Meglepő, hogyan keveredik ide a róka és a holló. Hihetetlen, de egy hőtani kísérlettel is el tudjuk mesélni a történetet. Bevezetőként egy kis irodalom Akit csak a kísérlet érdekel, nyugodtan átugorhatja, de szerintem érdemes elolvasni. Netalán ismerős a következő mese. Egy Aesopus nevű görög író írta le. Az itt következők Romhányi sorai. Tán azt is tudjuk, hogy ez az író ki. "Róka és a holló, Megírta Aesopus Mindannyiunk elõtt ismerõs ez opus. Mégis elismétlem e témát pár szóval, Majd megtoldom néhány variációval. Az alaptéma: Fenn csücsült a holló a dús hársfa ágán, Csõrében jó nagy sajt, fogyasztásra várván. Arra kószált búsan a ravaszdi róka, Ki nem jutott sajthoz fagyosszentek óta. Hogy a fára nézett, elszállt komor kedve, Felujjongva tört fel mohó gyomornedve. És szólt álnok bájjal: - Tollad ó be ékes, hogy madárkirály légy, régen esedékes! És a neved "Holló", oly olvadó-omló. Csak hangod nyikorog, mint egy rozsdás olló. A dicséret szép szó, ámde a bírálat Már olyasvalami, mit ki nem bír állat.
Nosza ô is rögtön ravaszkodni kezdett, Fondorkodott, tervelt, s az eredmény ez lett: Ha ez nem ismeri Aesopus meséjét, Megadta a sors a sajtszerzés esélyét. És máris megszólalt, cifra ódon módon: -Ó, rókám ne hidd, hogy tán csak gúnyolódom! Királyi palástnál szebb vörhenyes bundád, Le is nyúzzák rólad, mielôtt megunnád, Mégis tekintélyed csorbítja a szégyen, Hogy hangod megcsuklik fenn a magas CÉ-ben. Rókánk e sértésre tágra tátva száját, Cáfolatul tüstént üvöltött egy skálát. De meg kell jegyeznem errôl az esetrôl, Hogy a sajt a fára azért nem esett föl. MÁSODIK VARIÁCIÓ Fenn csücsült a holló, falt sok pusztadôrit, Annyi maradt mégis, majd lehúzta csôrit. Lent a rókánál egy jó nagy ementáli, De már falánk gyomra kezdett ellenállni. Hogy látta a hollót ez a megcsömörlött, - Brr, még egy sajt! - Morgott. - Vigye el az ördög! - Hogy vagyunk? - Szólt oda a holló ásítva, S a sajtja lehullott a selymes pázsitra. - Fujj, vidd el! - Nyöszörgött undorral a róka, S amit tett, azóta nevezték el róla.
A farkas és a bárány A szomjas farkas és a szomjas kis bari ugyanazon patakra ment véletlenül. A jámbor gyapjasnál az ordas följebb állt, gonosz szándékkal mégis így kötött belé: "Mért bolygatod fel nékem a patak vizét, ha én iszom? " A gyapjas félénken felelt: "Hogyan tehetném, kérlek, mit szememre hánysz? Hiszen a víz felőled árad szájamig. " A meghazudtolt farkas így acsarkodott: "Fél éve rútul rágalmaztál engemet. " "Hisz akkor még nem éltem én" – felelte az. "Apád gyalázott akkor, istenuccse, ő" – és ráugorva széjjelmarcangolta őt. Oly emberekről íródott e kis mese, kik ártatlant koholt ürüggyel nyomnak el. A farkas és a kutya Mily édes a szabadság, hadd beszélem el. A girhes farkas és a jóltáplált kutya Találkozik s egymást köszöntve szóba kezd: "Mitől ragyogsz így, mondd, miféle ételen Hízott meg ily vaskosra vékony termeted? Míg én, a bátrabb, majdnem éhen pusztulok! " Felelt az eb egyszerűn: "Így élhetnél te is Ha úgy szolgálnád gazdámat, mint jómagam. " "Mivel? " – Kap rajta.
Filmművészetportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
A BKV a lap kérdésére megerősítette, hogy a Swietelsky a közelmúltban valóban többletpénzt igényelt, és a munka befejeztével várhatóan pert indítanak a ki nem fizetett költségeik behajtása érdekében. (via Népszava) (Borítókép: Huszti István / Index)
Tarlós István felidézte, hogy a 2017-ben kezdődött rekonstrukció három ütemben valósul meg: először az északi szakasz készült el Újpest és a Lehel tér között, majd a déli rész Nagyvárad tér – Kőbánya-Kispest között. A legnehezebb, középső szakasz rekonstrukciója 2020 márciusában indult. Legnagyobb műszaki beruházás AZ EU 2018-ban hagyta jóvá a nagyprojekt támogatási szerződését, a kormány töblettámogatásával együtt a főváros jelenleg mintegy 217 milliárd forintot fordíthat a megvalósításra. Ez Budapest utóbbi nyolc évének legnagyobb műszaki beruházása, amelyhez a kormány kezdettől támogatólag állt – ismertette az előzményeket. 3as metro vonal e. Kőbánya-Kispesttől már a Kálvin térig jár a metró a déli szakaszon: Akadálymentesítés Tarlós István elmondta, hogy a Kálvin tér, a Corvin-negyed és a Semmelweis Klinikák mind kiemelt jelentőségű állomások, melyek teljes körű akadálymentesítéséről már az előző városvezetés megállapodott 2017-ben. Magyarországon itt készültek először közforgalmú ferdepályás liftek – hívta fel a figyelmet a mozgólépcsők mellé épült felvonókra.
Állítása szerint 2022-ig végéig elegendő alkatrész áll rendelkezésre a metrókocsikhoz, de azt nem árulták el, hogy hol is van akkora raktár, ahol ezeket tárolnák. Az utángyártáshoz ugyan továbbra sincs itt a teljes dokumentáció, de a szükséges információk rendelkezésre állnak. Takács Péter vasúti üzemeltetési vezérigazgató-helyettes szerint ennél nagyobb gond, ha a különböző szoftvereket frissíteni kell majd, ehhez ugyanis különféle szerzői jogok kapcsolódnak. (A szerelvényeket vezérlő számítógép szintén orosz gyártmány. ) A szerződés ellehetetlenüléséről Héri József metró üzemigazgató a Népszava kérdésére azt válaszolta, hogy a szállítói szerződésnek ma már csak garanciális része él, az általános jótállás ugyanis lejárt. 3as metro vonal valley. A garanciális javításokat most ugyan felfüggesztették, de az orosz cég vezetője a múlt héten is elmondta, hogy amint lehetőségük adódik rá, folytatják a teljesítést. Héri arra nem tudott választ adni, hogy erre mikor nyílik alkalom. De ha időközben a BKV lehívja az összes bankgaranciát, az MVM bizonyosan nem teljesít.