Ebben segítségére lesz a reality műsorvezetője, Stohl András is. A legendás formátum első adását néhány héten belül láthatják a nézők. Az előadás egyik legjobban várt része az volt, hogy milyen műsorokkal készül a jövő évben a TV2. Újra várja a mindenre elszánt jelentkezőket a Séfek Séfe negyedik évada és visszatér a nyár egyik sikerműsora, a Szerencsekerék is, természetesen Kasza Tibivel. Megújulva folytatódik az Exatlon, és egy régen sugárzott műsor is újra képernyőre kerül: a párok kapcsolatát és ideigeit próbára tévő Drágám, add az életed!. Orient Expressz - az ázsiai kultúrák, népek, országok magazinja a Civilradio.net-en on Apple Podcasts. Ördög Nóra vezényletével újra keletre utaznak a sztárpárok: visszatér az Ázsia Expressz. Nagyszabású showműsor nélkül sem maradnak a TV2 nézői, újra parádés átalakulások szemtanúi lehetnek majd tavasszal a Sztárban Sztár legújabb szériájában. A prezentációból az is kiderült, hogy új, heti sorozat tal is készül a TV2, Pepe címmel. A széria eredetije spanyol formátum, aminek a magyar adaptációját az IKO gyártja majd a TV2 számára. A sztori egyik főhőse Kollár Gábor, az ország első számú sztárszakácsa, a magyar gasztronómia sármőre és fenegyereke, a minimalista konyha híve és megújítója.
171 episodes Orient Expressz podcast, a ázsiai műsorának interetes változata. Utazások Iszlámábádtól Diliig, Tokiótól Kuala Lumpurig, Delhitől Maniláig. Pekingi pártközpont, kambodzsai dzsungel, szöuli villanegyed. Kalkuttai taxisok, ulánbátori nomádok, jakartai politikusok. Lámák, imámok és sámánok, adzsumák, sengnük és hikikomorik. A legnagyobb kontinens, négymilliárd ember és egy rádióműsor. Ázsia felül-, oldal- és alulnézetből. Orient Expressz, az ázsiai kultúrák, népek, országok magazinja a Civil Rádióban. A műsor készítői a Pázmány Péter Katolikus Egyetem Modern Kelet-Ázsia Kutatócsoportjának tagjai: Decsi Dóra, Gulyás Csenge, Günsberger Dóra, Salát Gergely, Szakáli Máté, Szilágyi Zsolt és Szivák Júlia. Arculat: Szöllősi Géza (). Ázsia expressz 22 adás online. Utazzon velünk! 30 JUN 2022 Orient Expressz #170: Milyen a kínai jelnyelv? - Farkas Diána Mi köze a Jehova tanúinak a jelnyelvhez? Mik a jelnyelv fonémái? Kik használják a jelnyelvet? Ha Kína nyelvi sokszínűségére gondolunk, akkor feltételezhetőleg először a mandarin, kantoni a vu, a min és egyéb nyelvek jutnak eszünkbe, nem soroljuk ide a kínai jelnyelvet.
Vuhanban, a koronavírus-világjárványt elindító kínai nagyvárosban 6, 5 millió nukleinsavtesztet végeztek a lakosságon május 14-e és 23-a között, hogy kiderüljön, kik a hordozói a kórokozónak. Palesztinok izraeli katonákra támadtak Ciszjordániában, a katonák megsebesítettek két merénylőt - jelentette a Jediót Ahronót című újság. Luigi Patronaggio, a szicíliai Agrigento államügyésze közölte: Líbiából szárazföldön először Tunéziába, majd onnan Olaszországba érkeznek az Európába tartó migránsok, közöttük számos bűnözővel. Kilenc milliárd euró körüli tőkeinjekciót kap a német államtól a koronavírus-világjárvány miatt hatalmas veszteséget termelő Lufthansa - tájékoztatták német kormányzati források a dpa hírügynökéget. Letartóztatta a Nyíregyházi Járásbíróság azt a férfit, aki társával együtt bántalmazta és fejbe szúrta idős apját. Tények - Óriási neveket jelentette be a TV2, jön a FARM VIP és újra lesz Ázsia Expressz. Árokba hajtott egy személygépkocsi Karcag belterületén, az autóban utazó négy ember közül hárman könnyen sérültek, egy utas azonban meghalt - közölte a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányság.
A kormány a járvány tanulságai alapján döntött úgy, hogy szükség van egy széles törzsű, a polgári közlekedésben használható szállítógép beszerzésére, ezért megvásárolta a Qatar Airways egyik A330-200F cargo gépét. A repülő nem új vendég Budapesten: korábban a síita állam és Magyarország közötti vonalon repült, most a magyar állam pénzén tér vissza, az üzemeltetésről pedig a Wizz Airrel tárgyalnak - derül ki az Aircargo News cikkéből. A típus újonnan eleve nem drága, köszönhetően annak, hogy bár az Airbus kifejezetten teherszállítási célokra fejlesztette ki, a Boeing 777 teherszállító változata olcsóbb, és mivel bevettebb is, a légi szállításban érdekelt cégek inkább az amerikai gépeket favorizálták. Pont azért is adta el a Qatar Airways, mert az Airbusok helyett inkább a gazdaságosabb Boeingeket repteti tovább. Eladó utasszállító repülőgép üzemmódban. "A Wizz Air és a magyar kormány egyeztetéseket folytat a repülőgép üzemeltetésével kapcsolatban. Amennyiben az egyeztetések sikerrel zárulnak, arról hivatalos bejelentést teszünk majd" - közölte cikkünk megjelenése után a légitársaság.
A CRJ-kkel részben németországi célállomásra (például Stuttgartba) repült a társaság, és onnan hozott utasokat, akik közül jónéhányat a Malév budapesti átszállással vihetett tovább például olyan balkáni desztinációkra, amelyeknek akkor még igen kevés közvetlen összeköttetése volt Nyugat-Európával, és persze a ráhordó logika fordítva is működött. Ugyancsak alkalmasnak látszott a beszerzett típus kisebb bérelt utak végrehajtására, eseti charterekre, és az is az akkor már létező, nyugaton szokásos eljárások egyike volt, hogy a légitársaság az ilyen, nem biztos, hogy nyereséges hálózatát és flottáját külön cégbe szervezi ki, annak érdekében, hogy annak pénzügyi bonyodalmai (értsd veszteségei) ne terheljék az anyavállalatot. Eladó utasszállító repülőgép - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Azonban sajnos ugyancsak jónéhány súlyos ok késztette néhány év elteltével a Malév vezetését arra, hogy megpróbáljon megszabadulni a kis kanadai gépektől. Az egyik: a nagyság igenis számít. A mindössze 50 személyes sugárhajtású regionális utasszállítóktól – hasonló kategóriájú volt például az Embraer első jet-je, a 135-ös – a már akkor sem túl alacsony kerozinárak elvették a gazdaságos üzemeltetés esélyét is: nagyjából ugyanazzal a hajtóművel, mint amit a nagyobb változatokra szereltek, tehát nagyjából ugyanazzal a fogyasztással, kevesebb fizető utast vitt a gép, vagyis az egy ülésre számított költség jóval magasabb lett, mint a nagyobb típusoknál, pláne ha az az egy szék netán ráadásul üresen marad.
