A mesterséges intelligencia hétköznapjaink része, de még jobban átformálja a világunkat? Kiss Gergelyt, az Attrecto vezérigazgatóját kérdeztük. Tulajdonképpen mi a mesterséges intelligencia? Mesterséges intelligencia – VIK Wiki. Sokféle meghatározás van rá, de a legpontosabb talán az Accenture tanácsadócégé, miszerint a mesterséges intelligencia (MI) olyan technológiák együttese, ami lehetővé teszi, hogy a számítógépek érezzenek, tanuljanak, értelmezzenek és cselekedjenek. Többféle "erősségű" mesterséges intelligenciáról beszélhetünk: az ANI-ról (artificial narrow intelligence), az AGI-ról (artificial general intelligence) és az ASI-ról (artificial super intelligence). Bármilyen meglepő, az első, az ANI mindennapjaink része, minden okostelefonnal rendelkező ember zsebében ott lapul, hiszen ezek az egyetlen feladat elvégzésére kifejlesztett megoldások a navigációs rendszerektől kezdve a videoajánlókon át nagyon sok hétköznapi applikáció működtetéséért felelősek. Az AGI már emberi szintű mesterséges intelligenciát jelent, már nemcsak megold bizonyos feladatokat, de tanul és értelmez is, absztrakt gondolkodásra képes lesz.
A technológia átalakította világunkat, de az emberek munkáját továbbra sem vették el. Új munkahelyek jöttek létre, valószínűleg a robotika és MI előrahaladásával is ez lesz a helyzet. Olyan állások és munkakörök jelennek meg, amelyről korábban még senki se hallott. Cégünknél például a robot szövegíró egy ilyen pozíció. Végezetül, itt egy érdekes blogbejegyzés Magyarország mesterséges intelligencia stratégiájával kapcsolatban.
Jelenleg az AI "gyenge" vagy kezdetleges formái konkrét feladatok ellátására alkalmasak, a későbbi generációi, vagyis az úgynevezett "erős" AI alkalmazások azonban már bonyolult problémák megoldására és összetett ügyletek lebonyolítására is képesek lesznek. Legyen szó pénzügyi tanácsokat adó chatbotokról, vagy az orvosokat a rák diagnosztizálásában segítő szoftverekről, az AI szinte minden ágazatban egyre több felhasználót nyer majd meg magának. Ezt a technológiát alkalmazzák az önvezető autók vezérléséhez, a várható időjárás pontosabb előrejelzéséhez, a pénzügyi tranzakciók feldolgozásához, illetve ipari gépek felügyeletéhez és üzemeltetéséhez is. Az Accenture globális tanácsadó cég szerint az AI 2035‑ig tizenkét fejlett ország éves gazdasági növekedési rátáját duplázhatja meg [1]. Az említett lehetséges előnyök azonban kockázatokkal is együtt járnak. A 2018. évi Allianz Kockázati Barométer szerint, a kiberkockázatok a vállalkozásokat fenyegető legnagyobb kockázatok közé tartoznak, ami jól mutatja új technológiák kétarcúságát.
Így nyilvános töltőt csak akkor kell keresnünk, ha hosszabb úttal tervezünk. Az otthoni villanyautós töltők biztonsággal üzemelnek a házi napelemes rendszerről is! Nem szükséges plusz munka vagy a rendszerek külön összekötése. A SolarKit forgalmaz és telepít kifejezetten elektromos autókhoz fejlesztett napelemes invertert 2 az 1-ben megoldással 2, 5x gyorsabb villanyautó töltést ígér, mint egy szokásos EV-töltő egy innovatív napenergiás üzemmód révén, amely egyidejűleg kihasználja a hálózat és a PV (napelem) töltését. Mindemellett modern okostelefonos applikáció, energiamenedzsment, monitorozás és extra védelmi funkciók tartoznak a kütyühöz. A beépített mérővel külön nyomon követhető, így jól látható és ellenőrizhető az elektromos jármű energiafelhasználása is. Másik megoldás, hogy egy Huawei inverter mellé felszereltetünk az igényeinkhez illeszkedő fali töltőt. Mivel Magyarországon hálózatra tápláló szolár rendszerek terjedtek el, így nem kell aggódni, ha éjszaka töltjük az autót, amikor nem süt a nap, a szaldós elszámolás év végén összesíti a fogyasztás és termelés mértékét.
