Elhelyezkedés: tengerparti, központi Szobák: 2-3 fős stúdiók 7 éj, pénteki váltás Ellátás: önellátás / vacsora / félpanzió tengerparti Felújított családbarát szálloda félpanzióval Messonghi központjában. Elhelyezkedés: tengerparti, központi Szobák: 2-3 fős szobák, 7 éj, pénteki váltás Ellátás: félpanzió tengerparti Medencés szállás ajánlatunk egyéni utazással Korfun. Elhelyezkedés: tengerparti, központtól 250m Szobák: 2 fős felújított stúdiók pénteki váltás Ellátás: önellátás központi Nyugodt környezetben, medencés görögországi apartmanház Elhelyezkedés: tengertől 167m, központi Szobák: 2-3 fős stúdiók 7 éj, pénteki váltás Ellátás: önellátás / félpanzió / all inclusive További ajánlatok betöltése...
Elhelyezkedés: tengertől 300m, központi Szobák: 2-3 fős stúdiók, 4 fős apartmanok 7 éj, pénteki váltás Ellátás: önellátás / vacsora befizethető Családias apartmanház Korfutól délre Elhelyezkedés: tengertől 350m, központtól 200m Szobák: 2+1 fős stúdiók 7 éj, pénteki váltás Ellátás: önellátás / félpanzió / all inclusive tengerparti Tengerparti, családias apartmanház a kedvelt görög szigeten, Korfun. Elhelyezkedés: tengerparti, központi Szobák: 2+1 fős stúdiók, 4+1 fős apartmanok 7 éj, fix turnus Ellátás: önellátás Nyugodt fekvése miatt pihenésre vágyóknak ajánlott medencés apartmanház Elhelyezkedés: tengertől 750m, központtól 500m Szobák: 2-3 fős stúdiók 7 éj, pénteki váltás Ellátás: önellátás Medencés apartmanház Korfu keleti felén. Elhelyezkedés: tengertől 400m, központtól 400m Szobák: 2 fős stúdiók 7 éj, pénteki váltás Ellátás: önellátás További ajánlatok betöltése...
434 Ft /fő akciós ártól (8 nap) - repülővel (eredeti ár: 137. 562 Ft/fő) -18% Zorbas Apartmanház - Moraitika 116. 748 Ft /fő akciós ártól (8 nap) - repülővel (eredeti ár: 142. 626 Ft/fő) min. 5 fős apartmanok Tengerpart: 300 méteren belül Nem találja amit keres? Kérjen ajánlatot! Booking Repülőjegy Autóbérlés Biztosítás
A regisztráció és a nyilatkozattétel ingyenes, pár perc alatt elvégezhető, a beutazás előtt legkésőbb 48 órával lehet elvégezni. Az online kitöltés követő 24 órán belül az utas egy QR kódot fog kapni, melyet telefonján vagy kinyomtatott verzióban kell a hatóságoknak bemutatni. A QR kód hiányában az utas beutazását megtagadják! Az online nyomtatványt a következő linken érhetik el: Kitöltési segédlet: Repülővel történő utazás esetén a budapesti jegykezelés kérni fogja a kódot, annak hiányában a járatra történő bejelentkezést megtagadják! Az ebből eredő utaskárokért társaságunk nem vállal felelősséget! 2018. január 1-től bevezetésre került Tourist tax (idegenforgalmi), mely minden szállásfoglalással is rendelkező utazónak kötelezően fizetendő a helyszínen. Ennek mértéke szálláskategóriánként változó, apartmanoknál 0. 50-1. 00 euró, 2-3* szállodáknál 0. 50 euró, 4-5* szállodáknál pedig 3. 00-4. 00 euró közötti összeg szobánként és naponta. Az idegenforgalmi adó beszedése a szállásadók feladata.
