Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat!
Tavaly a tv2 csoport 7 új csatornát és a kettő meglévőt pedig teljesen megújította, míg az rtl klub és a Viacom közösen indított rtl spike néén pedig Július 3 -án indul a film+2 helyén az Rtl szimpla ismétlő adó lesz csupa csupa régi vetélkedő ismétlésével, de lesz egy premier is…
Az első, ami szemet szórhat, hogy a jól megszokott Híradó mögül eltávolították a Fókusz t, ami pontosan előbbit fogja felvezetni. Ez azért kellett, mert újra feltűnik az 1 perc és nyersz! című népszerű vetélkedőjük. Nyilván a két szappanoperát se lehetett elküldeni pihenőre, mert a nyári időben is többszörösen bizonyított, hogy megéri őket műsoron tartani. Ennek fényében 20 órától jön a szappanopera blokk, azaz a Barátok közt és az Éjjel-nappal Budapest. Az viszont, aki sorozatokat szeretné nézni, jó sokat várhat, ugyanis csak 22 óra körül kezdnek bele az elsőkbe. A felállás a következő: hétfőn Dr. Csont ot, kedden Castle -t, szerdán Szulejmán t, csütörtökön pedig CSI: A helyszínelők et kapunk. Péntekre filmet rakta. Gyertek át szombat este 2019 online. Ezt követően jöhet az esti rövid híradó, majd pedig egy vegyes műszakú műsorrend. Azért vegyes, mert keddenként visszatér a XXI. század, szerdánként a Házon kívül, csütörtökönként pedig a Brandmániá val erősítik a kínálatot. Az éjszakai fennlévőknek további sorozatokat adnak, ez változó, nem sorolnám fel.
2013. október 8. Rejtélyes motoros baleset Szilvásváradon Motoros ütött el egy nőt Szilvásváradon vasárnap. A sérültet mentőhelikopter vitte kórházba, de ott belehalt sérüléseibe. A nő állítólag a motorosról készített videót, eközben történt a baleset. A férfi ellen eljárás indult. (HEOL) A miniszterelnök közölte: július 1-jével fizetik ki az 500 ezer forintos plusz juttatást az egészségügyi dolgozóknak. Az MSZP számára Gyurcsány Ferenc hozta el a véget – mondta Boros Bánk Levente, a Nézőpont Intézet vezető elemzője a 14 éve elhangzott őszödi beszéd kapcsán, a Hír Tv Magyarország élőben című műsorában. Nem vállalja a parlamenti alelnöki tisztséget Balczó Zoltán pártársa Sneider Tamás helyett. Mentőhelikopter bázisok magyarországon élő. A jobbikos politikus ezt közösségi médiaoldalán jelentette be. A koronavírus-járvány rövid időre háttérbe szorította az ellenzéki pártok belső konfliktusait, a járvány csillapodásával újra felerősödik a már régóta tartó átrendeződés az ellenzéki oldalon - olvasható a XXI. Század Intézet legfrissebb elemzésében.
Az ország egyharmada, az Alföld egésze ellátatlanul maradhat, ha a kormány nem gondoskodik időben "a nyugdíjba készülő" mentőhelikopterek pótlásáról. A minisztérium azt ígéri, rövidesen kiírják a közbeszerzést, ám az eredeti terv az volt, hogy a honvédséggel együtt vásárolnak gépeket. Ilyen sok pénz viszont nincs a költségvetésben. Korszerű mentőhelikoptert kapott a balatonfüredi légimentő bázis (veol.hu) – hirbalaton.hu. "Sajnos az Európai Unió szabályozása miatt ezeket október 28-ával le is kell állítanunk, hiszen városokba egy hajtóműves helikopterekkel már nem repülhetünk be" – mondta a magyar légimentők főpilótája idén februárban a közlekedési szakportálnak, az Rács Tamás hosszan dicsérte az interjúban a Mókusnak becézett gépeket, de elismerte, eljárt felettük az idő, a 2006-2007-ben Magyarországra került kétmotoros Eurocopterek (EC135) minden szempontból jobbak: tágasabbak, gyorsabbak. Csakhogy a mentőszolgálatnak összesen öt Eurocoptere van, miközben hét légimentőbázison – Budaörs, Debrecen, Miskolc, Szentes, Pécs, Balatonfüred, Sármellék – kell úgy ellátni a szolgálatot, hogy a helikopterek 15 perc alatt mindenhova odaérjenek.
A minisztérium vizsgálatot indított, de annak eredményét nem hozták nyilvánosságra, hónapokkal később viszont indoklás nélkül menesztették Túrit, aki azóta külföldön dolgozik a légimentésben. Az állami tulajdonban lévő légimentő cég évek óta gondokkal küszködik. Januárban az okozott botrányt, hogy a társaság felkerült az adóvégrehajtás alatt álló cégek NAV-os listájára (márciusban már nem szerepeltek az adóhatóság adatbázisában, vélhetően kifizették a tartozásukat). Az elmúlt három évben háromszor cserélt vezetőt a légimentés élén az OMSZ – Túrit is beleértve a 2010-es kormányváltás óta négy ügyvezetőt emésztett fel a társaság. Hende megcsúszott A Honvédelmi Minisztérium (HM) – mely cikkünk megjelenéséig még nem válaszolt a kérdéseinkre – tavaly ősszel azt közölte a Népszabadság gal, hogy a mentőhelikoptereket együtt szerzik majd be a katonai és rendőrségi gépekkel, azaz egy nagy, közös tendert fog majd kiírni a kormány. Mentőhelikopter bázisok magyarországon friss. A HM novemberben jelezte - cikkünk megjelenése után küldött levelében pedig újból megerősítette -, hogy "szakértői munkacsoportja felmérte az igényeket, egyeztetett a fegyveres társszervekkel, valamint az Országos Mentőszolgálattal.
