Miért fontos különbséget tennünk az elragadtatás és Krisztus második eljövetele (visszajövetele) között? 1) Ha az elragadtatás és Krisztus visszajövetele egy és ugyanaz, akkor a keresztényeknek is át kell élniük a nagy nyomorúságot (1 Thesszalonika 5:9; Jelenések 3:10). 2) Ha az elragadtatás és Krisztus visszajövetele egy és ugyanaz, akkor Krisztus érkezése nem várható bármelyik pillanatban – hiszen számos eseménynek kell megelőznie a visszajövetelét (Máté 24:4–30). 3) A Jelenések 6–19 részei sehol nem említik az egyházat a nagy nyomorúság idején. Isten a nagy nyomorúság idején – amelyről úgy olvassuk, hogy "nyomorúság ideje lesz az Jákóbnak" (Jeremiás 30:7) – ismét Izráelnek szentel majd elsődleges figyelmet (Róma 11:17–31). Az elragadtatás és Krisztus második eljövetele hasonló, de mégsem azonos események. 1 thesszalonika 5.1. Jézus mindkét alkalommal visszatér, és mindkét történés az utolsó időkben következik majd be. Mégis alapvető fontossággal bír, hogy különbséget tegyünk köztük. Összefoglalásul elmondhatjuk, hogy az elragadtatáskor a felhőkig jön vissza Krisztus, hogy elragadja a híveket a földről Isten haragja elől.
(1 Thesszalonika 5, 17) A múltkor estefelé egy ősz hajú asszonyt láttam összekulcsolt kézzel üldögélni a parkban egy padon. A hűvösben, a csendben derűsen imádkozott. Az útról térhetett be, csendes helyet keresve, ahol a test és a lélek egyaránt megpihen. Talán ez a legjobb meghatározás az imára: a lélek Isten tenyerén megpihen. S milyen boldog az az ember, akinek ad az Úr egy-egy ilyen percet, hogy amikor kinn mindenki rohan, aggódik, dühöng, fél és vádol, addig ő csendben, Istenre figyelve imádkozhat. Imádkozni, persze, nemcsak így lehet, száz helyen, százféle módon hangozhat el az, amit imának nevezünk. Lehet szó és lehet sóhaj, kiáltás, ének, mormogás, összefogott kéz és lélek alázatos mozdulata, vagy egyszerűen csak gondolat. 1 Thesszalonika 1 NT-HU - Címzés, üdvözlés - Pál, - Bible Gateway. Isten kérése: szüntelen imádkozzatok. S ez a "szüntelen" hatalmas lehetőség és hatalmas kihívás. Hatalmas lehetőség, mert azt jelenti, hogy Istent bármikor megszólíthatjuk, reggel és este, éjszakai gyötrődő óráinkban, ha tíz perc szünetünk van munka közben. És Isten soha sem mondja, hogy elég, most már kértél eleget, többé nem jöhetsz elém álmaiddal, vágyaiddal, elegem van eget ostromló akaratodból.
Csak kezdjük el számba venni és megköszönni azt a "mindent", amit egy-egy nap kaptunk, és a megfáradt új erőt nyer, hitünk és reményünk újjáéled, amikor Isten jóságára tekint, és szeretetünk is megújul Az iránt, aki olyan nagyon szeret minket, hogy naponként árasztja ránk gondviselését és kegyelmét. Testvéreim, hadd tegyünk most még egy lépést a mi Urunk felé. Ha ez az igazi hálaadás, amikor ezt a "mindent" veszem számba napról-napra, és ebből merítek erőt, akkor hadd mondjam: van ennél igazabb hálaadás is. Az Úr Jézus " … minekutána vette a kenyeret, hálákat adván megszegte, és adá nékik (ti. a tanítványoknak), mondván: Ez az én testem, mely ti érettetek adatik; ezt cselekedjétek az én emlékezetemre. 1 thesszalonika 5.3. " Így olvashatjuk Lukács evangéliumában az utolsó vacsora leírását. Az Úr Jézus a kezébe vette a kenyeret, és hálákat adván megtörte … Ő nem úgy tett, ahogyan mi szoktunk. Mi az úrvacsora után adunk hálát – Ő az úrvacsora előtt adott. Amit mi teszünk, a mi hálaadásunk logikus: mi már kaptunk valamit, amit megköszönhetünk.
