A TENAA és az első készülékboncolás egyaránt megerősítették az akku tényleges kapacitását. Van, aki már darabokra szedte az Apple iPhone 11 Pro Max okostelefonját – ez pedig azért jó dolog, mert így végre megtudtuk, hogy mekkora az akkumulátor tényleges kapacitása. A korábbiaknál alacsonyabb kapacitású akkumulátort kaptak az új iPhone 12 modellek - Szifon.com. Az Apple az effajta számadatokat szereti elhallgatni, és szokás szerint az idei nagy bemutatón sem beszélt ezekről, csak arról, hogy a saját tesztjein hány órával bírják tovább az új modellek, mint a régiek. Mint kiderült, 3969 mAh-s akkumulátort épített az Apple az iPhone 11 Pro Max csúcskészülékébe, mindezt pedig a TENAA adatbázisa is megerősítette ezzel nagyjából egyszerre. Forrás: Engadget A 15, 04 Wh-s akkumulátor így 25 százalékos előrelépést jelent az iPhone XS Max 12, 08 Wh-s akkujához képest. Az Apple ezúttal is L alakú energiaforrást használt a hely kiaknázása érdekében – ezt a kialakítást elsőként még az iPhone X-nél alkalmazták. A TENAA szerint egyébként az Apple iPhone 11 Pro Max készülékbe is mindössze 4 GB RAM-ot építettek.
Figyelt kérdés Sziasztok tavaly májusban vásároltam egy Iphone 7 32Gb black készüléket. Tavaly május 100% volt a kapacitása, aztán tavaly szeptemberben néztem meg ujra akkor 98% volt. Jelenleg 91% a kapacitás mit jelent ez és jó ez az érték? 1/2 anonim válasza: Nekem az régi iPhone 8-am akkumulátor kapacitása kb 2 év elég rendes használat után volt ha jól emlékszem akkor 83%-on. Ezek alapján nekem is kb 9%-ot csökkent évente ami teljesen normálisnak számít. Szerintem az átlag embereknek kb ennyit szokott csökkenni (ismerőseimet is megkérdeztem egyszer is nekik is hasonló mértékben csökkent szóval én csak a saját tapasztalataim alapján írom ezt) Azt jelenti hogy az eredeti (új állapotkori) akkumulátorhoz képest most mennyi a kapacitása. Pl minél lejjebb megy ez az érték annál gyorsabban merül a telefon. Általában olyan 80% alatt szokták ajánlani az akkumulátor cserét. 2021. márc. Iphone akkumulátor kapacitás. 29. 03:03 Hasznos számodra ez a válasz? 2/2 anonim válasza: használtan vetted? mert ha igen akkor szerintem nem is gyári akksi van benne.
Az Apple szokás szerint nem hozta nyilvánosságra az akkumulátorok kapacitását, de végül minden kiderült. Az Apple furcsa módon, de sosem hozza nyilvánosságra, hogy mekkora kapacitású akkumulátorokat szerelt az iPhone mobiljaiba. Egy holland mobilszolgáltató azonban elszólta magát, és listázta a specifikációk között az energiaforrás jellemzőit. Ezek alapján tényleg nincs előrelépés a kapacitás tekintetében. Forrás: apple Az iPhone 12 és az iPhone 12 Pro a Vodafone NL szerint 2775 mAh-s akkumulátort kapnak, míg az iPhone 12 Pro Maxbe egy 3687 mAh-s kerül. Az iPhone 12 mini energiaforrása 2227 mAh. Amennyiben hitelesek az értékek, akkor egyik modell sem jelent előrelépést az elődjéhez mérten. Sőt, ezek a kapacitások kifejezetten kiábrándítóak, amikor az androidos készülékekbe manapság 4000, 4500 vagy 5000 mAh-s (vagy még nagyobb) akkumulátor kerül. Az iOS sokkal jobban optimalizált, az Apple chipek sokkal takarékosabbak, de gyakorlatilag közel fele akkora akkukat használ az Apple, mint a rivális androidos gyártók.
A jövő év elején kezdődnek a BMW Group jövőbeni debreceni gyárának első épületkivitelezési munkálatai, így a központi irodaépület és a képzési központ építése, egyben új álláshelyeket hirdetnek meg - közölte a német cég szerdán az MTI-vel. HAON - A BMW-gyár a jövő autóiparát hozza el. A gyár helyszínén jelenleg is zajlanak a csapadékvíz-elvezető árkok, a vízvezetékek és a különböző infrastruktúra-berendezések telepítési munkálatai, valamint az energiaellátás, az utak és a parkolók kiépítése, hogy az épülő gyárból már az évtized közepén tisztán elektromos meghajtású autók kerülhessenek ki - írták. A BMW Group építési és létesítmény-fejlesztési csapata 2022-ben számos nem technológiai jellegű épület felépítését helyezi előtérbe, így többek között a tervezési, minősítési és képzési feladatoknak, valamint a humánerőforrás- és menedzsment-funkcióknak otthont adó épületek is elkészülnek. Az olyan technológiai épületek felépítésére vonatkozó pályázati kiírásokat, mint például a présüzem, a szerkezetépítő részleg, a karosszériafényező műhely és az összeszerelő csarnok, az elkövetkező hónapokban nyitják meg - tették hozzá.
