Lereszelem a sajtokat. Egy lábasban (vagy rögtön a fondü edényben) felmelegítem a bort (picit gyöngyözzön, de ne forrjon). Hozzáadom az egyik gerezd fokhagymát (aprítva), a reszelt sajtokat és alacsony lángon felolvasztom állandó kevergetés mellett. Amikor teljesen felolvadt a sajt (kb. 5-6 perc), a szószba keverem az egy kupica pálinkában feloldott étkezési keményítőt, egy-két percet rotyogtatom. Kelbimbó chili és vanilia radio. Frissen őrölt borssal és szerecsendióval fűszerezem. Ha külön lábasban csináltam, akkor most átöntöm a szószt a fondü edénybe, amelyet előtte a másik gerezd fokhagymával bedörzsöltem. A hőfokot fondükészüléktől függően szabályozom, alapvetően alacsonyan tartom. Mindenfélét mártogatunk bele és komoly mennyiségű, jófajta száraz fehérborral fogyasztjuk. Chili&Vanilia
Langyosan, pirított szezámmaggal (vagy fenyőmaggal), és karikázott újhagyma zöldjével tálaljuk. Kapcsolódó: Sült kelbimbó Momofuku Ssam Bar Címkék: New York;, utazás, zöldség
Cheese Kelbimbo chili és vanilia Ingredients Butter Egy jól elkészített zöldséges étellel mindig le lehet venni a lábamról. Valójában sokkal inkább, mint hússal. Bizonyítja ezt az a tény is, hogy a blogon található kb. 400 receptből talán van vagy tíz húsos recept…Az alábbi kelbimbós ételt a Momofuku nevű étteremben tett látogatás ihlette. Ez a kelbimbó az étterem egyik emblematikus fogása, az egekbe dicsérték, akik kóstolták. Kelbimbó chili és vanilia mix. Az a helyzet, hogy az öt fogás közül, amelyet fogyasztottunk, ez maradt meg leginkább az ízraktározómban. Klasszikus fúziós étel: a sült kelbimbót vietnámi jellegű, halszószos öntettel forgatják össze. Az étteremben a kelbimbót olajban sütik ki, amitől ropogósabb, de házilag kényelmesebb sütőben sütni. Ott puffasztott rizst szórnak a tetejére, ami kifejezetten jópofa, én fenyőmagot (de ha lett volna itthon, akkor szezámmagot), ja meg egy kis Espelette chilit.. Fejből reprodukáltam a receptet, aztán megtaláltam különböző változatait, amiből kiderült, hogy jó úton jártam.
Az összeget saját forrásból, illetve európai uniós támogatásból kívánja előteremteni a város. A pályázaton jó eséllyel indulhat a már említett Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid, de van a kiírásnak megfelelő jármű a lengyel Solaris, a svájci Hess, a belga Van Hool és a holland VDL termékpalettáján is. Sajnos a magyar gyártók ezúttal is hoppon maradnak, hiszen a nemzetközi trenddel ellentétben egyikőjük sem fejleszt hibrid, de semmilyen egyéb alternatív hajtású buszt sem. Hibrid buszokat venne Kecskemét. A tervek szerint némileg átalakulna a város közlekedési hálózata is: a jövőben a Nagykörúton belül csak a csökkentett emissziójú járművek hajthatnának be, az újonnan beszerezni kívánt hibrid buszok pedig ezen a részen emissziómentesen, vagyis teljesen elektromos módban járnának.
Ez szabadságot nyújt a buszok tervezésében és konstrukciós elrendezésében. Torinó városában ha nem is olyan rossz állapotúak az autóbuszok, nmint Budapesten, de azért ott is gondot okoz a járművek nagy környezetszennyezése. A tekintetben is hasonló a helyzet, hogy ott sincs pénz a járműflotta cseréjére, itt jön a képbe a Pininfarina Hybus elnevezésű terve. Az olasz mérnökök egy 19 éves, Euro 1-es tisztaságú motorral szerelt Iveco autóbuszt alakítottak át elektromos meghajtásúvá, a haladáshoz szükséges energiát egy dízelmotoros-generátor szolgáltatja, amely a Fiat 1, 3 literes, 94 lóerős turbódízele – Euro 5-ös szintet teljesítő károsanyag-kibocsájtással. Csak az autóbusz eredeti motorját-váltóját dobták ki, ennek a helyére került a Fiat dízel és a két Magnetti Marelli elektromotor, és természetesen van lítium-ion akkumulátor is, amely pufferként vesz részt a hajtásban, és a lassításkor visszatáplált energiát is hasznosítja. Hibrid busz kecskemét nyitvatartás. A károsanyag-kibocsájtás és az üzemanyag-fogyasztás is csak töredéke az eredetinek.
A fejlesztés további, várhatóan az év végére megvalósuló elemei közé tartozik a városi parkolási és közlekedési rendszer átgondolása, a buszok számára új telephely létesítése, a menetrend teljes körű felülvizsgálata, megállóhelyek átépítése, valamint utastájékoztató rendszer kiépítése. Kecskemét új, úgynevezett zéró emissziós zónájában a Citaro G BlueTec Hybrid autóbusz akár 10 kilométert is képes megtenni a dízelmotor használata nélkül. Hibrid – Zöld Busz Program. A buszban négy elektromos kerékagymotor működik, ezek egy akkumulátorból nyerik a szükséges elektromos energiát, és fékezés esetén képesek energiát visszatáplálni a rendszerbe. A folyamatos energiaellátást a dízelmotor által hajtott generátor biztosítja, a motor működése azonban nem folyamatos, ez az akkumulátor töltöttségi szintjétől függően be-, illetve kikapcsol. A sebességváltó nélküli autóbusz szinte hangtalanul közlekedik, s az utasok nem észlelnek váltás miatti rándulásokat. A buszban négy elektromos kerékagymotor működik, ezek egy akkumulátorból nyerik a szükséges elektromos energiát, és fékezés esetén képesek energiát visszatáplálni a rendszerbe.