Az 1960-as évek vége felé az ország más részein is megjelentek az átépített buszok, Sopronban 1968 februárjában próbajáratként járt először ilyen jármű. A FAÜ saját magának 317 autóbuszt készített A csuklós busszal új korszak kezdődött az ország tömegközlekedésében és a hazai buszgyártás történetében, de vajon a világon is elsőnek számít, magyar találmány napjaink egyik legfontosabb nagyvárosi közlekedési eszköze? Ami a tényeket illeti, az első csuklós busz még nem is igazán hasonlított a mai értelemben vett csuklós buszokra, mivel nem vontatott utánfutót, hanem egy hagyományos szóló buszt az első tengely mögött megtörtek, a fordulékonyság növelésének érdekében egy "csuklót" építettek be. Ezt a járművet a német Vomag cég építette 1931-ben, és szűk, kanyargós hegyi és belvárosi utakra ajánlották. Akkoriban nem a zsúfoltság okozta kényszerűség ihlette a szakembereket, hanem olyan megoldást kerestek, amivel a busz manőverező képességét növelhetik. Már több mint 30 éves a legöregebb csuklós busz Szombathelyen - Ugytudjuk.hu. Egyetlen darab készült belőle, mivelhogy nem hozta azt az eredményt, amit vártak tőle, érdemben nem javult az irányíthatósága.
Az első csuklós busz egyáltalán nem hasonlított a mai megfelelőjére A világ második csuklós busza 1946-ban Közép-Amerikában készült el, Henry J. Kaiser Los Altos-i üzemében, bár egyes források szerint egy másik gyártó, a Twin Coach autóbusza tekinthető világmásodiknak, amely már 1940-ben épített kísérleti jelleggel csuklós buszt. Ez utóbbiból is csak egy darabot gyártottak a prototípuson kívül, mivel a Super Twin nevű jármű csuklószerkezete vízszintes mozgásra nem volt alkalmas, csak függőlegesen tudott elmozdulni. A mai megoldásokra Henry J. Kaiser távolsági busznak szánt járműve emlékeztet a legnagyobb mértékben. Conecto NGC: Műszaki adatok – Mercedes-Benz Buszok. A legmodernebb anyagok felhasználásával tervezte meg és a kor minden luxusával szerelte fel az 1946-ban elkészült csuklós buszát, amelyből végül csak négy darabot gyártottak. Akkoriban egy átlagos autóbuszban 37 ülőhely volt, a Kaiser-féle csuklósban azonban 63, de mivel a kezdeti sikerek után az utasok elmaradtak, nem volt értelme ilyen nagy befogadóképességű járműveket forgalomba állítani.
Csuklós busz Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
A belga Van Hool gyártó kétcsuklós buszokat gyárt, AGG300 és ExquiCity modelljeivel. A svájci Hess gyártó Hess lighTram kétcsuklós trolibuszokat gyárt. 2000-ben Stan Network of Nancy fogad Bombardier TVR egy villamos a gumik a képességét, hogy mozogni, mint egy busz, hogy bi-csuklós. 25 példányban készül. Vadonatúj csuklós villanybuszt dob piacra a Marcopolo | Magyarbusz [Info]. A Bombardier TVR- t Caenben is telepítik, és a Twisto közlekedési hálózat működteti 2017-ig. 2019 szeptembere óta a 24 méter hosszú kétcsuklós buszok 22 példáját állították forgalomba a Nantes busz 4. vonalán. Függelékek Hivatkozások
A teljes alváz a villamos gépészettel együtt a BYD terméke A Marcopolo vadonatúj villanybusza a gyártó hagyományait követve alvázas konstrukció lesz, a technikai alapok ezúttal a BYD-től érkeznek. A felépítményhez hasonlóan szintén új fejlesztésű, idén júniusban bemutatott, akár 22 méter hosszú csuklós autóbuszok építéséhez is alkalmas BYD D11B jelű önjáró alváz négy darab villamos kerékagymotorral rendelkezik, egyenként 109 kW névleges-, és 148 kW csúcsteljesítménnyel. Az Attivi Express lesz az első busztípus, amely a dél-amerikai BRT-piacot megcélzó vadonatúj platformra épül. A kínai villanybuszokkal való szoros műszaki rokonságot jól mutatja a lítium-vasfoszfát (LiFePO4) vontatási akkumulátorcsomag, amellyel a gyártó szerint akár 250 kilométeres hatótáv is elérhető egyetlen feltöltéssel. A lemerült energiatárolók teljes feltöltése átlagosan 3 órát vesz majd igénybe. Az új BYD D11B alváz – az akkumulátorok a kész buszon a tetőre kerülnek (Fotó: BYD) A bevezetőben említett, kissé jóindulatúan számolt 100%-os brazil értékhányad úgy jön össze, hogy az alváz szintén az ország határain belül látja meg a napvilágot, egészen pontosan a BYD öt éve megnyitott, Campinasban található gyárából származik.
