerelés közben. Kiemelt figyelmet kap a PD-elem háza és tömítései is. Ezután megmérik a PD-elem teljesítményét elektromosan, magában a tekercsben. Ezután a PD-elemeket alaposan kitisztítják. Az érzékeny fúvókát speciálisan, ultrahang segítségével szabadítják meg a lerakódott szennyeződésektől. Amennyiben az adatok tűréshatáron belül vannak, akkor a folyamat itt be is fejeződik. Ha valami nem stimmel, akkor a következő lépés a felújítás. Felújítás: mikor és hogyan? Abban az esetben, ha a PD-elem problémáján a tisztítási folyamat nem segített, és a próbapadon az értékek továbbra is határértéken kívül esnek, akkor az elemek felújításán van a sor.