A Magyar Televízió riporterlegendája a szerdán elhunyt amerikai sportolóval, Rafer Johnsonnal készítette fura körülmények között élete első interjúját, még 1958-ban. "Két évvel voltunk az 1956-os forradalom után. Az amerikaiak részéről egyfajta gesztus volt, hogy ideengedték a sportolóikat. Ezzel jelezték, elfogadják Magyarország helyzetét, nagyon nagy esemény volt. Én akkor még azt sem tudtam, mi az a televízió. A Magyar Rádió angol szekciójában dolgoztam, rendszeresen készítettem idegen nyelvű anyagokat, ezért kerülhetett szóba a nevem az interjúnál" – mesélte Vitray Tamás a Blikk nek. Vitray és a 199 cm-re nőtt Johnson közötti jelentős magasságkülönbséget úgy hidalták át a riport közben, hogy Vitray végig egy sámlin állt. Mindketten nevettek a szituáción. Rafer Johnson a 2004-es olimpiai lánggal © CREDITTODD WARSHAW / POOL / AFP Vitray egyébként nem is tudta, hogy az interjú élő adásban zajlik. "Szerencsére hibátlanul elkészült az anyag, egyetlen cifra káromkodás sem hagyta el a számat.
Mint korábban mi is beszámoltunk róla, múlt kedden csúnyán összetörte az autóját Vitray Tamás. A Volvóban ülő televíziós szakember nem vett észre egy közlekedési táblát, emiatt egy másik autós nekiütközött, majd egy villanyoszlopnak csapódott. A Vitray hibájából történt balesetet mindkét sofőr ép bőrrel megúszta, a Blikk szerint azonban "gyűlölethadjárat" indult az internetes kommentekben a tévés ellen, akit ez nagyon megvisel. A hozzászólásokban sokan felvetették azt is, hogy nem kellene már volán mögé ülni ennyi idősen. "Elég volt ebből az egészből, nem akarok foglalkozni vele" – mondta feldúltan a lapnak Vitray. "Alapvetően nem értem, hogy kinek mi köze van ahhoz, hogy vezetek-e vagy sem. Nem értem, miért akarják elvenni a jogosítványomat. Most van egy rendőrségi ügy, ami szabálysértés miatt indult és ennyi. Bántó ez a nagy gyűlölet, amikor nem a vezetésemmel volt probléma. Közel hatvan éve autózom, nem volt eddig semmi gond, egy ilyen baleset pedig bárkivel megtörténhet. "
(Tegyük hozzá: Vitray a tévénél sem véletlenül utazhatott már rögtön külföldre, készíthetett fiatalon interjút az ENSZ-ben hazudozó külügyminiszterrel és így tovább. ) Forrás: MTI/Czimbal Gyula Vitray a harmadik válása óta egyedül él, de ahogy mondja, nem érzi magát magányosnak. Sőt, azt is nyíltan vállalja, hogy talán így érzi magát a legjobban – írta a hot! magazin. A 88 éves Vitray Tamásról tavasszal lehetett olvasni, amikor súlyos balesetet okozott. Úgy tűnt, elveszik a jogosítványát, de végül kiharcolta, hogy megtarthassa. Ha röviden akarjuk összefoglalni érvrendszerét, akkor az volt a gondolatmenete, hogy nem vezetéstechnikai hiba történt, hanem figyelmetlenség. Így már mindjárt más.
Fotó: RTL Klub OLVASD EL EZT IS!
Járműértékesítési kisokos Szeretne még többet megtudni, mivel jár a járműértékesítés? Készüljön fel minden eshetőségre a járműértékesítési kisokosunk és hivatalos dokumentumtárunk segítségével, melyekkel a legváratlanabb helyzetekben is naprakész maradhat. Megnézem Kezdőlap › Citroen › Citroen C4 I Picasso (Phase I, 2007) 1. 6 HDi (2007) - Műszaki adatok egyterű, 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 4470. 00 mm x 1830. 00 mm x 1660. 00 mm, tömeg: 1489 kg, hengerűrtartalom: 1560 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 109 hp @ 4000 rpm, max nyomaték: 245 Nm @ 1750 rpm, gyorsulás (0-100): 13. 70 s, végsebesség: 180 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 7. 3 l / 5. 1 l / 5. 9 l, kerékabroncs: R16, gumiabroncs: 215/55 R16 Gyártó Citroen Sorozat C4 Modell I Picasso (Phase I, 2007) 1. 6 HDi Első gyártási év 2007 Utolsó gyártási év 2008 Karosszéria egyterű Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2728.
A C4 Picasso ötszemélyes Aki nem olvasta Szörényi kolléga tényfeltáró cikkét a C4 Picasso nevéről, annak most gyorsan összefoglalom. Amostani C4 Picasso már csak az ötszemélyes kivitelt takarja, a hétszemélyest az előbbi bemutatásával egy időben (real-time) átnevezték Grand C4 Picassóra. Persze a legolcsóbb és leglogikusabb vétel még mindig a Xsara Picasso, aminek menet közben volt ideje jócskán kiforrni, és még gyártják is vagy jó három évig. Ezzel ugye nem jött be, hogy a C4 Picasso leváltja a Xsara Picassot, de ezen nincs miért bánkódni. Utód vagy sem, a C4 Picasso gyökeresen eltér a tojás formájú Picassótól. Nyilván felszereltségfüggő, de mostani tesztautónknál nemigen láttunk még szebb, igényesebb és modernebb egyterűt, mióta világ a világ. Kicsit olyan, mintha Mézga Gézáéknál Aladár köbükunokája, MZ/X teleportálta volna vissza azt a jövőből a jelenbe, és az ablakot betörve landolt volna nálunk. Mint a moziban Mindent elrejtettek a szem elől A Citroën új egyterűjének legnagyobb varázsa egyértelműen a hatalmas méretű és kiterjedésű első szélvédő.
