Cikkünk frissítése óta eltelt 4 hónap, a szövegben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavulhattak. A híres költő és pécsi püspök halálának 550. évfordulója alkalmából szervez kerekasztal-beszélgetést a Janus Pannonius Múzeum. A fórumon részt vesz Ágoston Zoltán kritikus, a Jelenkor folyóirat főszerkesztője, Jankovits László irodalomtörténész, Kárpáti Gábor régész, Kustár Ágner antropológus, arcrekonstruktőr. A beszélgetést Tillai Gábor történész vezeti. Az eseményre március 25-én, pénteken 15 órától kerül sor a Csontváry Múzeumban (Janus Pannonius u. 11. ) Előző sztori Derült lesz az ég, az északkeleti, keleti szél napközben megélénkülhet Következő sztori Már 76 ezer fölött a fertőzöttek száma Baranyában
Gondos műelemzés helyett a reneszánsz zseni elméjében tehetünk egy utazást, megpróbálva megérteni a polihisztor tudományos alapokon fekvő művészetét - ehhez pedig életnagyságú modellek, feljegyzések és kísérő videók állnak segítségünkre. 2014. 15. 05:36 Magyarországon nyit Európa legnagyobb kiállítása Leonardo kütyüiből A pécsi Janus Pannonius Múzeumban kedden nyitják meg a mérethű találmányokból berendezett tárlatot. Eredeti rajzokat és kéziratokat is bemutatnak da Vinci munkásságából. 2013. június. 20. 13:56 Igazgatót keresnek a pécsi Janus Pannonius Múzeum élére A pécsi múzeumokat üzemeltető Janus Pannonius Múzeum magasabb vezetői feladatainak ellátására írt ki pályázatot az intézmény fenntartója, a pécsi önkormányzat. Erről a városi közgyűlés csütörtöki ülésén döntöttek a képviselők.
A MúzeumTrip olyan felfedező túra, amely során egy-egy múzeum mélyében, az ott őrzött tudás különböző rétegeiben tehetünk kirándulást. A Magyar Múzeumok OnLine kéthetente másik múzeumot keres fel, hogy felfedezze és bemutassa a kisebb és nagyobb, régebbi és újabb intézmények történeteit, gyűjteményeit, kutatásait és programjait. 31. utunk során a pécsi Janus Pannonius Múzeum lát bennünket vendégül. A Janus Pannonius Múzeum a legnagyobb gyűjteménnyel rendelkező megyei hatókörű városi múzeum Magyarországon. Öt szakmai osztályának (régészet, helytörténet, képző- és iparművészet, néprajz, természettudomány) összesen tizenöt állandó kiállítása, évről évre megrendezett változatos időszaki tárlatai, programjai, gazdag múzeumpedagógiai kínálata miatt Pécs és a térség meghatározó kulturális, művelődési intézménye, emellett folyamatosan rendelkezésre áll a kutatók előtt is. A JPM rendelkezik országosan a második legnagyobb képző- és iparművészeti, valamint néprajzi gyűjteménnyel. E cikkben a több mint 100 éves intézmény történetét ismertetjük röviden.
Hatezer látogató a Múzeumok Éjszakáján Ismét csatlakozott a Janus Pannonius Múzeum a hagyományosan június 25-én megrendezett Múzeumok Éjszakája programsorozathoz. Több mint 50 program közül válogathattak az érdeklődők este 6 órától egészen az éjszakát záró, éjféli tűzugrásig. Japán tárlat nyílik a Zsolnay Múzeumban Lüszterlepkék és mázmadarak címmel időszakos kiállítást tekinthetnek meg az érdeklődők a Zsolnay Múzeum japán gyűjteményéből, a Zsolnay-japonizmus témakörben június 23-tól. "Tudásunkkal kézen fogva" A Nemzeti Művelődési Intézet (NMI) sokirányú felnőttképzési tevékenységébe felvette egy numizmatikai-éremgyűjtő szakköri kisfilm-sorozat elkészítését. Lüszterlepkék és mázmadarak A tárlat a "Zsolnayak Japánjára" koncentrál: feltárja a gyár és a család gazdag japán tematikájú forrásait, bemutatja a "kölcsönzés", "átértelmezés" és "újragondolás" folyamatait. Képletek és kalandozások A pécsi Modern Magyar Képtár állandó kiállítása mellett látható Lantos Ferenc több mint 150 művet, az életmű széles spektrumát megjelenítő időszaki kiállítása.
