Na, az így készül), s emiatt úgy tankolhatók, mint ma a benzin vagy a gázolaj, csak arra kell figyelni, hogy a fáradt elektrolitot ki kell szivattyúzni az egyik oldalon, hogy a másikon a friss bemehessen. Az elektrolitnak pedig sokkal jobb a töltéstároló-képessége, mint bármilyen ma ismert akkumulátornak, de a hidrogént is felül tudja múlni. Az elérhető hatótáv? Ezer kilométert rebesget a sajtókommüniké... Nano flow cell technológia 2020. Ráadásul itt még az akku-élettartam sem lebeg Damoklész kardjaként a tulajdonos feje felett, mert csak szuperkondenzátorok vannak benne, amik azért sokkal olcsóbbak, mint a Li-Po cellamezők. Egyszerűen csodás. Ettől még lehetne persze óriásira fújt, Tip 67-szagú szappanbuborék az egész. Kicsi cég egy autót nem gyártó országból, egyik nagy autógyár nem lépett még kapcsolatba velük, csak Genfben állítanak ki a nagy szalonok közül (mondjuk, ez is szép pénz ám), nagyon rejtegetik, hogy mi is az az elektrolit... De ne feledjük, a Wright-testvérek ugyanígy rettegtek, hogy ellopják a szabadalmukat, végül annyira titokban művelték ezt a repkedés nevű izét, hogy kis híján nem ők lettek az első aviátorok.
Az előzetes szerint a "bi-ION"-elnevezésű üzemanyaggal hajtott elektrolitos autójuk szintén ezer kilométeres hatótávot ígér, miközben összteljesítménye már 760 lóerő. Ezzel pedig nem kevesebb, mint 300 km/h-s végtempóra képes. Nehéz szóhoz jutni ilyen adatok mellett, de érdemes felidézni, hogy milyen céggel állunk szemben, mert már a is írt a NanoFlowcellről cikket, mert mi is kíváncsiak voltunk a rejtélyes cégre. Túl szép, hogy igaz legyen? – Quantino járműtechnika – Autó-Motor. A gyártóról és a csodaautóiról az általuk közölt adatokon túl, gyakorlatilag semmit sem lehet tudni, tesztvezetésre még soha senki nem kapta meg, de a motorháztető alá sem engedtek érdemben bekukkantani senkit. A cégalapító tudós-üzletember-zenész-énekes Nunzio La Vecchia, olasz származású, Aargau kantonban él Svájcban, és – a nanoFlowcell honlapja szerint – 1991-ben kezdett energetikai kutatásokba, "különös tekintettel a speciális gépészmérnöki megoldásokra, az anyagtudományra, a napenergia hasznosításra, a plazmafizikára, a mikroelektronikára és az informatikára". A zenész-üzletember egy komoly szélhámossági ügybe is belekeveredett, az NLV Holding tulajdonosaként, ugyanis azzal vádolták meg, hogy alaposan átvágott egy idős svájci milliomos nőt.
Qoros, Borgward, Great Wall - egyiket se láttam most a szalonon, holott tavaly még masszívan megjelentek. Emiatt még jobban örültem, amikor felfedeztem Quantékat a megszokott, régi táborhelyen egy gyönyörű standdal körülvéve. És már két autót is elhoztak: a nagy dögöt, az FE-t, aminek kicsit visszább fogták a képességeit, már nem 380-at, csak 280-at megy, de a gyorsulása még így is befér 3 másodperc alá, illetve a Quantinót. Ez a kocsi tavaly még csak 1:1-es makett formájában szerepelt itt, de idén frissen, alig pár naposan szerzett, hivatalos német rendszámmal ácsorgott, gumijain enyhe kopás - nem csoda, az első világi próbán túl vannak vele. EcoFlow töltőállomások - Élet a hálózaton túl. Kérdésemre a standon elmondták, hogy ebből már idén szeretnének szériaközeli változatot, s most keresik a nagy gyártókkal a kapcsolatot - aki kicsit a hónuk alá nyúlna, mert a nanoFlowCell technológia ugyan már kvázi érett a gyártásra, de ugye, kellene kúthálózat, szervizháttér, gyártelep, robotok, apró ezmegaz. Nyilván megkérik a szabadalom és a gyártási jog árát, hiszen a Quantino csodásan teljesített.
Elpárolognak, kicsöpögnek az útra? Összegyűjti egy harmadik tartály, ahonnan le kell ereszteni? Mennyibe kerül majd az üzemanyag, illetve az egyik vagy másik típusú autó? Honnan lehet majd beszerezni a folyadékot, milyen infrastruktúra kiépítésére lenne szükség? Ha mindent hoz a nanoFlowcell, amit mondanak róla, bármilyen nehézséget és költséget megér, hiszen helyi emisszió nélkül, nagy hatótávval ad lehetőséget autózásra. Leválthatja a környezetpusztítóan gyártható, gyorsan lemerülő, súlyos, drága, lassan tölthető lítium-ion akkut, és nyugállományba küldheti a belső égésű motoros kocsikat. Már amennyiben jó válaszokat kapunk nyitott kérdéseinkre… Pillantás a QUANTiNO elejébe. Nano flow cell technológia amd freesync™. Igazából csak annyi látszik, hogy poggyásznak nemigen jut hely e szuperspotkocsiban
De a hatótáv - az mindent visz. A két darab 175 literes tank 1000 km-re elég löttyöt nyel el, és ha kifogy a nafta, három perc alatt telenyomod a tankot megint. Ráadásul egy adag elektrolitot otthon is tölthetsz, akár napelemről, aztán reggel elég bepumpálnod. Mi ez, ha nem az über-jövőautó? Nano flow cell technológia 2. Beszállni, kinyitni persze nem lehetett, mert ez nem gipszmodell, hanem majdnem kész, de még a gurulólabor-bábstádiumban levő jármű, ami viszont nekem még sokkal izgalmasabbá tette. Már alig várom a 2017-es Genfi Autószalont. Ha szappanbuborék, ha nem, álmodozni attól még jó dolog...
Így búcsú nélkül elmegyek, szeressétek egymást, mert én már nem leszek. " Szerettei Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy TAKÁCS KÁLMÁN szekszárdi lakos 85 éves korában csendesen elhunyt. 8. 00 – Kapunyitás 9. 30 – Ünnepélyes megnyitó Köszöntőt mond: Dr. Koller József dandártábornok, az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis parancsnoka 10. 35 – Könnyűzenei slágerek Agárdi Szilvia énekesnő előadásában 11. 00 – JAS-39 Gripen műrepülés 11. 05 – Mi-17-es kötelék átrepülése, ejtőernyős bemutató 11. 25 – AS-350B bemutató 11. 35 – ZLIN kötelék bemutató 11. 45 – Helikopteres bemutató 11. 55 – Tűzoltás "Bamby Bakettal" 13. 00 – Kapuzárás Egész nap látogatható programok: JET FLY repülő szimulátor harcászati bemutató fegyverek és járművek bemutatója tájfutóverseny kardbemutató judo bemutató légpuska lövészet paintball ugrálóvár szablyavívás oktatás veterán autók kiállítása A nap folyamán a térzenét az Szolnok Légierő Zenekar biztosítja Molnár János őrnagy vezényletével.
Szolnok Helikopter Bázis. A bázis fő fejlődési irányvonala az alapfeladatok végrehajtása mellett, a NATO követelmények teljesítése, amely az újonnan megalakított szervezet felépítésében és a kiképzési feladatok végrehajtásában realizálódik. Missziós katonákat köszöntöttek és búcsúztattak Szolnokon 2014. 20. Missziós visszafogadó és búcsúztatóünnepséget rendeztek Szolnokon. A március 18-i, keddi rendezvényen az ENSZ ciprusi békefenntartó misszió (UNFICYP) magyar kontingensébe induló 34 katonát búcsúztatták el, és visszafogadták az Afganisztánból egyéni ISAF-beosztásokból, valamint az ENSZ nyugat-szaharai missziójából (MINURSO) visszatérőket. Olvass tovább Kétszárnyú beltéri ajtó 140x210
Szolnok Helikopter Bázis Cím: 5008 Szolnok, Szandaszőlős, Kilián út 1. Postacím: 5008 Szolnok Pf. 5. Telefon: 56/505-100 Telefax:56/505-177 Szolnoki Honvéd Sportegyesület: