A Hyundai Tucson 2015 óta a márka legkelendőbb autója Európában. Ha ezt az elhozatal napján tudom, lehet másképp állok hozzá, hiszen egy kissé szürke, az utca képébe beleolvadó jármű volt a fejemben. Használata közben azonban rá kellett jöjjek, hogy szinte egy tökéletes termék - racionális választás bárki számára. És hiába a 2018 tavaszán bekövetkezett ráncfelvarrás, az importőr egy olyan hajtáslánccal szerelt változatott állított csatasorba, amellyel eddig is kapható volt a Tucson. Az erősebb, turbós benzines motort kapta meg hétfokozatú automata váltóval és kapcsolható összkerékhajtással. Következzen, miért is zseniális az ix35 utódja! Hyundai Tucson - őszinte közepes SUV Előre szólok, nem lesz semmi egetrengető újdonság abban, ami a felfrissült Hyundai Tucson külsejével történt. Kicsivel ívesebb hűtőmaszkot kapott, már LED-es kivitelben is rendelhetők a fényszórók elöl-hátul, a lökhárítók vonalain módosítottak, új színek és felnik kerültek a kínálatba. A 19 colos kerekekkel igazán határozott kiállása van, csak semmi felesleges díszítőelem, pontosan olyan őszinte és szolgálatra kész jármű benyomását nyújtja kívülről szemlélve, mint a volán mögül.
A sportosabb vezetést kedvelőkhöz inkább a turbós 1. 6-os T-GDi (177 lóerő), vagy a 2. 0 CRDi (185 lóerő) motorral szerelt verziók fognak közelebb állni. A váltó pontos, akadozásnak nyoma sincs. A Prime felszereltség minden jót magába foglal, felsorolni is nehéz lenne az extrák listáját. A full-LED-es első fényszórók említést érdemelnek, mivel éjszaka is kiváló fényviszonyok mellett autózhatunk a segítségükkel. Az autóval töltött fél nap során hasonló volt az érzésünk, mint anno átülni a Vitarába. Az autóval nagyon könnyű megbarátkozni, könnyű kiismerni és megszokni a kezelőszervek használatát, a Vitarához képest nagyobb méret megszokása sem jelent gondot. Nehéz ilyen rövid idő alatt megítélni, de a Hyundai Tucson kapcsán is az jutott eszembe, mint az első pár nap után a Vitara kapcsán, hogy egy kiváló ár-érték arányú autóval van dolgunk. A tulajdonos elmondása alapján az autó fogyasztása erősen lábfüggő, a vegyes fogyasztásra megadott 7, 88 l/100 km gond nélkül tartható. Zárszóként még annyit, ha a Vitara felett egyel nagyobb kategóriában gondolkodnék, akkor biztosan számolnék a Hyundai Tucsonnal, mint lehetséges opcióval, de a "testvér" modell Kia Sportage-et sem hagynám ki a szórásból.
A koratavaszi napsütésben, majd az esős hétköznapokon a Tucson alapmotorja nem is nagyon iszákos, autópályán tempomattal 130-as sebességnél 6, 8 litert mértem, ami országúton 5, 7-re mérséklődött. A munkába ingázással és hétvégi bevásárlókörúttal megfűszerezett 8 literes városi fogyasztás után az autó visszaadásakor a tesztátlag 7, 3 literre adódott. Ez az átlag persze a turbómotor adottságait gyakrabban kihasználva, hegyvidéken vagy terhelten nyilván magasabb is lehetett volna. Az új Hyundai Tucson vételára ezzel az alapmotorral 8 millió forintnál indul, ami ugyan a korábbi szívóbenzineshez szokott szemnek nagy ugrásnak tűnik, a korábbi (igaz erősebb) T-GDI-hez képest viszont már emészthetőnek tűnik a felár. Persze ez még csak a lecsupaszított, de azért nem teljesen fapados Life alapkivitelre vonatkozik, innen a határ szinte a csillagos ég. Akinek kevés volna ez a dinamika, az ennek a motornak az erősebbik, 180 lóerős változatát is választhatja igaz, ebben az esetben a vevő a lágyhibrid rendszert is megkapja, ami pedig tovább növeli az autó vételárát.
A kilátás előre teljesen jó, hátrafelé viszont a C oszlop meglehetősen sokat takar, a tolatókamera és a tolatóradar maximálisan segít a hátra látásban. Minden kézre áll, a kezelőszervek használata logikus, minden könnyen elérhető, kezelhető, a beltér igazán praktikus kialakítást kapott. Az elektronikus kézifék igényel némi megszokást, pár alkalom után már nem jelent gondot a használata a hagyományos kézifékhez szokott sofőröknek sem. Az elindulás után ami azonnal szembe tűnt, az a csend. A hangszigetelés olyan jól sikerült az autóban, amilyennel inkább már a prémium szegmensben találkozhatunk. Még autópálya tempónál is alig szűrődik be némi motor- és szélzaj, minden adott a nyugodt utazáshoz. Ebben segít az is, hogy a futómű kellemes hangolású. Az általunk próbált példány az alap, 1. 6-os, 132 lóerős szívó benzines GDi motorral volt szerelve, 6 fokozatú manuális sebességváltóval. Az autó saját tömege valamivel meghaladja az 1, 4 tonnát, így inkább azoknak lehet jó választás az alap motor, akik kimondottan nyugodtan szeretnek vezetni, 0-ról 100-ra 11, 5 mp alatt gyorsul.