A magyar Vadak egyik legmarkánsabb képviselője volt, a nagybányai művésztelepen a neósok közé tartozott. Párizsban beiratkozott a Julian Akadémiára, majd 1908 -tól Henri Matisse tanítványa lett. [7] Paul Cézanne és Paul Gauguin festészetét is alaposan tanulmányozta. Nagy hatással voltak rá a német expresszionisták, a régiek közül El Greco spanyol manierista festő. Gertrude Stein körével került kapcsolatba, 1907-től már kiállított Párizsban a Függetlenek Szalonjában és az Őszi Szalonban, s hamarosan Európa más nagyvárosaiban is. Egyéni kiállítása volt Párizsban 1908-ban, 1909-ben és 1912-ben. Rendkívül termékeny alkotó volt, s nagyon fogékony az új stílusirányzatokra, 1910-ben Iványi Grünwald Bélával az élen a többi neós társaságában vonult Nagybányáról Kecskemétre, s megalapították ott a kecskeméti művésztelepet. Több nyáron át dolgozott Kecskeméten. Az első világháború után néhány évig Németországban, majd Párizsban élt. Itthon 1924-ben csatlakozott a KUT -hoz, s velük állított ki. 1924 és 1934 között gyakorta Nagybányán festett nyaranként, az 1930-as évek közepétől egyre többször Szentendrén dolgozott, 1949-ben felvételt nyert a Szentendrei Festők Társaságába, s 1955-bekövetkezett haláláig ott festett.
század elején jelentkező festészeti irányzat, posztimpresszionizmus, kubizmus, expresszionizmus: Berény Róbert, Czóbel Béla, Perlrott-Csaba Vilmos, Bornemisza Géza, Galimberti Sándor, Rippl-Rónai József, Tihanyi Lajos, Ziffer Sándor. [8] Művésztelepi és társasági tagság Szerkesztés Nagybányai művésztelep Kecskeméti művésztelep MIÉNK Magyar Vadak KUT Szentendrei Festők Társasága Irodalom Szerkesztés Perlrott-Csaba Vilmos művészete / Bornemisza Géza előszavával; Kassák Lajos bevezetésével. Budapest, : Dante Könyvkiadó, [1929] 15 p., 32 t. Benedek Katalin: Perlrott Csaba Vilmos (1880-1955) alkotói pályájának főbb állomásai. Békéscsaba, Munkácsy Mihály Múzeum. 2005. ill. ISBN 963-7219-56-0 Jegyzetek Szerkesztés Források Szerkesztés Művészeti lexikon. 3. köt. Budapest: Akadémiai Kiadó, 1967. Perlrott-Csaba Vilmos lásd 733. p. Magyar művészeti kislexikon kezdetektől napjainkig. Budapest, Enciklopédia Kiadó, 2002. Perlott Csaba Vilmos lásd 334-335. p. ISBN 963-8477-66-0 Magyar Vadak Párizstól Nagybányáig 1904–1914.
Elindultak az egyeztetések az M9-es autópálya megépítéséről | Magyar Építők M9-es autópálya nyomvonala M9 autópálya nyomvonal 2020 Szombathelyt Péccsel és Debrecennel is összekötné az M9-es autópálya M9 autópálya tervezett nyomvonala Ezt kell tudni az M9 autópályáról M9 gyorsforgalmi út további támogatásának kezdeményezése - M9 Térségi Fejlesztési Tanács Zölddel az álom, amiről most épp tervek készülnek, pirossal a megvalósult, ám alig-alig használt M6-os, a közelmúlt legelcseszettebb beruházása, melynek egész Dél-Dunántúl issza a levét. A M9 említett szakaszával ugyanez a helyzet: az, hogy van egy terv, még senkit semmire nem kötelez. Lesz majd egy dokumentáció, amit háromévente hosszabbítgatnak esetleg az idők végezetéig, ahogy a 67-est, és olykor felengednek egy-egy kommunikációs lufit, hogy Gelencsér Attila vagy Szita Károly mondhasson valamit saját, külön-különbejáratú, közpénzből fenntartott házitévéjében alattvalóinak. Esély helyett újabb pofon az M9-es autópálya a leszakadt településeknek. A legfontosabb kérdés persze, hogy ezt például egyeztették-e valakivel: azt tudjuk, hogy a Zalaegerszeg-Nagykanizsa szakasz is tervezés alatt van már hosszú évek óta, s a kormányzati kommunikációs fejetlenség gyönyörű példája, hogy emellé ígérte Orbán Zalaegerszegnek az M7-től a négysávost.
Az M9 autóút Vasvár és Zalaegerszeg közötti 38 kilométeres szakaszát az Utiber Közúti Beruházó Kft., a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. és a Pannon 2010 Zrt. együtt tervezi.
