A kinevezésről szóló döntését Görgey Gábor kulturális miniszter jelentette be Budapesten. 2002. 05. 30 12:46 A nemzeti kulturális örökség minisztere rendkívüli sajtótájékoztatóján elmondta: a tárca vezetőjeként ő a Nemzeti Színház Rt. tulajdonosa, ezért joga volt pályázat kiírása nélkül kinevezni a teátrum igazgatóját, aki egyben az rt. vezérigazgatója. Berettyán Nándor lesz a Karinthy Színház új igazgatója. Huszti Péter vezérigazgatói kinevezése - mivel a jelenlegi igazgató, Schwajda György megbízatása csütörtökön lejárt - május 31-től hatályos és öt évre szól - közölte a miniszter. Hozzátette: december 31-ig Bosnyák Miklós - az MTV volt gyártási szakembere - személyében ügyvezető igazgatója is lesz a színháznak; ő elsősorban gazdasági kérdésekkel foglalkozik majd. Görgey Gábor kijelentette: vállalja azt a szokatlan döntést, hogy megkerülte a pályázatot, vállalja, hogy a szakma egy részének ellenérzése miatt is egy kicsit talán népszerűtlen lesz, de nem akarta, hogy fél év kárba vesszen. - Huszti Péter az a személy, akinek van életműve, akit a közönség, mint sztárt nagyra becsül, van rendezői és főiskolai rektori múltja - mondta a miniszter.
Tizennégy év alatt kialakult itt egy olyan vegyes repertoár, amit szeretnek az emberek. Ezt én népszínháznak hívom, de hívhatja bárminek. Új igazgató veheti át a szolnoki Szigligeti Színház vezetését – Deszkavízió. Nálunk a drámától a vígjátékig, az operettől a magyar írók műveiig minden jelen volt. " – fogalmazta meg. A pályázat benyújtásának határideje a közzétételtől számított harminc munkanap, az indulókat a benyújtást követő harminc napon belül hallgatja meg a szakmai bizottság, a munkakör betöltéséről pedig az önkormányzat a szakmai bizottság ülését követő közgyűlésén dönt. Kiemelt kép: Balázs Péter (Fotó: Zih Zsolt MTI / MTVA)
ügyvezetői munkakörének betöltésére 2020. Pályázati felhívás a Vörösmarty Színház igazgatói munkakörének betöltésére 2022. Pályázati felhívás a Vojtina Bábszínház vezetői (igazgatói) munkakörének betöltésére 2020. 24. Pályázati felhívás a Vígszínház Nonprofit Kft. Pályázati felhívás a Vaskakas Bábszínház igazgatói munkakörének betöltésére 2022. 28. Pályázati felhívás a Váci Dunakanyar Színház Nonprofit Kft. Pályázati felhívás a Trafó Kortárs Művészetek Háza Nonprofit Kft. 15. Pályázati felhívás a Tatabányai Jászai Mari Népszínház igazgatói álláshelyének betöltésére 2020. 03. Pályázati felhívás a Szolnoki Szigligeti Színház Nonprofit Kft. ügyvezetői tisztségének ellátására 2020. 29. Pályázati felhívás a Szentendrei Kulturális Központ Nonprofit Kft. ügyvezetői munkakörének betöltésé... 17. Pályázati felhívás a Szent István Filharmonikusok Non-profit Korlátolt Felelősségű Társaság vezetői... 2021. Pályázati felhívás a Székesfehérvári Balett Színház igazgatói munkakörének betöltésére 2021.
Görgey Gábor szerint Huszti Péter az az emblematikus személy, akit a szakma és a közönség is elfogad, és akinek kellőképpen tág az ízlésvilága a Nemzeti Színház "főigazgatói" posztjához. Huszti Péter elmondta: a Nemzeti Színház magányosan álló épületét szeretné bekapcsolni az ország színházi és szellemi életbe. A teátrum sorsáról egyeztetni kíván színészekkel és rendezőkkel, konszenzusra törekszik; célja egy olyan színház megteremtése, ahol a szakma szívesen alkot, s amelyet a közönség is kedvvel látogat majd - tette hozzá. A Nemzeti Színháznak Huszti Péter szerint a magyar dráma otthonává kell válnia. Mint szavaiból kiderült, a jövő év őszén a színház "arculatának" megteremtéséhez kialakít egy szűkebb csapatot, s a jelenlegi műsorterven nem kíván változtatni. Görgey Gábor elmondta: a Nemzeti Színház Rt. felügyelő bizottsági tagjainak mandátumát még Rockenbauer Zoltán volt kultuszminiszter augusztus 31-ig meghosszabbította. A tárca új vezetője szerint Kopátsy Sándor bizottsági elnök méltó arra, hogy posztján maradjon, egyébként valószínűleg új tagokat neveznek majd ki.
Karinthy Színház;új igazgató; 2021-06-02 20:03:29 A 28 éves színész-rendező azt mondta, célja, hogy tovább vigye Karinthy Márton örökségét, valamint "sok és nagy teret" adjon a fiatal alkotóknak. Berettyán Nándor vezeti igazgatóként július 1-től a fővárosi Karinthy Színházat – közölte Szabó László, a Magyar Teátrumi Társaság (MTT) titkára szerdán a színházban tartott sajtótájékoztatón. Felidézte, hogy a színházat alapító Karinthy Márton 2019-es halála után az MTT lett a Karinthy Színház fenntartója és tulajdonosa. A 28 éves Berettyán Nándor, a Nemzeti Színház színész-rendezője - aki 2017-ben végzett a Kaposvári Egyetemen színművész szakán Vidnyánszky Attila tanítványaként – neves elődjéről azt mondta: "Karinthy Márton csaknem négy évtizeden át modern polgári, színészcentrikus színházat vezetett. Szeretném ezt tovább vinni, emellett sok és nagy teret adni a fiatal alkotóknak. " Június 2-án ünnepelte volna 100. születésnapját Karinthy Ferenc Kossuth-díjas író, drámaíró, dramaturg, Karinthy Frigyes fia és Karinthy Márton édesapja.
Mikor jön a villamos energia meghajtású autók, sok gépkocsi-tulajdonosok, valamilyen oknál fogva, csak ne feledjük az akkumulátor (elem), itt olvasható - hogyan válasszuk ki az akkumulátort. De a fő része, ahol az energia átalakítás zajlik, és kiterjesztve a motor, a mechanikai és villamos energia, a generátor. Ez volt az, aki táplálja az összes elektromos berendezést a járműben (egy intézmény állapot) és feltölti az akkumulátort. Automotive generátor. Autó generátor működési elve osrs. Nézzük meg, mi minősül, valamint fut a motor egységet. Igaz fenntartás egyszerre, hogy mi fog menni a gépjármű generátor, mert ez a fajta alakult a modern járművek. Mi a generátor?
A nagyvárosokban a forgalmi torlódások az autósok mindennapjainak részévé váltak. Amíg az autó forgalmi dugóban van, a motor alapjáraton jár és üzemanyagot fogyaszt. Az üzemanyag-fogyasztás és az emisszió csökkentése érdekében az autóipari fejlesztők létrehoztak egy új "start-stop" rendszert. A gyártók egyhangúlag beszélnek ennek a funkciónak az előnyeiről. Valójában a rendszernek számos hátránya van. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. A start-stop rendszer története A benzin és a dízel árának emelkedésével szemben az üzemanyag-megtakarítás és a fogyasztás csökkentése továbbra is aktuális a legtöbb autós számára. Ugyanakkor a városban való mozgás mindig a közlekedési lámpák rendszeres megállásával jár, gyakran a forgalmi dugókban való várakozással. A statisztikák szerint: bármelyik autó motorja az idő 30% -áig jár. Ugyanakkor folytatódik az üzemanyag-fogyasztás és a káros anyagok légkörbe történő kibocsátása. Az autógyártók számára az a kihívás, hogy megpróbálják megoldani ezt a problémát. Az első fejlesztéseket az autómotorok működésének optimalizálása érdekében a Toyota kezdte meg a múlt század 70-es éveinek közepén.
A regeneratív start-stop rendszer akkor működik, ha az akkumulátor töltöttsége legalább 75%. A fejlődés gyengeségei A "start-stop" rendszer használatának nyilvánvaló előnyei ellenére a mechanizmusnak fontos hátrányai vannak, amelyeket az autótulajdonosoknak figyelembe kell venniük. Nagy terhelés az akkumulátoron. A modern autók rengeteg elektronikus eszközzel vannak felszerelve, amelyek működéséért, amikor a motor leáll, az akkumulátornak kell felelnie. Egy ilyen nagy terhelés nem tesz jót az akkumulátornak, és gyorsan megsemmisíti. Káros a turbófeltöltős motoroknak. A motor rendszeres hirtelen leállítása fűtött turbinával elfogadhatatlan. Annak ellenére, hogy a modern turbinás autók golyóscsapágyas turbófeltöltővel vannak felszerelve, csak a motor hirtelen kikapcsolásakor csökkentik a turbina túlmelegedésének kockázatát, de nem szüntetik meg teljesen. Ezért jobb, ha az ilyen járművek tulajdonosai felhagynak a "start-stop" rendszer használatával. A generátor működése. Nagyobb a motor kopása. Még akkor is, ha a járműnek nincs turbinája, a minden megállásnál beinduló motor tartóssága jelentősen csökkenthető.
Helyette valami linearis felmutasu kapcsoloelemet kellene kiokummlalni ami megszakitaskor is hasonloan mukodik(fokozatosan veszi el a feszultseget es fokozatosan adja ra) Csak vigyazni az Elektronika szep dolog:) 2012.
(Néhány távol-keleti típusban csavarokkal rögzítették a kivezetést) Ha ez megvan, akkor a diódahíd és a kefetartó lecsavarozható. Ezután jöhet az összefogató csavarok kivétele, majd a hátsó pajzs leszerelése. A további munkafolyamat mindkét típusnál azonos. A forgórészt alumínium pofák közé befogva az ékszíjtárcsa a megfelelő szerszámmal leszerelhető, és a forgórész a pajzsból kiüthető. Kiütésnél vigyázni kell, hogy a pajzsot ne törjük el, illetve a forgórész tengelyét ne üssük szét. Ha szétszedtük a generátort, jöhet az alkatrészek szükség szerinti tisztítása, majd azok vizsgálata. A vizsgálatról csak annyit, ami szemmel láthatóan sérült vagy kopott, azt cserélni kell, az elektronika vizsgálatához pedig célműszer szükséges. Ellenőrizzük a csapágyházakat és a tengelyt is kopás szempontjából. Ha működőképes generátorunkat csak ellenőrzés miatt szereljük szét, kefét, csúszógyűrűt és csapágyat akkor is érdemes benne cserélni. Autó generátor működési elve ui. A fent leírtak nem alkalmazhatóak 100%-ban a vízhűtéses generátoroknál.