elektromos kerékpár akkumulátor 48v 20ah Termékleírás A 48v-os, 48v-os, 15, 4Ah-os akkumulátorteljesítmény 48v e-kerékpár használatakor az ügyfelek hosszabb távolságot igényelnek. Néhány e-kerékpár DIY szintén kis robogókat készít. Aztán 48v 20, 4Ah fekete hal akku jön... elektromos kerékpár akkumulátor 48v 20ah Leírás Névleges feszültség 48V Névleges kapacitás (0, 5 ° C, 25 ° C) 20. 4Ah Súly (közelítő) ≤7. Elektromos kerékpár akkumulátor 48v 20ah 1000w. 6kg Méret (hosszúság x szélesség x magasság) 515 * 110 * 76 mm Standard kisülés Max. Folyamatos kisülés 30A Áram alatt 60A Vágófeszültség 39V ± 1V Standard töltés Töltési feszültség 54. 6V ± 0. 2V Ajánlott töltési áram 4A Töltési idő 5. 5hours Ellenállás és árak Belső ellenállás ≤110mΩ Önkiürítés aránya Havi ≤4% Általános jellemzők Csomagoló cellák 13S8P-18650 -2550mAh (3C) BMS védelem 30A-60A Az akkumulátor élettartama 700-szor (DOD 80%) Termék leírás 48v-os, 15, 4Ah-os halak után 48v e-kerékpár használatakor az ügyfelek hosszabb távolságot igényelnek. Néhány e-kerékpáros DIY szintén kis robogókat készít.
ZTECH elektromos robogó 500W 48V 20Ah, ZT-15-E Trilux (cikkszám: E00015-E) Netto ár: Áfa tartalom: Brutto ár: 699900. 00 Ingyenes kiszállítás! Akkumulátor típusa Szín (választható) LEÍRÁS – TERMÉKADATOK – PARAMÉTEREK ZTECH GARANCIÁLIS FELTÉTELEK SZIGORODÁSA 2021. 01. -től [KATTINTSON A LINKRE A RÉSZLETEKÉRT Motor típusa: Kefe nélküli Agymotor Differenciálművel Motor névleges teljesítmény: 500W Motor névleges feszültség: 48V Max. sebesség: 25 km/h Max. Fekete halak 48V 20Ah lítiumionos akkumulátort elektromos kerékpár gyártók és beszállítók számára Kína - Gyári ár - CHENGERXING. hatótávolság: 60 km Max. terhelhetőség: 100 kg Kerék méret: 10" Gumi méret: 3 db Első fék: Dobfék Hátsó fék: Dobfék, Mágneses motorfék Akkumulátor típus: Ólomsavas akkumulátor Akkumulátor kapacitás: 20Ah Akkumulátor feszültség: 48V Akkumulátor darabszám: 4 db Csomagolás mérete: 76 x 162 x 117 cm Bruttó súly: 125 kg Szín: Piros, Kék, Fehér Extrák: Kosár mellékelve, Differenciálmű, Mágneses motorfék, Ülés alatti zárható rekesz Jogosítvány: Nem szükséges Bukósisak: Szükséges a vezetéséhez Kötelező biztosítás: Szükséges megkötni Hasonló termékek
477 Ft 75. 370 Ft ParkSide PHKSA 20-Li A2 akkumulátoros 20V 2Ah li-ion akkus kézi körfűrész 150 mm fűrészlappal 47. 490 Ft VONROC Körfűrész akkumulátorral S3_CS501DC, 20V, 4 Ah, 150mm RRP: 50. 532 Ft 38. 895 Ft VONROC, S_CS501DC, Körfűrész 20V-os akkumulátorral, 150mm RRP: 42. 230 Ft 33. 091 Ft Makita DLM481CT2 fűnyíró, vágásszélesség 48 cm, vágási magasság 20 - 100 mm, gyűjtőkosár 62 l, vágó / gyűjtő / mulcsozás / oldalsó kisütés funkció, önjáró, 2 db 18V 5Ah akkumulátort tartalmaz + szabvány dupla töltő raktáron 10 hó 0% THM csak boltban 470. Z-TECH ZT-15-D Trilux Elektromos háromkerekű robogó 25Km/h 48V 20AH (Jogosítvány nélkül vezethető) - Jogosítvány nélkül vezethető elektromos kerékpárok és járművek. 490 Ft BMW S1000RR Elektromos motorkerékpár, Piros 5 1 értékelés (1) kiszállítás 8 napon belül 34. 600 Ft 1 - 14 -bol 14 termék Előző 1 -bol 1 Következő Termékek megtekintése Hasznos linkek: még több
Mindennek van egy nagyon fájdalmas olvasata is a világ autógyártóinak, a kínai vezetés ugyanis ezzel egyértelmű üzenetet is küldött: 1-2 éven belül eljutnak oda a saját autógyártói, hogy állami támogatás nélkül is megállják a helyüket a piacon. Így hamarosan eljöhet az a korszak, amikor a kínai szereplőkkel, mint komoly ellenfelekkel kell számolnia a világ vezető autógyártóinak.
