Az autóban még ketten utaztak, akik könnyebben megsérültek. A sofőrrel kapcsolatban felmerült az ittasság gyanúja is, melyet a Tamási Rendőrkapitányságon vizsgálnak. A 63-as főúton az út szélén közlekedett egy gyalogos 2021. augusztus 7-én az éjszakai órákban, amikor elmondása szerint őt egy ismeretlen autós elütötte. A jármű vezetője ezt követően megállás nélkül elhagyta a helyszínt. A balesetben a gyalogos súlyosan megsérült. A rendőrök segítségnyújtás elmulasztása bűntett miatt indítottak büntetőeljárást. A hétvégén további 12 anyagi káros baleset helyszínén intézkedtek a rendőrök. Forrás / Fotó: Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság.
Ismertetik, hogy július 14-én 8 óra 25 perc körül egy 46 éves helyi férfi közlekedett autóval Nagykónyiban. A Nagy utcában Tamási irányából Dombóvár irányába haladt, amikor szabálytalan előzésbe kezdett, közben elveszítette uralmát a kocsi irányítása felett és bal oldali árokba sodródott. A baleset során személyi sérülés nem történt. A sofőrnél a szonda pozitív értéket mutatott, emellett a biztonsági övet sem használta. Kiderült továbbá, hogy korábban a vezetéstől eltiltották, a kocsi papírjai sem voltak nála, de fény derült arra is, hogy az autót a forgalomból kivonták, és a műszaki érvényessége is lejárt. A balesetet okozó férfi ellen büntető feljelentést és szabálysértési feljelentést tettek, emellett közigazgatási eljárás is indult ellene. (Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság)
Több baleset is történt az elmúlt napokban Tolna megye útjain – adta hírül a megyei Rendőr-főkapitányság. Súlyosan sérült az az 50 éves aparhanti férfi január 1-jén az esti órákban, aki kerékpárral közlekedett a 6538-as úton és egy lejtős, enyhén balra ívelő útkanyarulatban áttért a bal oldali forgalmi sávba, ahol elesett. A kerékpárossal szemben felmerült az ittasság gyanúja. A megye területén az egyenruhások további hat anyagi káros közlekedési baleset helyszínén intézkedtek.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. ápr 15. 14:16 Egymást érték a balesetek Tolna megyében / Fotó: Tolna megyében az utóbbi három napban, három komolyabb baleset is történt. Április 13-án délelőtt Bátaszék irányából Bonyhád felé, egy jobbra forduló kanyarban egy sofőr elvesztette a kocsija fölött az uralmat és nekiütközött a szembejövő sávból érkező autónak. A balesetet okozó sofőr könnyebb sérüléseket szenvedett, ám a kocsik orra komolyabban összetört. A motoros elesett járművével, amikor megsérült / Fotó: Ugyanezen a napon az esti órákban Bátaszéken a Bajai utcában egy segédmotoros kerékpár vészfékezett, majd felbukott. A motor sofőrje a balesetben megsérült. A teherautós ütött el a egy kerékpáros / Fotó: Majd végül április 14-én reggel Madocsán a Kis utcában a Paksi utca felé egy tehergépkocsi vezetője a kereszteződésben az elsőbbséget nem megadva kihajtott a védett útra, ahol elgázolta a szabályosan közlekedő kerékpárost.
Ügyvédet keres? Legyen körültekintő, válasszon tudatosan! Küldje el jogi ügyét 2 percben, és találja meg ügyvédjét személyre szabott ajánlat, bemutatkozás és értékelések alapján! (Hirdetés) Ügyvédet Keresek Jogeset beküldése » Aki a munkahelyén, munkavégzéshez kapcsolódóan szenvedett üzemi balesetet, maradandó egészségkárosodást, munkaképessége csökkenését okozó sérülést szerzett, jogosult lehet a munkáltatótól vagyoni és nem vagyoni kártérítésre. Ahhoz azonban, hogy megfelelő mértékű sérelemdíjat kapjon akár a sérült, akár az őt ápoló családtag, mindenképpen fontos a munkahelyi baleset részletes jegyzőkönyvezése mellett egy baleseti ügyvéd bevonása, aki a munkabaleset körülményeinek vizsgálata után segíthet a kárrendezési folyamatban, a kártérítési tételek megállapításában, valamint a kedvező egyezség létrejöttében a felelősségbiztosítóval vagy a munkáltatóval. Az Ügyvédnévsor célja, hogy segítséget nyújtson az ügyvédi tevékenység iránt érdeklődők számára, hogy a későbbiekben közvetlenül felvehessék a kapcsolatot a kiválasztott ügyvéddel.
Miért az Ügyvédbróker? Diszkréció Az ajánlatkérés során az Ön személyes adatai mindvégig titokban maradnak. Nincs kötelezettség Szolgáltatásunk igénybevétele nem jár semmilyen kötelezettséggel. Hitelesség Rendszerünkhöz csak érvényes ügyvédi igazolvánnyal rendelkező ügyvédek csatlakozhatnak. Információ Az Ügyvédbrókeren keresztül megfelelő információhoz juthat a megalapozott ügyvédválasztáshoz. Függetlenség Az Ügyvédbróker független szolgáltató. Önnek a rendszerhez csatlakozott ügyvédek válaszolnak. Hatékonyság Ajánlatkérésére csak olyan ügyvédek válaszolnak, akik érdekeltek az Ön ügyének elvállalásában. Megtakarítás Az Ügyvédbróker segítségével pénzt, időt és energiát takaríthat meg. Díjmentesség Nincsenek rejtett költségek. Az ajánlatkérés teljesen díjmentes az Ön számára.
Szintén Kakasd és Szekszárd között közlekedett egy tehergépkocsi 2017. május 10-én 3 óra 10 perckor, amikor járműve elé az úttestre kifutott egy szarvas. A tehergépkocsi az állatot elgázolta, a járműben anyagi kár keletkezett. A balesetet a szekszárdi rendőrök vizsgálják. Németországi látogatás / 32 perce A világban kapacitás-újraelosztási verseny indult, hazánknak jó esélyei lehetnek ebben. Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy CZÉHNÉ HORVÁTH JULIANNA szekszárdi lakos 80 éves korában elhunyt. Temetése 2020. július 6-án, hétfőn, 11 órakor lesz a szekszárdi alsóvárosi temetőben. Gyászmisét tartunk 2020. július 3-án, pénteken 7 óra 30 perckor a belvárosi templomban. Ezúton mondunk köszönetet mindazoknak, akik utolsó útjára elkísérik. Gyászoló szerettei Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy GUTH FERENC nyugalmazott bányamérnök 79 éves korában elhunyt. július 3-án, pénteken, 13 órakor lesz a nagymányoki temetőben. Előtte gyászmise.
Hogy megy? Az Opel Insignia GSi új, 169 kW/230 LE teljesítményű motorját új, kilencfokozatú automata váltó, elektrohidraulikus fékerő-rásegítő, mechatronikus flexride-futómű (nemcsak a lengéscsillapítást állítja folyamatosan az elektronika, hanem a kormányszervó érzékenységét is) és nyomatékérzékelős összkerékhajtás egészíti ki. Míg az Insignia OPC V6-os motorja 325 lóerős volt, addig a korábbi GSi kétliteres turbósa 260 lóerőt teljesített, az új, most tesztelt változat pedig még ennél is szerényebb: 230 lovas, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 350 Nm-re csökkent 400 Nm-ről. A GSi esetében tehát nem érvényes az autóiparban alkalmazott hármas szabály: az utód legyen nagyobb, gyorsabb és erősebb elődjénél. A visszafogottság oka a károsanyag-kibocsátás erőszakos mérséklése: valóban, a korábbi Insignia GSi 12 liter benzint nyelt be 100 kilométerenként, ez a mostani átlagban beérte 8, 5 literrel. OPEL INSIGNIA - Autónavigátor.hu. Hurrá, megmentettem egy hektár esőerdőt! Azért nem kell szomorkodni, simán lehagyjuk a többi autóst a lámpánál – rajtam csak egy V8-as Infiniti fogott ki.
Persze nem is akar az lenni, tömege miatt még a 325 lovas OPC változat sem az. Hideg indításkor szépen gurguláznak a dupla kipufogók, menet közben azonban halk, túlságosan halk az Insignia, csak erős kigyorsításnál halljuk magas hangját, illetve a turbó sutyorgását. Az erőfölényt autópályán, akár 200-as tempó fölött is éreztethetjük, az Insignia Turbo igazi utazóautó. A kézi sebességváltó szépen és pontosan tette a dolgát, öröm volt vele vezetni az Insigniát. A kormány precíz, sport fokozatban közvetlen, a futómű pedig a 18 hüvelykes kerekek ellenére nem büntet, sőt, nagyon meg voltam vele elégedve. Érdekes, hogy néhány héttel ezelőtt ugyanezt nem mondhattam el a kombi Insignia futóművéről. A kocsi bírja a száguldást, éles kanyarokban is tapad, a menetstabilizálónak nem kellett beavatkoznia, miközben próbáltam a kocsi határain autózni. InsigniaClub Hungary - Tesztek. A váltó áttételei jó hosszúak, 40-nél hatodikban ezres fordulat környékén forog a motor, ilyenkor persze nulla a nyomaték, de nem fulladunk le. Finom gázadással felkúszik a mutató az 1500-2000-es tartományba.
Sőt, ki is próbálhattuk, és bizton állíthatjuk, hogy az Insignia OPC komoly élményt adhat azoknak, akik a teljesítményt és a praktikumot egyetlen autóban szeretnék megtalálni. Nem titok, oldalunk második születésnapjára hagytuk ezt az Opel-tesztet, hiszen ha valami különleges, hát ez az autó az. Totalcar autós népítélet - Opel - Insignia 2008. Nehéz volt első ránézésre eldönteni, hogy az Insignia OPC mit is akar tőlünk valójában, nekem olyan érzésem volt, mintha a matt fekete járgány azt sugallta volna: "Ülj be, taposs rá a gázpedálra, élvezd ki a pillanatot, aztán vegyél vissza szépen és gurulj el a srácokért a suliba. " Tesztalanyunkban 21. 700 kilométer volt, amikor átvettük, így hát nem is csoda, hogy még minden teljesen újszerűnek hat rajta, és hihetetlenül jól áll neki a gyári, matt fóliacsomag, valamint a 20 colos, malomkő méretű abroncsok is. OPC mivoltát plakett is hirdeti, a kedvenc részlet viszont még sem ez volt, hanem a halványkék Brembo-felirattal ellátott féknyergek. Innentől kezdve nekünk nem is kellett több, megjött a kedvünk egy kis furikázáshoz, a 2.
WLTP eljárásról több információt olvashat itt () ****Hibrid: Az üzemanyag-fogyasztásra, CO 2 kibocsátásra és hatótávra vonatkozó adatok meghatározása a WLTP eljárás használatával történik. Az értékek nem veszik figyelembe az egyéni használati és vezetési körülményeket, a töltési gyakoriságot, a sebességet, az opcionális felszereltséget, a gumiabroncsok jellegzetességeit, a külső hőmérsékletet és a légkondícionáló / fűtés használatát. További információért forduljon márkakereskedőjéhez.
Ez azonban csak optikailag növeli a teret – valójában sem a lökhárító, sem az ajtó vastag alsó "küszöbe" nem része a raktérnek. Csak homogén felületet képez azzal. Maga a csomagtér sem túl tágas: amíg a Vectra két üléssel 1850 liternyi holmit is elnyelt, addig az Insignia Sports Tourer lehajtott hátsó sorral 1530 litert képes szállítani. Önmagában a csomagtér 540 literes, aminél akad kisebb (például a Mazda6 Sportkombi 515 literrel), és nagyobb is (Ford Mondeo: 554 liter) a vetélytársak helykínálatában. Ráadásul a rakodóhely szélessége terén nagyobb a deficit: mérések szerint az Insignia 105 centiméteres nyílásával szemben a Mondeo 120 centimétert, a Mazda6 115-öt kínál… S hogy mekkora jelentősége van néhány centiméternek? Nos, erről a nőkön kívül a kerékpárosok is sokat tudnának mesélni – mivel egy 26-os bicikli pont nem fér be az Opelbe. De – tessék jól figyelni, mert szinte hihetetlen dolog következik – még egy elektromos gitár keménytokja sem! Méghozzá se széltében, se hosszában! S az viszont tényleg érdekes, amikor egy ekkora autóval érkezvén a zenekari próbára az ember az utastérből veszi ki a gitárját.
Szép vonalak jellemzik az autót Ráadásul az egyéni forma nem megy a használhatóság rovására. A kocsi igazi szélcsatorna szülött, fölösleges kidomborodások, vagy légnyílások nélkül. Bár alacsonynak hat optikailag a tető, igazán az övvonal magas, így könnyű beszállni az autóba, akár elölre, akár hátra. A tükörben ugyan nincs index, de ha leverjük olcsóbb a javítás És ekkor jöttek a meglepetések: az Opelekre jellemző szögletesség, darabos működés nyomát sem mutatja az Insignia. Az ajtókilincs kis húzásra old, az ajtóval nem kell bírkózni, nem kondipótlónak állították be a határolókat. Az alapmodellben azért ne keressük a fémpedálokat és a bonyolult multimédiát Beülve igazán izgalmas világ fogadott. Ívek és lendületből húzott vonalak mindenütt, lekerekített formák, bonyolult, mégis harmoniát mutató alakzatok. A műszerfalpult és kardánbox körülöleli a vezetőt, és a design parancsára nagyon szép felülettel kényeztetik a szemet, igaz amint pakolóhelyeket keresünk már kevésbé örülünk a kimunkált formáknak.