Figyelünk arra, hogy a töltő áraink kedvezőek legyenek kerüljön az elektromos autó töltő otthonra, a fali töltő a garázsba vagy a gyorstöltő az iroda parkolójába. Illetve a csomagtartóba is juthasson egy hordozható konnektoros töltő. Segítünk a megfelelő töltő vagy töltőkábel kiválasztásában! Kattintson az autó típus szerinti keresőnkre » Autója nem szerepel a listánkban? Segítünk telefonon is avagy jöjjön el hozzánk elektromos autójával egy töltő próbára. Miért lehet hasznos az elektromos autó töltő és a hozzá kapcsolódó kellékek beszerzése? Az egyik legfontosabb szempont, hogy ezekkel a modern eszközökkel lényegesen egyszerűbbé és komfortosabbá válik az autónk akkumulátorának a feltöltése. Nem kell hosszasan körözni a városban szabad töltőállomást keresve, nem pazarolunk el az életünkből feleslegesen órákat, hanem mindent az otthonunk kényelméből tudunk intézni. Ennek a fajta proaktív hozzáállásnak annál is inkább megnőhet a hozzáadott értéke, mivel az elektromossággal működő gépjárművek népszerűsége vitathatatlanul emelkedő tendenciát mutat.
• A töltőkábel extrém hőmérsékleten is megőrzi a flexibilitást és megfelel a szigorú RoHS környezetvédelmi előírásoknak is. • A ViatorPower elektromos autó töltőkábel különlegessége az a csatlakozókba épített hőérzékelő elem, amely a kábel veszélyes túlmelegedése esetén automatikusan lecsökkenti a töltőáramot, megelőzve ezzel egy esetleg tűzveszélyes helyzet kialakulását. A fali- és a nyilvános töltők általában kétféle módon csatlakoztathatók az autóhoz. A fix kábeles változatok esetében a töltőkábel egyik vége fixen (nem oldható módon) be van kötve a töltőpontba, a másik végére pedig az autó töltőbemenetéhez illeszkedő csatlakozó van szerelve. Ezt kell az autóba bedugni. Használata nagyon egyszerű, pillanatok alatt lehet a járműhöz (vagy a járműről) (le)csatlakoztatni. A másik – ú. n. csatlakozós – megoldás esetén a töltőponton egy csatlakozó alzat van, amihez külön töltőkábel kell használni. Ennek egyik végén olyan csatlakozó van, ami illeszkedik a töltőponton lévő aljzatba, a másik végén pedig olyan, ami az autó töltőbemenetéhez passzol.
Amikor elektromos autót kezd valaki használni, talán meglepődik, hogy a töltőoszlopok jelentős részéhez az autósnak saját kábelt kell magával vinnie. Az új autóknak sem feltétlenül tartozéka a nyilvános töltőpontokhoz szükséges töltőkábel, de a használt autókhoz sem mindig adja oda az előző tulajdonos, ezért jogosan merül fel a kérdés egy töltésszűz elektromos autó tulajdonosnál, hogy milyen típusú és milyen hosszú kábelt érdemes választani. Ehhez próbálunk segítséget nyújtani ebben a cikkben. Miért cipeljem magammal? Elsőre talán nagyon rossz ötletnek tűnik, hogy mindenki cipelje magával a töltőkábelt, hiszen a benzinkúthoz sem viszünk locsolótömlőt. Előbb-utóbb talán az elektromos autó töltőpontoknál is megszűnik ez a kényelmetlenség, jelenleg azonban indokolt és hasznos megoldás, hiszen a villanyautózás hajnalán többféle csatlakozó szabvány volt forgalomban, így a töltőoszlopok saját kábelei esetleg kizárnák egyes régebbi típusok tulajdonosait a töltési lehetőségből, így amíg a régebbi autók kikopnak a forgalomból, előnyös a saját kábel használata.
A töltőpontok aljzatai egész Európában szabványosak, így ugyanazzal a kábellel bármely nyilvános váltóáramú töltőhöz lehet csatlakozni itthon és külföldön egyaránt. A elektromos autó töltőkábelen nagy áramerősség folyik át, amikor tölti a járművet. Ezért a kábelek fontos paramétere, hogy mekkora maximális töltőáramra vannak méretezve. Ha a vezeték keresztmetszete nem elegendően nagy a töltőáramhoz, akkor a kábel melegedni fog, extrém esetben elolvadhat és kigyulladhat. Ezért nagyon fontos, hogy csak minőségi, megbízható forrásból származó, minőségi töltőkábelt használjon. A házilag barkácsolt töltőkábelek nagyon veszélyesek! A ViatorPower töltőkábelek különlegessége egy, a csatlakozókba épített hőérzékelő elem, amely a kábel veszélyes túlmelegedése esetén automatikusan lecsökkenti a töltőáramot, megelőzve ezzel egy esetleg tűzveszélyes helyzet kialakulását. A töltőkábelek csatlakozóiba egy ellenállás van beépítve, aminek értéke alapján a töltőkészülék és az autó azonosítani tudja, hogy milyen maximális töltőárammal terhelhető a kábel.
Pont a rövid üzemidő az érv sokaknak az okosóra műfaja ellen, és most számos Apple Watch tulaj kénytelen bólogatni, az új Samsung ketyere tehát elsődlegesen ezen javított jókorát. Galaxy Watch teszt - Tech2.hu. A kint mindig jól látható, transzflektív kijelzős Amazfit Stratos balra, a felvillanó AMOLED paneles Galaxy Watch jobbra [+] Az aktivitásmérők persze körberöhögik a 4-5 napot, akár többhetes működéssel, e-ink vonalon is akad kitartóbb fajta, ám egyik sem kínál tűéles, 360 x 360 pixeles AMOLED érintőkijelzőt, a 42 mm modell esetében 1, 2"-es, a fivér esetében pedig 1, 3"-es képátlóval. Ez a Galaxy Watch sava borsa tökéletes feketéivel és kontrasztjaival, fényes nappal és éjszaka is remekül látható tartalmaival, pontos érintő felületével és mindig aktív funkciójával. Jó, az utóbbit felejtsük is el, odakint egy Amazfit Stratos -féle transzflektív megjelenítővel szemben konkrétan semmi nem látszik belőle, de hát elég egy csuklóemelés vagy fordítás, és felvillan a színes panel (a világos és mindig aktív futás közben azért jól jött volna).
Női karon a 46 mm-es, ezüstszínű darab ugyanis kényelmetlenül nagy (46 x 49 x 13 mm, 63 g), a méretes órákhoz szokott férfitársadalom persze hamar megbarátkozhat vele. Galaxy watch active teszt. Valamit valamiért: a kisebbik 270 mAh-s telepet kapott, ami nem kicsi, a nagyobbik viszont 472 mAh-val akkorát, hogy a 10 nm-en gyártott Exynos 9110 SoC-vel ez a variáció valóságos üzemidőbajnok, már saját műfajában. Fémből van és kényelmesen működtethető a vissza gomb (a képen jobbra) és a bekapcsoló (balra) [+] Alapbeállításokkal és automata fényerővel, tízpercenkénti pulzusméréssel (ami testmozgás során folyamatos), a sporttevékenység idején bekapcsoló GPS-szel, némi önálló órahasználattal és persze gyakori tekergetéssel a Galaxy Watch közel öt napot elfutott, mielőtt 2, 5 óra étkező időt kért a töltőbölcsőn. De még folyamatos nyomogatással és pulzusméréssel, minden app számára elérhető GPS-szel és óráról történő egy-egy telefonálással is simán kijött 3 nap, és a kütyü tényleg gyakran volt használva. A nálam járt, 46 mm-es verzió persze nem az eSIM-es volt, ami 4G hálózatra is felkapcsolódik és tulajdonképpen a mobilt ki is válthatja, hanem a Bluetooth/WiFi-s, így BT-kihangósítóként beszéltem róla, zavartalanul.
Tényleg rengeteg opció áll a felhasználó előtt, aki válogathat a rusztikus, klasszikus, modern, minimalista és ultrafunkcionális megoldások között. Sőt, még az animációk sem hiányoznak, ami tényleg iszonyú látványossá teszi az órát. Rengeteg érzékelővel zsúfolták tele. Komplett egészségközpont a Samsung új okosórája. Forrás: Origo A gyártó a hardverre is odafigyelt, és ma már ott tartunk, hogy az órákba olyan vas kerül, ami 6-8 éve egy okostelefonnak is elég lett volna. A modell egy saját fejlesztésű Exynos W920 chipsetet kapott egy kétmagos processzorral, 1, 5 GB RAM-mal, és egy Mali-68 grafikus vezérlővel. A leadott teljesítmény pedig bőven elég a gyors és problémamentes működtetéshez. Az akkumulátor a korábbi Samsung órák egyik gyenge pontja volt, és bár a Galaxy Watch4 Classic produkál némi fejlődést, azért az energiagazdálkodást nem neveznénk a modell erősségének. 361 mAh-s telep került bele, ami a tapasztalataink szerint nagyjából 3-4 napig bírja egy töltéssel, ami jelentősen elmarad attól, amit e téren a legjobb riválisok produkálnak.
Password recovery Jelszó visszaállítás e-mail címed A jelszót email-ben küldjük el.
Képes a híváslista megjelenítésére, hiszen szinkronizálható a mobil telefonkönyvével. Alkalmas mobilfizetésre, nem hiányzik belőle a médialejátszó, van benne iránytű, GPS, térkép, emellett letölthető rá egy csomó app, például naptár, a zenei vagy podcast streaming szolgáltatások. Tehát tulajdonképpen a csuklónkon hordhatunk a személyében igen sokoldalú irodai és szórakoztató asszisztenst. Sőt, egy személyi edzőt és egy orvost is. Tekertek egyet rajta | Samsung Galaxy Watch3 teszt - YouTube. Kiváló fitnesz funkciókat pakoltak bele. Forrás: Origo A modellt ugyanis telepakolták egy rakás olyan szenzorral, amely a felhasználójának fizikai állapotát monitorozza. Az egy dolog, hogy megmondja, hogy mekkora távolságot és milyen sebességgel tettünk meg, de emellett méri a pulzust, a vérnyomást, van benne EKG, kiszámolja az elégetett kalória mennyiségét, és a testzsírszázalékkal kapcsolatban is információkkal szolgál. Az alvásfigyelés sem hiányzik, valamint felszerelték egy horkolásfigyelő detektorral, amely képes szólni a telefonnak, hogy éjszaka vegye fel a mikrofonjával, ahogy a felhasználó horkol.
A grafikai elemek (számlap, ikonok stb. ) pedig bombajók. Képi hibát, akadozást, zajosodást nem tapasztalni, a betekintési szög pedig hibátlan. Akkumulátor 340 mAh, nem cserélhető akksit kapott, és az az igazság, hogy a kapacitás lehetett volna nagyobb. A maximális üzemidő ugyanis 56 óra, azaz durván 2, 5 nap. Ennél pedig a közvetlen riválisok termékei egyszerűen jobban teljesítenek, hiszen azoknál nem ritkán 5-6 nap is lehet az az időintervallum, amit egy töltéssel kibírnak. Ezen mindenképp javítani kell a jövőben. Galaxy watch 4 teszt. Ma már ugyan ritkán fordul elő, hogy napokig nem jutunk hálózati áramforráshoz, és vannak akkupakkok is a világon. Szóval ez azért nem katasztrófa. A töltés egyébként nagyon kulturált, egy kis, USB csatlakoztatható mágneses tartóra kell rácuppantani az órát, ami kényelmes és elegáns megoldás. Hang A modell rendelkezik beépített hangszóróval, de ennek hangminősége elég gyatra, csak végszükség esetén van értelme használni. Hagyományos 3, 5 mm-es analóg audió kimenet nincs rajta, de a Bluetooth segítségével lehet rá csatlakoztatni különféle hangcuccokat, például fülhallgatót, vagy headsetet, és azzal már pazar a hangminőség.