Feladatunk a hozzánk forduló mozgáskorlátozott emberek és családtagjaik számára, az emberi, szociális, munkavállalási krízishelyzetek feloldása. Sorstársi tanácsadást személyesen és interneten online lehet igénybe venni! Www meoszinfo hu magyarul. Személyesen, telephelyünkön: 3377 Szihalom, Szemerei út 58. Interneten, fogadóórákon: A fogadóórák programjai és időpontjai, az alábbi linken olvashatók: (kb. a megjelenőlap közepén olvasható) A fogadóórák az alábbi linken vehetők igénybe:
Nemzeti Közlekedési Hatóság Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetsége Kézenfogva Alapítvány Biztosítók (kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás = KGFB; illetve önkéntes vagyonbiztosítás = Casco) Adó- és Pénzügyi Ellenőrzés Hivatala (APEH) PSZÁF: Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete Oktatási és Kulturális Minisztérium Egészségügyi Minisztérium Szociális és Munkaügyi Minisztérium Országos Egészségügyi Pénztár
Budapest Főváros V., VI., XIV., XVIII., XIX. kerülete közigazgatási területe 06-1-317-3431 Helmeczi Erika 06-1-317-8438 Veled-Érted Egyesület Kelet-pesti Támogató Szolgálat 1085 Budapest, József krt 67. Budapest XIV., XVIII., rülete 06-1-453-0728 Észak-budai Támogató Szolgálat Budapest III., rülete ÉFOÉSZ Gyene Piroska Közép-magyarországi Támogató Szolgálat 1085 Budapest, Üllői út 14. I/6.
Felhasznált anyagok: A gőzmozdony üzemben, a Magyar Híradó és Dokumentumfilmgyár fekete-fehér vasúti filmje a gőzmozdony menetszolgálatáról, 'Coldplay Style' Alternative Rock Guitar Backing Track Gitár - Tomo
Őszinte részvétem a családnak, és sajnálom mindannyiunk veszteségét is " – írta a Momentum Mozgalom frakcióvezetője. Jámbor András: Meghalt a magyar irodalom klasszisa A Párbeszéd országgyűlési képviselője az íróról egy személyes hangvételű posztban emlékezett meg, melyben elmesélte, miként találkozott életében először Moldova György írásával. "Én elég furcsa módon ismerkedtem meg Moldovával mint íróval. Egyszer, amikor nagymamámnál aludtam, a könyvespolcról a fejemre esett A beszélő disznó című novelláskötete, aztán elolvastam. Instant klasszikus lett nálam" – írta Jámbor András. Akit a mozdony füstje megcsapott – BeerPorn. Gréczy Zsolt: A köpönyegváltás kifejezést nem ismerte Gréczy Zsolt posztjában azt írta Moldova Györgyről, hogy "elvhű, makacs ember volt, éles humorral, öniróniával". A köpönyegváltás kifejezést nem ismerte – jegyezte meg, felidézve, hogy az író népszerűsége töretlen volt, ha dedikált, mindig hosszú sorok vártak nála aláírásra. "Mindig a nép embere akart lenni. Az is volt, az is maradt" – jegyezte meg a DK országgyűlési képviselője.
1987-ben a Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetsége kiadta hangoskönyvben, Galamb Zoltán felolvasásában. A fényképeket Horváth Péter készítette. Tartalma Szerkesztés A könyv hat fejezetből áll. Az első fejezet ( A forgalomnak menni kell! címmel) ismerteti a Ferencváros pályaudvar – az ország legnagyobb rendező-pályaudvara – működését, bemutatja a vasutasok mindennapjait, "számba veszi a szinte eposzba illő erőfeszítést, ahol a vasutasok csökkentett létszámmal mostoha körülmények között biztosítják a forgalom menetét, felejthetetlen portrét rajzolva róluk". [1] Képet ad az idősebb és a fiatalabb vasutasok, vasutasnemzedékek gondolkodásmódjáról. A Vezérállásban című fejezet a mozdonyvezetők szemszögéből mutatja be a vasutat. A Lassújel című fejezet arra keresi a választ, hogy mi okozhatja a vonatok késését. Moldova György: Akit a mozdony füstje megcsapott... (*19) (meghosszabbítva: 3171077570) - Vatera.hu. A Záhony – az ország kapuja címet viselő fejezet Európa legnagyobb [1] átrakó-pályaudvarát mutatja be. Az Utolsó vonatok a megszüntetett vonalakról – a vasútbezárások körülményeiről és következményeiről, gazdasági és társadalmi hatásairól – szól.
