A sokat emlegetett " heli rig " a helikopter szereléket jelenti, mely főleg távoli dobásoknál hivatott megmutatni az erejét az ólomklipszes és inline megoldásokkal szemben, de bármilyen távolság esetén eredményesen használható. Ez a rig többnyire leaderrel, vagy leadcore -ral szerelve jelenik meg a piacon, de vastagabb monofil dobóelőkére, esetleg vékony gubancgátló csőre is szerelhető, hiszen a boltokban külön-külön megvásárolható hozzá minden apróság. Gubancolódás mentes bojlis végszerelék - I. Rész - Mr Bojli. Lényege, hogy a súlyozás a szerelék legvégére kerül, előkénk pedig két gumigyöngy között a leaderre egy forgós gyorskapoccsal rögzítve pörög a levegőben egészen a vízbe csapódásig. Mielőtt belemerülnék a bemutatásába, óva intelek titeket pár dologtól, amikre a későbbiekben már nem térnék ki. Bár megemlítettem őket, mert így teljes a kép, mégsem ajánlanék bizonyos variációkat: 1. Ne szereljük közvetlenül vastag "csapó" előtétre heli rig-et. Tény, hogy pár forintot spórolunk, ha kihagyjuk a leader használatát, azonban ne felejtsük el, hogy a végszerelék utolsó métere van kitéve a legnagyobb igénybevételnek, akár a kagylók, akár a fárasztás által.
6. Egyenes horoghegy - behajtott horogszár - behajtott horogszem Ilyen a Carp'R'Us New Wide Gape Green, Fox Arma SSC, Tiemco 2457, Kamasan B725, Gardner Mugga. Ezek a horgok magukban is jól működnek, de zsugorcsővel vagy Mouthsnagerrel még fogósabbá tehetjük őket. 7. Egyenes horoghegy - hosszú, behajtott horogszár - tovább folytatódó (vagy picit behajtott) horogszem. Ilyen a Carp'R'Us Longshank Nailer, New Carp'R'Us Longshank Green Nailer, Fox Series 5, Gardner Longshank Mugga (a Longshank Nailer pontos másolata), Carp'R'Us Offset Nailer. Az akadás ezeknél a horgoknál önmagában tökéletes, nem szükséges zsugorcsövet vagy Mouthsnaggert használni, de ha mégis ezeket a kiegészítőket használják, akkor egy igazán "halálos fegyvert" kapnak, melyiknél fogósabb nincs! De arra kérem Önöket, ne használják akadós terepen! Az a fajta horog (közismert nevén Bent hook) nagy nyomást visz át a ponty szájába. Legjobb Bojlis Horog: Milyen Bojlis Botot És Orsót Vegyek? (Lent). Akadós terepen vagy hínármezőkben inkább rövid szárú horgot használjanak zsugorcsővel vagy Mouthsnagerrel, így ugyanolyan horogformát kapnak, csak a pontyaink szája épp marad.
Néhányuk nagyon jól fogja a halakat, de vannak közöttük olyanok is, amelyek inkább a pénztárcánkat "fogják meg". Ezek közül nagyon sok csak a már korábban jól bevált formákról készült másolat. Ahhoz, hogy a horog és a horogelőke maximálisan hatékony legyen, meg kell felelnie az alábbi három feltételnek: A horog hegyének minél hosszabb ideig élesnek kell maradnia. Az előkének segítenie kell a horog fordulását - akár 360 fokot is, ami a jó akadáshoz fontos. Amint beakad a horog a ponty szájába, fontos, hogy a horoghegy minél mélyebbre hatoljon, amikor a ponty megfeszíti a horogelőkét. A fenti feltételeknek megfelelő horgok fontos jellemzői: Az egyenes hegy biztosítja, hogy a horog késedelem nélkül akad a hal szájába. A befelé hajtott horogszem segít abban, hogy a horog szépen beforduljon a hal szájába. Legjobb Bojlis Horog / Milyen Bojlis Botot És Orsót Vegyek? (Lent). A behajtott horogszár a fárasztás során biztosítja a horog tartását a hal szájában. A széles horogöböl segíti a horog behatolását a kapás után (de a behajtott szárú horgoknál nem fontos a széles horogöböl, ahhoz hogy mélyre hatoljanak).
