204 lóerős, 430 Nm nyomatékú, négyhengeres turbódízel. Nem ennek a zörgése lesz a csengőhangod Galéria: Jaguar XF D200 R-Dynamic – 2021. Nehéz évek mattítottak a Jaguar csillogó hírnevén, de mindet feledtetni tudja az XF, mert ehhez érezhetően feneketlen kútból merték a fejlesztési pénzt, aminek az lett az eredménye, hogy ez végre nem nyiszog, mint egy öreg könyvespolc, párhuzamosan futnak az illesztései, és annak ellenére jó vezetni, hogy 2, 0 literes, négyhengeres turbódízel kerreg a szúrós tekintet mögött. Ahhoz, hogy visszaadja azt az álomképet, amit a fenséges gran turismók és sportos limuzinok festettek meg a Jaguarról, nem kütyük kellenek, hanem igényes műszaki alapok. Elmosott táj nélkül is van ennyi dinamizmus a formában Galéria: Jaguar XF D200 R-Dynamic – 2021. Totalcar - Tesztek - Teszt: Jaguar XF D200 R-Dynamic. Nagyrészt alumínium a váza és csupaszon csak kicsivel több mint 280 kiló, amihez még temérdek alkatrész kell mire a mérleg kiadja az 1, 8 tonnát. A felfüggesztése is csupa könnyűfémből készült, elöl kettős keresztlengőkaros futóműve van, hátul pedig háromlengőkaros.
1 Csak XF Saloon. † Az NEDC2 értékeket az Európai Uniós előírásokkal összhangban elvégzett, WLTP norma szerinti mérésekből számítottuk ki. Kizárólag az összehasonlítás céljára szolgálnak. A valós üzemanyag-fogyasztási adatok eltérőek lehetnek. A CO 2 -kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási adatok a vezetési stílus, a környezeti körülmények, a terhelés és a felszerelt tartozékok függvényében változhatnak. Az NEDC2 értékeket a megfelelő WLTP számadatokból, hivatalos kormányzati képlet segítségével számoltuk ki, és azokat az értékeket szemléltetik, amelyeket a régi NEDC teszt szerint végzett mérések alapján kaptunk volna. Ennek alapján számítható ki a megfelelő adózási sáv. †† WLTP értékek megtekintése. Jaguar XF 35t R-Sport AWD – Teszt + VIDEÓ! | Alapjárat. Az itt feltüntetett adatok az Európai Uniós előírásokkal összhangban elvégzett, hivatalos gyártói vizsgálatok eredményei. A CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási adatok a vezetési stílus, a környezeti körülmények, a terhelés, a kerékméret és a felszerelt tartozékok függvényében változhatnak.
A csomagtér 540 literes térfogatú és 40:20:40 arányban dönthetők a hátsó ülések támlái. Jaguar xf teszt film. Verdikt +: egyedi külcsín, kiváló vezetési élmény, remek futómű, erős motor, korrekt automataváltó, tágas utastér.. –: a beltér lehetne jobb minőségű, az infotainment rendszer nem túl fejlett, az ülésfűtés lassú, magas fogyasztás. A kisebb XE és a nagyobb XJ közé beékelődő XF legolcsóbban 12 millió forintos áron vezethető haza, mely pénzért egy 163 lóerős 2 literes dízelmotoros, Pure alapfelszereltségű vad-, pontosabban szelíd macska lehet a miénk. A 340 lóerős élvezet 18 millió forintnál kezdődik, természetesen fapadosan és hátsókerékhajtással, az általunk is tesztelt Portfolio 4WD modell alapára pedig 21 millió forint. Az extrákkal gazdagon megpakolt tesztautó listaára 28, 5 millió forint – a garancia 3 esztendő.