Budapest legjobb vásárcsarnokai, ahonnan mindenkinek van legalább egy jó élménye Sokan, ha turistaként egy ismeretlen országba vagy városba érkeznek, az adott hely piacait is célba veszik. Ezek ugyanis nagyon sok mindent elmondanak a településen élőkről, illetve arról, hogyan állnak a gasztronómiához, mennyire fontosak számukra a helyi alapanyagok. Vannak, akik direkt a szombat reggeli piacnapokra beszélnek meg baráti összejöveteleket, ilyenkor együtt vásárolnak, esetleg piknikre indulnak utána, vagy csak otthon főznek a beszerzett árukból egy finomat. És ha ebből indulunk ki, akkor a budapesti vásárcsarnokok és piacok látogatása is lehet a hét egyik legjobb programpontja, főleg, hogy a legtöbb helyen remek étteermeket... Megigézte Budapest az amerikai házaspárt Ron és Dotty az ezüstlakodalmukon keveredtek Budapestre, az aranylakodalmukat pedig már direkt ide szervezték. Egyszerűen nem tudnak betelni a magyar fővárossal, szenvedélyesen fotózzák a régi házakat, imádják az Ecserit, a Fővám téri piacot és a koncertéletet.
Fővám tér - hírek, cikkek az Indexen Központi Vásárcsarnok (Budapest, Magyarország) - Értékelések Q tér Fővám téri vásárcsarnok parkolás Üzletek A tervek szerint a metró kijárata a Budapesti Corvinus Egyetem mellett vezet föl. Az aluljáróból megközelíthető lesz a 2-es villamos megállója is, amelyet az építkezéssel párhuzamosan teljesen felújíthatnak. A metrókijáratot úgy alakítják ki, hogy könnyen elérhető legyen a Váci utcai sétálóövezet és a vásárcsarnok egyaránt. Ennek köszönhetően a Belváros tovább terjeszkedhet dél felé a Duna mentén. A Kiskörúton lehetőség nyílhat arra, hogy a forgalmi sáv mellett kiszélesítsék a járdát és növeljék a zöldfelületet. 2017. december 23. 2017. február 23. Tűz a Fővám téri vásárcsarnokban Kiürítették a Vámház körúti vásárcsarnokot csütörtök délután. A egyik alagsori helyiségben volt kisebb tűz, egy öltözőben gyulladt ki egy lámpabúra - írja… 2015. szeptember 18. 2015. augusztus 18. 2014. október 30. Elkapták a Fővám téri késelőt A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren fogták el a rendőrök azt a külföldi férfit, aki életveszélyesen megsebesített egy férfit szerda este Budapesten az V. kerületi… 2014. október 29.
2014-ben például a vásárcsarnok végre az európai nagyvárosoknak megfelelő színvonalú díszvilágítást kapott a karácsonyi szezonban, a fényzuhatagban pompázó épület érezhetően nagy turisztikai vonzerőt jelentett a csarnok számára" – mondta Kiss Levente. A CSAPI adatai szerint a Nagycsarnokban március-november közti időszakban átlagban 15-25 ezer látogató fordul meg naponta, melynek 60-65 százaléka turista. A december-február közti szezon alatt a látogatói létszám napi 8-10 ezer fő, amely jellemzően 85-95%-ban lokálpatriótákat jelent. Az elmúlt években hozzávetőleg 5%-os emelkedést tapasztaltak az intézmény üzemeltetői mindkét szezonban a látogatók számában. A látogatottság növekedésében jelentős szerepe van az olyan rendezvényeknek is, mint a 2005-ben elindított, a világon egyedülálló kezdeményezésű nemzetiségi napok, mellyel hetente más-más ország termékeit, kulináris szokásait, jellegzetes ételeit mutatják be. Emellett 2015. május 27-29. között a világ piacainak nemzetközi találkozóját (WUWM Conference Budapest) szervezik a Nagybani piaccal közösen, amellyel a hazai piacok nemzetközi kapcsolatait is építik majd.
