Az új Skoda Octavia G-TEC környezetkímélő földgázüzemre (CNG) készült, 96 kW (130 LE) teljesítményű 1. 5 TSI motorja tiszta, környezetbarát CNG-üzemében a WLTP-cikluson 500 kilométer* hatótávot produkált. Ennek szolgálatában a padlózatba épített három CNG-tartályba összesen 17 kilogramm földgáz tölthető, a széleskörű földgázellátás nélküli régiókban pedig kilencliteres benzintank biztosítja a mobilitást. Az új Octavia G-TEC európai piaci bevezetésére idén ősszel kerül sor. Az Octavia G-TEC 1. 5 TSI motorját földgázüzemre (CNG) tervezték, s 96 kW (130 LE) teljesítményt produkál. A földgáz rendkívül tiszta égésfolyamata következtében CNG-üzemmódban mintegy 25 százalékkal csökken a szén-dioxid-kibocsátás a benzinüzeméhez viszonyítva, emellett jóval kevesebb nitrogén-oxid (NOx) kerül a levegőbe, koromrészecskék pedig nem keletkeznek. Többek között a szívószelepek az úgynevezett Miller-ciklus szerinti változó vezérlésének köszönhetően e motor különösen gazdaságos, a WLTP-ciklus szerint 3, 4-3, 6 kilogramm földgáz-, illetve 4, 6 liter benzinfogyasztást téve lehetővé 100 kilométerenként.
Az Octavia ezzel a motorral már fürgének mondható, hiszen 190 km/óra csúcssebességre képes és 12, 3 másodperc alatt gyorsul vele 100 km/óra sebességre. Az átlagfogyasztás 7, 2 liter 100 kilométeren. Az FSI közvetlen befecskendezéses motorok a jó dinamika és a kedvező fogyasztás párosítását kínálják. A kisebbik, 115 lóerős 1, 6-os FSI hengerenként négyszelepes és változtatható szívószelep-vezérlésű. Nyomatéka 155 Nm 4000-es fordulatnál. Az Octavia 1, 6 FSI hajszál híján megfutja a 200 km/h-t, 100 km/h-ra 11, 2 másodperc alatt gyorsul, és a gyári adat szerint 6, 6 litert fogyaszt átlagban. Az új Octavia csúcsmotorja a 150 lóerős, kétliteres FSI motor, Skoda Octavia csúcsmotorja a 110 kW (150 lóerő) teljesítményű 2, 0 FSI erőforrás, amely nemcsak erős, hanem két kiegyenlítő tengelye miatt finom járású is. A csúcsmotor 200 Nm nyomatékot ad le 3500-as fordulatszámon, Az új Skoda Octavia modellhez rendelkezésre álló TDI motorok szintén a legkorszerűbb műszaki színvonalat képviselik. Mindkét erőforrás porlasztószivattyús nagynyomású befecskendezéses, és alacsony fordulaton is nagy nyomatékot szolgáltat.
Nagyot fejlődött az új Skoda Octavia! Az első benyomásaim. - AutóSámán - YouTube
Új autók készletről, akár több milliós kedvezménnyel! Ismerje meg Ön is közelebbről! Próbálja ki Ön is! Találja meg az igényeinek leginkább megfelelő nagycsaládos modellt, és vásárolja meg 2, 5 millió forintos állami támogatással! Egyedi, akár többmilliós kedvezmények Előző Következő AJÁNLATKÉRÉS MÁRKA MODELL VEZETÉKNÉV KERESZTNÉV TELEFONSZÁM E-MAIL EGYÉB Elfogadom a Duna Autó Zrt. adatkezelési nyilatkozatát * Kötelező mező SKODA MÁRKAKERESKEDÉS ÉS SZERVIZ AKTUÁLIS Skoda tartozék katalógus Segítőkész, őszinte, kritikus. Értékelési portál az autókereskedők számára Értékelés 4. 8 Ajánlom másnak 97% Kérjük, segítsen minket minőségünk és szolgáltatásaink optimalizálásában, értékeljen minket a CarAdvisor portálon! Értékeljen most! Skoda márkahírek A ŠKODA FABIA MONTE CARLO – Kompromisszumot.. Különleges MONTE CARLO* változattal teszi teljessé a ŠKODA a FABIA új, negyedik generációjának kínálatát. Népszerű MONTE.. ŠKODA FABIA MONTE CARLO PREMIER Február 15-én tartja premierjét az új ŠKODA FABIA MONTE CARLO A versenysportból az utakra: a MONTE CARLO modellek a cseh autógyártó.. Bemutatkozott az új ENYAQ COUPÉ iV és.. Az ENYAQ COUPÉ az elektromobilitás legelegánsabb formája - legalábbis a ŠKODA modellek között biztosan.