Rábafüzestől Veszprémen át Szolnokig haladna az M8-as, a 86-osból autóút lenne. 15 éves tervről van szó. A kormány pénteken nyújtotta be a terveket az országgyűlésnek, ezzel aktualizálnák a 2003-ban elfogadott autópálya-koncepciót – írja a Az elképzelések hosszú távra szólnak, 15-30 év is kellene, amíg megvalósulnak. De van egy konkrétabb koncepció, aminek a befejezésére 15 évet szánnának. Az M9-es gyorsforgalmi út nem fogja érinteni Nagykanizsát | Kanizsa Újság. Néhány napja írtuk a 86-os főút helyzete kapcsán, hogy az ország közúthálózata olyan, mint egy pókháló, aminek Budapest a központja. Az új terv részben ezt akarja megváltoztatni, hiszen a tervezett M8-as is, és az autóutak is a fővárostól távolabbi térségeket kötnék össze. A törvényjavaslat annyiban is érdekes, hogy a következő 15 évben csak a tervben szereplő autópályákat, autóutakat lehetne megépíteni, egyéb útfejlesztésekbe nem vághatnának bele ötletszerűen. Térségünket két fontos út érinti közvetlenül, pozitív, hogy mindkettő benne van a tervekben. A néhány szakaszon már felújított, és négysávosra bővített 8-as főutat autópályává akarják fejleszteni.
(Lázárnak sem, és az autópályának sem. ) Ha ott valami csoda folytán mégis elkezdik jövőre, abban biztosak lehetünk, hogy a Kaposvárt kedvezően érintő szakaszokra csak hosszú évek múlva kerülhet sor. Ettől függetlenül a miniszteri bejelentés úgy fogalmaz, hogy a többi szakasz megvalósítása is felgyorsulhat. Insha Allah – legyen így. Újra fent az M9-es lufi: most a NER könyökvédős könyvelője, Varga Mihály miniszter engedte fel – KAPOS-T. Jellemző a koncepció kiforrottságára, és az egymást követő kormányok gondos, elkötelezett, észszerű magatartására, hogy a déli autópálya 1941 – nem tévedés, 1941! – óta létező tervét még az 1994-ben hivatalba lépő Horn-kormány próbálta megvalósítani, mégpedig a valóban égetően fontos, Kaposvár-Dombóvár-Szekszárd szakaszon. Ez persze nem jutott el, csupán egy kormányhatározatig és a tervekig, aztán az 1998-ban beköszöntő Orbán-Torgyán adminisztráció lesöpörte az asztalról. És, hogy poén is legyen: ugyanők döntöttek arról a ciklus vége felé, hogy a majdani M9 nyomvonalán ki kell szúrni a szemét Kaposvárnak egy elkerülő félautópálya-torzóval, és építeni egy hidat Szekszárdnál, amely a semmit köti össze a semmivel.
A lap szerint az önkormányzat több alkalommal jelezte a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) és az Országos Környezetvédelmi és Természetvédelmi Felügyelőség felé, hogy Alsónemesapáti szempontjából melyik a legkedvezőbb és elfogadható nyomvonal. Aztán a 2016. augusztus 15-én kiadott környezetvédelmi engedély a korábbiaktól teljesen eltérő, olyan új nyomvonalat szentesített, ami a falu lakott területétől közel két kilométeren át 300-400 méterre húzódna. A falu képviselő-testülete 2016 szeptemberében az illetékes Fővárosi Közigazgatási és Munkaügyi Bírósághoz fordult jogorvoslatért. E szerint sérül az állampolgárok egészséges környezethez való joga, de vagyoni kárt is szenvednek, hiszen ingatlanaik elértéktelenednek. Bár később többféle verzió felvetődött, ezeket általában a magas költségek miatt utasították el. Maradt a nyomvonal, de most már zajvédő fallal és ökológiai erdősávval határolva. A felügyelőség ugyanakkor azt kéri, hogy a képviselő-testület vonja vissza a környezetvédelmi engedéllyel szemben benyújtott bírósági keresetét.
Az M9-es gyorsforgalmi út nyomvonaláról egyeztetett Somogy, Tolna, Baranya és Bács-Kiskun megye képviselőivel az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára kedden Szekszárdon. Mosóczi László az egyeztetés után újságíróknak elmondta: a kormány megkezdte a gyorsforgalmi úthálózat kiegészítését gyűrű irányú elemekkel, ennek egyik része az M9-es út, a külső gyűrű. Közösen gondolkodtunk képviselőkkel, megyei közgyűlési elnökökkel, polgármesterekkel azon, hogy a Magyarország hosszú távú társadalmi érdekeit meghatározó gyorsforgalmi... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái