A Disney+ katalógusában szereplő rajzfilmeket, köztük a Dumbo, a Pán Péter és A dzsungel könyve című klasszikust olyan felirattal láttak el, amely a produkciókban előforduló rasszista sztereotípiákra hívják fel a figyelmet. A figyelmeztető felirat megjelenik az említett rajzfilmek mellett a Macskarisztokraták, valamint a Susi és Tekergő lejátszásakor is. "Ez a műsor negatívan ábrázol és kezel embereket vagy kultúrákat. Ezek a sztereotípiák akkor is rosszak voltak és ma is azok. " – közölte a csatorna, amely kivette ezeket a filmeket a hét év alattiaknak szánt kínálatából. Az 1953-ban készült Pán Pétert feltehetőleg azért, mert szerepel benne egy amerikai őslakos figura, akit "rézbőrű" néven említenek. Az 1970-es Macskarisztokratákban egy vágott szemű alakot ázsiaiak karikatúrájának szántak. "Nem tudjuk megváltoztatni a múltat, de tudomásul vehetjük, tanulhatunk belőle és együtt léphetünk előre, hogy olyan holnapot alkossunk, amelyről ma csak álmodozni lehet. " – közli a a honlapján a Disney.
A magyar szinkronnak köszönhetően gyerekkorom slágerei közé tartozott az "…egy-két jó falat". A mese azonban a végét illetően nekem sose jött be, valamiért nem tudtam elhinni, hogy Maugli tényleg képes lenne otthagyni Baluékat és a dzsungelt. Ezzel, úgy tűnik, nemcsak én voltam így, hanem Justin Marks és Jon Favreau is. A történet két nagyobb különbséget leszámítva ugyanaz, mint a rajzfilmé. Az elején megismerjük az Akela által vezetett farkasfalkát, benne az ifjú Mauglival, akit Bagira, a fekete párduc talált a dzsungelben, még kisgyermekkorában. A film vizuális effektusainak köszönhetően az állatok és a környezet is sokkal élethűbb, mint a rajzfilmben. A farkasok közt élő Mauglinak teljesítenie kell ahhoz, hogy a falka teljes jogú tagja legyen, ami annak ellenére is nehezen megy neki, hogy mindenki szereti a falkában. A történet tovább bonyolódik, és Maugli szembe találja magát Sir Kánnal, a sebzett arcú tigrissel, akitől mindenki retteg. Maugli itt még nem tudja, hogy a tigris arcán lévő sebet az apja okozta, amikor néhány éve őt védte meg egy barlangban Sir Kántól.
Nekik nincsenek törvényeik. Ők számkivetettek. Nincs saját nyelvük, a lopott szavakat használják, amiket a hallgatózásuk meg a leselkedésük során szednek össze odafenn, a fákon. Ők más utakon járnak. Nincsenek vezetőik, Nincsenek emlékeik. Hencegnek, locsognak, és úgy tesznek, mintha nagy nép lennének, ami nagy dolgokra hivatott a dzsungelben, de ha lepottyan egy dió a fáról, röhögve feledkeznek meg mindenről. Nekünk itt, a dzsungelben nincs dolgunk velük. Mi nem iszunk ott, ahol a majmok isznak; nem járunk ott, ahol a majmok járnak; nem vadászunk ott, ahol ők vadásznak; nem halunk meg ott, ahol ők halnak meg. Hallottad-e valaha, hogy kiejtettem a bandar-lóg kifejezést? - Nem - suttogta Maugli, mert most Bhálú elhallgatott, elcsöndesült az erdő. - A dzsungel népe kivetette őket a beszédéből és a gondolatai közül is. Nagyon sokan vannak, piszkosak, gonoszak, szégyentelenek, és ha van valami vágyuk, az az, hogy a dzsungel népe észrevegye őket. De mi nem vesszük észre őket még akkor sem, amikor diót hajigálnak a fejünkre. "
