Lábon lőtte magát a főváros a BKV-hajók leállításával - 22. 07. 10 11:00 Belföld A hajók nem jártak, mégis kifizettek érte majdnem félmilliárd forintot. 5 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók Lábon lőtte magát a főváros a BKV hajók leállításával HírTV - 22. 10 15:50 Vélemény A főváros spórolásra hivatkozva idén sem indította el a kishajós közlekedést a Dunán. Rosszul járt pénzügyileg a főváros a BKV-hajók leállításával Mandiner - 22. 10 14:09 Vélemény A főváros spórolásra hivatkozva 2022-ben sem indította el a kishajós közlekedést a Dunán. Egy friss jelentés szerint ezzel rosszul jártak pénzügyileg. Azt mondta a főváros, hogy spórol 62 milliót a kishajózáson, miközben 68 milliós bevétele volt a szolgáltatásból BudaPestkörnyéke - 22. 10 16:02 [N/A] A főváros spórolásra hivatkozva 2022-ben sem indította el a kishajós közlekedést a Dunán. Bkv hajó duna stroller. Egy friss jelentés szerint ezzel 62 milliót takaríthattak meg, miközben a jegybevétel 68 millió forint volt. 2021-ben sem mentek Miközben tavaly már nem jártak a fővárosi kishajók a Dunán, a hajózási tevékenység indokolt költsége mégis 435 millió forint volt 2 Karácsonyék újabb ostoba döntése: így tették tönkre a hajózást Origo - 22.
Csakhogy a megállapodást végül nem írták alá. A főváros dunai hajózásból való kihátrálása egyébként nem előzmény nélküli, már a 2020-as szezonra is csak nagy nehezen sikerült üzemeltetőt találni a hét hajóból álló flottára, de a járvány azokat is elsöpörte. A – részben svájci magántulajdonú, részben állami – Mahart-PassNave rögtön benyomult a piaci résbe és a tavalyi szezon után az idén is körjáratokat indít naponta ötször a Duna fővárosi szakaszán a Nemzeti Színház és a Margit sziget között keddtől vasárnapig. A hajók keddtől-csütörtökig a BKV bérletekkel is használhatóak, hétvégén azonban mindenkinek jegyet kell váltania a tavalyi 1000 forint helyett 1500 forintért. Befellegzett a BKV-hajóknak. A jegyértékesítés árbevételéből a BKK nem kap jutalékot, mivel a járatot a Mahart üzemelteti, amihez a saját kikötőit használja – válaszolta a lapnak korábban a BKK. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Bár a BKV a nyár elején nyertesnek hozta ki a Magyar Kikötő Zrt. -t, október végén mégis úgy döntött, hogy nem köt vele szerződést. Ezzel a még 2020 júniusában meghirdetett nyílt uniós eljárás eredménytelenül zárult. A kialakult helyzet azért is meglepő, mert a BKV és a BKK között érvényben lévő közszolgáltatási szerződésben a hajóüzemeltetés, mint közszolgáltatási feladat szerepel, amit a BKV köteles teljesíteni. Ez azonban sem idén, sem pedig jövőre nem teljesül. A BKV – egyébként jogosan – arra hivatkozva állt el a szerződéskötéstől, hogy a fővárosi közgyűlés szeptember végén határozatot fogadott el arról, hogy az ideihez hasonlóan a jövő évi költségvetés terhére sem ad fedezetet a Duna budapesti szakaszán a hajózási tevékenység üzemeltetéséhez. A városvezetés ezt a lépést is a gyakran felemlegetett okokkal, úgy mint a " közösségi közlekedési bevételek csökkenése ", valamint a " kormányzati elvonások " indokolta. Bkv hajó duna 5. A döntés azt is kimondta, hogy a BKV által nyújtott hivatásforgalmú hajózás szünetelése 2021. után 2022-ben is folytatódni fog.
Csakhogy a megállapodást végül nem írták alá. A főváros dunai hajózásból való kihátrálása egyébként nem előzmény nélküli, már a 2020-as szezonra is csak nagy nehezen sikerült üzemeltetőt találni a hét hajóból álló flottára, de a járvány azokat is elsöpörte. A – részben svájci magántulajdonú, részben állami – Mahart-PassNave rögtön benyomult a piaci résbe és a tavalyi szezon után az idén is körjáratokat indít naponta ötször a Duna fővárosi szakaszán a Nemzeti Színház és a Margit sziget között keddtől vasárnapig. Megint közbeszerzési bírságot kapott a BKV. A hajók keddtől-csütörtökig a BKV bérletekkel is használhatóak, hétvégén azonban mindenkinek jegyet kell váltania a tavalyi 1000 forint helyett 1500 forintért. A jegyértékesítés árbevételéből a BKK nem kap jutalékot, mivel a járatot a Mahart üzemelteti, amihez a saját kikötőit használja – válaszolta a lapnak korábban a BKK. () Ossza meg a bejegyzést
2 hónap 63 A Népszava írta meg a hírt, hogy idén sem fognak BKV-hajók közlekedni a Dunán. Ennek oka " a fővárosi közösségi közleked&eacut... Teljes cikk olvasása Kezdőoldal Bulvár Idén sem fognak BKV-hajók közlekedni a Dunán kapcsolódó Utcára kerülhet a nagymamájával élő siketnéma Ricsike 30 perce 1 Ennek a 3 csillagjegynek ezek a színek adnak energiát 1 órája Újabb kenguru tűnt fel Magyarországon, le is videózták Öt embert, köztük négy gyereket ölt meg egy megvadult elefán... Megszólalt Sáfrány Emese a teaszeánsz után: Anett nincs jól... 2 órája A hoovering áldozata vagy? Bkv hajó duna teljes film. Így ismerheted fel! 2 Kiderült: ekkor helyezik végső nyugalomra Törőcsik Andrást 3 Életfogytiglani börtönbüntetést is kaphat Kevin Spacey 3 órája 5 Szeptembertől mindenhol fogható lesz az új tévécsatorna 4 órája 4 Villamos szakította le egy autó elejét Budapesten – videó Íme egy képlet, amely alapján ki lehet számolni a jövőbeli á... "Szeretnénk ebből a rémálomból felkelni" – Sáfrány Emese rés... 5 órája Barna hajszínre váltott Esztergályos Cecília, alig ismertük... 5 kihagyhatatlan sorozat, ha szereted az Esernyő Akadémiát Mindenki a norvég Ingrid Alexandra hercegnőről beszél, de ki... Tízezer ember várnak a 40.
A Ditec kapunyitó motor tolókapukra szánt megoldása minőségi, precíz, nagy teherbírású, de csendes és esztétikus lehetőség. Az automatikusan kinyíló kertkapu ma már nem csak álom. Még akkor sem, ha a kertkapu egy tolókapu, amely oldalirányban, a kerítéssel párhuzamosan nyílik. Erre kínál tökéletes megoldást a Ditec kapunyitó motor. A kimondottan tolókapukra kifejlesztett kapunyitó motor számára nem okoz gondot a hatalmas méret vagy éppen a nagy súly. A Ditec kapunyitó motor szinte bármilyen tolókapuval könnyedén megbirkózik. Ideális családi házak, illetve társasházak, valamint parkolóházak tolókapu-mozgató automatikájának. A Ditec márkanév a kapunyitó motor téren is a minőséget testesíti meg. A svéd gyártó ISO 9001 minősítése, valamint az 5 év garancia elegendő biztosíték a kellő bizalom kialakítására. Műszaki leírások - Ditec Kapunyitó. A Ditec kapunyitó motor tolókapukra kifejlesztett típusa képes gond nélkül teljesíteni a napi több száz nyitási-zárási ciklust. A kapunyitó motor a kisebb tolókapuktól kezdve a nagyméretű társasházi, akár 800 kilogrammos tömeggel rendelkező tolókapukig problémamentesen használható.
A Ditec kapunyitó motor képes hosszú távon ellenállni az időjárás viszontagságainak. Ebben nagy mértékben segíti a szilárd, sajtolt alumínium ház, amely éveken keresztül képes ellenállni rozsdának. A masszív és strapabíró, folyamatos kenéssel ellátott fogaskerekes hajtómű, illetve az állítható rögzítő lemez – amely a motor pontos pozicionálását teszi lehetővé – együttesen járulnak hozzá a kapunyitó motor hosszú élettartamához. Vásárlás: Ditec LUXO kétszárnyas kapunyitó szett Kapunyitó rendszer árak összehasonlítása, LUXOkétszárnyaskapunyitószett boltok. A Ditec kapunyitó motor önzáró hajtóművel rendelkezik, aminek eredményeképpen nincs szükség külön zárási mechanizmusra. A motor intelligens vezérlése távirányítású, nyomógombos, de akár komplex beléptető rendszerhez való csatlakoztatást is lehetővé tesz. A Ditec gyártó által alkalmazott precíziós vezérlés lehetőséget biztosít a kapu végállásainak milliméter pontosságú beállítására. Ugyanakkor az ODS akadályérzékelés a személyi és a vagyoni károkozássokat képes megakadályozni. Természetesen a Ditec kapunyitó motor tolókapura kifejlesztett típusa különféle egyéb biztonsági kiegészítőkkel is rendelhető.
STA 1-1024 CS310 KE / STA 1-1024 CS310 EKE A vezérlés a motortól leválasztva, egy különálló dobozban található. A vezérlés működtetési magasságban kerül felszerelésre, a kapu rugós tengelyére csak a motoros egység kerül, ebben az esetben a 3 fázisú betáplálást a vezérléshez kell kiépíteni. Alap kiépítésben a 310-es vezérléshez is az 1-1024 hajtóművet kínáljuk, mely 100Nm-es forgatónyomatékú, és 24rpm-es. Az automatika gyárilag csomagolt élvédelemmel, automata üzemben használható. DITEC-EL500E vezérlés NRG motorhoz - DITEC. Áramszünet esetén a működtetés láncos csörlővel történik. STA 1-1315 CS310 KE a vezérlés különálló házban A motoros egység 130Nm-es, fordulatszáma 15rpm. Maximális, alkalmazható kapu felület: 45m2. A vezérlés a működtetési magasságban kerül felszerelésre, a kapu rugós tengelyére csak a motoros egység kerül, ebben az esetben a 3 fázisú betáplálást a vezérléshez kell kiépíteni. Gyárilag csomagolt élvédelemmel, automata üzemben használható. STAW 1-0624 CS310 KE egyfázisú meghajtás segédkondenzátorral Kisebb kapukhoz ajánlott, abban az esetben, ha a 3 fázisú betáplálás nem áll rendelkezésre.
DITEC-EL500E vezérlés NRG motorhoz - DITEC Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében. Miért tőlünk vásároljon? Gyors kiszállítás Teljeskörű tájékoztatás Segítőkész ügyfélszolgálat Biztonságos és kényelmes online fizetés Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Leírás 1db 400V-os tengelyvégi motorhoz Hálózati tápfeszültség: 400V Motor tápfeszültség: 400V Villogó lámpa (3s-ig jelzi az automatikus zárást): NRGFTL kártyával Nyitott kapu jelzése (azt mutatja, hogy nincs teljesen zárva a kapu): Enkóder Elővillogó lámpa kimenet: Igen Végállás kapcsoló szerelés előkészítés: Nem Erőszabályozás: Igen Akadályérzékelő rendszer. Akadály jelentésekor megállítja a mozgást vagy ellenirányú mozgást eredményez. Működési idő beállítása: Nem Csak nyitási parancs/társasházi funkció: Igen Részleges nyitási parancs: NRG140-nél Igen Záró parancs: Igen Időzített automatikus zárás: Igen Léptető parancs: Igen "Amíg nyomom, addig működik" parancs: Igen Biztonsági leállító egység: Igen Ellenirányban mozgató biztonsági egység bemenet: Igen Biztonsági egységek öntesztelése: Igen NIO fagyásgátló funkció (lehetővé tesz még alacsony hőmérsékleten is a motor hatásos működését: Nem IP védelem: IP54 Udvari fény kimenet: Nem Külső LED: Nem Micro USB: Nem Automatikus zárási idő, külső bemenetről: Nem
Részletek PWR25 szett tartalma 2 db Ditec PWR25H kapunyitó motor 1 pár Ditec LIN2 fotocella 1 db Ditec LCU30H vezérlés 2 db Ditec ZEN2 kapunyitó távirányító 1 csomag Szerelvény a motor telepítéséhez Automatika sokrétegű felhasználásra A Ditec PWR termékcsalád legújabb generációs nyílókapu automatizálási rendszere; erőteljes, gyors és csendes, és a legjobb minőségű anyagokkal készült. Energia takarékosság Törekedve a minél nagyobb hatékonyságra a PWR motorok és vezérlői energiatakarékos üzemmódban képesek működni. A felhasználás során közepes terhelés mellett a vezérlőpanelaz idő 90%-át készenléti állapotban tölti, a maradék 10% -ban aktív.
06-1-205-41-66 Típus Tolókapunyitó, úszókapunyitó motor Gyártó Ditec Tápfeszültség 230 V AC Motorfeszültség 24 V DC Munkahányad 50% Maximális kapusúly 400 kg Kapu hossza 12 méter Sebesség Nyitási sebesség: 0, 9 – 0, 21 m/s, Zárási sebesség: 0, 9 – 0, 21 m/s Végálláskapcsoló Nincs végállás kapcsoló Kódolás Ugrókódos Ditec Neos telepítési kézikönyv | Nyelv: Magyar | Formátum: PDF Ditec Neos Cs12E vezérlés műszaki leírása | Nyelv: Magyar | Formátum: PDF Amennyiben a keresett műszaki leírást nem találja, keresse kollégáinkat nyitva tartási időnkön belül. A műszaki leírás szerelési és programozási utasításokat tartalmaz, melyek elvégzéséhez szükséges műszaki jártasság. Hozzá ajánljuk Ditec ZEN2 színes ugrókódos kapunyitó távirányító 8 500 Ft Ditec Nes 100 BBU akkumulátor szett 49 900 Ft Ditec ZEN2 elektromos kapunyitó távirányító 7 990 Ft Ditec Entrematic FL24 kapunyitó villogó 10 900 Ft Kapcsolódó termékek Sommer Runner+ elektromos kapunyitó szett 240 900 Ft Sommer Twist 200 E kétszárnyas kapunyitó szett 227 900 Ft Ditec NEOS 600 SuperFast kapunyitó motor 342 500 Ft Beninca KIT-BULL10M elektromos kapunyitó szett 223 875 Ft