A 4. 22 méter hosszú és 1. 64 méter széles Fabia Sedan jól manőverezhető, ésszerű tempónál kanyarban sem billeg túlzottan, a kormány ugyanakkor egy kissé túlszervózott, de még bőven nem bántó módon. A Fabia fenntarthatósága leginkább – csakúgy, mint konszerntestvérei esetében – a mindenkori tulaj gondoskodásán alapul. A tavaly gazdát cserélt tesztalanyra az elmúlt hónapok tapasztalatai alapján nem kellett tetemes összeget költeni, pedig egy vizsga is esedékes volt időközben. Ez persze nem azt jelenti, hogy semmiféle probléma nem érheti utol a jövőben. Skoda Fabia 1. 4 16V Vélemények / Fóbia 1.4 16V - Skoda Fabia 1999 - Totalcar Autós Népítélet. A motor esetében leginkább a hengerfejtömítés hibáját szokták emlegetni, csillaggarázsos autóknál a kerékjárati ívek a küszöbbel való találkozásnál hajlamosak a korrózióra, csakúgy, mint jelen példány esetében is. A fényszórók nagyon csúnyán be tudnak mattulni, illetve a már említett tetőkárpit gonddal is számolni kell. Ezeken kívül hálás kis jószág, az alkatrészellátottság jó, továbbá túl drágának sem mondhatóak a szervizköltségek. Mivel az első generációt 1999 és 2007 között gyártották, ezért az árak tekintetében jelentős a szórás, általánosságban viszont elmondható, hogy jól tartják az értéküket.
Lehet persze tuningolni, belerakhatták az ezernyolcas turbót, az összkerékhajtást és a bőrkárpitot, de az első Octavia még mindig így, mezítlábasan a legjobb, mert valójában mindig is az volt és az is maradt. Fűt, hűt, kanyarodik, nem ázunk meg benne és rohadt nagy a csomagtartója. Fenntartási költségei minimálisak és látják: simán elmegy 200 ezret még ezzel a pilinszka kis motorral is. Ennyit zokszó nélkül elmegy és nem is látszik rajta túlzottan Galéria: Skoda Octavia I - 2005 Nyolcszázezer forintot megér. Ennyiért persze minden trollunk bármi jobbat/szebbet/erősebbet/gyorsabbat tudna venni. Skoda fábia 1.4 vélemények - Arcticriver. Ebben biztosak vagyunk. Ezzel az autóval azonban nem csapjuk be magunkat és ő sem csap be minket hamis ígéretekkel. Azt adja, amit mutat, az őszinteség pedig nagy dolog.
Kisautó? Pont azokat a változtatásokat tette meg a Skoda, amik az új Fabia előnyére váltak, az időközben 8 évessé cseperedett előddel szemben. Kivették a "szörnyből" (szörny, angolul monster -> roomster) mindazt, ami használható és csináltak egy kisebb, olcsóbb autót, hátha olyan sikere lesz, mint az elődjének. Nincs is ezzel semmi baj, ami jó, azt miért ne használhatnák fel többször? Ez teljesen normális így. Más autógyár talán nem ezt csinálja? A jövőben talán így történhet majd egy autóvásárlás: – Jó napot kívánok, egy Seatot kérek! – Jó, napot! És milyet adhatok Önnek? Kicsit, közepeset, vagy nagyot? Persze ezt el lehet sütni a Renault, az Opel vagy más gyártókkal is, egy kaptafára készülnek az autók mostanában. Így mondjuk nehezebb átvinni a nagy modellfrissítéseket, de legalább nem másoktól lopkodnak ötleteket, hanem házon belülről építkeznek. Tényleg! Az új Clio mintájára készített Thalia vajon mikor lesz kész? Skoda fabia 1.4 16v vélemények 5. Lehet, hogy abból még jó is kisülhet. a videó a hirdetés után indul Roomster?
Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése 3, 0 (6 db) Szöveges ítélet Ismert előélettel bármelyik autó jó vételnek számíthat. Így került hozzánk a Fábia. Sosem vettünk volna ilyen autót különben, de az imént említett okból kifolyólag kihagyhatatlannak tűnt. Az előző tulaj (1. tulaj) sosem vigyázott rá különösebben (itt-ott karcok, horpadások) de a szervizeket sosem sajnálta az autótól. Eddig csillagos ötös. A legerősebb benzinmotorhoz járt egy extra, amit nagyon szeretek: a tempomat, és egyébként is a legfontosabbak benne vannak: első villyanablakok, ABS, manuális klíma, fed komp. Skoda fabia 1.4 16v vélemények na. A négyküllős kormány jó átmérőjű és fogású. A kormányzás közvetlen, a kocsi hűen, ijesztő billenés nélkül követi a hirtelen kormánymozdulatokat is. A rugózás komfortos, a jármű túlfeszített helyzetben enyhén túlkormányozott. A gép keményen jelzi az úthibákat, a négy tárcsafék határozottan lassít. Műszaki adatok Soros, négyhengeres benzinmotor elöl keresztben beépítve, hengerenként négy szelep, két vezérműtengely, hengerenkénti befecskendező.
Škoda Fabia Sedan 1. 4 MPi teszt – venni, menni, tankolni - Autó tesztek - Review Sport Nagyjából ezzel a két mondattal le is lehetne tudni a külső jellemzőit a 17. életévét idén betöltő, közel 230 ezret futott Škodának. Lehet, hogy nem az izgalmak netovábbja, de kit érdekel, amikor még most is nagy rá a kereslet és tökéletesen ellátja a feladatait! Az is biztosra vehető, hogy nem nézik meg a parkolóban, ám ha valakinek mégis rátéved a tekintete, egy tisztességgel korosodó Fabiát lát, vonóhoroggal, opálos mámorától megszabadított fényszórókkal. Pont ezért nem is lepődtem meg, amikor a fotózás közepette odakerekezett hozzám egy középkorú úr és rákérdezett, hogy eladó-e a járgány? Skoda fabia 1.4 16v vélemények 4. Odabenn is végtelenül egyszerűre vették a figurát, a VW éra sablonmegoldásai jellemzik az utasteret. Ezt egyáltalán nem szemrehányásként említem, sőt. Az anyagminőség még most is rendben van, nincsenek kiszakadva az ülések, a váltószoknya sem, de még a kormány sem kopott szét. Érdekes, hogy az ajtóbelső jelentős részét szövettel borították, ez ma sem feltétlenül jellemző egy alsóbb kategóriás modellnél.
Helyváltoztatáshoz azonban szinte elég és aránylag egyszerű, megbízható jószág. Galéria: Skoda Octavia I - 2005 A konkrét példány remek állapotnak örvendett. Pár apróságot kell csak gatyába ráznia a Becsületesneppernek rajta, és máris eladható. Kell előre új fékbetét, a régen használt hátsó ablaktörlő bekühedt tengelyét kell kipucolni, hogy újra töröljön, és megnézni, miért kontaktos a jobb hátsó helyzetjelző. Ennyi. Ebben az Octaviában mégis az a legjobb, hogy egyszerűen nincs az a kopó-fogyó alkatrész, amelyik komolyan megviselné bárki pénztárcáját. Elvégre ez egy 2005-ös Classic, alapfelszereltséggel, klímával, fekete kilincsekkel- és betétekkel. Mi lehet a baj? Elárulom: semmi. Ami csaknem tíz évig megkapta a minimális törődést, akkor ilyen, mint ez. Látják, így jár minden úri huncutság ebben a kemény közegben. Mondjuk fillérekből újrabőrözhető rendes bőrrel. Galéria: Skoda Octavia I - 2005 Kopó-fogyó: Octavia Classic 1. 4 16V – 2005 Tucatnyi beszállító árai közül válogatva a Totalcar webshopból.
Nem gond. Erre a célra is használhatja online portálunkat. Már van egy fiókja és szeretne bejelentkezni, hogy első kézből tapasztalhassa meg ezeket az előnyöket? ITT TALÁLHATÓ AZ ONLINE PORTÁL Már ügyfél, de elfelejtette a hozzáférési adatait? Használja az "Elfelejtettem a jelszavam" funkciót az online portál bejelentkezési oldalán. AZ ONLINE PORTÁLHOZ Még nem ügyfelünk, de szeretné használni szolgáltatásainkat? Nem gond! VÁLJON FLEETCOR-ÜGYFÉLLÉ! CLUB SMART KÁRTYA A ClubSmart kártya egy olyan bónuszprogram, amely a FLEETCOR minden, Shell-kártyát használható ügyfelének elérhető. Gyűjtsön bónuszpontokat és tegyen szert könnyedén a jutalmakra! Fix árak Mint a FLEETCOR üzemanyagkártyával rendelkező ügyfelünk igénybe veheti a napi fix árat. Már előző nap láthatja, hogy milyen áron fog tankolni Magyarországon. SHELL KÁRTYA APPLIKÁCIÓ A felhasználóbarát navigációs (Smart Navigation) alkalmazásunkkal mobiltelefonján nyomonkövetheti flottáját és bármikor találhat egy töltőállomást a közelben. Smart kártya ügyfélszolgálat - földgáz. FELKELTETTÜK ÉRDEKLŐDÉSÉT?
És a használt termékek? Amennyiben használt terméket szeretnél beszámíttatni nálunk, abban az esetben is szükséged lesz egy törzsvásárlói kártyára, hiszen ilyen esetekben a megállapított pénzösszeget törzsvásárlói pontok formájában kapod meg. Ez 3 ezer forint esetében például 3 ezer pontot jelent, amit természetesen egy következő vásárlásnál válthatsz be, és értelemszerűen 3 ezer forinttal olcsóbban vásárolhatod meg belőle a kiválasztott terméket. Smart kártya ügyfélszolgálat telefonszáma. Ajándéknak is jó? A törzsvásárlói kártya nagyszerű ajándékötlet is, mivel nem csak saját magad részére csináltathatsz, hanem családtagjaid, barátaid részére is. Gyere be valamelyik üzletünkbe, kérd a bolti eladó kollégáinkat, hogy állítsanak ki egy új kártyát és az általad meghatározott tetszőleges összeggel, helyben fel is töltheted!
Amennyiben nem emlékszel a jelszavadra, a My Direct One belépési oldalán kattints az " Elfelejtetted a jelszavad? " gombra, add meg a felhasználónevedet (e-mail-címedet) és kövesd a kapott e-mailben leírtakat az új jelszó létrehozásához. Számlák és fizetés Hol találom a számláimat? Számláidat a My Direct One fiókodban a "Számláim" menüre kattintva találod meg. Mit jelent a befizetésre váró egyenleg? A befizetésre váró egyenleg azt az összeget mutatja, amelyet ki kell fizetned. Ha az aktuális egyenleged 0 Ft, úgy nincs kifizetésre váró számlád. Fizethetek online My Direct One fiókomban? Igen, számláidat fizetheted online, bankkártyáddal a My Direct One fiókodban és a számládon található QR kód segítségével is. A számlámat a My Direct One fiókomból kinyomtatva postai úton is be tudom fizetni? Szállítási információk - smart-otthon.hu. Nem, a kinyomtatott számla alapján nem lehet fizetni, mivel nem tartalmazza a készpénzátutalási megbízást (csekk). Fizesd számládat online a Befizetem gombra kattintva, így (határidőn belül történő fizetés esetén) havi 400 Forint kedvezményt is kapsz!
• • • a kedvezményes szervízdíj a korábbi 1, 99% helyett csupán 1%. • • • a kedvezményrendszerhez csatlakozva DKV útdíjkészülékkel a szervizdíj 0%-ra mérséklődik a korábbi 2, 49% helyett. A rendszerdíj a korábbi 1, 5% helyett szintén 0%-ra csökken! Kártyás fizetés - SmartFit. NÉMETORSZÁG: Németországban — az MKFE teljes tagjaként — a gázolaj árából literenként szintén 4 eurocent nettó kedvezményt kaphat a listaáras Tankpool hálózatában, mely 551 német töltőállomást foglal magában. • • • a kedvezményes szervízdíj a korábbi 1, 99% helyett 1% • • • a kedvezményrendszerhez csatlakozva DKV útdíjkészülékkel 0%-ra mérséklődik a szervízdíj a korábbi 2, 49% helyett. A rendszerdíj a korábbi 1, 5% helyett szintén 0%-ra csökken! MAGYARORSZÁG: Magyarországon — az MKFE teljes tagjaként — szintén kedvezményt érvényesíthet az útdíjfizetésnél, ha DKV Box Europe készüléket használ: • • • a szervízdíj 0, 4% (2, 49% helyett) a rendszerdíj szintén 0% (1, 5% helyett) Az összes országot érintő DKV Box Europe díjkedvezmények: A DKV Box Europe adminisztrációs díja fedélzeti készülékenként 3, 5 EUR/hó (a korábbi 4, 95 euró helyett) A rendszerdíj az összes országnál: 0% (a korábbi 1, 5% helyett).