Ez az út az adriai Dyrrachiutól Konstantinápolyba, onnan pedig Kisázsiába és Keletre vezetett és Rómát kötötte össze Kelettel. Ennek következtében kereskedelmi centrum is lett és az emberek azt mondogatták: "Ameddig a természet nem változik meg, Thesszalonika gazdag és virágzó város marad. " Azt a tényt, hogy Pál idehozta az evangéliumot, nem lehet eléggé nagyra értékelni. Ez fordulópont, mert a keresztyénség elindulhatott a világvallássá létel útján. 3. Pál apostol Thesszalonikai tartózkodása Erről a Csel. 17, 1-10. tudósít. Amit a városban látott, nagyfontosságú volt számára. Három szombaton prédikált az ottani zsinagógában. Három hétnél tovább nem is igen maradhatott a városban. 1 thesszalonika 5.5. A hihetetlen nagy siker, amely munkáját követte, felbőszítette a zsidóságot és a várost el kellett hagynia, mert életét veszély fenyegette. Bereába távozott. Itt ugyanolyan sikert ért el és innen is hasonlóan menekülnie kellett ( Csel. 17, 10-12. Silást és Timotheust a városban hagyta és Athénbe távozott. A következő gondolatok foglalkoztatták Pált: Lehetséges, hogy a keresztyénség, amely ilyen rövid idő alatt ilyen hatást gyakorolt és gyökeret eresztett, ismét kigyomlálható?
Mindenekben hálákat adjatok! – Próbáljuk meg így, testvéreim! Mindenekben hálákat adjatok! – 1Thesszalonika 5:18 – APCSEL29. Valóban mindenekért: a rosszért ugyanúgy, mint a jóért, és ami még csak ígéret, azért is ugyanúgy, mint amit már megkaptunk. És a hálaadásunk ne érjen véget ezzel az ámennel, hanem éljen tovább, amikor kilépünk az imaház ajtaján a hétköznapokba, a világba: ott is, továbbra is, szüntelenül hirdesse a mi Urunk és Istenünk szeretetét és dicsőségét. Ámen.
Amikor megmondom nekik, hogy ilyesmit nem csinálok, általában azt mondják, hogy a múltkor ott volt egy másik lány, aki csinálta, akkor én miért nem, meg ha a kamerák előtt dugok pénzért, akkor velük mi bajom van. Uganda ebből a szempontból kiemelt partner, hiszen a kelet-afrikai térség stabilitását garantálhatja. A Rwamwanja menekülttábor víztisztító berendezését még az idén üzembe helyezik. 1 Thesszalonika 3: 9-13. A sajtófőnök közölte: Szijjártó Péter találkozott továbbá Ahmed Abdullah Mohammed Al Shehhi ománi vízügyi miniszterrel, a tárcavezetők áttekintették a két ország energia- és vízügyi együttműködését, valamint egyeztettek a közelgő magyar külügyminiszteri látogatás részleteiről. Áder János: A fiatalok szeretnének tiszta környezetben élni Áder János kiemelte: a fiatalok szeretnék Magyarországot, a magyar erdőket, a magyar vizeket olyannak megőrizni, mint amilyennek azt nagyszüleik láthatták. A felnőtteknek, az idősebb generációknak ezt a kérést, ezt az igényt meg kell hallaniuk, ez a legfontosabb üzenete az ilyen találkozóknak, pályázatoknak.