Gyakori kérdések A teflonos bojlis horog miért jó? A teflon befovonat által a horog könnyebben fordul bele a hal szájába, mert felülete nem tapad annyira. Szakállmentes bojlis horoggal több a halvesztés? Ezt így nem lehet kijelenteni, a szakállmentes horgok könnyebben és mélyebbre tudnak hatolni a szakáll hiánya miatt, és a horog hegye úgy van kialakítva, hogy jobban fog, mint a szakállas bojlis horog lenyomott szakállal. Füles vagy lapkás bojlis horog? Füles, mert ezt lehet csomó nélkül kötni. készleten Ha a termék mellett ezt a feliratot látod, a terméket még ezen a napon (vagy ha elmúlt 14 óra, akkor a következő napon) át tudjuk adni a futárnak. A következő munkanapon fog érkezni. készleten (külső raktár) Ha a termék mellett ezt a feliratot látod, a terméket általában 2-3 munkanapon belül tudjuk küldeni, de ez beszállítónként változhat). néhány nap Ha a termék mellett ezt a feliratot látod, a terméket általában 4-5 munkanapon belül tudjuk küldeni, ha van a beszállítónknál. Ennek utána kell néznünk, értesíteni fogunk, ha pontos infónk van.
(tovább…) Tati Carp Team Horgászegyesület Éves Versenye 2017 A Tati Carp Team Horgászegyesület éves versenye 2017. 09. 10-én vasárnap kerül megrendezésre a Kajánsziki Horgásztavon (Hajdúböszörmény). TATI-DOVIT SENSITIV FEEDER KUPA 2017. VERSENYKIÍRÁS Megrendezésre kerül 2017. szeptember 17. napján a TATI-DOVIT SENSITIV FEEDER KUPA a balmazújvárosi Sziki tavon. A verseny a feeder versenyszabályzat szerint fog lezajlani, szóval aki szereti a hosszúelőkés feeder pecát és be akarja bizonyítani, hogy ő a legjobb a Sziki tavon, itt a lehetőség! Sufix 832 V. generációs fonott zsinór 120m MOst AKCIÓS ÁRON 30% kedvezménnyel! A japán Sufix, és a Gore-Tex szövetéről világhírű amerikai Gore cég kooperációjából létrehozott, szenzációs paraméterekkel bíró, 21. századi fonott zsinór! Gore szakértelmének és a Sufix Know-How-jának, valamint az R8 fonási technológiának ötvözetéből alakult ki az új Advanced Superline (tovább…) Shimano garancia a vásárlókért! Ingyenes szállítás 15. 000, -Ft felett! A bojlis bot felépítése nagyban különbözik az általános botok megjelenésétől.
