Egy terepjáró, amely nem csak elméletben képes kőkemény terepeken haladni, és amely az egyedi külcsínje révén egyértelműen kitűnik a kompakt SUV-ok mind szürkébb tengeréből. A II. világháború megnyerésében igen komoly szerepe volt egy apró amerikai négykerekűnek, az 1941-ben debütált Willys MB-nek, vagyis az eredeti Jeepnek. A gyakorlatilag minden terepjáró ősatyjának tekinthető, több százezres darabszámban készült amerikai járgány elsősorban kiváló terepjáró képességének, egyszerű felépítésének és megbízható működésének köszönhette népszerűségét, neve pedig az angol General Purpose (általános célú jármű) szavak rövidítéséből, a GP-ből eredeztethető. Autó: Jeep Renegade-teszt: terepre vele! | hvg.hu. Ennek a katonai igáslónak a huszonegyedik századi kései leszármazottját ma bárki megvásárolhatja, és olyan helyeken autózhat vele, ahol a legtöbb divatos SUV már rég csörlőért kiált. © L. F: A világ hetedik legnagyobb autógyártójaként jegyzett Fiat Chrysler Automobiles által forgalmazott Jeep Renegade egy valódi amerikai-olasz szerelemgyerek.
Az autónak az eredeti Jeep vonalaira hajazó külcsínjét egy amerikai tervező vetette papírra, pontosabban monitorra, a gyártás azonban Dél-Olaszországban, Melfiben történik, és a végeredmény számos, Fiatokból már ismerős alkatrészt vonultat fel. Jeep renegade teszt 2015. A Fiat és a Chrysler 2014-ben bekövetkezett végleges összeborulásának eredményeképp a Fiat márka könnyebben terjeszkedhet az USA-ban, a Chrysler pedig modern kisméretű motorokat alkalmazhat, vagyis elvileg mindenki jól jár, remélhetőleg a vásárló is. A Jeep Renegade külcsínje az eredeti Jeep formatervétől eltérően enyhén megosztóra sikeredett: van, akinek iszonyatosan bejön, és van, aki egyenesen undorodik tőle – középút nem nagyon van. Ahhoz viszont kétség sem férhet, hogy napjaink egyre unalmasabb és egyre egysíkúbb SUV-világába mindenképpen új színt hoz ez a jármű, és ez a konkrét tesztalanyunk esetében akár szó szerint is érthető. Az 1941-es előd és a 2016-os modell között a frontszekcióban fedezhető fel a legtöbb hasonlóság, vagyis adott a két darab méretes kör alakú fényszóró, melyek egy hetes osztású hűtőrácsot fognak közre.
A gyártó 5, 8 literes vegyes fogyasztást ígér, aminél mi 1 literrel többet mértünk, de a nem éppen áramvonalas karosszéria és a terepes jellemzők ismeretében még ez is teljesen vállalható érték. A tank 48 literes, a hatótáv tehát mintegy 700 kilométerre tehető. A 215/60 R17-es terepgumikon guruló Renegade gördülési komfortja nem éppen személyautós, a felfüggesztés elég rázós, de ezek felett gyorsan szemet tudunk hunyni, ha megismerkedünk a kocsi remek terepjáró képességeivel. Az alapmodell 17, 9, illetve 29, 7 fokos első, illetve hátsó terepszöggel rendelkezik, azonban a hozzánk érkezett Trailhawk csúcsváltozat már 30, illetve 34 fokos értékekkel büszkélkedhet, ráadásul a hasmagassága is 2, 5 centiméterrel magasabb. A 2570 milliméteres tengelytáv garanciát jelent arra, hogy még komolyabb bukkanókon sem akad fel a kocsi alja, ezen kívül pedig a 48 centiméteres gázlómélység mellett sem mehetünk el szó nélkül. Jeep renegade teszt 2018. Alaphelyzetben kétkerék-meghajtású, a lejtmenet vezérlővel is ellátott Renegade, mely gombnyomásra 4WD módba kapcsolható, ezenkívül pedig manuálisan választhatunk a következő üzemmódok között: hó, homok, sár és szikla.
Részletek Megjelent: 2016. november 09. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. A Jeep születésének 75. évfordulóját ünnepli. A jeles esemény alkalmából a hosszú utat szigorúan terepen bejárt márka különleges kiadásokkal dobja fel kínálatát. Ilyen legutóbbi tesztalanyunk, a Renegade is, amiről már messziről látszik, hogy múltidézésre született. Sokat lazult az egykor szigorú katonai imidzs Ha Jeep, akkor Wrangler. A terepjáró neve szorosan összefűződött a márkával, amely nem véletlen: a legendás mászóképességéről és modularitásáról is híres terepes már 1986 óta hajtja a vállalat szekerét, méghozzá töretlen sikerrel. Új Jeep® Renegade – | Jeep®. Erről az örökségről pedig nem feledkezik meg a márka, miközben a Fiat-Chrysler konszern vezényletével prémium magasságokba tör. Olyannyira nem, hogy a Jeep legkisebb modelljéről süt a tisztelgés a nagyobb előd előtt. Karakteres részletek: főleg a fényszórók miatt, de hátul is különleges Emlékek egy születésnapra - galéria A közös pontok szembetűnőek: a kör alakú lámpa, a függőleges tagolású hűtőrács, a határozott élek és a dobozforma – mind a retrót sulykolja, miközben a kisautó modern és vagány tud lenni.
Ám az a Trailhawk felirat csak nem hagyott nyugodni. Hallottam, olvastam, láttam, hogy a kis Renegade csúcsváltozata egészen ügyes terepen, de mi azért tesztelünk, mérünk és ölünk bele plusz órákat másokhoz képest egy-egy modell vizsgáztatásába, hogy a dolgokról magunk győződjünk meg. Így hát egy sötét téli délutánon fogtam magam, és letértem az útról, egyenesen napok óta tartó esőzésektől felázott talajra.... komolyabbat, mint amire először gondoltam. De kiállta! Valóban terepálló - galéria Pontosabban először egy töltésen kezdtem a menetet, amelynek gödrös talaján a Renegade futóműve jól bizonyított – a kis úthibákat feszesen beadja magas felépítéséből adódóan a modell, a nagyobbakat azonban szépen kirugózza (és egyébként kanyarban is egészen jól tart). Jeep Renegade teszt: marmonkanna újratöltve - JÁRMŰIPAR.HU. Aztán a töltés lankásabb oldalán letérve a mezőgazdasági útra már éreztem, hogy kettővel komolyabb a helyzet, mint azt gondoltam: folyamatosan aktív lejtmenetvezérlővel is gyorsulva csúszott lefelé az autó. Hát igen, itt érdemes hozzátenni, hogy aki komolyan gondolja a terepezést, az minimum egy univerzális terepabronncsal keljen útnak, ne téli gumival.