7 kilogrammnyi sűrített földgázt tudna eltárolni. Az új Octaviához kérhető majd sportosabb felfüggesztés vagy éppen az enyhébb terepre szánt Rough Road csomag. A Dynamic Chassis Control továbbra is adaptív felfüggesztést és üzemmódválasztót takar, ezzel az autó akár 10 milliméterrel lejjebb süllyeszthető. Simply Clever érzés nélkül nem is lenne Skoda: az Alvó-csomag az Octaviában debütál így két nagyobb fejtámla és takaró is kerülhet a hátsó sorba, a csomagtér alatt nagy rekeszek, öt USB-C aljzat, 230 V-os hátsó csatlakozó és a vezető oldali ajtóba rejtett esernyő is jár majd az autóhoz.
A faterom ezt így fogalmazta meg: Ha a kocsmában valaki dicsekszik az autójával, meg a keresetéven (német, angol, stb... ) akkor annak adjál pénzt, vagy hívd meg egy italra, mert alig, vagy egy vasa sincs. 0 Pepejoe 2016. 22:53 7 Persze, fényképezik a műszerfalat meg járó motor meg nincs értelme meg stb. Ez itt M. o., most kicsit messzebb kell menni a civilizációtól és máris megvannak a bevállalósabb helyek. Min. 3 helyet tudok csak Pest megyében, ahol ha tud értékelhető féket a kocsi (az sem kell, hogy túl egyforma legyen a fékhatás csak megálljon) már ott a vizsga a kézben nem is sok pénzért. Se rozsda se semmi nem számít, fék legyen. Múltkor olyat vittem, amin kiláttál alul, nem voltak ajtókárpitok és állt a víz a csomi alján, folyt az olaj és ki volt belezve a katalizátor, ja és világított a csekkendzsin. syn7h37ic #7 2016. december 18. 12:28 8 @Pepejoe: Há' merre ván eza hej tesóu? Check Engine Törlése. Há' mör kíne itten mőűszákoznyi egy kocsit-e. Kiccsálád hásznájjá, csák vásárónyi megy vele. ijjel. Fík sem kő, mer akkó gyorsabban iszkó' á járd elű.
Csodálatos szerkezet. Szerencsére kevés műhelyben használnak Pico Scope-ot, így a hobbim kitöltheti a teljes munkaidőmet. A kompresszió megfelelő A sűrítési ütem végén a nyomás mindegyik hengerben meghaladta a 14 bart, ami jó értéknek mondható. Máshol kell keresni a hibát. Írtam már, hogy fals levegőre gyanakszom, ugyanakkor a gyújtógyertyák állapota borzalmas. A nívópálcát kihúzva nem ért meglepetés. Hová tűnik el a motorolaj? Mechanikailag rendben van a motor, azt pedig, hogy az összes szelepszár-szimering rossz, kizártam. Ha hozzáadom, hogy szívóoldali rendellenességre gyanakszom az égéskimaradás miatt, nincs más választás, mint ott kutakodni. Check engine törlése a gépről. Hát ide A látvány magáért beszél. Megvan a magyarázat arra is, miért volt mind a négy gyújtógyertya olajos. A motor bontása közben észrevettem, hogy a kipufogóöntvény el van repedve. Mivel a katalizátort is tartalmazza az egység, annak meghegesztetése mellett döntöttem. Ugyanakkor kétséges volt, hogy az olajsokk után képes lesz-e még ellátni a feladatát, megfelelőek lesznek-e az emissziós értékek?
Minden héten kigyullad a katalizátor miatt, és azt törlöm. 1 Dikkmándi 2016. 19:34 6 Ha jól sejtem, akkor ez a részecskeszűrő. Egy ismerősöm jelentette ki nekem, hogy ha nem telik valamire, jobban mondva, ha jó géppel akarunk járni, akkor legyen pénzünk arra, hogy kicseréljük azt, amit a gyártó előírt egy bizonyos idő után.