460oc Nemesacél tokozású férfi karóra, fehér számlappal, dátum kijelzéssel, ezüst lünettával, nemesacél szíjjal és tokozással. Sportos és elegáns öltözethez egyaránt alkalmas. TULAJDONSÁGOK • rozsdamentes acél tok és szíj, stabil szerkezettel• ásványi kristályüveg• dátum kijelzés• quartz szerkezet• vízállóság: 30 M - Vízállóságról• a chronograph csak dísz... Ár 6 741 Ft Regular price 7 490 Ft Raktáron Cikkszám: 000496oc Márka: North North N7739 kék színű férfi karóra, dátum kijelzéssel. 496oc Milánói csatos férfi karóra kék színben. North N7739 karóra, kék nemesacél szíjjal, kék számlappal. TULAJDONSÁGOK• ásványi kristályüveg• quartz szerkezet• dátum kijelzés• könnyen állítható méret MÉRETEK • ház szélessége: 4, 3 cm• ház magassága: 0, 8 cm• szíj hossza: 23 cm (állítható hossz)• szíj szélessége: 2 cm Ár 9 075 Ft Regular price 12 100 Ft Raktáron Cikkszám: 000534oc Márka: Naviforce Naviforce NF9117M kék férfi karóra. 534oc Acél szíjas Naviforce férfi karóra, kék rozsdamentes acél szíjjal, kék színű tokozással, dátum és nap kijelzéssel, utánvilágítós.
Fekete, ezüst 42-3oc Elegáns karóra fehér számlappal, dátum kijelzéssel, fekete acél szíjjal. Nemesacél tokkal sportos és elegáns öltözködéshez. TULAJDONSÁGOK • rozsdamentes acél tok• ásványi kristályüveg• quartz szerkezet• a chronograph csak dísz• dátum kijelzés MÉRETEK • ház szélessége: 43 mm• ház magassága: 9 mm• szíj hossza: mm• szíj szélessége: 20 mm Ár 9 100 Ft Raktáron Cikkszám: 000046-1oc Márka: Curren Curren 8104 férfi karóra, dátum kijelzéssel. Fehér. 46-1oc Elegáns karóra fehér számlappal, valódi bőr szíjjal, ezüst, fekete színű tokkal, sportos és elegáns öltözködéshez. TULAJDONSÁGOK • rozsdamentes acél tok• ásványi kristályüveg• quartz szerkezet• jól látható dátum kijelzés MÉRETEK • ház szélessége: 46 mm• ház magassága: 12 mm• szíj hossza: 235 mm• szíj szélessége: 22 mm Ár 9 000 Ft Regular price 9 990 Ft Raktáron Cikkszám: 000166-9oc Márka: Timestar Timestar elegáns és sportos férfi karóra, kék-fekete. 166-9oc Elegáns és sportos Timestar férfi karóra, fekete számlappal, kék fehér mutatókkal.
AKCIÓ! Cikkszám 000001-1oc Divatos, automata nemesacél tokozású karóra, látható szerkezettel. A mechanikus, automata szerkezet működését egy rugó biztosítja, melyet a kar mozgásával húzhat fel. TULAJDONSÁGOK • rozsdamentes acél tok és szíj, stabil szerkezettel • ásványi kristályüveg • automata szerkezet • vízálló 30 M MÉRETEK • ház szélessége: 47 mm • ház magassága: 12 mm • szíj hossza: 22, 5 cm • szíj szélessége: 18 mm Biztonságos fizetés (PayPal-al, utalással, utánvéttel) Termékeinket raktárkészletről azonnal szállítunk. 14 napos pénzvisszafizetési garancia. Leírás Termék részletei Vélemények Leírás Termék részletei Cikkszám 000001-1oc Adatlap Tok színe Ezüst Szíj szín Ezüst Súly 142 gramm Tok anyaga Rozsdamentes acél Szíj anyaga Rozsdamentes acél Gyártó Winner Számlap színe Fehér Tok alakja Kerek Szerkezet Automata Árkategória 15. 000 Ft - 20. 000 Ft Kijelző típusa Analóg Kinek ajánlott Férfi Számlap méret 4 cm - 5 cm-ig Szíj hossz Állítható méret Tok vastagsága 1, 2 cm Tok átmérő 4, 7 cm Üveg anyaga Ásványi kristály Funkciók Óra Szerkezet típusa Automata Óraszámlap típusa Római számok Típus Fémszíj Stílus Elegáns Ez még talán érdekelhet Cikkszám:!