A háború alatt leállt Argentínába történő szállítások 1948 és 1952 között újraindultak. Ennek nyitánya az 1949. január 27-én Buenos Airesben megkötött szerződés volt, amelynek alapján 26 motorvonatot (108 kocsiegységgel) szállítottak a dél-amerikai országba. A IX. Pánamerikai Vasúti Kongresszus alkalmából 1957. szeptember 7-én megnyílt Nemzetközi Vasúti Kiállításon nagy sikert aratott a Ganz-gyár ötrészes motorvonata. A Ganz-gyár gőz-, illetve dízelmozdonyokat, a győri Magyar Vagon- és Gépgyár – amely ekkor már Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyárként vett részt a termelésben – pedig személy-, háló-, valamint étkezőkocsikat szállított Egyiptomba. Moldova György: Akit a mozdony füstje megcsapott /Moldova Gy. A Ganz-gyár jelentős vasútijármű-megrendelést kapott Lengyelországtól, s itt gyártották Csehszlovákiának a Prága–Drezda–Berlin, majd 1960 nyarától a Budapest–Prága–Berlin útvonalon közlekedő Hungária expressz szerelvényeit is. A háború alatt készült Hargita-motorvonat egy változatát 1958-tól üzemeltette a MÁV a Budapest–Nagykanizsa és a Budapest–Keszthely útvonalon.
kerületi Diána utcában található Istenhegyi - akkor még svábhegyi- Szent László Plébániát, amely addigra restaurálásra szorult. Az 1860-ba felszentelt, közadakozásból épült templom eredeti terveit Romano von Ringe udvari építész készítette, kápolnáját egyes források szerint Ybl Miklós építette. A templom 1886-os restaurálása során Pfaff tervei alapján alakították ki a belső kórust és ő tervezte a templomtorony tűhegyű sisakját is. Akit a mozdony füstje megcsapott. Istenhegyi Szent László Plébánia a Diána utcában Bár magánéletéről igen keveset tudni, a korabeli források között kutatva gyakran találni nyomát Pfaff szakmai közéleti aktivitásának: rendszeresen felszólalt, érvelt, részt vett és állást foglalt az üléseken, tagja volt az akkori mérnökkamarának és az Egyetemi Magántanárok Egyesületének is. 1887 volt az az év, amikor Pfaff Ferenc a Magyar Államvasutak szolgálatába állt. A szorgalmas, tehetséges és megbízható fiatalember hamarosan a magasépítési osztály vezetője lett. 1887-1909 között a vele dolgozó 10-15 főnyi állandó csapat segítségével 20 nagyobb és rengeteg kisebb vasútállomást tervezett meg és épített fel, mindenhol nyomon követve a kivitelezést is.
Nem csupán Európa piacain jelentek meg a Ganz-gyár mozdonyai, sikeresek voltak Egyiptomban és Latin-Amerikában is. Az Új-zélandi Vasutak (NZR) 1978-as nemzetközi pályázatát elnyerve készítette el a Ganz-gyár a Wellington környéki elővasutak szerelvényeit. Az 1989-ben létrejött Ganz-Hunslet Rt. -nek a kilencvenes évek elején legsikeresebb fejlesztése a négyrészes InterCity motorvonat volt. A jármű elektromos berendezéseit az ABB és a Ganz Ansaldo közösen készítette. A szerelvény valamennyi kocsija klimatizált volt. Az eredményeket nem homályosíthatja el az idő. A magyar vasútijármű-gyártás kiváló mérnökökkel, szakmunkásokkal versenyképes termékeket állított elő. A technikatörténész a múlt példáival az iparág feltámadásának reményében bízik. A műegyetemi tanár – a mérnökképzés színvonalának ismeretében – hiszi és vallja, hogy a magyar műszaki értelmiség a 21. század igényei szerinti vasútijármű-gyártásban fontos és meghatározó szerepet tud betölteni. •