Egyre nagyobb az igény arra, hogy a közlekedők az útdíjfizetéssel kapcsolatos ügyeiket városon belül tudják intézni, amihez igyekszik alkalmazkodni a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. – E stratégiát követte társaságunk Szegeden, és persze korábban, amikor ügyfélszolgálati irodát nyitott Budapest központjában, és a belvárosba költözött Székesfehérváron és Gyöngyösön. Irodáinknak mindenhol olyan helyszínt kerestünk, amely nemcsak autóval, hanem tömegközlekedéssel, kerékpárral vagy akár gyalogosan is jól megközelíthető – hangsúlyozta Bartal Tamás, a NÚSZ Zrt. vezérigazgatója. Megközelíthetőség szempontjából telitalálat a Honvéd tér 7. szám alatti iroda, néhány lépésre a Tisza Lajos körúttól és az autóbuszok megállójától, de a trolihoz és a villamoshoz is csak nagyon keveset kell gyalogolni. A járványhelyzeti ingyenes parkolás ugyan nehezíti valamelyest a megállást a környéken az autóval érkezőknek, de segítséget jelenthet ebben a közeli parkolóház, illetve békeidőben szinte mindig lehet találni üres helyet a közelben.
Mától Bozóky Alex a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. új vezérigazgatója 2022. 06. 15. – A Miniszterelnöki Kabinetirodát vezető miniszter - mint tulajdonosi joggyakorló - döntése értelmében 2022. június 15. napjától dr. Bozóky Alex váltja elődjét, dr. Bartal Tamást a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vezérigazgatói tisztségében. - Az új vezérigazgató kiemelt célja, hogy tovább növelje a társaság nemzetstratégiai súlyát - írtak közleményében a társaság. Dr. Bozóky Alex a Szerencsejáték Zrt. éléről érkezett a társasághoz. Pályafutását a Közigazgatási és Igazságügyi Minisztériumban kezdte. Ezt követően, 2014 és 2019 között a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumban, majd a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter munkaszervezetében foglalkozott vagyongazdálkodással, továbbá szakmai vezetőként számos kiemelt állami tulajdonú gazdasági társasággal kapcsolatos tulajdonosi döntés előkészítésében vett részt. Fentieken felül ellátta továbbá az Antenna Hungária Zrt. és a HungaroControl Zrt.
Tarts velünk a fejlődés útján! A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. a hazai útdíjfizetési rendszer működtetésével, útdíjértékesítéssel és -ellenőrzéssel foglalkozik, mind a teher- mind a személyforgalmat illetően. Társaságunk hozzájárul közlekedésfejlesztési törekvések megvalósításához és aktív szerepet vállal a biztonságos közlekedés népszerűsítése terén is. Tesszük ezt egy folyamatosan fejlődő szervezetben, innovatív rendszerek segítségével. Alapérték számunkra a támogató és szolgáltató szemlélet. Munkatársainkat segítjük abban, hogy a vállalati erőforrásokra támaszkodva csoportos és személyes sikereket érjenek el. Hosszútávra tervezünk, olyan valódi értékekkel és lehetőségekkel, amelyek időtállóak a változó piaci környezetben. Jelentkezz hozzánk! Amennyiben szívesen dolgoznál cégünknél, kérjük, hogy küldd el szakmai önéletrajzodat, motivációs leveledet az alábbi e-mail címre: Benyújthatod jelentkezésed az aktuális állásajánlatainkra, illetve kérheted, hogy vegyünk fel az álláskereséssel kapcsolatos adatbázisunkba.