Dátum/Időpont 2022/09/06 - 2022/09/10 Úti cél Görögország, Korfu Korfu repülővel – félpanziós ellátással 2022. 09. 06-10. 136. 500 Ft/fő Az egyik kedvenc görög sziget, Korfu, színes történelméről, zöld tájairól, a türkiz tengert övező, változatos partszakaszairól híres. Északon finom, arany homokos, gyerekbarát strandokat, nyugaton kavicsos szakaszokat és búvárkodáshoz is kiváló, szép sziklás öblöket találhatunk, a délkeleti régió pedig ma már inkább bulihelyszínnek számít. A könnyen bejárható Korfu a második legnagyobb a Jón-szigetek közül, és ez képezi Görögország északnyugati határát: gazdag örökségét stratégiai pozíciójának is köszönheti. Agios Stefanos, Sidari, Paleokastritsa és a többi népszerű tengerparti üdülőhely mellett, a sziget székhelyét, Korfu városát is érdemes felkeresni! Az irányár tartalmazza: a repülőjegyet illetékkel, 4 éjszakai szállás önellátással /3* hotel, a transzfert (reptér-hotel-reptér útvonalon) és 1 db kisméretű kézipoggyászt. Nem tartalmazza az idegenforgalmi adót, melyet a helyszínen lehet fizetni.
Korfu: a modern és régi élet találkozása Korfu az európai fiatalok kedvelt üdülőhelyének is mondható, hiszen a bárok és diszkók, ahova lézer-show-val, karaoke-vetélkedővel, folyamatos filmvetítésekkel csalogatják a vendégeket, az utolsó vendég távozásáig nyitva tartanak. Mindezek közepette bájos és egyszerű kis halászfalu tudott maradni, melynek kikötőjében még ma is ringatóznak a kék és fehér hajócskák, és sárga hálójukat javítgatják a halászok. A város határában gokart-versenypálya és a híres Benitses Kagylómúzeum található. A legrégebbi városka: Sidari Sidari, mely a sziget egyik legrégebben lakott települése (már az őskőkorban is éltek itt közösségek) gyönyörű partszakasz köré települt kis halászfaluból vált mára népszerű és forgalmas üdülőhellyé. A tengerparttal párhuzamos, kilométerhosszú főutcáján bárok, tavernák, éttermek és diszkók sokasága vár az éjszakai életet kedvelőire. A strand a kisgyermekes családoknak kedvezően sekély vizű és finom homok borítja. Régóta ismertek különös formájú sziklaalakzatai és kis öblei, melyek közül kétségtelenül a Szerelmesek barlangja, a Canal d'Amour a legismertebb.
Az elektromos autók választásában az egyik legfontosabb szempont, hogy mennyit lehet autózni velük egyetlen feltöltéssel. Egy hiánypótló összehasonlítás most ezt is megmutatja. Az elmúlt években lassan, de biztosan egyre nagyobb szeletet hasítottak ki az autópiacból az elektromos autók. 2016-ban mintegy 773 600 darab EV-t sikerült eladni, decemberben történelmi rekord született: egyetlen hónap alatt ugyanis több mint 100 ezer elektromos autót adtak el a cégek, amire korábban még nem volt példa. A legnagyobb bővülést Kína produkálta, ott egy év alatt 85 százalékkal nőtt a kereslet az elektromos autók iránt, vagyis 2016-ban mintegy 316 ezer darabot adtak el ezekből az autókból. A technológia kritikusai azonban azt mondják, az elektromos autóknak továbbra is az a "gyermekbetegségük", hogy túlságosan kevés kilométert tudnak megtenni egyetlen feltöltéssel. A Plugless és az InsideEVs ezért elkészítette, hogy az egyes modelleknek mekkora a hatótávolságuk, és ezek közül hány képes arra, hogy az átlagos amerikai igénynek, vagyis a napi 37 mérföld (kb.
