Keresés Súgó Lorem Ipsum Bejelentkezés Regisztráció Felhasználási feltételek Tudásbázis Természettudományok Földrajz Tananyag választó: Felfedezők és utazók A világűr meghódítása A világűr meghódítása - Tesztfeladat-gyűjtemény Áttekintő Fogalmak Gyűjtemények Módszertani ajánlás Jegyzetek Jegyzet szerkesztése: Eszköztár: A világűr meghódítása - Tesztfeladatsor A világűr meghódítása (időrend) Hírmagazin Pedagógia Hírek eTwinning Tudomány Életmód Magyar nyelv és irodalom Matematika Társadalomtudományok Művészetek Sulinet Súgó Sulinet alapok Mondd el a véleményed! Impresszum Médiaajánlat Oktatási Hivatal Felvi Diplomán túl Tankönyvtár EISZ KIR 21. századi közoktatás - fejlesztés, koordináció (TÁMOP-3. 1. 1-08/1-2008-0002)
1969. július 16-án minden készen állt a nagy utazásra. Buzz Aldrin, Neil Armstrong és Michael Collins az Apollo-11 fedélzetén elindult, hogy megtegye az emb eriség legnagyobb felfedezését. Négy nap múlva érkeztek meg arra a helyre, ahol végre tudták hajtani a leszállást a Hold felszínére. Az űrkabinban Armstrong és Aldrin foglaltak helyet, Collins továbbra is hold körüli pályán maradt. A leszállás sikeres volt, elsőként Neil Armstrong lépett egy másik bolygó talajára, majd Aldrin követte őt. A visszatérés ugyan kicsit "rázós" volt, de sikeres. Az egész világ ünnepelte az asztronautákat. Amerika ezzel megnyerte a versenyt. 1971-ben még egyszer megjelentek emberek a Holdon, Scott és Irvin kipróbálták a holdjárót. Az űrkutatást ezután már a visszafogottság jellemezte, mivel milliárdokat emésztett fel. Megjelentek a kereskedelmi műholdak, egy ideig nem történt "nagy durranás" a világűrben. Forradalmi újítás volt 1977-ben az újra felhasználható űrrepülőgép alkalmazása, bár meg kell említeni az 1986-os Challenger-katasztrófát.
A világűr meghódítása már a hétköznapi emberek számára sem elérhetetlen! Mi sem bizonyítja ezt jobban, hogy most már akár a nevünket is felküldhetjük az univerzumba! A világűr meghódítása ma már egyre kevésbé tűnik megvalósíthatatlan álomnak az emberiség számára: mi sem bizonyítja ezt jobban, mint hogy most már arra is lehetősége van bárkinek, hogy felküldje a nevét a Holdra. Ehhez ráadásul semmilyen kiképzésre és felkészítésre nincs is szükség, csupán pár kattintásra. A NASA Artemis I programjának egyetlen célja van: minél közelebb hozni a világűrt, az űrutazást az emberekhez, egyre valóságosabbá téve azt a pár évtizeddel ezelőtt még elképzelhetetlen feltételezést, miszerint egy napon az emberek a Földön kívül más bolygókon is élhetnek majd. Az augusztusban újtára induló Orion névre hallgató űrhajó lesz az első, ami teljes legénység nélküli rakétát állít majd Hold körüli pályára – ez azonban eddig még mindig úgy hangzik, mint ami csak az űrutazás rajongóinak lehet izgalmas. Csakhogy a NASA most lehetőséget ad arra is, hogy a mi nevünk is Hold körüli pályára álljon.
A gépjármű lerobbanásának vagy éppen nem indulásának egyik leggyakoribb oka az autó akkumulátorához vezethető vissza. Sok esetben a véletlenül égve hagyott lámpák okozzák az akkumulátor lemerülését, de tőlünk kívülálló tényezők is hatással vannak teljesítményére. Az autó akkumulátorok voltaképpen energiát tároló eszközök. Töltés alatt a villamos energiát vegyi energiává alakítják. Ebben a formában tudják raktározni, kisütés során pedig visszakonvertálni. Összességében tehát az egyenfeszültség tárolására és annak szolgáltatására alkalmas egységek. Kisütés során kapocsfeszültségük redukálódik, töltéskor pedig növekszik. Amennyiben kisütéskor a kapocsfeszültség nem éri el az elégséges értéket, a műveletet le kell állítani. Ha ez nem történik meg, az az akkumulátor meghibásodásához vezethet. Ebből adódóan fontos az is, hogy soha ne töltsük túl, hiszen a határérték átlépése az akkumulátort károsítja. Egyik tőlünk független tényező, mely az akkumulátorra hatással van, az időjárás. Autó Akkumulátor Kisütés | Autó Akkumulátor Töltő Kapcsolási. Ezen belül is a hideg idő az, amely nagyobb mértékben képes gyengíteni az akkumulátorok teljesítményét.
Ha viszont nincs módunk a rossz akkumulátort elhozni magunkkal, akkor érdemes az alábbi információkkal készülni, ezekre szüksége lehet: Az eredeti akkumulátor típusszáma. Nagy segítség lehet, ha a pótolni kívánt akkumulátor típusszámát feljegyezzük a tönkrement akkumulátorról! Így a lehető legegyszerűbb dolga lesz a szakeladónak, ennél több információra általában nincs is szükség. (pl: Exide EA530 vagy Banner P6009 vagy Varta B18, stb). Ha nem biztos benne mit írjon fel, készítsen egy fényképet az akkuról. Az akkumulátor elektromos paraméterei: Feszültség(V), Kapacitás(C/20h), Indítóáram(A): Az akkumulátor feszültsége általában 12V. A kapacitás az akkumulátor áramtároló képességének a mérőszáma, mértékegysége az amperóra(Ah). Az amperóra után, a zárójelben lévő kisszám (C20) a kisütés időtartamát jelenti, amin az adott amperórát meghatározták. Az indítóáram 100-900A közötti érték, amperben (A) kifejezve, az akkumulátor mechanikai mérete és a gyártás technológiája határozza meg elsősorban.
Mindenki, aki valamilyen működő modellt akar irányítani, találkozni fog valamilyen típusú akkumulátorral, akár egy modellhez kapcsolhatóan több fajtával, méretűvel, típusúval, hiszen modellünk irányításának, működésének ezek is az alapjai. Még azok sem kerülhetik ki az akkumulátorokat, akik egyébként robbanómotoros modellel szeretnének játszani, hiszen az irányítás, vagy a fedélzeti elektronika tápellátásáról is valamilyen akkumulátor gondoskodik. Sőt, ma már modelleznünk sem kell ahhoz, hogy spéci akkukkal fussunk össze, szinte minden háztartási berendezésünk távirányítható, áramszünet esetére akkuról is működtethető, stb. A mobiltelefon, a számítógép, az ébresztőóra, a fejlámpa…. minden akksikról vagy akksikról is üzemel. Természetesen, mint bármilyen témában, végtelenségig elmélyülhetnénk az akkuk világában is, de ahhoz, hogy magabiztosan választani és kezelni tudjuk modellünk működtetéséhez szükséges akkukat, nem kell villamosmérnökké, vegyésszé és még ki tudja milyen tudományág szakértőjévé válnunk.