Ennek az első, ékes példája az új ATH-MSR7 tesztje. Az MSR7 alapvetően hordozható fejhallgatónak készült, tehát az utcán sem fognak érdekesen nézni amiatt, hogy "mégis, hogy néz ki az a fejhallgató annak az embernek a fején? " Egyrészt egy rendkívül jól kinéző szórakoztatóelektronikai eszközt fogunk most nektek bemutatni, másrészt pedig egy felejthetetlen hangzással rendelkező fejhallgatót. Audio-Technica tesztek - Bartimex Audio - Házimozi, Hifi, High-End Bemutatóterem és Webáruház. Igen, a két tulajdonság az MSR7-re igaz! Aki pedig a Beats, vagy Skullcandy fejhallgatókat isteníti, az egyrészt menjen el a fülészetre, másrészt ne olvassa tovább a tesztet, mert a botfülűségre ez a teszt nem jelent megoldást. Amikor megláttam az Audio-Technica levelét a postafiókban, nagyon megörültem a tesztlehetőségnek, olyannyira hogy 2 termékkatalógust is átvizsgáltam, de egyikben sem találtam meg a fejhallgatót. Az egyetlen rá hasonlító fejhallgató csak az RE700 volt, de még az sem rendelkezett olyan specifikációkkal, mint az MSR7-es modell. Szerintem mivel az elsőt leírtam most jöjjön a második.
Az olcsó(bb) zárt fejhallgató khoz képest egyértelműen analitikusabb és szárazabb a közlésmódja, őszintébb. Kerüli a sötét, ködös, nehéz megszólalást, ugyanakkor fő ismertetőjegye a harapós, váratlan, élénkséget hozó dinamika. A sztereó középpontot határozottan tudja megteremteni és fenntartani. Audio technica ath msr7 teszt pro. A közeli és távolabbi részleteket egyaránt képes váratlan, feszes módon közölni, ezáltal fenntartja a hallgató figyelmét. Középmagas frekvenciáiban némi hűvösség fedezhető fel, ami hosszabb távon lágyabb stílusú elektronikával, EQ beállítással, vagy esetleg kábelezéssel kompenzálható. Hűvösségéért cserébe nélkülözi a részletek mosását, puhítását. A basszus gondosan adagolt, kicsit száraz, de az a füles árát figyelembe véve józannak nevezhető. A középső hangokat árnyaltság és gazdag felbontás jellemzi, ezek kissé dermedt jellegűek, nem annyira felszabadultak - ismét megjegyezzük, ebben az ársávban más fülesek sem produkálnak levegős középtartományt. Ahogy zárt fülestől illik, az ATH-MSR7b is befelé, középre igazítva, szűk színpadon ábrázol.
Sajnos a termék túlzott kifinomultsága az árán is meglátszik, ugyanis a bruttó 75 000 forintos ár mindennek mondható, csak olcsónak nem. Audio-Technica ATH-MSR7 teszt - Mobilarena Tartozékok / Életmód teszt. Viszont ha más, ezzel egy árban lévő fejhallgatóval hasonlítanánk össze, például egy Sennheiser Momentummal, akkor kétségeket kizáróan az Audio-Technica jönne ki győztesen. A termék mindenképp ajánlott díjban részesül! A tesztben szereplő fejhallgatót köszönjük az Audio-Technica Magyarországi képviseletének! Egy élmény volt!
Kattints rá a nagyításhoz Gyártó cikkszám: AUD-ATH-MSR7-BRW Cikkszám: 4961310129903 Gyártó: Átlagos értékelés: (3) Kedvencekhez adom NEM KAPHATÓ! Kifutás dátuma: 2020-10-01 A prémium minőségű kidolgozás és az egyedülálló hangzás aranymetszése. Diszkrét, mégis stílusos megjelenésű fejhallgató, mely magában egyesíti a zeneiparban szerzett évtizedes tapasztalatokat, fejlesztéseket, melyekhez a legjobb zenészektől, előadóktól kaptunk segítséget, útmutatást 1962 óta. Használd akár otthon, vagy vidd magaddal bárhová, az MSR7 kényelme verhetetlen. A lágy memóriahabos fülpárnák kellően szorosan ölelik körül a fület, így teszik a viselését biztonságossá és mégis kényelmessé akár hosszabb távon is. Audio technica ath msr7 teszt 10. Több mint 40 év tapasztalata, fejlesztési eredményei öltenek alakot ebben a fejhallgatóban, melyben nagy hangsúlyt kap az elvárás, hogy egy fejhallgató viselése nem fáraszthat – ahogyan ezt a stúdióban dolgozók visszajelzéseiből egyértelműen kiolvashattuk. Lényeges ez akkor is, ha az új generációs, nagyfelbontású felvételeinket hallgatjuk útközben, akár már okostelefonon is.