Menetrendi és tarifás együttműködést is tervez a MÁV és az SZKT – szegedi jegyet és bérletet is vehetünk majd a MÁV-on keresztül Hálózati, menetrendi és tarifás együttműködést alakít ki a magyar vasúttársaság és a Szegedi Közlekedési Kft. – erről állapodtak meg az állami és a szegedi önkormányzati cégek vezetői hétfőn. Kerékgyártó József, a MÁV-START Zrt. vezérigazgatója és Majó-Petri Zoltán, a Szegedi Közlekedési Kft. SZEGEDI KÖZLEKEDÉSI VÁLLALAT 10 utazási bárca (meghosszabbítva: 3173524814) - Vatera.hu. ügyvezetője közös munkacsoportok alakításáról is döntött. A MÁV-os és SZKT-s közös munkacsoportok a hálózati, menetrendi és tarifális együttműködés kialakításán dolgoznak majd. Ezekre azért is lesz szükség, mert a tramtrainnel egy új közlekedési forma épül Szeged és Hódmezővásárhely között, a tramtrain pedig érinti a magyar vasúttársaság és az SZKT működését is. Az együttműködésnek köszönhetően várhatóan év végén már a MÁV applikációján keresztül is meg tudják vásárolni az utasok a vasúti és a helyi közösségi közlekedésre a jegyüket, így érintésmentesen, sorban állás nélkül megválthatják azokat.
Majó-Petri Zoltán döntését közölte Botka László polgármesterrel. Az ok, hogy egyetemi oktatói előmenetelére szeretne koncentrálni. A polgármester a döntést elfogadta, a vállalat ügyvezetői posztjára pályázatot írnak ki. Majó-Petri Zoltán a adott interjújában egyébként alapvetően elégedettségét fejezte ki a vasútvillamossal kapcsolatban, az utasok szempontjából. Lemondott Majó-Petri Zoltán, a Szegedi Közlekedési Társaság ügyvezető igazgatója. Ők a partnerei a tram-train projektnek Szegeden. Majó-Petri Zoltán azt mondta Botka László polgármesternek, hogy tudományos előmenetelére szeretne koncentrálni. Szegedi közlekedési vallalat. Lemondása apropójából hosszabb interjút adott a portálnak, amelyben azt mondta, hogy most jött el az idő arra, hogy az oktatásra, kutatásra nagyobb hangsúlyt fektessen, hogy meglegyen az elvárt tudományos előmenetele. Választania kellett, marad a tanári pályán. Botka László polgármesterrel egyeztetett erről, és arra kérte, hogy a következő tanévet már úgy kezdhesse el a Gazdaságtudományi Karon, hogy csak arra kelljen koncentrálnia.
Az 5-ös és a 6-os járat útvonala jelentős része azonos (Makkosházi krt. – Újszeged, Gyermekkórház között), a két járat együttesen biztosítja nagyságrendileg az 5-ös vonal eddigi kapacitását. Forrás: ( SZKT)
Botka ezt elfogadta, de ő azt kérte, legyen meg a 2021-es üzleti beszámoló az SZKT-nál és még Majó-Petri indítsa el a 2022-es évet, azaz legyen meg az idei üzleti év terve is. ez így is lett, az üzleti jelentést májusban tárgyalja a közgyűlés. A hosszú interjúban szó esett a tram-trainről is. Ennek kapcsán történeteket mondott el, például, hogy az elsők között egy olyan rokkant vásárhelyi asszonnyal beszélgetett, aki elektromos kerekesszékkel közlekedik, több éve nem mozdult ki Hódmezővásárhelyről, most pedig segítség nélkül be tudott jönni Szegedre. Azt is elmondta, Molnár Áron, Algyő polgármesterével is beszélték, hogy a települése lakói elkezdtek Szegedre moziba, színházba járni a vasútvillamossal. Véleménye szerint éppen ez lenne a cél: összekötni a két városközpontot, negyven percen belül. Minden más ebből fog következni. Keddtől felbolydul a szegedi közlekedés, folytatódnak a munkálatok a Stefánián: forgalomkorlátozás lép életbe a színházi körforgalomnál – Szegedi hírek | Szeged365. Persze ezt is lehet jól, vagy rosszul csinálni, mondta. A Majó-Petri Zoltánnal készült teljes interjút a oldalán olvashatják.