Az épületek stabilitását a talajmechanikai tulajdonságoknak megfelelőn 819 cölöp biztosítja, melyek közül a leghosszabb 45 méter mélyre nyúlik. A kísérleti tereket a rezgésmentesítés érdekében "ház-a-házban" technológiával alakították ki, a szennyeződésmentes tiszta terekben a hőingás is legfeljebb 0, 5 Celsius fok lehet. ELI-HU SZEGEDI LÉZERKÖZPONT – INSPIRATE Kft.. Annak érdekében, hogy az egész régió gazdaságának zászlóshajója legyen a kutatóintézet, 70 hektáros tudományos ipari parkot alakítanak ki a központ környezetében a kormány, önkormányzat és az egyetem együttműködésével. A város 3, 5 milliárd forintból fejleszti a terület közlekedési kapcsolatait, az egyetem és az önkormányzat közös cége pedig 4 ezer négyzetméteres inkubátorházat épít - tudatta Botka László, Szeged polgármestere. forrás: MTI
Franciaországi állását lemondva költözött Szegedre Brockhauser Sándor az ELI lézerközpont kutatói főmérnöki pozíciójáért. A tudós az első, de várhatóan nem az utolsó olyan kutató, aki a Szegeden épülő tudományos központ miatt tért haza. Külföldi szakemberek látogatását és elismert magyar kutatók hazatérését jósolják az ELI kapcsán, és íme, az első "fecske" már meg is érkezett: 17 év külföldi munka után költözött haza Brockhauser Sándor a szegedi lézerközpont kutatói főmérnöki állásáért. Az elsősorban makromolekuláris krisztallográfiával foglalkozó tudós korábban Ausztriában és Franciaországban is dolgozott, már évek óta tervezték családjával a hazatérést. Lézerközpont szeged állás budapest. Tervei szerint Magyarországon egy intézetet hozott volna létre – időközben ez a lézerközponttal már meg is valósult. Kaput nyit a tudományoknak 2009 környékén jutott el először hozzá a szegedi lézerkutató terve, majd idén áprilisban hazalátogatva értesült róla, hogy már állást is kínálnak a hamarosan épülő központba. Brockhauser Sándor szerint az ELI terve jelentősen felpezsdítette a tudományos életet, nem csak az öreg kontinensen.
Egyébként úgy tudjuk, hogy nem csupán három kutató passzolta volna a programot, mint az ELI központra osztott projektet, hanem az egész testület aggályait fejezte ki, ám a többség úgy gondolta, hogy az illetékes minisztériummal még nem játszották le a játszmát. Palkovics László, a kutatók tiltakozása után pár nappal, interjút adott az ügyet kirobbantó Index nek, ebben már arról beszélt az ITM minisztere, hogy a kutatóknak nem feladata külső projekteket véleményezni: "Márpedig ezek nem az ELI saját projektjei, az ELI-től különálló szervezetek a gazdái, a megítélt támogatás nem az ELI-be érkezik. Újabb milliárdokkal emelik a szegedi lézerközpont támogatását - mfor.hu. Diákcsoportok, osztálykirándulók részére az egész tanév ideje alatt kedvezményes diákárakon biztosítjuk a szállást. A kirándulások megszervezésében készséggel állunk rendelkezésükre, legyen szó idegenvezetésről vagy időpontfoglalásról múzeumba, látogatóközpontba, kalandparkba. Vendégeinket 39 igényesen kialakított és berendezett kétágyas szoba várja, LCD televízióval, hűtőszekrénnyel, saját fürdőszobával, klíma berendezéssel és wifi internettel ellátva.
Bár a dízelautók szennyezésének problémája a Volkswagen botrányának köszönhetően egy csapásra híressé vált, az Európai Unió célkitűzéseinek teljesítése korántsem lesz ilyen gyors. Ebben a folyamatban lehet a gyártók, a beszállítók és a döntéshozók segítségére a 48 voltos technológia. A Volvo - mely korábban már bejelentette, 2019-től csak elektromos meghajtást fejleszt - egyenesen úgy véli, a 48 voltos technológiával megspékelt benzinmotorok a dízelek alternatívái lehetnek. A svédek után a PSA hozzáállása is megváltozott, hiszen a franciák korábban nem látták szükségesnek a 48 voltos hibrideket, most viszont a dízelautók eladásainak vártnál gyorsabb visszaesése miatt máris a modellpalettára való beemelésüket fontolgatják. De miért jobb a 48 volt? A hagyományos autók 12 voltos elektródáinak megnégyszerezésével az indítómotor több energiát ad a hajtásláncnak, amit ha kiegészítenek a belsőégésű motorral, az autógyártók anélkül tervezhetik át a benzines modelleket hibridekké, hogy a járművek szerkezetét és a gyári szerelési folyamatokat komolyabban át kelljen alakítani.
Környezetkímélőbbek lesznek a legnagyobb Volvók Az S90 és V90 kisebb felújításon megy keresztül, ennek része lesz a 48 voltos hibrid rendszer beépítése. Címkék: volvo, s90, v90, 48 voltos hibrid 248 2020. február 21., 15:48 Ez az olcsó hibrid lehet a közeljövő? A Continental komolyabb 48 voltos rendszert ígér, amely akár 20%-os üzemanyag-megtakarítást hozhat. continental, 48 voltos hibrid 161 2019. július 8., 16:00 Audi SQ5, már dízel-hibrid hajtással is Nem egyértelmű, hogy az időzítés tökéletes, de már itt van. audi, q5, sq5, dízel, tdi, 48 voltos hibrid, villanyturbó 306 2019. február 21., 17:27 Jön az olcsó hibrid VW Golf A nyolcadik generáció jövőre érkezik, és most hivatalosan is bejelentették, hogy lesz belőle 48 voltos benzin-elektromos változat. golf, volkswagen, 48 voltos hibrid, golf 8 9 2018. április 26., 12:05 Mostantól jöhetnek a kézi váltós hibridek A Schaeffler új 48 voltos hibrid modulja utólag is beépíthető, és állítólag akár ötödével csökkentheti a benzines autók fogyasztását.
Az ideális kialakítás az állórész vízzel való hűtésével, valamint az indukciós motor nagy hatékonyságával érhető el. A helytakarékosság érdekében az inverternek, amelyik az akkumulátorban tárolt egyenáramot alakítja át a működéshez szükséges váltóárammá, a motor fedelében találtak helyet. A beépítésre kész 48-voltos meghajtást a Continental nürnbergi gyárában állítják elő, amely a komplex elektronikai modulok – például az automata váltónál használt egységek – gyártására specializálódott. Egy másik fejlesztésben az elektromos egység a motor és a váltómű közé is beszerelhető, így a belvárosi forgalomban lehetővé válik például a tisztán elektromos meghajtású közlekedés – a megoldás későbbi modellekben válhat elérhetővé, a rendszert jelenleg tesztelik.
Ez az energia pedig kifejezetten a belsőégésű motor tehermentesítésére használható fel. A 48-voltos meghajtás és a dízelmotor kombinálásával tehát csökken a nitrogén-oxid és a kipufogógáz-részecskék kibocsátásszintje is, különösen városi forgalomban. "Büszkék vagyunk arra, hogy az első vásárlónknak, a Renault-nak szállíthatjuk az innovatív 48-voltos meghajtásunkat" – mondta el José Avila, a Continental Igazgatótanácsának tagja, a Powertrain Divízió vezetője. "Tervezzük a gyártás bővítését mind dízel és benzines járművek számára Európában és egyéb piacokon, például Kínában és Észak-Amerikában. A Continental úgy látja, hogy a 48-voltos meghajtás iránti kereslet jelentősen növekedni fog az elkövetkező években. Várakozásaink szerint 2025-ben világszerte minden öt új autóból egy rendelkezni fog a 48-voltos meghajtással"- fogalmaz Rudolf Stark, a Hibrid Electric Vehicle terület vezetője. A Continental 48-voltos megoldását kifejezetten könnyű integrálni a jelenlegi belsőégésű motorokkal, mivel nincs szüksége nagyobb helyre, mint egy hagyományos önindítónak és generátornak.
Az új kompakt SUV gyártása 2018. júniusában kezdődik, az európai piacra történő bevezetése nyáron indul. Az új Tucson tervezése és gyártása Európában történt, hogy megfeleljen a legmagasabb minőségi előírásoknak. A korszerűsített hajtáslánc-portfólión felül minden Tucson-motor megfelel az új, Euro 6d Temp kibocsátási szabvány határértékeinek. Az új Tucson egyúttal jelentős tervezési frissítést, szélesebb körű fejlett technológiát és kényelmi szolgáltatásokat kínál, ezzel folytatva a modell sikertörténetét a régióban, miután 2016-ban és 2017-ben is ez volt a Hyundai legjobban fogyó modellje Európában. "A legjobban fogyó modellünkhöz kifejlesztett, új, lágy-hibrid hajtáslánc rendszerünkkel tovább bővítjük a vállalat villamosítási stratégiáját, hogy a tiszta technológiákat még több ügyfél számára elérhetővé tegyük" - mondja Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe Marketingért és Termékekért felelős alelnöke. "Annak érdekében, hogy következetesen folytathassuk ezt az utat, a rendkívül hatékony rendszert, fejlesztőink az Európai Műszaki Központunkban fejlesztették ki.
A rendszer automatikusan kapcsol át, attól függően, hogy a motor "húz" vagy fékez. 2019 Hyundai Tucson Mild Hybrid Jelenleg a 2. 0 literes, 137 kW/186 LE teljesítményű dízelmotor a legerősebb az új Tucson hajtáslánc kínálatában, az autó négykerék-hajtással, hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy opcionálisan az új fejlesztésű nyolcfokozatú automata sebességváltóval kombinálva is rendelhető. A koreaiak tervei szerint a jövőben új, 1. 6 literes Smart Stream dízelmotorral is értékesítik ezt a modellt. A Tucson 2016-ban és 2017-ben is a legkelendőbb Hyundai SUV volt Európában. 2019 Hyundai Tucson Mild Hybrid