Inkább bontsák le A döntés pedig nem egyedi: a már megrendelt repülőgépeket sorra mondják vissza a nehéz helyzetben lévő légitársaságok, vagy kérik a lízingszerződéseik módosítását. Ami géptől pedig érdemes, inkább megszabadulnak. Az ok most is az, mint minden mögött 2020-ban: a koronavírus-járvány annyira betett a területen működő cégeknek, hogy ahol tudnak, inkább költséget csökkentenek. A "minden rosszon lehet nyerni" filozófiát követő üzletemberek gyorsan meg is találták a módját, hogyan használják ki a helyzetet: a bontott repülőgép-alkatrészek kereskedelmével foglalkozó cégek most teljes gőzön pörögnek. Ahogy nincs pénz az új gépek megvételére, lízingelésére, úgy arra is kevesebb forrás van, hogy vadonatúj alkatrészekkel szervizeljék a megtartott repülőket. A használt alkatrészek piacán dolgozó cégek így "hét bő esztendőre" készülnek - derül ki a Reuters riportjából. Itt a megoldás az elektromos utasszállító repülőgépek problémájára? - ZoldAutok.hu. A használt alkatrészek piaca jelenleg évi 3 milliárd dollárt (közel 905 milliárd forintot) tesz ki. A szakértők egy része szerint, ha most mindent ellepnek a bontott gépekből kinyert berendezések, akkor a túlkínálat lenyomja majd az árakat, de a legtöbb szereplő azt állítja, hogy nem győzik kiszolgálni a keresletet, mert a légitársaságoknak sokkal előnyösebb az olcsó használt eszközök vásárlása a szervizeléshez, mint az újak beszerzése.
{:hu} A Bombardier Challenger 850 vált kiváló folytatása a sorozat nagy üzleti repülőgépek, a Bombardier Aerospace, hozzátéve, hogy a modell egy nagy osztály a Globális Express XRS, valamint a Globális 5000. Nehéz business jet Challenger 850 folytatása volt a fejlődés, az utasszállító repülőgép CRJ-200, amelynek az volt a célja elsősorban az, hogy a regionális járatok. Ennek következtében, a Bombardier Challenger 850, hogy egy egyedi, hibrid, a kényelmes utastérben a Végrehajtó jet a műszaki megbízhatóság, valamint az igénytelen regionális légi jármű. Eladó utasszállító repülőgép üzemmód. Az ICC-JET cég kínál válogatást a legjobb ajánlatokat a repülőgépek értékesítése, a Bombardier Challenger 850 a világon piac, magán-vagy vállalati konfigurációs. Többnyire a különbség a belső utastér. Standard módosítását a Bombardier Challenger 850 jet rendelkezik, non-stop üzleti járatok több mint távolságok 4 400 km-re, a választható 5 400 km-tartomány kiterjesztés, 1000 km-re tette lehetővé, köszönhetően előfordulhat, hogy a tüzelőanyag-tartályokat.
Azt bontják, ami tud repülni Jelenleg a használt alkatrészek közül a kisebb, fapados járatnak beillő gépeknél van kereslet: az Egyesült Államokban a belföldi vonalakon 85-90 százalékban ilyenek repülnek, ezek közül körülbelül 64 százalék aktív most is. A használat együtt jár az amortizációval, az igények itt érezhetők a leginkább. Eladó utasszállító repülőgép radar. Az egyfolyosós Boeing 737 és Airbus A320 repülőgépek szétszerelési szolgáltatásainak megnövekedett igényére számítanak is a piacon. A fapadoscsődök a legjellemzőbbek a piacon, vagyis az alkatrész-ellátás és a kereslet is nagyjából egybevág.
Aztán tavaly hozzácsapták a portékához egy Next Generation 737-es Boeing és egy Bombardier Q400-as katalogizált alkatrészeit is, egyszersmind lementek az árral 1, 7 millió dollárra (mai áron 485 millió forintra). A mostani háromszázmillió előtti utolsó ár 324 millió forint volt. Ezen túlmenően több kisebb, részben vitatott Malév-vagyonelem, illetve követelés várna gazdára, melyek azonban valahogy nem kellenek senkinek. Eladó utasszállító repülőgép - Egyéb szakkönyvek, kézikönyvek - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. Pedig ilyen áron egy alig használt ötvenfős komplett repülőgép alighanem soha vissza nem térő ajánlat. Siessenek, nehogy lemaradjanak.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.