Ez most állandósulni látszik, hiszen az idén sem rendelték meg ezt a közszolgáltatást a BKV-tól. A – részben svájci magántulajdonú, részben állami – Mahart-PassNave rögtön benyomult a piaci résbe és tavalyi szezon után az idén is körjáratokat indít naponta ötször a Duna fővárosi szakaszán a Nemzeti Színház és a Margit sziget között keddtől vasárnapig. A hajók keddtől-csütörtökig a BKV bérletekkel is használhatóak, hétvégén azonban mindenkinek jegyet kell váltania a tavalyi 1000 forint helyett 1500 forintért. Budapest dunai hajózás bka.gv. A jegyértékesítés árbevételéből a BKK nem kap jutalékot, mivel a járatot a Mahart üzemelteti, amihez a saját kikötőit használja – válaszolta lapunknak korábban a BKK, amely a korlátozott pénzügyi lehetőségekkel indokolta a menetrend szerinti hajózás átengedését.
Budapest, 2021. június 3. – A Budapesti Közlekedési Központ és a MAHART együttműködésében menetrend szerinti hajójárat indul a Duna Budapesti szakaszán. Június 4-től, péntektől kétóránként induló körjárattal utazhatnak ügyfeleink a folyó belvárosi szakaszán. A fotó csak illusztráció! Ismét közlekedik rendszeres hajójárat a Duna fővárosi szakaszán. A BKK és a MAHART együttműködésében június 4-től, péntektől menetrend szerinti körjárattal utazhatnak ügyfeleink a Vigadó tér–Akadémia–Margitsziget (Sportuszoda)–Batthyány tér–Műegyetem–Bálna–Vigadó tér útvonalon. Hétköznapokon a közösségi közlekedési módok népszerű alternatívájaként is igénybe vehető a hajójárat, hétvégente pedig a hazai és külföldi turisták csodálhatják meg a folyóról Budapest nevezetességeit és páratlan Duna-parti panorámáját. A hajók keddtől vasárnapig közlekednek 12 órától kétóránként indulnak 20 óráig. Index - Gazdaság - Idén nem járnak a BKV-hajók. Az utolsó járat 21:15-re ér vissza a Vigadó térre. Hétfőn a hajóközlekedés szünetel. A menetrend ezen a linken érhető el.
A tizenegy és fél kilométeres útvonalat a délelőtti és délutáni csúcsidőben 20 percenként közlekedő hajók hegymenetben (Újpest irányában) egy óra, míg völgymenetben (a Millenniumi Városközpont irányában) háromnegyed óra alatt teszik majd meg. A járműveken büfé üzemel, és WIFI-elérhetőség is rendelkezésre áll.
Sőt, egyes iparági belső információk szerint olyan cég igazolhatta referenciaként a korábbi hivatásforgalmi hajózási szolgáltatást, melynek még hajózási engedélye sem volt. Hozzátették, hogy korábban a BKV használtbusz-bérlési pályázata során olyan céggel szerződtek, amelynek busza sem volt, ráadásul a pályázat során más cég tulajdonában lévő buszokkal pályázott. Budapest dunai hajózás bhv.fr. "Mivel a BKV botrányos használt busz bérlési pályázatához kísértetiesen hasonló körülmények között zajlik a jelenlegi hajózási szolgáltatási közbeszerzési eljárás, ezért joggal tarthatnak a budapestiek egy újabb botránytól" - tették hozzá. A Fidesz fővárosi frakciója ezért azt kéri a főpolgármestertől, hogy indítson teljes körű vizsgálatot az ügyben. dunai hajózás BKV vizsgálat Fidesz
Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek Ősztől árat emel a Telekom Tegnap, 17:39 Olvasási idő: 3 perc
ajánlatát érvénytelennek mondta ki. Fotó: Faludi Imre / MTI A beszerzés érdekessége, hogy a BKV vezérigazgatója, Bolla Tibor május végén még azt jelentette be a adott nyilatkozatában, hogy 2021-ben nem lesz a Duna budapesti szakaszán közszolgáltatásban végzett, menetrendi hajóközlekedés, mivel a koronavírus-járvány miatt a főváros, a BKV és a BKK is forráshiányos. Menetrend szerinti hajójárat indul a Duna fővárosi szakaszán. A tevékenység alapból évi 300-500 millió pluszköltséggel jár a BKV-nak (ennyit kell ráfizetni a hajójegyek bevétele mellett), a cégvezetés ezért úgy döntött, hogy az idén ezt a pénzt inkább az alaptevékenységre, buszokra-villamosokra költi. Viszont a mostani tender három éves ciklusának nettó 1, 859 milliárdos értéke éves bontásban átlagosan mintegy 620 millió forint. A BKV az ellentmondásos helyzetre lapunknak egyfelől leszögezte, hogy a szerződés a felek aláírásától lép hatályba, ami még nem történt meg. Ennek oka feltehetően a csaknem féltucatnyi, részben folyamatban lévő vitarendezési kérelem, hiszen a szerződéskötési moratórium június 21-én lejárt.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült, elképzelhető, hogy a benne szereplő információk elavultak. Fotó: Balkányi László - We Love Budapest 2012 nyarától bekapcsolódik Budapest tömegközlekedési vérkeringésébe a Duna is. A fővárost átszelő folyón Újpest és a Millenniumi Városközpont között új tömegközlekedési útvonal létesül. A tervek szerint a csúcsidőben 20 percenként közlekedő vonaljárattal háromnegyed, illetve egy óra alatt lesz megtehető az út a két végállomás között. Budapesten a gépjárművek számának ugrásszerű növekedése és az utak, illetve az alattuk futó közművek elhasznált állapotából adódó problémák miatt jellemzővé vált az állandó forgalmi dugók kialakulása. Ugyanakkor a Duna tömegközlekedési szempontból kihasználatlan. Közbeszerzés és nyertes is van, mégse lehet a BKV-val hajózni a Dunán. A hajózás fellendülése és a tömegközlekedés vízi útra terelése kisebb részben tehermentesíteni tudná a túlzsúfolt fővárosi közlekedést. Fotó: László Balkányi - We Love Budapest Ezért egy most induló kikötőfejlesztési projekt eredményeként a BKV 2012 nyarától a dunai közlekedési útvonalon 8 megállóhely érintésével környezetkímélő, és a teljes vonalon - a Duna vízállásától függően - részlegesen akadálymentes tömegközlekedési útvonalat létesít.