A Zoologischer Garten melletti buszterminálról indul a 100-as busz az Alexanderplatz felé, a Jebensstraße-n pedig a párján, a 200-ason (S+U Zoologischer Garten ◄ ► Prenzlauer Berg, Michelangelostraße) közlekedő emeletes érkezik a Hertzalle-i tárolóba. Az elmúlt évek során a vonalon sorra jelentek meg az MAN Lion's City DD-k helyett a csuklós autóbuszok. Általában csak időlegesen, ám jó ideje csak ilyen járművek közlekednek. A berlinieknek ez persze nem igazán tetszik, így a helyi közmédia utánajárt, hogy mi az oka a BVG váltásának. A Rundfunk Berlin-Brandenburg kérdésére a BVG elmondta: az emeletes buszok túl nehezek az Unter den Linen egy részének. Új elektromos csuklós busz érkezik a Volvo-tól - E-mob magazin. Itt azonban nem a közelmúltban befejezett metróépítésre kell gondolni, bár még akár meglepő sem lenne a berlini építkezések sorában ez a fajta tévedés, még akkor sem, ha valóban egy alagútról van szó. Már korábban is rendszeresen megfordultak csuklós buszok a 100-ason, de hivatalossá az Unter den Lindenen elrendelt korlátozás tette a járművek használatát a vonalon.
Később normál busszá alakították át. (Fotó: Bauer Sándor / FORTEPAN) 1959: mozgó fűszer-csemege bolttá alakított MÁVAUT buszvontatmány, még a csuklós buszok előtti időből. (Fotó: FSZEK Budapest Gyűjtemény / FORTEPAN) Ikarus 303 típusú autóbusz az 1959-es Budapesti Ipari Vásáron. A 303-as volt az ötvenes évek végén a luxusbusz, a prototípus egyik példánya bemutatkozott az 1960-as lipcsei vásáron is, ekkor kezdtek felfigyelni külföldön az Ikarus névre. Hiába volt sok tekintetben előremutató típus, mindössze kilenc példány készült belőle. Emeletes csuklós busz cutz. (Fotó: Erky-Nagy Tibor / FORTEPAN) Városnéző busszá alakított Ikarus 620. Három, egymástól részleteiben eltérő példány épült belőle a hatvanas években, egyikük a gondos restaurálásnak köszönhetően még ma is fut, oldtimer rendezvényeken gyakran megfordul. (Fotó: Magyar Rendőr / Braun Antal / FORTEPAN) Amivel csak nyert mindenki: a letenyei Kossuth Mezőgazdasági Termelő-szövetkezet kollektívája két Ikarus 630-t "öltöztetett át". Az átalakítás nem lett valami szerencsés, így később visszaépítették a járműveket eredeti formájukra.
Több mint kéttucatnyi retróbusz látható szombaton Hatvanban, a rendhagyó Volánbusz Retró Napon. A járműseregszemle fő attrakciója az az 1968-ban magyar mérnökök tervei alapján elkészített emeletes busz, amelyet alapos és aprólékos munkával járó felújítás után most először mutattak be a nagyközönségnek. Az egész napos találkozó programsorozata a Volánbusz Zrt. hatvani telephelyén látható. Emeletes Csuklós Busz – Totalcar - Magazin - Új Emeletes Busz Londonnak. Magyarország legnagyobb közúti közlekedési vállalata többek között volános érdekességekből rendezett tárlattal, könyvbemutatóval és író-olvasó találkozóval készült a mai napra. Az esemény igazi különlegességnek számít az autóbusz-rajongók körében, mivel a rendhagyó seregszemlén a Volánbusz nosztalgiaflottájának legikonikusabb és legpatinásabb darabjait egyszerre állította ki. Szerepel a repertoárban a legrégebbi, az 1954-ben gyártott Ikarus 30-as is, amely a világszerte ismert állami autóbuszgyár első, Ikarus név alatt gyártott típusa volt. De helyet kapott az 1969-ben készített 55. 52-es – ez a jellegzetes jármű a német piacon, a volt NDK-ban örvendett nagy népszerűségnek.
A gigantikus autóbusz túl hosszú, túl magas (5, 5 méter), és túl széles (3, 2 méter) volt ahhoz, hogy forgalomban valaha is közlekedhessen. Az óriásbusz két, egyenként 17 méter hosszú kocsirészből állt, amelyek két darab International teherautóalvázra épültek. A két részt külön-külön is lehetett vezetni, összekapcsolva pedig a hátsó rész tandemként viselkedett. A két egység összekapcsolása 45 percet vett igénybe, de vészhelyzetben azonnal szét lehetett őket oldani. A járművet a forgatás végeztével elbontották Mire elkészült a jármű, az első rész esetében szinte semmi sem maradt az eredeti teherautó alvázból, mivel kicserélték az alváz egyes elemeit, a motort, a sebességváltót és a futóműveket is. Az autóbusz pilótafülkéjét két gépkocsivezető számára tervezték. A buszt mindkét vezetőállásból lehetett irányítani, de sebességet választani csak a bal oldali pozícióból lehetett. Emeletes csuklós buzz.fr. A buszba Ford erőforrás és Allison automataváltó került. A mellső tengely helyére egy kormányozható, ikerkerekes tandem tengely került.