A versenyeket a II. világháború is lehetetlenné tette. A gyár 1943-ban Maranellóba költözött, de 1944-ben lebombázták, és csak 1946-ra hozták helyre. Az első közúti Ferrari, az 1, 5 literes V12-es motorral szerelt 125S jelzésű modell 1947-ben készült el. A cél az volt, hogy a bevételből Enzo a versenyistállót támogassa. Az utcai autók is hamarosan népszerűek lettek. Ehhez hozzájárult az is, hogy a Ferrarik karosszériáján olyan híres formatervező cégek dolgoztak, mint a Pininfarina, a Bertone, a Ghia és a Touring. Olaszország Ferrari Múzeum. A Ferrari kultuszautó lett a fiatal multimilliomosok körében, a kis példányszámú szériákat a hosszú várakozási idő ellenére is elkapkodták. A Ferrarikat jellemzően kis hengerűrtartalmú V8 és V12-es motorokkal szerelték, leginkább középmotoros elrendezésben. Az 1980-as évek közepéig a Ferrarik jellemzően elég megbízhatatlanok voltak, gyakran szorultak szervizre. Ezt a rajongók a Ferrari speciális "karakterjegyének" tartották. A Ferrari jelenleg a Fiat csoporthoz tartozik a Maseratival, az Alfa Romeóval és a Lanciával együtt.
Nem is kell csalódnia a látogatóknak. Az évente nyolcmillió vendéget vonzó múzeumot 2006-ban nyitották meg. A 16 ezer m 2 -es kiállítótérben több mint 160 jármű, és 1500 egyéb kiállítási tárgy kapott helyet. A kilencemeletes épületben vezetett túrák indulnak, melyek végig kalauzolják a látogatókat az autógyártás 130 éves történelmén. Az első túra hét Legenda-teremből áll, ez a Mercedes időrendi fejlődését mutatja be. A második túra öt különálló kollekció-termet érint, ami a márka dimenzióit és sokféleségét emeli ki. Ferrari múzeum - Maranello - Retrovasak.hu. A kiállításból természetesen nem maradhat ki a Mercedes autóversenyzési részlege sem, ahol az Ezüst Nyilak sikereivel és rekordjaival ismerkedhetnek meg a látogatók. Végül, de nem utolsósorban a vendégek betekintést nyerhetnek a Mercedes-Benz gyár mindennapi működésébe, és részt vehetnek a jövő autójának kialakításában is. 8. Saab (Svédország) A Saab autógyár ugyan már évekkel ezelőtt csődöt jelentett, a múzeum azért még működik. Talán fel sem tűnt, hogy a Saab mennyi különböző modellt gyártott története során.
Lent, piros háttér előtt, a vitrinben a híres ferraris F1-versenyzők sisakjai és szemüvegei az ötvenes évektől máig (Fotó: Csikós Zsolt / Totalcar) A hatvanas évek közepén még brutál nagy, négyliteres, V12-es Colombo-motor és az abból kapott 320 lóerő kellett ahhoz, hogy valaki 220-szal száguldozhasson. Ettől a 330 America még szép. Igazából, a nagy légellenállás eleve szép (Fotó: Csikós Zsolt / Totalcar) Folyamatosan hömpölygő tömeg az Indy-versenyautónál. A maranellói nagy múzeumba a belépő felnőttnek 15, gyereknek 11 euró, ha a gyerek szülővel van, akkor csak 5. Van a szomszédban, Modenában is egy múzeum, az Enzo Ferrari, ami kisebb, meghittebb, a kettőre pedig lehet neten kombinált jegyet is venni 26/10 euróért (Fotó: Csikós Zsolt / Totalcar) Ferrari 365 GTB/4 Daytona "Plexi" (a burkolt lámpás) és Dino 246 GTS (a kabrió) egymás mellett. K!SS* Maranello, Ferrari Múzeum - Olaszország - awilime magazin. Lehetne magyarázni: a kicsi hathengeres és a nagy tizenkét hengeres Ferrari (előbbi nem is egészen az) kontrasztja, a hagyományos, orrmotoros és a modern, középmotoros építés találkozása, a hatvanas és a hetvenes évek ütközése... Mindegy, bármelyiket vinném (Fotó: Csikós Zsolt / Totalcar) Ötvenes évek végi 250 California Spider, ahogy a híres rendező, Roberto Rossellini látta.
A tojásokat és a cukrot habverővel verjük fehéredésig. Adjuk hozzá a lisztet és a kakaót, majd kavarjuk össze. Végül öntsük hozzá az olvasztott csokoládét. Öntsük tortaformába, majd előmelegített sütőben süssük 180°C-on 20 percig. A málnazseléhez a málnát a cukorral és a vízzel főzzük össze, majd adjuk hozzá a zselatint és hagyjuk kihűlni. Mielőtt megkötne, öntsük 18 cm-esre állított tortakarikába és tegyük fagyasztóba, amíg megköt. A fehér csokoládés moussehoz a kockára tört fehér csokoládéra öntsük rá a felforralt habtejszínt, és kavarjuk csomómentesre. Majd adjuk hozzá a tojássárgáját. Málnás csokimousse torta. A habtejszínt a cukorral verjük kemény habbá, majd forgassuk a csokoládés keverékhez. A zselatint 0, 5 dl forró vízben olvasszuk fel, majd kavarjuk a krémhez. Aztán adjuk hozzá a málnát is. A brownie tetejére állítsuk be a tortakarikát 18 cm-esre, és öntsük bele a krémet, majd tegyük hűtőbe minimum 1, 5 órára. tejcsokoládés moussehoz az apróra tört csokoládéra öntsük rá a felforralt habtejszínt, és kavarjuk csomómentesre.
Elmentem! Málnazselés csokimousse torta Hozzávalók: A tortalaphoz: 8 dkg liszt 8 dkg cukor 1/2 sütőpor 1 dkg kakaó 2 db tojás A málnás fehércsokis moussehoz: 15 dkg fehér csokoládé 3 db tojássárgája 1 ek. porcukor 2 tk.
Ehhez a pürésített málnát a cukor felével feltesszük főni. Az almapektint kikeverjük a maradék cukorral, és a forró málnához adjuk, majd egy-két percig tovább főzzük. Egy 15-16 cm-es formába öntjük (ez lehet szilikonforma vagy sütőpapírra állított tortakarika), és betesszük a fagyasztóba. Jöhet a vajas piskóta! Ehhez a puha vajat kihabosítjuk a porcukorral, hozzákeverjük a tojást, majd a kakaóport és lisztet is. Egy sütőpapíros tepsin kikenjük úgy, hogy kisülés után a torta méreteihez passzoló körlapot ki tudjunk belőle vágni: ha szilikonformában állítjuk majd össze a tortát, legyen egy-két centivel kisebb átmérőjű, normál tortaformába mehet ugyanakkorának. 180 fokos, légkeveréses sütőben 10 perc alatt készre sütjük, majd a kihűlt piskótából kivágjuk a tökéletes méretű kört. Jöhet a málna mousse réteg. Csokis-málnás mousse torta | Nosalty. Én a málnamousse réteget a kisebb átmérőjű formában dermedő málnazselére öntöttem, és azzal együtt lefagyasztottam, így a torta összeállításakor ezt az egészet a csokimousse-ba süllyesztve kialakult egy olyan szerkezet, hogy a csoki mousse körbeöleli a málna mousse-t. Jaj, de cirkalmas ez így leírva!