Egyenes fül: tökéletesen igazodik a horog a damilhoz és a csalihoz 3. Kifelé hajló fül: kisebb lesz az előkével bezárt szög. A merev anyagok, mint pl. a fluorkarbon, tökéletesek ezekhez a horgokhoz. A megfelelő méretű horog kiválasztása A horog mérete a főként a csali méretétől vagy átmérőjétől függ. Például: 15 mm-es bojli - n°6-8 méretű horog 15-18 mm-es bojli - n°4-6 méretű horog 20-22 mm-es bojli - n°2-4 méretű horog >24 mm-es bojli - n°1-2 méretű horog Ha a halak válogatósak a csali vagy a horog méretének csökkentése több kapást tehet lehetővé. Leukémia kialakulási ideje Motoros farmer nadrág videos
Ország Téli gumi használata kötelező Hólánc-használati szabályok Megjegyzés Ausztria 01. 11. - 15. 04. havas és jeges utakon teherautóknak (3, 5 tonna fölött): 01. -15. 04 buszoknak: 01. 11-15. 03. Ha nincs téli gumi az autón, kötelező a hólánc 3, 5 tonna össztömegig minden járműre egybefüggő hótakaró/jégpáncél esetén legalább 4 milliméter profilmélység. Bírság 35-5000 euróig BeNeLux (Belgium, Hollandia, Luxemburg) Nem Csak hóval/jéggel borított utakon - Bulgária Közlekedési táblákat kell figyelni Ciprus Télen a hegyi utakon megengedett Csehország Dánia Észtország 01. 12. - 01. 03. * *meghosszabbítható. Legalább 3 milliméter profilmélység az előírás Finnország 01. február végéig Máskor is megengedett, ha szükséges legalább 3 milliméter profilmélység az előírás Franciaország Nem* Elrendelhető a használata (pl. szorosokban) * közlekedési táblával is előírható Görögország Horvátország Kötelező a következő régiókban: Lika/Gorski Kotar Írország Megengedett a használat Izland Nincs adat Megengedett hólánc a használata, ha szükséges - ajánlotta a szöges gumi is Lengyelország *ajánlott, mivel alig takarítják az utakat Lettország 01.
Emellett van olyan útszakasz Magyarországon is, ahol a közútkezelő kirakhatja a "Hólánc használata kötelező" táblákat, ekkor pedig nincs mese, csak olyan autóval közlekedhetünk arrafelé, ahol legalább a hajtott tengelyeken lévő gumikra felszereltük a hóláncokat. A környező országokban Ausztriában november elsejétől április közepéig a személygépkocsikon minden keréken legalább négy milliméter profilmélységű téli gumit kell húznunk az autónkra. Egyes helyeken a hajtott tengelyen a hólánc is kötelező. Németországban nincs kötelező előírás, viszont aki a nyári gumi miatt télen fennakadást okoz, az büntetést fizet. Csehországban november elsejétől április végéig a 3, 5 tonnát meghaladó járműveknél követelik meg a hat milliméteres profilmélységű téli gumit a hajtott tengelyen. Szlovákiában nem dátum, hanem az időjárás alapján szabályoznak, és ha az utat összefüggő hó- vagy jégréteg borítja, akkor kötelező mind a négy kerékre legalább három milliméter profilmélységű téli gumi Horvátországban a jeges útviszonyok vagy az öt centit meghaladó hó esetén kötelező a kocsiban hóláncot tartani.
A hóláncot pedig azokon a szakaszokon szabad használni, ahol ezt külön táblák jelölik. A nem megfelelő abroncsokkal történő közlekedés esetén 60 eurós, illetve nyári gumiabroncsokkal történő baleset okozásakor 120 eurós bírságot is kiszabhat a német rendőrség. Szlovéniában november 15. és március 15 között kötelező a téli gumiabroncs, vagy a hólánc használata. A gumiabroncsok minimális profilmélysége nem lehet kisebb 3 milliméternél. A számos sípályával rendelkező Csehországban november 1. és március 31. között szükséges a téli gumiabroncsok használata télies időjárási viszonyok, illetve a "téli felszerelés kötelező" táblával ellátott útszakaszokon. Szerbiában az M+S jelölésű abroncsokat is elfogadják téli gumiabroncsként, ugyanakkor ezek használata november és április között kötelező. Franciaországban, Olaszországban, Lengyelországban, Szlovákiában, Ukrajnában nem kötelező a téli gumiabroncs, de egyes hegyvidéki szakaszokon ajánlott az évszaknak megfelelő abroncsok használata. Horvátországban viszont csak akkor fogadják el a nyári gumiabroncsokat télen is, ha profilmélységük nem kisebb 4 milliméternél.