Audi e-csúcs: e-tron GT Nemzetközi szinten a jelenlegi autóvásárlók hajtáshoz való hozzáállás hasonló. Az olaszok és németek 37 százaléka felvesz e-autókat a keresési profiljában, míg a belgák mindössze 35 százaléka. A hollandok sokkal nyitottabbak: 45 százalék gondolkozik elektromos autó vásárlásán. A hibrid járművek Hollandiában népszerűbbek, mint máshol Európában: 56 százalékuk fontolgatja a vásárlást, de az olaszok csak 52, a belga 47, a németek 51 százaléka. A legnagyobb aggodalmak: költségek és töltési infrastruktúra Ami az e-autókat illeti, érdemes megnézni a vizsgálatban részt vevő válaszadók teljes csoportját. Ez azt mutatja, hogy Európában az ár az első. A német válaszadók 62 százaléka azon a véleményen van, hogy drágább elektromos autót vásárolni, mint egy hasonló belső égésű motorral rendelkező járművet. Az osztrák (62 százalék), a belga (64 százalék) és az olasz (65 százalék) válaszadók hasonlóan látják. Hollandiában ezzel szemben lényegesen kevesebb felhasználó osztja ezt az aggodalmat: mindössze 47 százalék van azon a véleményen, hogy mélyebben kell a zsebébe nyúlnia egy e-autóért, mint egy belsőégésű motorral szerelt járműért.
A hibrid modell opció lehet tízből négy osztrák számára. Egy nemzetközi összehasonlítás azt mutatja, hogy különösen a németeknek van nagy aggodalmuk az e-autókat illetően. A holland válaszadók a legnyitottabbak és a legjobban tájékozottak. Két csoport A jelenlegi tanulmányban az online platform két csoportot vizsgált külön: az általános weboldal -felhasználókat és azokat a felhasználókat, akik jelenleg kifejezetten új autó vásárlását tervezik. Ha megnézzük a jelenlegi vásárlókat, kiderül, hogy az elektromos autók nagyon népszerűek: összesen 17 százalék "határozottan" fontolgatja az elektromos jármű vásárlását, további 20 százalék pedig "talán" az akkumulátorral működő autót választaná. Ez azt jelenti, hogy 37 százaléka nyitott gondolkodású, amikor elektromos autót vásárolna. Ennek ellenére nem minden jelenlegi autóvásárló van meggyőződve az új meghajtásról. A megkérdezettek 44 százaléka jelenleg határozottan nem akar elektromos autót vásárolni, 19 százalékuk valószínűleg nem. Ha a hibrid járműveket nézzük, az értékelés kiegyensúlyozottabb: 42 százalékuk fontolgatja a vásárlást a jelenlegi helyzetben, 34 százalék számára ez kizárt.
Annak ellenére, hogy a világ az elektromos mobilitás felé halad, a hatótávolságtól való félelem érzése még mindig nagyon sokakban felmerül, akik az elektromos járművekre való átállást fontolgatják. Miközben a kormányok igyekeznek kiépíteni az infrastruktúrát az elektromos autók elterjedésének elősegítése érdekében, a valós hatótávolság még mindig sokak számára kérdőjel, még inkább az, hogy mi történik, ha az autó teljesen lemerül. Mat Watson, a Carwow munkatársa úgy döntött, hogy a legkülönfélébb EV-ket teszteli, hogy megtudja, vajon mennyire valósak azok az adatok, amelyeket a gyártók megadtak, így került a kínálatba egy Ford Mustang Mach E, egy Audi Q4 e-tron, egy BMW iX3, egy Hyundai Ioniq 5, egy Kia EV6 és egy Skoda Enyaq iV. A teszt abból állt, hogy meghajtsa az EV-ket az autópályán, ahol kevés lehetőség van fékezésre, hogy némileg visszatöltsék az akkumulátorokat. Nem meglepő módon a kisebb akkumulátorral rendelkező Ford Mustang Mach-E volt az első, amely 365 kilométer után elesett, és a megadott futásteljesítményének mindössze 83 százalékát érte el, ráadásul a lemerülés után nem is lehetett megmozdítani.
Hazánkban mind a tölthető autók használhatóságának, az infrastrukturális ellátottságnak, mind pedig a kereseti aránytalanságnak köszönhetően jelentős a főváros túlsúlya jelenleg a KSH és az e-Mobi adatai szerint. Bár az új személygépkocsik legfeljebb ötöde van a fővárosban regisztrálva, a statisztikák szerint a zöld rendszámos autók körülbelül háromnegyede valamely budai kerületben talál gazdára. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.