Kezdőlap › Citroen › Citroen C4 I Grand Picasso (Phase II, 2010) 1. 6 HDI (2012) - Műszaki adatok egyterű, 5-ajtók, 7-ülések, méretek: 4590. 00 mm x 1830. 00 mm x 1660. 00 mm, tömeg: 1550 kg, hengerűrtartalom: 1560 cm 3, 4 henger, 2 szelepszám, max teljesítmény: 112 hp @ 3600 rpm, max nyomaték: 270 Nm @ 1750 rpm, gyorsulás (0-100): 14. 20 s, végsebesség: 181 km/h, váltók (automata/manuális): 6 / -, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 6. 2 l / 4. 6 l / 5. 2 l, kerékabroncs: R17, gumiabroncs: 215/50 R17 Gyártó Citroen Sorozat C4 Modell I Grand Picasso (Phase II, 2010) 1. 6 HDI Első gyártási év 2012 Utolsó gyártási év 2013 Karosszéria egyterű Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 7 (hét) Tengelytáv 2728. 00 mm (milliméter) 8. 95 ft (láb) 107. 40 in (hüvelyk) 2. 7280 m (méter) Nyomtáv elöl 1505. 00 mm (milliméter) 4. 94 ft (láb) 59. 25 in (hüvelyk) 1. 5050 m (méter) Nyomtáv hátul 1539. 00 mm (milliméter) 5. 05 ft (láb) 60. 59 in (hüvelyk) 1. 5390 m (méter) Hosszúság 4590.
Citroen C4 I Picasso (Phase I, 2007) 1. 6 HDi (109 hp, dízel, 2007) - Műszaki adatok, jellemzők, specifikációk Citroen C4 műszaki adatok, fogyasztás Program 60: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 4 (négy) Hengerfurat 75. 00 mm (milliméter) 0. 25 ft (láb) 2. 95 in (hüvelyk) 0. 0750 m (méter) Löket 88. 30 mm (milliméter) 0. 29 ft (láb) 3. 48 in (hüvelyk) 0. 0883 m (méter) Maximális teljesítmény 109 hp (angol lóerő) 81. 3 kW (kilowatt) 110. 5 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 4000 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 245 Nm (newtonméter) 25. 0 kgm (kilogram-méter) 180. 7 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 1750 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 13. 70 s (másodperc) Végsebesség 180 km/h (kilométer per óra) 111. 85 mph (mérföld per óra) Légellenállás 0. 31 Üzemanyag fogyasztás városban 7. 3 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 61 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1.
2. 0 HDi (150 LE) FAP Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (városban) 7. 5 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 4. 9 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 5. 9 l/100 km Üzemanyag ellátás Commonrail Dízel Ellenállástényező Cd 0. 31 Üzemanyagtank kapacitás 60 l Teljesítmény Motor teljesítmény 150 LE / 3750 ford/min. Nyomaték 340 Nm / 2000 ford/min. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 11 sec Motor és váltó Turbófeltöltő Turbófeltöltő / Intercooler Motor elhelyezkedése Első, Transzverzális Sebesség fokozatok kézi váltóhoz 6 Motor űrtartalom 1997 cm 3 Egyéb specifikációk Fordulási sugár 11. 85 m erőátvitel rendszer Belsőégésű Motor szélesség visszapillantó tükrökkel 2100 mm túlnyúlás előre 995 mm első fékek Ventillált tárcsák Súly és teherbírás Minimális csomagtér kapacitás 208 l Maximális csomagtér kapacitás 1951 l Maximális tetőterhelés 80 kg Maximálisan vontatható súly fékekkel 1400 kg Megengedett maximális súly 2308 kg Vonórúd megengedett terhelhetősége 60 kg Kibocsátás CO2 kibocsátás 154 g/km Európai kibocsátási normák Euro 4 Méretek Kerekek és Gumik hátsó keréknyom 1539 mm Gumiabroncs méret 215/50 R17 1.
A katalógusban szereplő adatok kizárólag tájékoztató jellegűek. Chevrolet Lacetti 5 ajtós Star Lacetti 5 ajtós Star Motor és sebességváltó 1, 4 16v Max. teljesítmény (kw/le) (ford. /perc) 70 / 95 @ 6200 Max. nyomaték (Nm) (ford. /perc) 131 @ 4400 Elsőkerék-meghajtás alapfelszereltség Első felfüggesztés + DESIGN + DINAMIZMUS + SZABADSÁG 206+ + DESIGN + DINAMIZMUS + SZABADSÁG Egy jól manőverezhető városi autóra van szüksége, mely, ha kell, az országúton is megállja a helyét? Modern, elegáns, megbízható autót keres elérhető áron? A Peugeot Műszaki adatok. A Transporter Műszaki adatok A Transporter A kiadványban feltüntetett műszaki adatok információkat tartalmaznak az üzemanyag-fogyasztásról és a CO 2-kibocsátásról. Nem minden motor, váltó és karosszéria kombinálható Az új Passat és Passat Variant Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Az új Passat és Passat Variant Das Auto. Ám ez még nem minden. Akárcsak magukat a jármûveket, szolgáltatásainkat is az autótulajdonosok Motor/Felszereltség lista Motor/Felszereltség lista 1 Benzin Motor 1.