2022. július 4. hétfő, 13. 04 Pafféri Zoltán, a MÁV–Volán-csoport elnök-vezérigazgatója 2022. július 4-vel Kruchina Vincét nevezte ki a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatójává. A közgazdász, energetikai szakközgazdász, szociológus végzettségű szakember a közlekedéspolitika, valamint a projektmenedzsment terén is jelentős hazai, illetve nemzetközi felsővezetői tapasztalatokkal rendelkezik. Kruchina Vince 2012-ben csatlakozott a megtett úttal arányos, elektronikus útdíjfizetési rendszer bevezetéséért felelős minisztériumi projektcsapathoz, majd 2017 és 2022 között a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. vezérigazgató-helyetteseként a társaság kiemelt belföldi és nemzetközi projektjeinek végrehajtását koordinálta. 2014 óta az MVM ERBE Zrt. felügyelőbizottságának is tagja. A Volánbusz Zrt. új vezetőjének legfőbb feladata a vállalati integrációs folyamatok eredményes továbbvitele, egyúttal a több mint 18 ezer főt foglalkoztató társaság versenyképes üzemeltetése. Az új elnök-vezérigazgató elkötelezett a fenntartható közösségi közlekedés – azon belül a Zöld Busz Program – megvalósítása, a vasúti és a buszmenetrend összehangolása, továbbá a szolgáltatási színvonal további emelése mellett az utasigényeknek, a tulajdonos, a Technológiai és Ipari Minisztérium, a Nemzeti Közlekedési Központ elvárásainak megfelelően.
Az iroda akadálymentesített, sőt, kutyabarát is. Bár ma már egyre többen intézik az ügyeket online, egyre elterjedtebbek a modern fedélzeti eszközök a haszonjárművekben, azért akad, aki használja az iroda önkiszolgáló terminálját, amelyen a 3, 5 tonna feletti járművek útvonala tervezhető meg. Ez alapján pedig helyben meg is vásárolható az úgynevezett "viszonylati jegy". A terminál önkiszolgáló és maximálisan felhasználóbarát, de ha valaki elakad, annak szívesen segítenek. A NÚSZ Zrt. folyamatosan dolgozik szolgáltatási színvonalának emelésén, az ügyfélbarát megoldásokon. Ennek érdekében alakította ki és követi azt a stratégiát is, amely közelebb viszi az emberekhez a személyes ügyintézés lehetőségét - erre egyre nagyobb az igény a társaság szolgáltatásait igénybe vevő utazóközönség körében. Megtudtuk, a szegedihez hasonló következő ilyen jellegű modernizálás és költözés várhatóan a jövő év első felében várható. A szegedi a társaság 19 irodája között a legforgalmasabbak között van, évente közel 6 ezer ügyet intéznek itt a közlekedők, akik elsősorban olyan szolgáltatásokat vesznek igénybe az e-matrica vásárlás mellett, mint az átírás, rendszám vagy felségjel elírásának korrigálása, kettős vásárlás/visszavásárlás.
De olyan ügyeket is intéznek, mint például a pótdíj maximalizálás kérése. Csongrád-Csanád megyére érvényes e-matricából egyébként az idei év első 10 hónapjában több mint 52, 5 ezer darab fogyott, kicsivel több, mint a tavalyi év azonos időszakában. A megyék rangsorában ezzel az adattal Csongrád-Csanád a középmezőnyben van, a nyolcadik helyen áll. A NÚSZ Zrt. Üzleti Intelligencia Osztályától kapott adatok alapján összesen 19 ezer 125 olyan rendszám szerepel a társaság rendszerében, amelyre 2020-ban vettek Csongrád-Csanád, Bács-Kiskun és Pest megyei e-matricát is. Ezek között 15 ezer 655 olyan rendszám van, amelyre csak ezt a három megyére érvényes megyei jogosultságot vásárolták meg 2020-ra, és más megyei matricát nem. 2020-ban december 7-én indult az éves autópálya-matricák előértékesítése, ettől a naptól lehet megvásárolni a 2021. évre érvényes országos és megyei e-matricákat a társaság saját online értékesítési felületén, az oldalon és személyes ügyfélszolgálatain, valamint természetesen a viszonteladóinál is.