Ugyanezt a 80 km-et egy literenként 7 km-es átlagfogyasztású benzines autóval és 480 Ft/literes üzemanyag árral számolva 5486 Ft-ért tehetnéd meg. Közel ötezer Ft-ot takaríthat tehát meg az elektromos autó töltés otthon napelemmel, nem beszélve a napelem rendszer megtérüléséről. Mekkora rendszerrel valósítható meg az elektromos autó töltés otthon napelemmel? Egy átlagos családi ház 13-15 ezer Ft-os villanyszámláját teljes mértékben kiválthatod egy 4 kW-os napelem rendszerrel, ami körülbelül 10 év alatt be is hozza az árát. Ám ugyanez a rendszer már kevés lenne egy elektromos autó töltésére, és pláne a háztartás és az autó töltés közös ellátására. Az előbbi példánál maradva az elektromos autónk áramigénye 15 kWh. Egy 4 KW-os rendszer éves termelése körülbelül 4350 kWh, ami az év 365 napjával elosztva napi 11, 9 kWh megtermelt napenergiát jelent. Ez kevés a 15 kWh áramigényű autónknak. Ha tehát a napelem elektromos autó töltéséért és a háztartás ellátásáért egyszerre felel, az inverter nagyobb teljesítményű kell legyen, de napelem panelekből is sokkal többre lesz szükséged.
Elektromos autó töltés Az elektromos autók egy egyszerű, 10-16 amperes fali aljzatról (konnektorról) is feltölthetők a gépjármű mellé járó eredeti, gyári töltővel (EVSE). Amikor a napi ingázással elhasznált energiát kell visszatölteni az autó akkumulátorába, ez a legpraktikusabb megoldás, ugyanis a villámtöltők gyakori használata csökkenti leginkább az akkumulátorok élettartamát. Az elektromos autók szakszerű és biztonságos töltése érdekében ugyanakkor nem szükséges minden alkalommal egy töltőoszlop mellé parkolni, hiszen a "tankolás" már otthon is egyszerűen megoldható egy könnyen telepíthető, felhasználóbarát otthoni bel- vagy kültéri környezetben egyaránt alkalmazható fali-, esetleg oszlop töltőegységről. Mi a különbség a magáncélú és a közhasználatú elektromos autótöltők között? Az alapvetően magáncélú, vagyis otthoni felhasználású, hagyományos lassú töltők esetében 1 vagy 3 fázisról, a régebbi e-autók akkumulátorai 16 Amperrel, míg a legújabb, felső kategóriás járműveké 40 Amperrel is tölthetők.
a funkcionalitás biztosítása a megtérülési idő lerövidítése a nagy áramfogyasztók felderítése az energiafogyasztás elemzése és optimalizálása a rendszer naprakészen tartása több pénz megtakarítása egyedi bővítésekkel az ingyenes garancia meghosszabbítása További információ a rendszerfelügyelettel kapcsolatban "Nagyon egyszerű oka van, hogy miért választottuk a Fronius Wattpilot Go töltőt. Mobilis, és ez nagyon fontos számunkra. Az ember bárhová magával viheti. Így bárhol és bármikor tölthetem az elektromos autómat. " Gernot Gugerbauer, elektromosautó-tulajdonos és Wattpilot-felhasználó A minőség kifizetődik Okos technológia Az intelligens inverterek és a Fronius Wattpilot okos töltő használatával a Fronius rugalmas töltési koncepciókat tesz lehetővé elektromos autók számára. 75 év tapasztalat A családi vállalatot Günter Fronius alapította több mint hét évtizeddel ezelőtt. Időközben már több mint 5000 ember tagja a csapatnak, akik együtt viszik előre az energetikai átállás ügyét. Made in Austria A Fronius minőség mindig is Ausztriában készült.
Tervező, kivitelező partnereink csak a megkeresésedre várnak, így ne habozz hát árajánlatot kérni, hogy megtudhasd: milyen napelemes lehetőségek állnak előtted nyitva! Töltsd ki és küldd el árajánlatkérő adatlapunkat, és használd ki Te is a napelemek nyújtotta lehetőséget!
Ehhez érdemes egy – az autó töltésigényével kiegészített méretű – napelemes rendszert telepíteni, amelyről éjszaka töltheti az autóját otthon. Partnerünk oldalán, az -n sok különböző töltő közül válogathat. A SolarKit-tel már sok villanyautó-tulajdonosnak telepítettünk napelemes rendszert, köztük Antalóczy Tibornak, a Villanyautó tulajdonosának is. Ha maradtak még Önben kérdések, ne tartsa magában: ingyenes konzultációnkon mindenre témakörben szívesen válaszolunk! További napelemes cikkeinket itt olvashatja Okos napelemes rendszerek Mire jó egy házi napelemes rendszer? Megéri napelemes rendszert telepíteni? Mitől függ egy napelemes rendszer ára? 8+1 tipp napelemes pályázatokhoz Kombinált rendszer, hőszivattyú és napelem Napelemet szeretne? Kérjen tőlünk ingyenes konzultációt, vagy azonnali árajánlatot! Napelem Tudástár