Vitályos Eszter idén nyáron azt kezdeményezte, hogy a nagy beruházás keretében a csomópont tervei így készüljenek el, a tavasszal leégett élelmiszer-áruház területére is kiterjedően. Ezt a kérést teljesítettük, a BFK elkészíttette a koncepcionális terveket, amelyeket bemutattunk a nyilvánosságnak, és ismertetjük Szentendre önkormányzatával is. A H5-ös HÉV módosított menetrend szerint jár november 14-én napközben | mav-hev.hu. Mint államtitkár asszony ma elmondta: a térségben készült közvélemény-kutatás szerint az emberek 82%-a a legjelentősebb problémának a közlekedést tartja a Pilis-Dunakanyar térségében. Az új szentendrei végállomáson a jelenleginél is egyszerűbben, az időjárástól védve lehet majd átszállni a buszokra, a hév és a Volánbusz utasforgalmi terét egyesítjük, közös, fedett, nagyívű perontetővel. Ugyancsak fedett lesz a tervek szerint a taxiállomás, illetve a ki- és beszállás idejére igénybe vehető K+R (Kiss + Ride) parkoló. Az autóról hévre átszállók számára egy nagy kapacitású, 250 férőhelyes P+R parkolóház épül, az elképzelések szerint egy kisebb parkolóval együtt csaknem 400 autónak lesz hely.
A Moovit segít alternatív útvonalakat találni. Keress könnyedén kezdő- és végpontokat az utazásodhoz amikor Szentendrei út 36 felé tartasz a Moovit alkalmazásból illetve a weboldalról. Szentendrei út 36-hoz könnyen eljuttatunk, épp ezért több mint 720 millió felhasználó többek között Szentendre város felhasználói bíznak meg a legjobb tömegközlekedési alkalmazásban. Budapest szentendre hév menetrend budapest. A Moovit minden az egyben közlekedési alkalmazás ami segít neked megtalálni a legjobb elérhető busz és vonat indulási időpontjait. Szentendrei út 36, Szentendre Legközelebbi állomások Szentendrei út 36 célhoz Szentendre városban Vasút állomások vannak legközelebb az úticélodhoz: Szentendrei út 36 itt: Szentendre Legutóbb frissült: 2020. április 26.
Az északi és déli hévek rekonstrukciója keretében a H5-ös hév vonalán is megújul, kulturált és akadálymentes lesz minden megálló, kerékpártárolók, a külső szakaszon P+R parkolók létesülnek. A szentendrei végállomás tervezésére különös gondot fordítunk, ahogy a végállomás szerepe is kiemelt a város közlekedésében és kereskedelmében. Az új szentendrei állomáson: új, közös, színvonalas, fedett buszpályaudvar és hévállomás, akadálymentes peronok korszerű utastájékoztatással, 400 P+R férőhely (ebből 250 az új parkolóházban), 300 B+R biciklitároló, megújult közterületek, több zöld, új kereskedelmi funkciók és új akadálymentes kapcsolat létesül a 11-es úton át Szentendre belvárosába. SZENTENDREI HÍRHATÁR - Vasárnap pótlóbuszok!. A H5-ös szentendrei hév rekonstrukciójának részleteit, ezen belül Szentendre végállomásának teljes körű átépítési terveit ismertette december 15-én Vitályos Eszter európai uniós fejlesztéspolitikáért felelős államtitkár és Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója. A H5-ös a legnagyobb forgalmú hév Budapest elővárosában, naponta 116 ezer ember veszi igénybe, a szentendrei végállomás azonban nemcsak közlekedési, hanem kereskedelmi funkciókat is betöltött, ezért a BFK arra törekszik, hogy ne csak a telekhatárokon belül gondolkodjunk a felújításkor, hanem egy új városközpontot hozzunk létre a városban, fejlett közlekedési kapcsolatokkal, és minél több zöldterülettel, teljesen integrált, a hévvel közösen fedett buszpályaudvarral.