HUSQVARNA 2008 WR 250 Benzincső 5 x 10 - szürke 5 x 10-es Copolan UML gyári minőségű benzincső az OEM-Parts Premium kínálatából. Minden üzemanyagtípushoz megfelel, és kiválóan ellenáll minden igénybevételnek (törés, hajlítás, tágulás, stb. ). Minősége miatt kiváló választás a gyári benzincső helyettesítésére. Az ár egy méterre vonatkozik.
HUSQVARNA 2007 WR 250 AtheSil RTV szilikon tömítő paszta (80 ml) Sokoldalú használatra fejlesztve. Ideális szelepfedél, olajteknő, vízpumpa, hajtás ház, váltó, vagy a magas hőállóságnak köszönhetően akár kipufogó tömítéshez. Athesil - made in Germany.
Az elsősorban városi használatra szánt új modell sokkal halkabb dízel riválisainál, és LPG, valamint CNG verzióban is elérhető. Testközelből ismerkedtünk meg az új Piaggio Porter NP6-tal, melyben a sofőr konkrétan a motor felett foglal helyet. Ha azt a szót halljuk, hogy Piaggio, akkor a legtöbbünk agyán egy kis robogó villan át, noha az 1884-ben Rinaldo Piaggio által alapított olasz cég több mint 70 éve a haszonjárművek piacán is jelen van. Az 1948-ban debütált apró Piaggio Ape-nek például komoly szerepe volt Olaszország háború utáni helyreállításában, az 1992-ben érkezett Porter pedig az eggyel nagyobb, de még mindig igen kompakt haszonjárművek piacán versenyez. Jó ötlet még koros dízelautót venni budapesti használatra? – Netriskauto.hu. Utóbbi modellből tavaly mutatták be a második generációs változatot, mely most Magyarországra is megérkezett. © László Ferenc A hazánkban a Grand Automotive Holding által forgalmazott Piaggio Porter NP6 alvázát Kínában a Foton Motorsnál gyártják, de maga az autó a Piaggio olasz üzemében készül. A kiviteltől függően 4, 31–5, 09 méter hosszú, 1, 68–1, 8 méter széles és 1, 84 méter magas igavonó 2, 65–3, 25 méteres tengelytávolságú változatokban érhető el.
Szlávik János főorvos azt mondta, hogy neki egyfelől az a feladata, hogy mindenkit az otthon maradásra biztasson, de másfelől orvosként az egészséges életmódot is népszerűsítenie kell, ezért a nem zárt térben és egyedül végzett sportolást is ajánlja, ilyen például a kerékpározás is. Szlávik szerint a bringák nem csak munkába járásra jók, a kórháznak három-négy telephelye van, és egy intézményen belül is akadnak 6-700 méteres távolságok, amiket most majd így is meg lehet tenni. "Tudom, milyen érzés egy bicikli nyergébe pattanni, milyen élmény tekerni, még én is ki fogom próbálni valamelyik biciklit" – mondta a főorvos, aki először azért kollégáit küldte próbaútra, de némi unszolásra végül ő is gurult egy keveset. Dízel Városi Használatra — Városi Kastély Szállodai Használatra. La Orotava. Az egyik Szent László-s azt mondta, hogy vagy tíz éve nem ült biciklin, de szerinte a most kapott gépet fogja használni. Nem beszélt a levegőbe, elég gyorsan megbarátkozott a bringával, az átadás után fél órával is rajta ült, az egyik távolabbi egységből tekert vissza. (Borítókép: Révész Máriusz a mai bicikli átadáson.
Autóbérlés, kisbuszbérlés, kisteherautóbérlés Van gyerekülés az autókhoz? Igen! Minden általunk bérbe adott gépjárműhöz tudunk biztosítani gyermekülést, amiért nem számolunk fel plusz költséget! Autókölcsönzés során ezt kérjük, írják meg nekünk milyen típusra lenne szükségük (babyhordó, gyerekülés, ülésmagasító). Van GPS az autókhoz? Igen! Kérhető extra bérautóinkhoz a GPS, heti 3. 000 Ft-ért. Nekem kell kitakarítani az autót? Az autóbérlés lezártával minden esetben tisztán várjuk vissza autóinkat, így a leggyorsabb a következő ügyfélnek is az autó átvétel, aki Ön is lehet, ha éppen egy autót várunk vissza kiadásra. Cégünk a tisztaságot az okból várja el hogy a kellemetlenségeket elkerüljük. Sok esetben a koszos autó visszavétele után kerülnek elő sérülések amelyek sok problémát jelentenek, és az ügyfelek sem nézik jó szemmel az utólagos megkereséseket ezzel kapcsolatosan. Ez érthető is. Kérjük megértésüket ez nagyban segíti munkánkat. Tartós autóbérlésnél mindenkitől elvárjuk, hogy vigyázzon az autók tisztaságára az elvárható módon, ez mikrobusznál különösen fontos ahol több ember van egy térben, mint más esetben.
A technológia ami benne van, meg ahogy megy – tényleg Ferrarit eszik reggelire. 38 millió forintért azt kell, hogy mondjam, hogy olcsó. Egy Ferrari nem ennyibe kerül és két személy tudja használni…" Szerinte a Model S-ben megvan az a teljesítmény, amit egy igazi sportautó kíván, ám ahhoz, hogy annak is nevezhessük, még van hol fejlesztenie a Teslának. "Ha tennének bele egy normális futóművet, akkor talán pályázásra is jó lenne. " A Becsületesnepper tehát látott jót is és rosszat is a Teslában. Meglepő, hogy a dízel Passat üzemanyagköltségben egy hosszú út során csak 15%-kal kér többet azért, hogy magasabb tempóval, sokkal rövidebb idő alatt érhessünk az úticélunkhoz. Ebből is jól látszik, hogy bizony lenyűgöző az, amit a Tesla kínál, ám minőségben még fel kell nőniük a németekhez, miközben egy hosszú út során még mindig ennyivel jobbak a dízelek, mint az elektromos autózás csúcsa.
Arra, hogy ezt megnézze, akadt is alkalma, hiszen nemrég a német Wuppertalból kellett hazahoznia egy Model S P100D-t. Viszonyítási alapként egy Volkswagen Passat szolgált, dízelmotorral, telitankkal, amely ugyanabban az időpontban indult haza, mint a Tesla. A Becsületesnepper elmondása szerint már az első tolatáskor érződött a Model S P100D hatalmas teljesítménye, hiszen kis gázadásra is határozottan megindul a villanyszedán. Az út azonban hosszú, így nem gyorsan, hanem sokat szeretnének menni. Aki egy ilyen Model S-be ül, az persze nem szeretné kihagyni az Autopilot kipróbálását, és ez természetesen ezesetben is megtörtént. Sokakat igen, de Istvánt első használatra nem nyűgözte le a Tesla önvezető rendszere. Elmondása szerint sokszor bizonytalan volt az automatika, és olykor nem is tökéletesen mérte fel a helyzeteket az Autopilot "agya". Azt is észrevette, hogy araszoláskor egy kicsit túlzottan óvatosan vezeti magát a Tesla, miközben a mellette elhaladó kamionok olykor képesek összezavarni a rendszert.