Bödőcs Tibor "Nincs idő gólörömre" című önálló estjével vár mindenkit Zalaegerszegen, az Art Moziban! Két nap alatt négy előadással várja az érdeklődőket. Bödőcs Tibor 2018. június 1-én 18:00-tól és 20:00-tól Zalaegerszegen, az Art Moziban (Széchenyi tér 4. ) lép fel "Nincs idő gólörömre" című önálló estjével. Vendég: Hajdú Balázs Bödőcs Tibor 2018. június 2-án 18:00-tól és 20:00-tól Zalaegerszegen, az Art Moziban (Széchenyi tér 4. Vendég: Tóth Edu 8900 Zalaegerszeg, Széchenyi tér 4-6. 2018. június 01. péntek – 2018. Nincs Idő A Gólörömre - Tixa // Bödőcs Tibor - Nincs Idő Gólörömre @ Biatorbágy. június 02. szombat 314 Array 3. 200 Ft monday;tuesday;wednesday;thursday;friday;saturday;sunday
Bödöcs 2019 World Nincs idő gólörömre vimeo Comedy central Video Egy rövid ötletelés erejéig mi, szerkesztők is belegondoltunk. Első nekifutásra úgy érezzük az idő igazából prioritásokról, választásokról, jövőképről, kényszerhelyzetekről szól. Illetve sokszor váratlanról is. Teljesen valószínű, hogy ti, olvasók szintén belegondoltatok ebbe, és kapásból is más jut eszetekbe róla, mint nekünk. Elő vele. Bödőcs Tibor: Nincs idő a gólörömre - awilime magazin. És akkor mindehhez hozzátesszük azt is, hogy nem mindig tudjuk eszközök segítsége nélkül szervezni vagy hozzárendelni az időt ehhez, vagy ahhoz a bármihez (prioritás, választás, jövőkép). Papíron tervezünk, mobiltelefonon, applikáción. Naptárunk van, havi tervezőnk, ennek ez az eszköz jön be, annak az. Nincs egységes recept. Mások viszont úgy gondolják, feltalálták a megjobb megoldásokat, és tanítják is ezt. A Nincs időm valami mássá kíván átalakulni idővel. (Fordulatos idő-fogalom használat? ) De ugyanakkor egy interaktív felület kíván lenni, hiszen mi sem gondoljuk úgy, hogy az idő abszolút urai lennénk (Mégis, hátha, egyszer).
Tényleges kábítószerként hatott, kellemes bódulatként, ami egyenes következménye volt mind az "előzenekari" szerepet felvállaló Hajdú Balázs füves belassultságot imitáló előadásmódjának, mind a főszereplő Bödőcs szétspeedelt, kicsit kapkodós-zaklatott, energiadús performanszának. Hajdúhoz tényleg idegek kellenek, a tv-ben mindig elkapcsolok, ha feltűnik, mert olyan, mint egy vigyorgó, betépett óvodás, akit persze nem lehet lecsapni, és a szavai lassított felvételként úsznak elő, majd tűnnek tova egy nyálbuborékban – de hát ez az ő csiga-poétikája (slow humor; ő az X-menek anti-Higanya, mire kikel az ágyából, lemegy a nap). Ám ez a "fordított" hatásmechanizmus (nem a tantusz esik le lassan, hanem a poén szakad ki nehezen) meglepő módon élőben jól működött, vagy én voltam már túl fáradt… Ellenben, amikor a nyakigláb Bödőcs becaplatott és elkezdte osztani a NER-t (Orbán, Semjén, Mészáros, Habony bizonyára vízért könyörögve csukladoztak), mintha magam is bélyeget nyaltam volna, úgy felélénkültem.
A baromi erős, a fullasztó közállapotokat fuldokló nevetéssé átlényegítő közéleti-politikai szett után újdonságként éltem meg, hogy nem a búcsúszentlászlói kocsma felé vesszük az irányt, hanem a kábítószer-használók észjárásával analóg módon működő két és fél és öt és fél éves kisgyermekek apukájának megrázkódtatásként átélt, de már humorba csomagolt mindennapjaiba nyerünk betekintést. Hogy aztán a homokozóba is újra és újra betegye a lábát a politika, mert hiszen a kipellengérezett oktatás- és egészségügyi helyzet anomáliáiért felelősök nemcsak a hálószobáinkba merészkedtek korábban sem. Van még pár szituáció, mondat, amit nem árt majd a televíziós felvétel előtti fellépések során csiszolgatni, esetleg elhagyni (kerítésszaggató "zalai niggerek"), de az a riposzt, amit Bödőcs mutatott, amikor egy első sorokbéli tahó műsor közben telefonált a feleségével, példás és rutinos előadóra vall, aki nemcsak a humorát, de a méltóságát sem veszti el.