Cikkünk megjelenése után kaptuk meg a Honvédelmi Minisztérium válaszát. Ebben a HM leszögezte, hogy a kormány továbbra is együtt kezeli a különféle (katonai, rendőrségi, mentési, terrorelhárítási) helikopter-beszerzéseket. A tárca előkészítette a tendert, amelyet "a parlamenti pártok közötti egyeztetés vitathatna majd meg az európai uniós közbeszerzési eljárás kiírását megelőzően". "Az elképzelések megvalósulása további kormányzati döntésektől függ, amelyeket már a 2014-es tavaszi választást követően megalakuló kormányzat lehetősége lesz, hogy meghozzon" - írta válaszlevelében a minisztérium. "Ez nem egy Suzuki, amit megveszünk a sarki használtautó-kereskedésben" – mondta a Túri Péter, a Magyar Légimentő Kft. 2011-ben menesztett vezetője. Szerinte egy-egy gép üzembe állítása legalább két hónap: fel kell szerelni őket, be kell vezetni a magyar nyilvántartásba (lajstromozni kell a légügyi hatóságnál, fel kell számozni, rá kell tenni a magyar felségjelet). Kumo Desu Ga. Túri szerint dönteni kell a Mókusok sorsáról is, ráadásul a két régi francia gépre specializálódott 5-6 fős karbantartó személyzetet is át kell képezni.
Túl messze vannak a légimentő bázisok a nyugat-magyarországi régiótól, ezért az itt élő közel nyolcszázezer emberhez nagy eséllyel nem jut el időben a mentőhelikopter. Aki úgy érzi, hogy ez így nincs rendben, az most tehet azért, hogy a helyzet jobb legyen. Súlyos baleset történt néhány hete a Pereszteghez közeli motocrosspályán. Mentőhelikopter bázisok magyarországon 2020. A bejelentés után a lövői mentőket, a legközelebbi egységet riasztották. A helyszínen a szakemberek magasabb kompetenciájú egységet kértek, riasztották a soproni állomást, majd a légimentők segítségét is kérték. A sármelléki helikopter nem volt elérhető, a balatonfüredi pedig épp Kaposvárról tartott a bázisra, amikor a levegőben vette a riasztást. Tizenhárom percet kellett még repülnie Sármellékig, mert muszáj volt tankolnia, újabb 29 percbe telt, mire le tudott szállni a sérült közelében. Mindez a tankolás nélkül 42 perc. Ha ehhez hozzáadjuk a lövői kocsi kiérkezéséig, a helikopter riasztásáig eltelt időt, akkor minimum egy órát várt a sérült arra, hogy a legmagasabb kompetenciájú mentőegység a helyszínre érkezzen.
Tényleg a balesetet elszenvedők fizessenek a légimentésért Nyugat-Magyarországon? Magyarország nyugati régiója – Győr, Mosonmagyaróvár, Sopron és Szombathely térsége – nem rendelkezik valódi mentőhelikopteres lefedettséggel, azaz körülbelül nyolcszázezer ember számára nem biztosított a sürgősségi légimentés. Hatótávon kívül esik az M1-es autópálya majdnem teljes kisalföldi szakasza, a Rábától nyugatra eső területek, így számtalan település, köztük az ország leglátogatottabb fürdővárosai közé tartozó Bük és Sárvár is. BAON - Elszállt helikopteres, életmentő álmok. Van, aki magáncéges megoldással orvosolná a problémát, azonban Németh Martin nyugat-dunántúli polgár azért kampányol, hogy mindenki számára elérhető, állami ellátás legyen – úgy, ahogy az Magyarország más területein már biztosított. Nyugat-magyarországi piaci rés A sürgősségi ellátásban, mentésben jelenleg 15 perc a nemzetközileg elfogadott kiérkezési idő, amin belül az elkezdett beavatkozás, újraélesztés esetén még jó túlélési esélyekre lehet számítani. Azonban mivel Nyugat-Magyarország nem rendelkezik légimentő bázissal (a legközelebbi bázisok Sármelléken és Balatonfüreden találhatóak), ezért ebben a régióban nem beszélhetünk sürgősségi légimentésről.
A teljes lefedettséghez azonban kellenének további bázisok és helikopterek is. A repülésben a légimentés az egyik legérdekesebb és talán legnehezebb feladat, hiszen itt nem létezik két egyforma repülés, nincs két egyforma helyszín. A pilótáknak néha egészen elképesztő helyeken kell leszállniuk, szinte "befűzve" gépüket két facsoport vagy háztömb közé, mindezt úgy, hogy közben tudják, perceken múlik egy-egy élet, azon, hogy időben érkezik-e a segítség. Munkájuk közben sűrűn lakott városok felett repülnek, belvárosi kórházak mellett, vagy éppen egy főutat szegélyező két fasor közé szállnak le. A mentőhelikopterek repülőszemélyzete – talán nem túlzás ezt állítani – a legképzettebb magyar helikopter pilótákból áll. Többezer órás helikopteres és légimentő tapasztalat van a hátuk mögött, speciális képzéssel és folyamatos szintfelmérő, ellenőrző vizsgákkal. Nemcsak a repülőszemélyzet, de a fedélzeten lévő elsősegélynyújtó team is magasan képzett szakemberekből – egy főállásban kórházban dolgozó orvosból és egy mentőtisztből – áll, akik természetesen légimentéshez szükséges speciális képzést is kapnak.