kiterjedt üzleti intelligencia szolgáltatásokat kínál piaci, kormányzati és civil partnerei számára, szorosan együttműködve a különböző hatóságokkal. A társaság leánycégei a nemzetközi tevékenységet végző TOLL Service Zrt. és a magyarországi mobilparkolást üzemeltető, különböző elektronikus fizetési megoldásokat kidolgozó Nemzeti Mobilfizetési Zrt. A társaság és leányvállalatai alkotják a NÚSZ Csoportot. A NÚSZ Zrt. útdíjbevételei 2019-ben meghaladták a bruttó 1 milliárd eurót (365 milliárd forintot). A társaság által beszedett útdíjak közvetlen állami költségvetési bevételnek számítanak, amelyet a magyar és az európai uniós jogszabályoknak megfelelően a magyarországi közúthálózat és közlekedési infrastruktúra fejlesztésére fordítanak. Hirdetés
És téved, aki azt gondolja, könnyű velük, mert hiába nem vagyunk kábelhez kötve, nem annyira egyszerű szétszedni és összerakni ezeket, nem túl higiénikus a tartály kiürítése és így tovább. Végkövetkeztetés A magazin szerint a Bosch kábelnélküli készüléke majdnem olyan jó mint egy hagyományos porszívó, kár hogy csak negyedóráig bírja az akku, meg egy kicsit hnagos és nem áll valami biztosan. Kézi porszívó test.com. Az ára egyébként 400 euró, vagyis kb. 125 ezer forint, míg a második helyezett 100 euróval drágább. A Dyson állítólag nem dolgozik olyan jól szőnyegen, maximális fokozaton csak 8 percet bír, szintén nem túl halk, viszont jól lehet tárolni és könnyű bánni vele. Összp.
Tiszta szívás Sajnos a készülékek pont abban nem annyira jók, ami a fő küldetésük lenne, ez pedig a por- és a kosz eltüntetése. A padlón és parkettán még csak megbirkóznak a feladattal, de a szőnyeg már túl nehéz terep a számukra, igen, még maximális fokozaton, üres portartállyal is. Persze azért van különbség, a Bosch készüléke az előbb említett feltételek mellett tudott 86 százalékot is, míg a a Grundigé ugyanilyen körülmények között csak a por 22 százalékát tüntette el, teli tartállyal, alacsony teljesítményen pedig csak 6-10 százalékot. Apropó teljesítmény, általában 2-3 fokozat van, de a Cleanmaxx, a Severin és a Privileg termékeinél nincs választási lehetőségünk, az előbbi kettőnek viszont legalább cserélhető az akkumulátora saját kezűleg, ezt rajtuk kívül csak a Dirt Devil tudja a mezőnyben. Kézi porszívó teszt. Pedig micsoda akksi is az, a DD teljes erőbedobással is 37 percig bírja, ezzel szemben a Dyson mondjuk csak 8 percig. Mi róható még fel ezeknek a készülékeknek? Nem tartják magukban a finom port megfelelő mértékben, piszok hangosan a hagyományos, padlón kúszó társaikhoz képest.
125 ezer forint a legjobb, ami alapos, de nem bírja sokáig, és még hangos is. Rengeteg trükk van, amivel a porszívózást mesteri szintre lehet emelni, és sokan, vagyis egyre többen a vezeték nélküli, álló készülékektől várja a csodát. A Stiftung Warentest meg is vizsgált 10 készüléket, és nincs mit szépíteni rajta, a német fogyasztóvédelmi szakembereket nem nagyon nyűgözte le a felhozatal. Részletek a hajtás után! A szempontok Porszívás (40%): Üres és teli porzsákkal is megvizsgálták, hogy mennyi port tudnak felszívni egy padlószőnyegről, és a kapott értékeket egy referencia készülék értékeivel hasonlították össze. Vezetnéknélküli, hordozható kézi porszívó autóba és otthonra – Tesztarena.hu. Ezenkívül megnézték mire képesek a porszívók sima padlón, a repedésekben, sarkokban, illetve, hogy mire mennek a szöszökkel. És ez nem minden, arra is kíváncsiak voltak, hogyan birkóznak meg a padlóra kiöntött rizzsel és lencsével, illetve a szőnyegbe ragadt állatszőrrel. Utóbbihoz vegyesen használtak kutya- és macskaszőrt, amit aztán jól beledolgoztak az anyagba. Ezen a teszten csak a Bosch és a Dyson terméke nem bukott el, a rizzsel és lencsével pedig négyen tudtak elbánni.