1942. december 14-én a 17A jelzése 27-esre változott. 1944-ben a 17-es villamos megszűnt. 1958. május 19-én indult újra a Déli pályaudvar és az Óbuda kocsiszín között, a Vörösvári út – Korvin Ottó utca – Nagyszombat utca – Bécsi út – Frankel Leó út – Török utca – Mártírok útja – Krisztina körút útvonalon. 1959. január 19-én útvonalát a János kórház ig meghosszabbították. 1962. augusztus 21-től az 1961-ben megszüntetett 7-es villamos útvonalán közlekedett tovább, a Margit híd és a Margit kórház között. 1978-1980 között szünetelt. [1] A Nagyszombat utcai 11-es villamos megszűnésével, 1981. január 19-én a kiszélesített Bécsi úton át a Vörösvári útig hosszabbították. 1987. október 27-én új az új végállomás irányában megállóhelyet kapott felé Perényi út néven. [2] A budai fonódó villamoshálózat építése miatt, 2014. április 13-án megszüntették. Az akkori tervek szerint a 17-est a 61-es váltotta volna ki. Másnaptól, április 14-től 2016 januárjáig a 17-es busz közlekedett helyette. A forgalom szüneteltetését a budai fonódó villamoshálózathoz kapcsolódó új villamospálya kiépítését megelőző közműhálózat-rekonstrukció, majd a pályaépítés tette szükségessé.
[4] Újraindítása 2016-ban Szerkesztés 2016. január 16-ától, a budai fonódó villamoshálózat kiépítésével a 17-es vonala meghosszabbodott a már meglévő 4-es és 6-os villamos Margit körúti pályáján keresztül, a 19-es és a 41-es villamos pályáját pedig a Batthyány tér felől hosszabbították meg a Bem rakparton, így jelenleg már átszállás nélkül lehet eljutni például Óbudáról Kamaraerdőbe, a Savoya Parkhoz vagy a Kelenföld vasútállomásra. A Margit hídnál lévő hurokvégállomás megszűnt. Az új pályán a korszerű CAF Urbos 3 alacsony padlós villamosok is közlekednek. [5] A Budai fonódó villamoshálózat átadása óta a villamos a Bécsi út / Vörösvári út tól a Bécsi út – Margit körút – Széll Kálmán tér – Déli pályaudvar – Alkotás utca – Villányi út – Móricz Zsigmond körtér – Fehérvári út útvonalon keresztül a Savoya Parkig közlekedik. [6] 2016. június 16-ától augusztus 28-áig csak a Bécsi út / Vörösvári út és a Móricz Zsigmond körtér között közlekedett a Fehérvári úti pályafelújítás és peronátépítés miatt.
A projektben a 17-es villamos egyesül három budai járattal – a 19-es, a 41-es és a 61-es villamossal –, így hosszú, észak–déli irányban egész Budát átszelő vonalak jönnek létre. Óbudáról átszállásmentes, az autós közlekedéssel szemben is versenyképes kötöttpályás kapcsolat létesül a Batthyány tér, a Széll Kálmán tér, a BAH-csomópont, a Móricz Zsigmond körtér, Albertfalva, valamint Kelenföld felé. A fejlesztés érinti a Széll Kálmán tér vágányhálózatát is kapcsolódva a tér rekonstrukciójához. A Budai fonódó Széll Kálmán téri ágának nyáron induló felújítása keretében a 17-es villamos vonalát összekötjük a 4-es és 6-os villamoséval a Frankel Leó utcán és a Török utcán keresztül. Új vágánykapcsolat létesül a Margit körút–Frankel Leó úti csomópontban a 17-es és a 4-es, 6-os villamosvonal csatlakozásának biztosításához. Megállóhely épül a Török utcában és Frankel Leó utcában, és többféle korszerű felépítmény készül annak érdekében, hogy a jelenlegi zaj- és rezgésterhelés ne emelkedjen. Megtörténik a Széna téri kitérők cseréje, mely a kivitelezési határ is egyben, ezen a ponton csatlakozik a Széll Kálmán tér fejlesztése és a Budai fonódó Széll Kálmán téri ág projekt.