Bár az új városvezetés elkötelezett az elmúlt években nagyon leromlott állapotú és korú buszpark lecserélésében, a város kormányzati segítségre aligha számíthat. A tavalyi önkormányzati választás során mindkét politikai oldal megígérte, hogy új, korszerű típusokra cserélik a városi buszokat. Erre jó okuk is volt, ugyanis a 46 szombathelyi autóbuszból több olyan is van, amelyik tavaly ünnepelte a 30. születésnapját, az autóbusz flotta átlagéletkora pedig már 14 év. Az autóbuszállomány elöregedéséről tudott az előző városvezetés, rendszeresen elő is került a téma a közgyűlésen, ennek ellenére utoljára 2011 decemberében érkezett hét darab szóló busz. Ez a mennyiség természetesen még arra sem volt elegendő, hogy az állomány átlagéletkorát szinten tartsa, ráadásul az öreg, korszerűtlen járművek jelentős légszennyezése mellett az utazási komfort is leromlott az elmúlt években. És bár az elmúlt években nagyon sok új buszt állítottak forgalomba, a város akkori, fideszes vezetésének lobbierejéből arra már nem futotta, hogy Szombathelyre is érkezzenek új buszok.
(Kód: 3128042) 1 kép Billencs felépítmény (felépítmény - billenő platós egyben) Leírás: M-Trailer gyártmányú billencs felépítmény eladó! 4, 5x 2, 5m Kereskedés: M-Logistic Kft. : (+36) 30/2273938, e-mail: megmutat (Kód: 3153803) Tippek Túl sok a találat? Szűkítse a keresési feltételeket a bal oldali szűrővel! A vételár megadása esetén ár szerint rendeződnek a találatok.
Felépítmény térfogata: 6-25 m3 (az ügyfél igényei szerint) Hidraulika: HYVA / PENTA Alap felszereltség: - szerszámosláda az oldalsó takarólemezben - pótkeréktartó a homlokfalon - hátsó surrantó, a padló szintjével egysíkban - hátsó sárvédőívek - oldalsó alumínium aláfutásgátló - felépítmény stabilizátor - helyzetjelző világítás - kerékéktartó - billentésszabályzó, biztonsági kötél - gumi alátámasztás (cserélhető) - előírásnak megfelelő reflexcsík - ponyva előkészítés - billentés hangjelzés Hátfal kialakítása: Felső csapokon felfüggesztve, saját súlya által nyitódik billentéskor. Mechanikus rudazattal biztosított zárszerkezet, automatikusan nyit kezelői segítség nélkül. Segédalváz: Minden alvázhoz individuálisan kialakított a gyártó utasításai alapján. A fő tartóelemek U profilból készülnek, kereszttartókkal merevítve. BILLENŐS ALKATRÉSZEK - EUROWIND Kft. 27 x 8, 5 x 12 cm A játékot tápegységek táplálják (3x AG13) – a játékhoz rögzítve. A szett egy nagyon szép színes dobozba van csomagolva, amely tökéletes ajándékhoz. A járművek lehetővé teszik olyan készségek fejlesztését, mint például a vezetés, a koncentráció, az ügyesség, a gondolkodás sebessége, a mozgékonyság.
035 mm, single cab. 3650 x 2100 x 400 mm FIAT DUCATO G. 035 mm, double cab. 3000 x 2100 x 400 mm PEUGEOT BOXER G. 3150 x 2100 x 400 mm PEUGEOT BOXER G. 3650 x 2100 x 400 mm PEUGEOUT BOXER G. 3000 x 2100 x 400 mm OPEL MOVANO 35Mtt - w. 3650 x 2100 x 400 mm OPEL MOVANO 35Mtt – w. 3300 x 2100 x 400 mm Az árak és a szállítási határidővel kapcsolatban vegyék fel a kapcsolatot velünk: 06 70 630 6322 vagy A felépítmény igény esetén - a járműre való felszerelés nélkül - szettben is szállítható a megrendelőnek. A felépítmény felszereléséhez - szükséges - helyigény. Eladó billenő plató - Magyarország - Jófogás. Összeszereléshez szükséges idő: 3, 25 óra 3500kg kivitelnél. P. O pumpás verzió + 1, 5 óra segédalváz és a sárvédő felszerelése az alvázra 1, 0 óra munkahenger beszerelése 0, 25 óra komplett elektromos rendszer bekötése 0, 5 óra műszerfalon a visszajelző lámpa beszerelés munkahenger végálláskapcsoló bekötése hátsó oldalfal nyitás beállítása mellfal rögzítése 0, 5 óra