A szűkössé vált Hunyadi téri autóbusz állomás helyett 1988. augusztus 20-án átadták az aluljáróval ellátott, barna-sárgásbarna színűre festett új békéscsabai autóbusz-állomást, amely a vasútállomás előtt került felépítésre. A békéscsabai autóbusz-állomás A távolsági járatok körében változás volt, hogy 1988 -ban beindult a Békéscsaba - Szeghalom - Bucsa - Karcag - Berekfürdő járat, amely csak 2 évig élt. Megszűnt az egri járat Szilvásváradig történő közlekedése. 1989. szeptember 30-ától a budapesti járatok az M5 -ös autópályán át közlekednek. A rendszerváltás után a Körös Volán nehéz anyagi helyzetbe került, járműállományát helyenként használt BKV -buszokkal pótolta. Később megkezdődött a használt NDK -buszok beszerzése. 1991 -ben indult be a máig sikeres Békéscsaba - Pécs, illetve Békéscsaba - Dunaújváros járat. 1992 -ben indult először Magyarország leghosszabb belföldi járata, a Békéscsaba - Szentes - Dunaföldvár - Siófok - Zalaegerszeg - Lenti járat, egyik nap Körös Volán, másik nap Zala Volán autóbusszal, azonban a vonal 2002 -ben megszűnt.
hivatalos oldala Az Ikarus Classic autóbuszok honlapja Az Index Körös Volán fóruma m • v • sz Magyarországi közlekedési vállalatok Önkormányzati tulajdonú Budapesti Közlekedési Zrt. | Debreceni Közlekedési Zrt. | Kaposvári Tömegközlekedési Zrt. | Miskolc Városi Közlekedési Zrt. | Pécsi Közlekedési Zrt.
A vállalat 2005-ban zártkörűen működő közlekedési részvénytársasággá alakult. Habár a 2008 -as első negyedévben az ország Volán társaságai közül egyedül a Körös Volán zárt pozitív mérleggel, ennek ellenére a vezérigazgatót több politikai támadás is érte, le kívánták váltani. [1] [2] Ez nem sikerült, maradhatott a posztján. A társaság a 2000-es évek elejétől kezdve immáron évi 37 milliós utaslétszámmal büszkélkedhetett, tehát minden Békés megyei nagyjából 100-szor vette igénybe a Volán szolgáltatását, ami igen jó arány. [3] A körös Volán egyik modern, MAN Lion's Coach típusú autóbusza Járműpark A vállalat jelenleg 221 darab autóbusszal rendelkezik. Az 1950-es években ÁMG 407, 408-as, illetve Rába típusokkal rendelkezett. Később megkezdődött az Ikarus 630-as, ezt követően Ikarus 55, Ikarus 66 típusok beszerzése.
(Forrás:) Békéscsaba Online - Szóljon hozzá a fórumon!
A SZEMÜVEG NEM LUXUS! Letölthető 2016. nyári menetrend - Miskolc Városi Közlekedési Zrt. 7. Bács Volán Zrt. menetrendi értesítő 2014. 06. 14. Rendkívüli tájékoztatás konszolidációba bevont társasággal ( Szegedi) Autóközlekedési Vállalat (Később ez a vállalat a 13. Autóközlekedési Vállalat nevet vette fel. ) békéscsabai és orosházai főnökségeiből, a Szolnoki MÁVAUT Autóközlekedési Vállalat Békéscsabai Kirendeltségéből, és továbbá az akkori 17. Sz. Autóközlekedési Vállalat Taxi Kirendeltségéből jött létre 1953. december 1-jén. A vállalat profiljába a teherautó-fuvarozás, a távolsági autóbusz-közlekedés és a taxiközlekedés tartozott. Ekkortól 81. számú Autóközlekedési Vállalat néven működött. A vállalat egy átszervezés következtében 1954. november 1-jével Békéscsabai 41. Autóbuszközlekedési Vállalat néven folytatta tovább működését. 1953 -ban alakult meg az orosházi szolgálati hely, a szarvasi szolgálati hely 1955 januárjában, a gyulai szolgálati hely 1957 júliusában alakult meg. 1967 -ben a korszerűtlenné vált ÁMG 407, 408-as típusok selejtezésével Ikarus 630 típusú autóbuszok beszerzése történt.