Minden dokumentumot továbbítják a kínálat ellenőrzési részleg, amely elvégzésével tanúsított bejegyzési vámtranzitra. Kapta vissza a dokumentumokat továbbítani kell a vámtiszt clearance szállítási eljárásokat. Dátumait szerkesztési dokumentumok Az ára akkor előre fizetendő rovására a vámhatóság kell venni kifizetésére vonatkozó adókat és díjakat. Az utolsó lépésben jelenlétében valamennyi irat és a megfelelő regisztrációs vámkezelés költenek, mint általában, naponta. Kína változtat az elektromos autók támogatásában. Mivel járhat mindez a jövőben?. Ugyanakkor a törvény szerint a iratszerkesztést adott és körülbelül 72 óra. Csak a határidő meghosszabbítható legfeljebb a félhold az előírt esetekben. Ha a design a hézag túl nehéz neked, akkor jobb, ha használja a szolgáltatást a szakember a vámkezelés - más szóval, egy bróker. Így lehetőség van arra, hogy megtudja, mennyibe kerül, hogy törölje az autók. A bróker kell kiadni útlevél, útlevél és egyéb dokumentumok, amelyek megerősítik a vásárlás a gép, a határ átvételét, külföldi PTS tanúsítvány TD-6, a megfelelőségi nyilatkozat és állami előírásoknak az ökológia.
Magát az automatikus diagnosztikai vagy önállóan ellenőrizni az autót, mielőtt vásárolni? Problémák listája meg kell győződni arról, hogy kérje az eladó számára: ovorivshis eladó egy megtekintés, akkor tudnia kell, hogy mit kell figyelni, különösen, ha nézve autók: Dokumentumok az autó. Élvezete PTS (jármű tanúsítvány). Ellenőrzi a jármű VIN számot a TCP bevonva a karosszéria. Ellenőrzi a kiszolgálók száma a PTS az eladó szavait. Lásd a dokumentumot a szolgáltatást. Ez az elem fontos, ha az autó vásárolt, és szolgált a hivatalos forgalmazótól. Ellenőrizze a megrendelések, számlák másolatait ellenőrzéseket. 4. Miután a dokumentumok folytassa az ellenőrzést az a test, mert - a legdrágább része az autó (akár 80% -át a teljes jármű), ezért nagyon fontos, hogy ellenőrizze a karosszériára, a diagnózis a vásárlás előtt. A test tisztának kell lennie, de nem nedves! Mivel töröljem szárazra az autót autot nettiauto. Kérdezd az eladót, hogy mossa az autót az ellenőrzés előtt vagy legalább tehmoyku autók. Ellenőrizzük az autó mindig a nappali (nappal, napfény), nem szükséges, hogy ellenőrizze az este alatt reflektorok.
A fenti hír nem szabad, hogy bárkit megtévesszen, szó sincs arról ugyanis, hogy Kína feladná korábbi terveit az elektromos autózásban. A helyi vezetés célja ugyanis egyértelmű: globális vezető szerepet akarnak betölteni a jövő mobilitásában. Mivel töröljem szárazra az auto club. Ennek érdekében az utóbbi években mintegy 100 milliárd dollárral támogatták az elektromos autók gyártását, értékesítését, valamint a kapcsolódó infrastruktúra kiépítését Kínában. A mostani intézkedés, vagyis az állami támogatás megvonása véleményünk szerint egy fontos állomása annak, hogy olyan helyi autógyártók jöjjenek létre, amelyek a világ más piacain is versenyképes termékeket tudnak előállítani. Azt ugyanis látni kell, hogy az elmúlt években gombamód szaporodtak azok az új kínai szereplők, akik elektromos autók gyártásába kezdtek. A támogatások csökkentése, illetve teljesen megszüntetése viszont tisztulást hozhat a piacon, hiszen csak olyan szereplők maradhatnak majd talpon, akik az állam nélkül is képesek lesznek nyereségesen elektromos autókat gyártani, értékesíteni.