Síelést, téli vakációt tervezve az elindulás előtt nem árt ellenőrizni, hogy hol kötelező a téli gumiabroncs, mert például Ausztriában akár ötezer eurós bírság is járhat a nem megfelelő gumik használatéért. A következő hetekben sokan célozzák meg a környező országok kedvelt síparadicsomait. Elindulás előtt érdemes tájékozódni, hogy hol kötelező a téli gumiabroncs, hiszen ennek hiányát több európai országban szankcionálják. Ausztriában a téli gumiabroncsokat november 1. és április 15. között kötelező felszereltetni. Ezek elmulasztása esetén 35-től 5 ezer euróig terjedő bírságot szabhat ki a rendőr közúti ellenőrzés során. Nyugati szomszédunknál hasonló szigor vonatkozik a hóláncra is, amelyből a fent említett időszakban legalább kettőt a kocsiban kell tartani. Szükség esetén ezeket a hajtott tengelyre fel kell szereltetni. Németországban a téli gumiabroncsokat télies körülmények esetén szükséges használni. Fontos azonban szem előtt tartani, hogy téli abroncsként személyautóknál a három hegycsúcsot és egy hópihét (3PMSF) ábrázoló szimbólummal ellátott termékeket fogadják el.
A téli gumival óvatosabban kell bánni: 50 százaléknál, azaz 4 milliméternél kopottabbal ne vágjunk neki a télnek! Nem csak a kopásteljesítmény határozza meg a használhatóságot, hanem a gyártástól (pl. DOT 32 05) számított idő is, ahol az első két szám a gyártás hetét, a második két szám a gyártás évét jelöli. Ez az érték nem haladhatja meg a három évet. Ez a gumi szavatossági ideje: ez idő alatt anyagában megöregszik, és már nem hozza a tőle elvárható és megszokott tapadási értékeket. Az a legjobb, ha a gumi egy kicsit többet tud, mint az autó (tehát túl van biztosítva), így nem lehet zavarba hozni a hétköznapi vezetési stílussal. Gyakran látni, hogy nagy teljesítményű autóknál ez nem is olyan könnyű feladat: nevetséges minőségű és teljesítményű gumikon gurulnak. Ezek a fekete hengerek többnyire a szupermarketek polcairól kerültek fel a csillogó felnikre. Cikkünk folytatásában kiderül, melyik kerékre kell tenni a jobban tapadó gumikat, hogyan nem szabad parkolni, illetve hogyan növelhetjük a gumik életét.
Bár még messze van a téli hideg és a gumiváltás időszaka, sokan előrelátóak, és igyekeznek felkészülni mindenre. Aztán ott vannak azok, akik a kiskapukat és lehetőségeket keresik, mondván, nem kell mindig mindent pont úgy csinálni, ahogy mondják. Kell-e, kötelező-e például a téli gumi? Mi van akkor, ha nem teszem fel? Megbüntethet a rendőr? Na, és ha kiruccanok Ausztriába síelni a két éve vásárolt kínai nyári abroncsommal, akkor mi van? "Jól vezetek" - mondják. Anélkül, hogy ismeretlenül is elítélnénk az ilyen autótulajdonost, nézzük meg a magyar és a külföldi szabályozást a témában! Magyarország Parlamenti kezdeményezés ide, nyári gumiból eredő téli balesetek oda, jelenleg Magyarországon nincs olyan szabályozás, amely kimondaná a téli gumik kötelező használatát. Mielőtt megörülnénk, és bezárnánk a téli gumikat összesítő honlapokat, mondván erre már nincs szükség, azért azt ne felejtsük el, hogy a CASCO esetében a biztosító csak akkor szeret fizetni, ha az évszaknak megfelelő abronccsal közlekedtünk.
Számos európai országban nem csak hogy ajánlott, de egyenesen kötelező is a téli gumi vagy 4 évszakos gumi használata a téli időszakban, valamint szükség esetén hólánc is kötelező tartozéka kell, hogy legyen az autónak. Mifelénk nincsenek komoly hegyek vagy rendszeres nagy havazások, de az alpesi országokban már szeptemberben is nagy mennyiségű hó hullhat, ami megnehezíti a közlekedést, ha az autók nincsenek felkészítve rá. Pages: 1 2