A Saeco automata kávéfőzők otthoni, irodai vagy kisebb vendéglátóipai használatra. Professzionális gépek, nagy teljesítménnyel. Az automata kávéfőzők a felhasználók kényelmét szolgálják. Frissen őrölt kávéból Ön egy gombnyomásra élvezheti a különböző italokat, legyen az egy eszpresszó vagy éppen egy cappuccino. Kínálatunkat úgy alakította ki, hogy minden vásárlónknak segítséget nyújtsunk az igényeihez legjobban illő automata kávéfőzőgépet kiválasztásában. Otthoni használatra a Delonghi és Gaggia automata kávéfőzőket ajánlunk, míg irodai, kisebb vendéglátóipari egységekbe, illetve magasabb otthoni igénybevételre pedig Saeco professional automata gépeket ajánlunk. Az automata kávéfőzők előnyei és használatuk Az automata kávéfőzők legnagyobb előnye, hogy egyszerű kezelhetősége mellett frissen őrölt kávéból készíthet eszpresszó és tejalapú italokat. A technológiának köszönhetően a kávéfőzési folyamat teljesen automatizált, így Önnek nem kell aggódnia, hogy elrontja a receptet. Megfelelő beállítások mellett mindig a legjobb végeredményt élvezheti otthonában, amit megoszthat barátaival és ismerőseivel.
Philips Series 2000 Lattego EP223540 – Kisebb gép is elég, de fontos a tejhabosító és annak könnyű takarítása. Darálós automata kávéfőzők A darálós automata kávéfőzők mindig is a legjobb kategóriába tartoztak. Az igényes kávéfogyasztók tudják, hogy a frissen darált kávénál nincs jobb. Sőt, még az sem mindegy, hogy melyik kávét mekkora szeműre daráljuk, és hogy azon milyen nyomással, hány fokos vizet folyatunk keresztül. Aki a legjobb aromát és ízvilágot keresi, biztos, hogy darálós kávéfőzőt fog vásárolni. Főleg akkor, ha megveszi a különlegesebb, drágább kávéfajtákat. Kávégépek tejtartállyal Az igazi cappuccino kedvelők, tejeskávé huszárok és forrócsoki fanok csakis tejtartállyal felszerelt kávégépeket nézzenek maguknak, mert sokkal praktikusabb, mint külön erre a célra tejhabosítót tartani. A felgőzölt tej a kávéban felér egy mennyei érintéssel. Automata eszpresszó kávéfőzők A kávéfogyasztók között vannak olyan egyszerű, mégis igényes emberek, akiknek nem kell több, csak egy gombnyomásra kész reggeli kávé.
A kávé rengeteg ember életének fontos részét képezi. Sokan indítják ezzel az élvezeti termékkel a napot, s valljuk be, nincs is jobb a reggeli kávé illatánál. Már-már felér egy szertartással a kávézás, de nem mindegy, hogy milyet iszunk, és hogyan is készítjük el. Ezért válogattuk össze az 5 legjobb automata kávéfőzőt nektek.
Innovatív dizánj, minden helyiséget feldob. A Saeco Aulikát pedig kisebb-nagyobb vendéglátóipari helyiségekbe javasoljuk. Automata kávéfőzők karbantartása és tisztítása Tisztításuk roppantul egyszerű feladat. Minden nap érdemes a kávézacc tartály kiüríteni, és az eltávolíthat csepptálcát csap alatt elöblíteni. Heti rendszerességgel ajánlott az eltávolítható központi főzőegységet a csap alatt, folyó vízzel átöblíteni. Használattól függően, alkalomszerűen a gépet vízteleníteni szükséges. Ez is egyszerű automatizált folyamat. Önnek a gyártó által javasolt vízkőtelenítő folyadékot a víztartálya kell önteni, majd elindítani a programot, ami automatikusan lefut. Ezután a vízszűrő cseréjét kell megejteni. A megfelelő víz fontossága A víz több szempontból is fontos tényező. Egyrészt, mert a kávé 98% víz, így igenis a végeredmény szempontjából a megfelelő minőségű víz elengedhetetlen. Másrészt a gép élettartamát tudja befolyásolni, ha megfelelő minőségű vizet alkalmaz. Mindenképp szűrt víz használatát javasoljuk.