Bevezető A hordozható, utcán és tömegközlekedésen is jól használható fejhallgatók kategóriája egyáltalán nem új, körülbelül a 80-as évek elejére tekint vissza, amikor a Sony Walkman sorozata debütált. Audio technica ath msr7 teszt video. Ez a termékcsoport az évek során sok jó hanggal rendelkező, de annál kevesebb elegáns vagy divatos eszközt vonultatott fel, sokáig nem számított igazán, hogy milyen küllemű az adott eszköz. 2008-ban azonban robbanásszerűen érkezett a Beats, aminek a kezdeti időkben nem volt igazán jó hangja, egyáltalán nem volt olcsó, de nagyon jól nézett ki, elképesztően komoly marketinget kapott, az eladási számok pedig néhány év alatt olyan magasra rúgtak, amik mellett már egyik komoly fejhallgatós cég sem mehetett el szó nélkül. [+] Az Audio-Technica nagyon régóta foglalkozik audio eszközök gyártásával, 1962-ben alapították a vállalatot, lemezjátszótűkkel indítottak, néhány évvel később kerültek képbe a mikrofonok, valamint a fej- és fülhallgatók. A gyártó nevéhez olyan kiváló és népszerű típusok köthetők, mint a jelenleg öt tagból álló nyitott AD sorozat, illetve a DJ-k által kedvelt zárt ATH-Pro széria.
Új!! : Mjasziscsev M–4 és U–2 incidens · Többet látni » VM–T Atlant A VM–T Atlant az M–4 stratégiai nehézbombázóból nagyméretű, nehéz terhek szállítására kialakított szállító repülőgép. Új!! : Mjasziscsev M–4 és VM–T Atlant · Többet látni » Átirányítja itt: Mjasziscsev M-4.
Mjasziscsev M-4, más néven (NATO megjelölés) Bison, szovjet hosszú távú bombázó, az első sugárhajtású bombázó stratégiai légierő a Szovjetunió, amely képes volt mélyen benyúlnak a kontinentális Egyesült Államokban. Vlagyimir Mihailovics Mjasiscsev (1902–78) irányításával a Myasishchev tervezőiroda készítette; az első verziót 1956- ban telepítették. Négy turbómotorral hajtják motorok maximális sebessége a repülés során körülbelül 900 km / óra volt, üzemi felső határa 12 500 méter (40 000 láb) felett volt, és (repülés közbeni üzemanyaggal) harctávolsága akár 15 000 km (9 000) mérföld). Az M-4-et nyolc fős személyzet vezette, és három toronyban 23 mm-es ágyúkból álló nehéz védelmi fegyverzetet szállított. Elsődleges támadó teherje két atombomba volt, de akár 28 500 kg-os (1100 font) hagyományos bombákat is képes szállítani. Az M-4 sorozat problémás gyártási múltra tekint vissza, és a Tupolev Tu-95 gyorsan felváltotta a fő szovjet nagy hatótávolságú bombázógépet. A gyártás az 1960-as évek elején megszűnt.
M–4 Az Ukrainka légibázison kiállított M–4 bombázó NATO-kód Bison Funkció stratégiai bombázó repülőgép Gyártó 23. sz. repülőgépgyár Tervező Mjasziscsev tervezőiroda Gyártási darabszám 93 Fő üzemeltetők Szovjetunió Első felszállás 1950. január 20. Szolgálatba állítás 1955 Szolgálatból kivonva 1993 Háromnézeti rajz A Wikimédia Commons tartalmaz Mjasziscsev M–4 témájú médiaállományokat. Az M–4 ( NATO-kódja: Bison) a Szovjetunió első sugárhajtóműves stratégiai bombázója, amelyet a Mjasziscsev tervezőirodában (OKB–23) fejlesztettek ki az 1950-es évek elején. A nagyobb teljesítményű, modernizált változata a 3M típusjelzést kapta. Története A repülőgépet a hidegháború idején az Amerikai Egyesült Államok területének támadására fejlesztették ki, röviddel a B–52 megjelenése után. Az M–4, amely 2M típusjelzéssel is ismert, 1953. január 20-án repült először. A következő évben, 1954. május 1-jén a gépet a nyilvánosság előtt is bemutatták, amikor a május elsejei ünnepség során átrepült a Vörös tér fölött.
M–4 Az Ukrainka légibázison kiállított M–4 bombázó NATO-kód Bison Funkció stratégiai bombázó repülőgép Gyártó 23. sz. repülőgépgyár Tervező Mjasziscsev tervezőiroda Gyártási darabszám 93 Fő üzemeltetők Szovjetunió Első felszállás 1950. január 20. Szolgálatba állítás 1955 Szolgálatból kivonva 1993 Háromnézeti rajz A Wikimédia Commons tartalmaz Mjasziscsev M–4 témájú médiaállományokat. Az M–4 ( NATO-kódja: Bison) a Szovjetunió első sugárhajtóműves stratégiai bombázója, amelyet a Mjasziscsev tervezőirodában (OKB–23) fejlesztettek ki az 1950-es évek elején. A nagyobb teljesítményű, modernizált változata a 3M típusjelzést kapta. Története [ szerkesztés] A repülőgépet a hidegháború idején az Amerikai Egyesült Államok területének támadására fejlesztették ki, röviddel a B–52 megjelenése után. Az M–4, amely 2M típusjelzéssel is ismert, 1953. január 20-án repült először. A következő évben, 1954. május 1-jén a gépet a nyilvánosság előtt is bemutatták, amikor a május elsejei ünnepség során átrepült a Vörös tér fölött.