A BMW-gyár földjén a munkák jelentős részét már elvégezték, de számos út- és közműépítés zajlik autópálya-lehajtók kialakításával. Amint kész lesz az infrastruktúra, a város beruházását megtéríti a bajor cég. A jövőbeni gyár 400 hektáros területe számos gazdálkodó tulajdonában volt, és – a nemzetközi autóipari konszernnel történt megállapodás értelmében – ezen földek megszerzése is a városra várt. Azoktól a gazdáktól, akik eladták a földjüket, megvette a város, akik viszont tovább gazdálkodnának, azok számára ugyanolyan jó minőségű földet ajánlottak fel cserealapnak a közelben. Ennek érdekében az önkormányzat 300 hektár megvásárlását kezdeményezte: 147 hektárt a magyar államtól, 153 hektárt pedig az AKSD Városgazdálkodási Kft. -től. A Haszon Agrár a megaprojekt kapcsán annak járt utána, hogy mivel foglalkoznak ma azok, akiknek a mezőgazdasági hasznosítású földjét a BMW-beruházás okán az állam, illetve az önkormányzat részben vagy egészben megvásárolta. Debrecen bmw gyár állás. Busásan megfizették Hektáronként 5-6, sőt esetenként 7, 5 millió forintot érnek a Debrecen környékén Kismacs és Nagymacs, valamint Józsa városrész között található termőföldek.
Az energiaellátás biztonsága ma egyáltalán nem természetes – mint néhány évvel ezelőtt –, ezért dolgozni és küzdeni kell. Mi időben hoztuk meg azokat a lépéseket, jól vállaltuk fel azokat a pozíciókat, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ezt a biztos energiaellátást meg tudjuk tartani. Milyen kihívások vannak még? Index - Gazdaság - Jövőre kezdik építeni a BMW debreceni gyárát. Ha egy országban háború van, akkor az természetes, hogy a szomszédban komoly biztonsági kockázatokat okoz. A biztonságnak nemcsak a fizikai aspektusát kell érteni, hanem a gazdasági és energiaellátási aspektusát is. Magyarország komoly erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy megvédje saját magát, és komoly erőfeszítéseket teszünk azért, hogy megvédjük a magyar embereket mind fizikailag, mind gazdaságilag, mind az energiaellátás szempontjából. Emellett pedig minden idők legnagyobb humanitárius programját hajtjuk végbe. Már 740 ezer felett van a Magyarországra érkezett menekültek száma. Debrecen is fontos szerepet játszik: a Nemzetközi Vöröskeresztnek a regionális logisztikai központja itt jött létre.
Ettől függetlenül a német vállalat természetesen nagy hangsúlyt fektet a környezetvédelemre. – Az üzemeink jelenleg átlagosan 2, 1 köbméter vizet használnak fel naponta autónként (ebbe beletartozik a dolgozók zuhanyzásától az autók festéséig mindennemű használat. ) Ezt a számot igyekszünk a lehető legjobban lecsökkenteni a technológiai fejlesztésekkel, és egyre jobban függetlenedni a vízhasználattól. Milan Nedeljković elmondta, a jelen technológiával az akkumulátorok 95-96 százalékát újra tudják hasznosítani, ám a vállalat további fejlesztéseken dolgozik. (A BMW 8 év garanciát ad az autók akkumulátorára, de 15 évnél is több időt jósolnak az élettartamuk kapcsán, igaz, ez egyéb tényezőktől – mint például éghajlati körülmények – is függ. Már megint pénzt éget a Tesla? - Villanyautósok. ) Energiafarmokat telepítenek, ahol a megújuló energiaforrásokból származó elektromosságot tárolni tudják. Mint mondta, ez nemcsak az ipar, de a globális energiafelhasználás szempontjából is fontos. – Minél több megújuló energiát használunk a környezetünkben, az iparunkban, annál nagyobb szükség van arra, hogy tárulni is tudjuk azt – hangsúlyozta.
megj. ) Azt szokták mondani, hogy egy autóipari munkahely öt közvetett munkahelyet teremt. Ez nemcsak a beszállítókra, hanem a kapcsolódó szolgáltatásokra is vonatkozik. Papp László polgármester úrnak nagy szerepe van abban, hogy az ide irányuló beruházásokat úgy kell Debrecenbe hozni, hogy azokkal párhuzamosan a város infrastruktúráját is fejleszteni kell minden szempontból: oktatás, kultúra, közösségi terek, közlekedés. Bmw gyár debrecen. Az nem lehet, hogy egy-egy beruházás csak bosszúságot hozzon az itt élőknek a megnövekedett forgalom, zaj vagy a terhelés miatt, hanem megfelelően kell a városnak is fejlődni. Mi ezekre a beruházásokra nem zárványként tekintünk, elszigetelt blokkonként, hanem egy Debrecen-fejlesztési stratégia részeként. A Debrecen 2030 stratégia fontos, hogy végig tudjon menni, mert ez kell ahhoz, hogy ezek a beruházások a város számára valódi előrelépést és fejlődést jelentsenek. Debrecen nemcsak az autóipar szereplői számára lehet vonzó célpont, hanem regionális szerepe is elvitathatatlan.
Az infrastruktúrafejlesztéshez kapcsolódó közbeszerzési eljárások egy részének már az eredménye is ismert. A napokban derült ki, hogy a gazdasági övezethez kapcsolódó önkormányzati utak építésének és a vízelvezetési munkáknak az első ütemét a Szijj László tulajdonában lévő Duna Aszfalt Zrt. végzi majd nettó 8, 6 milliárd forintért. Korábban Mészáros Lőrinc és Garancsi István cégei is feltűntek a tenderek nyertesei között.